航模機翼的翼型

1、航模機翼的翼型飛機為什么能夠像鳥一樣在天空中滑翔？其實很早人們都在驚奇鳥的飛翔了。詩經(jīng)在大雅中就有“鳶飛戾天，魚躍于水”的詩句。顯示出人對飛鳥游魚的羨慕以及人類的無奈。航空先驅(qū)們正是從研究鳥的飛行原理開始學(xué)習(xí)飛翔的。人們發(fā)現(xiàn)，鳥的翅膀在飛行使羽毛能夠展開，并且翅膀下面是內(nèi)凹而上方是凸起的。1903年，美國的萊恃兄弟研制的有人動力飛機、 1908年法國的昂利·法爾門操縱的巴然·法爾門飛機都是雙冀機，機翼也都是蒙布的并且具有薄的帶有正彎度的翼型，它們都很象鳥翼的截面?，F(xiàn)在所研制的飛機基本上也是這種截面，都具有一定的向上凸起弧度，為什么機翼要做成這種形狀呢？翼型與機翼的

2、剖面       機翼橫截面的輪廓叫翼型或翼剖面。截面取法有的和飛機對稱平面平行，有的垂直于機翼橫梁。直升機的旋翼和螺旋槳葉片的截面也叫翼型。       翼型的特性對飛機性能有很大影響，選用最能滿足設(shè)計要求，其中也包括結(jié)構(gòu)、強度方面要求的翼型是非常重要的。       為了適應(yīng)各種不同的需要，航空前輩們發(fā)展了各種不同的翼型，從適用超音速飛機到手?jǐn)S滑翔機的翼型都有。100年來有相當(dāng)多的單位及個人作有系統(tǒng)的研究，與模型有關(guān)的方面比較重要的發(fā)展機構(gòu)及個人有：1、NACA：國家航空咨詢委員會即美國太空

3、總署（NASA）的前身，有一系列之翼型研究，比較有名的翼型是”四位數(shù)”翼型及”六位數(shù)”翼型，其中”六位數(shù)” 翼型是層流翼。2、易卜拉：易卜拉原先發(fā)展滑翔機翼型，后期改研發(fā)模型飛機翼型。3、渥特曼：渥特曼教授對現(xiàn)今真滑翔機翼型有重大貢獻。4、哥庭根：德國一次大戰(zhàn)后被禁止發(fā)展飛機，但滑翔機沒在禁止之列，所以哥庭根大學(xué)對低速（低雷諾數(shù)）飛機翼型有一系列的研究，對遙控滑翔機及自由飛（無遙控）模型非常適用。5、班奈狄克：匈牙利的班奈狄克翼型是專門針對自由飛模型，有很多翼型可供選擇。翼型各部分的名稱       翼型各部分的名稱如圖所示。一般翼型的前端圓鈍

4、，后端尖銳，下表面較平，呈魚側(cè)形。前端點叫做前緣，后端點叫做后緣，兩端點之間的連線叫做翼弦。       其中影響翼型性能最大的是中弧線的形狀、翼型的厚度的分布。中弧線是翼型上弧線與下弧線之間的內(nèi)切圓圓心的連線。翼弦是指連接翼型中弧線前后端點的直線，它是翼型的一條基準(zhǔn)線。       翼型前緣半徑?jīng)Q定了翼型前部的“尖”或“鈍”，前緣半徑小，在大迎角下氣流容易分離，使模型飛機的穩(wěn)定性變壞；前緣半徑大對穩(wěn)定性有好處，但阻力又會增加。       如果中弧線是一根直線，與翼弦重合，

5、那就表示這翼型上表面和下表面的彎曲情況完全一樣，這種翼型稱為對稱翼型。普通翼型的中弧線總是彎的，S翼型的中弧線是橫放的S型(圖（a）)。       翼型的厚度、中弧線的彎度、翼型最高點在什么地方等通常都是用翼弦長度的百分?jǐn)?shù)來表示的。中弧線最大彎度用中弧線最高點到翼弦的距離來表示。中弧線最高點的翼弦的距離一般是翼弦長的4%8%。中弧線最高點位置同機翼上表面邊界的特性有很大關(guān)系。競速模型飛機翼型的中弧線最高點到前緣的距離一般是翼弦的25%50%。        翼型的最大厚度是指上弧線同下弧線之間內(nèi)切圓的最大直徑，一

6、般來說，厚度越大，阻力也越大。而且在低雷諾數(shù)情況下，機翼表面容易保持層流邊界層。因此，競速模型要采用較薄的翼型。翼型最大厚度一般是翼弦的6%8%。但是，線操縱特技模型飛機例外，它的翼型最大厚度可以達到翼弦的12%18%。翼型最大厚度位置對機翼上表面邊界層特性也有很大影響。翼型命名：       適合于模型飛機上使用的翼型現(xiàn)在已有百種以上，每種翼型的形狀都各不相同。為了確切地表示出每種翼型的形狀，現(xiàn)在都用外形座標(biāo)表表示。如NACA2412，第一個數(shù)字2代表中弧線最大弧高是2%，第二個數(shù)字4代表最大弧高在前緣算起40%的位置，第三、四數(shù)字12代表最大厚度是弦

7、長的12%，所以NACA0010，因第一、二個數(shù)字都是0，代表對稱翼，最大厚度是弦長的10%，但要注意每家命名方式都不同，有些只是單純的編號。       因為翼型實在太多種類了，一般人如只知編號沒有座標(biāo)也搞不清楚到底長什么樣，所以在模型飛機界稱呼翼型一般常分成以下幾類：翼型的分類    1、全對稱翼：圖（b），上下弧線均凸且對稱。3D花樣特技模型直升機的旋翼模型就是這樣的。    2、半對稱翼：圖（d），上下弧線均凸但不對稱。有的3D花樣特技模型直升機的旋翼模型也是這樣的。 

8、;   3、克拉克Y翼：圖（a），下弧線為一直線，其實應(yīng)叫平凸翼，有很多其他平凸翼型，只是克拉克Y翼最有名，故把這類翼型都叫克拉克Y翼，但要注意克拉克Y翼也有好幾種。    4、S型翼：圖（e），中弧線是一個平躺的S型，這類翼型因攻角改變時，壓力中心較不變動，常用于無尾翼機。    5、內(nèi)凹翼：圖（c），下弧線在翼弦線上，升力系數(shù)大，常見于早期飛機及牽引滑翔機，所有的鳥類除蜂鳥外都是這種翼型。    6、其他特種翼型。如圖（f）、g（a） 的最大厚度點在60%弦長處的“層流翼型“，下表面后緣下彎翼增大機翼升力的“彎后緣翼型” ；圖h的為了改善氣流流過機翼尾部的情況，而將翼型尾部做成一塊平板的“平板式后緣翼型”；圖I的頭部處比一般翼型多出一偏薄片，作為擾流裝置以改善翼型上表面邊界層狀態(tài)的“鳥嘴式前緣翼型”；以及圖j的下表面有凸出部分以增加機翼剛度的“增強翼型”等。