標(biāo)準(zhǔn)化對物流業(yè)發(fā)展的意義

1、標(biāo)準(zhǔn)化對物流業(yè)發(fā)展的意義物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)， 是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā) 展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一種新興的服務(wù)業(yè) 正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式具有重 要意義。在國際上，物流業(yè)的發(fā)展速度成為衡量國家現(xiàn)代化程度和綜 合國力的重要標(biāo)志之一。在國內(nèi)，各有關(guān)政府部門和機(jī)構(gòu)對我國物流 業(yè)也給予了高度重視。標(biāo)準(zhǔn)化是指行業(yè)或?qū)I(yè)領(lǐng)域各工種、各部門或各單位之間為了有 效協(xié)作、實現(xiàn) 共同目標(biāo)，在質(zhì)量監(jiān)管、生產(chǎn)過程、技術(shù)平臺、服務(wù) 水準(zhǔn)等諸多方面制訂統(tǒng)一遵守的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，以利于在這些行業(yè)或 專業(yè)領(lǐng)域

2、協(xié)調(diào)一致的行動和有效的溝通與整合， 促進(jìn)整個行業(yè)或領(lǐng)域 的發(fā)展。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、 機(jī)械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域 如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，隨著信息技術(shù)、電子商務(wù)等的快速發(fā)展，國際物流業(yè)已經(jīng) 進(jìn)人快速發(fā)展階段，先進(jìn)國家為了提高物流運作效率都在積極致力于 建立相應(yīng)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)并使之標(biāo)準(zhǔn)化。 尤其隨著經(jīng)濟(jì)全球化和物流 國際化的發(fā)展，物流標(biāo)準(zhǔn)化愈來愈重要，在全球范圍內(nèi)受到廣泛關(guān)注。我國物流業(yè)發(fā)展尚屬起步階段，物流成本是發(fā)達(dá)國家的3倍，而且物流標(biāo)準(zhǔn)化工作相對落后于物流業(yè)，影響了我國物流一體化和電 子商務(wù)的發(fā)展，不利于我

3、國物流系統(tǒng)之間及與國際物流系統(tǒng)之間的兼容。為此，物流標(biāo)準(zhǔn)化受到政府有關(guān)部門、科研機(jī)構(gòu)及物流相關(guān)企業(yè) 的高度重視.成為相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化工作的重點，國內(nèi)制造、銷 售及物流企業(yè)對物流過程的標(biāo)準(zhǔn)化問題也進(jìn)行重點考慮，將其看作節(jié)約物流成本的重要手段。我國社會物流總額2013年達(dá)到197.8萬億元，比2005年增長3.1倍，按可比價格計算，年均增長11.5%。物流業(yè)增加值2013年 達(dá)到3.9萬億元，比2005年增長2.2倍，年均增長11.1%,物流業(yè) 增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%,占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)到14.8%。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快 速增加，從業(yè)人員

4、從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬 人，年均增長6.2%。物流，作為“第三利潤源泉”，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點。 建立與物流業(yè)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，對已進(jìn)人物流市場和即將進(jìn)人物流市 場的企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，是確保物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的需要。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施。物流過程不 像深加工那樣引起產(chǎn)品的大幅度增值，即使通過流通加工等方式，增值也是有限的，所以，物流費用多開支一分，就要影響到一分效益， 但是，物流過程又必須大量投人消耗，如果不注重標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)性，片 面強(qiáng)調(diào)反映現(xiàn)代科技水平，片面順從物流習(xí)慣及現(xiàn)狀，引起物流成本 的增加，白然會使標(biāo)準(zhǔn)失去生命力。

5、2014年6月召開的國務(wù)院常務(wù)會議通過物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，確定12項重點工程，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體 系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟(jì)整 體運行效率和效益。物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場的 通行證，可以使國內(nèi)物流與國際接軌。由于全球經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮， 使世界各國的跨國公司開始把發(fā)展目光集中到我國， 特別是我國加入WTO后，物流業(yè)將受到來白國外物流公司的沖擊。所以，我國的物 流業(yè)必須全面與國際接軌，接納最先進(jìn)的思想，運用最科學(xué)的運作和 管理方法，改造和武裝我們的物流企業(yè)，以提高競爭力。從我國目前 的情況看，物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是引導(dǎo)我國物流企業(yè)與國際物流接軌的 最佳途徑。物流標(biāo)準(zhǔn)化已是全球物流企業(yè)提高國際克爭力的有力武 器。我國物流企業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)化方面仍十分落后，面臨加入WTO帶 來的物流國際化挑戰(zhàn)，實現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)的國際化已成為我國物流企業(yè)開 展國際競爭的必備資格和條件，并且我國的物流標(biāo)準(zhǔn)從運輸工具、 包 裝、裝卸搬運工具、流通加工等都要與國際物流標(biāo)