車(chē)站值班員SCC操作

1、車(chē)務(wù)部培訓(xùn)系列教材（車(chē)站值班員） 一1、 SCC概述 SCC是信號(hào)系統(tǒng)車(chē)站控制臺(tái)的縮寫(xiě)。2、 車(chē)站SCC狀態(tài)及報(bào)警指示狀態(tài)指示器進(jìn)路模式AU自動(dòng)進(jìn)路模式MF人工帶后備模式MN人工無(wú)后備模式控制模式CC中心控制LC本地控制EL緊急本地控制CL緊急中心控制通訊狀態(tài)CL中心與本地通信連接DL中心與本地通訊斷開(kāi)旁路模式VA有效CTC請(qǐng)求BV證實(shí)旁路終端模式1終端模式2終端模式3終端模式M手動(dòng)終端模式FKFK閃光器失效ALFALF自動(dòng)邏輯后備報(bào)警指示器PF電源故障報(bào)警MFMICROLOCK故障報(bào)警主燈絲斷絲報(bào)警3、 CTC功能功能分為：一級(jí)功能、二級(jí)功能、三級(jí)功能、一級(jí)功能：主要有本地緊急停車(chē)復(fù)位、信號(hào)

2、出口解鎖、速度限制復(fù)位、道岔解鎖、軌道解鎖、冒進(jìn)復(fù)位。具體操作如下：第一步：當(dāng)操作員初始化一級(jí)功能，請(qǐng)求將列入在操作員請(qǐng)求堆棧窗口內(nèi)。第二步：在發(fā)送后，現(xiàn)場(chǎng)在15秒會(huì)給出一個(gè)響應(yīng)，該響應(yīng)指示能夠使一個(gè)“允許”圖標(biāo)（由字母“E”代表）出現(xiàn)在屏幕上，這個(gè)圖案靠近該設(shè)備旁，顯示為黃色閃爍，表示已收到響應(yīng)。 無(wú)響應(yīng)時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)緊急報(bào)警，請(qǐng)求將被取消，相應(yīng)設(shè)備返回先前狀態(tài)，允許圖案從屏幕上消失第三步：操作員必須選擇“E”，選擇允許一級(jí)功能，將請(qǐng)求置于操作員請(qǐng)求堆棧窗口。發(fā)送后，“E”停止閃爍，表示一級(jí)命令已經(jīng)發(fā)送、響應(yīng)，并且許可。4、 站場(chǎng)圖菜單 將鼠標(biāo)移至窗口內(nèi)沒(méi)有設(shè)備的地方，單擊鼠標(biāo)右鍵，則可以彈出

3、背景菜單。4.1發(fā)送用于發(fā)送保存在操作員請(qǐng)求堆棧窗口內(nèi)的成功請(qǐng)求。當(dāng)堆棧為空時(shí)，發(fā)送和取消按鈕無(wú)效。在堆棧內(nèi)同時(shí)有錯(cuò)誤和合法的請(qǐng)求時(shí)，操作員不需刪除失敗請(qǐng)求就可發(fā)送合法的請(qǐng)求，失敗請(qǐng)求在下一步處理時(shí)將被忽略。4.2取消用于刪除操作員堆棧窗口內(nèi)的所有請(qǐng)求。在任何時(shí)間都可以發(fā)送取消命令4.3不做用于刪除存儲(chǔ)在操作員堆棧內(nèi)的最后一項(xiàng)請(qǐng)求?？梢砸恢敝貜?fù)不做操作，直到操作員請(qǐng)求堆?？諡橹?。如果堆棧內(nèi)沒(méi)有命令，則不做無(wú)效。4.4重做用于恢復(fù)由不做功能所刪除的請(qǐng)求。請(qǐng)求將被加在操作員請(qǐng)求堆棧內(nèi)。如果從上一次取消或發(fā)送開(kāi)始，沒(méi)有不做功能刪除的命令，則重做無(wú)效。重做功能可以與不做功能一起使用。注：僅最后被不做功

4、能刪除的請(qǐng)求被保存。4.5 全部扣車(chē)允許操作員扣留所有客運(yùn)車(chē)，同樣可以對(duì)于單個(gè)列車(chē)。當(dāng)發(fā)送給一輛并未停放在站臺(tái)的列車(chē)，則當(dāng)列車(chē)到達(dá)下一TWC環(huán)線(xiàn)后將收到命令并扣留。4.6全部發(fā)車(chē)允許操作員讓所有由于中心ATC扣車(chē)功能而扣留在車(chē)站的列車(chē)發(fā)車(chē)，發(fā)車(chē)同樣可以對(duì)于單個(gè)列車(chē)。該功能僅試用于停留在站臺(tái)的列車(chē)。4.7刪除屏幕用于關(guān)閉綜合設(shè)備情況表窗口4.8下一屏幕用于切換到下一屏幕。屏幕順序由開(kāi)啟屏幕的順序確定。4.9前一屏幕用于切換到前一屏幕。屏幕順序由開(kāi)啟屏幕的順序確定。5、 車(chē)站命令請(qǐng)求w 本地控制 w 中心控制 w 進(jìn)路模式 w 終端運(yùn)行模式 w 控制模式轉(zhuǎn)換方式 w 證實(shí)旁路 5.1本地控制允許操

5、作員將對(duì)某個(gè)車(chē)站的控制由中心下放到本地本地控制由兩種形式：1.本地操作員發(fā)出本地控制請(qǐng)求，當(dāng)前操作者同意本地控制。2.在緊急情況下，本地控制可以不需中心ATC允許而直接取得。當(dāng)轉(zhuǎn)換完畢后，如進(jìn)路模式為自動(dòng)模式，將自動(dòng)轉(zhuǎn)換為人工帶后備模式。5.1.1本地控制請(qǐng)求/同意在正常情況下，本地操作者可能請(qǐng)求本地控制，然后中心同意該請(qǐng)求。另一種方式是，中心能夠先允許本地控制，然后由本地操作員請(qǐng)求本地控制。注：如果操作員已經(jīng)取得本地控制，中心就不能取消本地控制。5.1.2本地控制取消1、只要本地操作員還沒(méi)有請(qǐng)求或者接收本地控制，中心就能取消本地控制許可2、如果中心還沒(méi)有允許本地控制，本地操作員就能取消本地控

6、制請(qǐng)求。5.1.3緊急本地控制（只能通過(guò)NVLE）在緊急情況下可以不經(jīng)過(guò)中心允許而完成從中心到本地的控制轉(zhuǎn)換。該功能不會(huì)引發(fā)任何錯(cuò)誤。5.2中心控制中心控制請(qǐng)求/同意在正常情況下，中心操作者可能請(qǐng)求中心控制，然后本地同意該請(qǐng)求。另一種方式是，本地能夠先允許中心控制，然后由中心操作員請(qǐng)求中心控制。注：如果操作員已經(jīng)取得中心控制，本地就不能取消中心控制。設(shè)備顏色顯示狀態(tài)的描述：本地控制中心控制緊急控制白色靜態(tài)CC車(chē)站為中心控制白色閃爍CC中心請(qǐng)求控制或本地許可中心控制，但本地依然保持控制黃色靜態(tài)LC車(chē)站為本地控制黃色閃爍LC本地請(qǐng)求控制或中心許可本地控制，但中心依然保持控制紅色靜態(tài)EL通過(guò)緊急本地

7、控制將車(chē)站置于本地控制紅色閃爍EL車(chē)站緊急本地控制請(qǐng)求紅色閃爍EC車(chē)站緊急中心控制5.3進(jìn)路模式5.3.1自動(dòng)進(jìn)路模式（AU）車(chē)輛調(diào)整系統(tǒng)或自動(dòng)本地故障轉(zhuǎn)換操作管理列車(chē)在車(chē)站的進(jìn)路和車(chē)站停車(chē)時(shí)間。列車(chē)必須處于自動(dòng)模式。5.3.2人工帶后備模式（MF）車(chē)輛調(diào)整系統(tǒng)無(wú)法向車(chē)站的列車(chē)發(fā)出自動(dòng)進(jìn)路控制和自動(dòng)停站時(shí)間控制。中心操作員必須人工辦理進(jìn)路并關(guān)閉車(chē)門(mén)。5.3.3人工無(wú)后備模式（MN）車(chē)輛調(diào)整系統(tǒng)無(wú)法向車(chē)站的列車(chē)發(fā)出自動(dòng)進(jìn)路控制和自動(dòng)停站時(shí)間控制。中心或本地操作員必須人工辦理進(jìn)路并關(guān)閉車(chē)門(mén)。如果在該模式下中心不可用，只有本地操作員能夠繼續(xù)操作，或者將車(chē)站設(shè)置為自動(dòng)轉(zhuǎn)換模式。注：關(guān)閉某個(gè)信號(hào)，車(chē)站將

8、被自動(dòng)的設(shè)置為某個(gè)特定的進(jìn)路模式。原來(lái)的進(jìn)路模式新的進(jìn)路模式從中心關(guān)閉信號(hào)從NVLE關(guān)閉信號(hào)AUMFMNMFMFMNMNMNMN設(shè)備顏色顯示狀態(tài)的描述：進(jìn)路模式紅色靜態(tài)MN人工無(wú)后備模式激活狀態(tài)紅色閃爍MN人工無(wú)后備模式請(qǐng)求狀態(tài)黃色靜態(tài)MF人工帶后備模式激活狀態(tài)黃色閃爍MF人工帶后備模式請(qǐng)求狀態(tài)綠色靜態(tài)AU自動(dòng)進(jìn)路模式激活狀態(tài)綠色閃爍AU自動(dòng)進(jìn)路模式請(qǐng)求狀態(tài)5.4控制模式轉(zhuǎn)換方式5.4.1“本地控制”轉(zhuǎn)換為“中心控制” 行車(chē)調(diào)度員根據(jù)作業(yè)要求（如夜間調(diào)試）可將控制模式轉(zhuǎn)為中心控制，但必須先與車(chē)站取得聯(lián)系說(shuō)明轉(zhuǎn)換原因，作業(yè)完畢后通知車(chē)站將控制模式轉(zhuǎn)為車(chē)站控制： 行車(chē)調(diào)度員向值班員說(shuō)明轉(zhuǎn)換原因后，

9、通過(guò)調(diào)度員操作臺(tái)向車(chē)站發(fā)出“中心控制”請(qǐng)求； 值班員通過(guò)SCC同意控制中心“中心控制”請(qǐng)求。 待站場(chǎng)圖窗口狀態(tài)顯示欄中顯示白色靜態(tài)“CC”則表明轉(zhuǎn)換成功。 在緊急情況下（如機(jī)車(chē)故障需救援）時(shí)，行車(chē)調(diào)度員可通過(guò)調(diào)度員操作臺(tái)站場(chǎng)圖中的“緊急中心控制”直接取得中心控制權(quán)，無(wú)需通過(guò)車(chē)站同意。注：當(dāng)行車(chē)調(diào)度員進(jìn)行調(diào)度員操作臺(tái)中的“緊急中心控制”時(shí)，站場(chǎng)圖窗口狀態(tài)顯示欄中顯示白色閃爍“CC”，取得中心控制權(quán)后，站場(chǎng)圖窗口狀態(tài)顯示欄中仍顯示白色靜態(tài)“CC”。5.4.2“中心控制”轉(zhuǎn)換為“本地控制” 行車(chē)調(diào)度員與車(chē)站值班員相互之間取得聯(lián)系； 值班員通過(guò)SCC向行車(chē)調(diào)度員發(fā)出“本地控制”請(qǐng)求； 行車(chē)調(diào)度員通過(guò)調(diào)

10、度員操作臺(tái)操作同意車(chē)站“本地控制請(qǐng)求” 待站場(chǎng)圖窗口狀態(tài)顯示欄中顯示黃色靜態(tài)“LC”則表明轉(zhuǎn)換成功。5.4.3 “緊急本地控制”轉(zhuǎn)換為“本地控制” 值班員通過(guò)電話(huà)向行車(chē)調(diào)度員提出請(qǐng)求； 行車(chē)調(diào)度員先向車(chē)站提出“中心控制（遙控）”請(qǐng)求，待值班員同意后，將車(chē)站控制權(quán)轉(zhuǎn)換至控制中心； 待控制權(quán)轉(zhuǎn)換到控制中心后，值班員通過(guò)SCC向行車(chē)調(diào)度員發(fā)出“本地控制”請(qǐng)求； 行車(chē)調(diào)度員通過(guò)調(diào)度員操作臺(tái)操作同意車(chē)站“本地控制請(qǐng)求”。 待站場(chǎng)圖窗口狀態(tài)顯示欄中顯示黃色靜態(tài)“LC”則表明轉(zhuǎn)換成功。5.5終端運(yùn)行模式選擇終點(diǎn)站終端運(yùn)行模式的控制，該功能只在天津站和東海路車(chē)站可用5.5.1模式1列車(chē)交替進(jìn)入終端站的每個(gè)已經(jīng)

11、出清的站臺(tái)，優(yōu)先選擇側(cè)向進(jìn)路。該模式是正常且默認(rèn)的運(yùn)行模式。5.5.2模式2所有列車(chē)通過(guò)直向進(jìn)路進(jìn)入終點(diǎn)站5.5.3模式3所有列車(chē)通過(guò)側(cè)向進(jìn)路進(jìn)入終點(diǎn)站5.5.4人工（M）本地?zé)o接近進(jìn)路解鎖。對(duì)于所有進(jìn)出終點(diǎn)站的進(jìn)路必須人工排列。設(shè)備顏色顯示狀態(tài)的描述：終端模式黃色靜態(tài)終端模式1處于激活狀態(tài)黃色靜態(tài)終端模式2處于激活狀態(tài)黃色靜態(tài)終端模式3處于激活狀態(tài)灰色靜態(tài)人工終端模式處于激活狀態(tài)黃色閃爍終端模式1處于請(qǐng)求或失去表示狀態(tài)黃色閃爍終端模式2處于請(qǐng)求或失去表示狀態(tài)黃色閃爍終端模式3處于請(qǐng)求或失去表示狀態(tài)灰色閃爍人工終端模式處于請(qǐng)求狀態(tài)5.6證實(shí)旁路用來(lái)暫時(shí)禁止某個(gè)車(chē)站的特定操作員或設(shè)備的編輯框的選

12、項(xiàng)注：如果一條進(jìn)路請(qǐng)求需要檢查相鄰車(chē)站，每個(gè)車(chē)站都需旁路。證實(shí)旁路將禁止車(chē)站的自動(dòng)功能。設(shè)備顏色顯示狀態(tài)的描述：旁路確認(rèn)綠色靜態(tài)VA確認(rèn)處于激活狀態(tài)（默認(rèn)）紅色靜態(tài)BV旁路確認(rèn)檢查處于激活狀態(tài)綠色閃爍VA請(qǐng)求旁路確認(rèn)禁止紅色閃爍BV請(qǐng)求旁路確認(rèn)檢查6、 CTC信號(hào)請(qǐng)求w 始端/終端選擇w 信號(hào)關(guān)閉 w 通過(guò)信號(hào) w 信號(hào)出口封鎖w 引導(dǎo)信號(hào) 6.1始端/終端選擇用于在所選車(chē)站的一個(gè)連鎖內(nèi)部的一對(duì)始端和終端信號(hào)之間建立一條簡(jiǎn)單進(jìn)路可以建立進(jìn)路的條件1、 進(jìn)路合法2、 道岔沒(méi)有封鎖或鎖閉在相反位置3、 終端信號(hào)沒(méi)有封鎖4、 始端和終端信號(hào)之間所有軌道區(qū)段沒(méi)有占用5、 沒(méi)有相反方向的延伸進(jìn)路鎖閉6、

13、 沒(méi)有敵對(duì)進(jìn)路建立7、 在辦理進(jìn)路內(nèi)方，沒(méi)有本地緊急停止操作6.2信號(hào)關(guān)閉用于取消一條已經(jīng)開(kāi)放的進(jìn)路6.3通過(guò)信號(hào)允許操作員通過(guò)信號(hào)建立追蹤進(jìn)路，或者取消通過(guò)6.3.1通過(guò)信號(hào)開(kāi)放可以使進(jìn)路在全部區(qū)段出清后自動(dòng)開(kāi)放，信號(hào)機(jī)必須開(kāi)放后開(kāi)放通過(guò)信號(hào)。6.3.2通過(guò)信號(hào)關(guān)閉可以取消信號(hào)的通過(guò)功能6.4信號(hào)出口封鎖6.4.1信號(hào)出口封鎖可以禁止建立經(jīng)過(guò)出口信號(hào)的進(jìn)路6.4.2信號(hào)出口解鎖（一級(jí)功能）可以取消信號(hào)出口解鎖6.5引導(dǎo)信號(hào)1) 開(kāi)放條件：1. 該信號(hào)機(jī)內(nèi)方防護(hù)的軌道區(qū)段有紅光帶；2. 列車(chē)進(jìn)入信號(hào)機(jī)外方第一個(gè)區(qū)段；3. 該架信號(hào)機(jī)防護(hù)的道岔有正確表示；4. 該架信號(hào)機(jī)無(wú)紅燈燈絲雙斷報(bào)警；5.

14、 只能在SCC上辦理。2) 具體操作指引（以塘沽站X5信號(hào)機(jī)為例） （圖12：塘沽站模擬站場(chǎng)圖）當(dāng)塘沽站值班員確認(rèn)第“2G-10” 段(或“G1/3”)軌道電路故障（無(wú)車(chē)占用出現(xiàn)紅光帶），在SCC上有1號(hào)道岔鎖閉在定位的正確顯示，且X5信號(hào)機(jī)無(wú)紅燈燈絲斷絲報(bào)警指示時(shí)，即可將X5信號(hào)機(jī)作為引導(dǎo)信號(hào)使用，且值班員必須從SCC站場(chǎng)圖中監(jiān)控到X5信號(hào)機(jī)前方第一段軌道電路（圖示第“2G-11” 段軌道電路）有列車(chē)占用即出現(xiàn)紅光帶時(shí)，方可進(jìn)行X5信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)的辦理，具體操作程序如下：1. 將鼠標(biāo)光標(biāo)移到X5信號(hào)機(jī)上方；2. 單擊鼠標(biāo)右鍵，彈出CTC信號(hào)請(qǐng)求菜單；3. 選擇彈出菜單的“引導(dǎo)信號(hào)”選項(xiàng)：在操

15、作員請(qǐng)求堆棧窗口綠色字體顯示 “CP塘沽 SL5 引導(dǎo)信號(hào) 請(qǐng)求成功”；4. 選擇“發(fā)送”。待發(fā)送完畢，軌旁設(shè)備接收成功后，在SCC上X5信號(hào)機(jī)顯示白色，在軌旁X5信號(hào)機(jī)室外開(kāi)放紅黃兩信號(hào)燈。七、CTC道岔操作7.1道岔的定位/反位可以使操作員單獨(dú)操作道岔，而不需要通過(guò)排列進(jìn)路方式使道岔轉(zhuǎn)到所需位置7.2道岔封鎖允許操作員把道岔鎖在當(dāng)前位置或把已單鎖的道岔解鎖，道岔解鎖為一級(jí)功能設(shè)備符號(hào)顯示顏色的描述道岔灰色靜態(tài)道岔一條路徑的一部分灰色閃爍道岔定操或反操，或道岔失表示，在最后位置閃爍綠色靜態(tài)道岔在一條進(jìn)路內(nèi)，進(jìn)路信號(hào)開(kāi)放綠色閃爍道岔在一條進(jìn)路內(nèi)，且失表示。在最后位置閃爍紅色靜態(tài)道岔占用狀態(tài)紅色

16、閃爍道岔占用狀態(tài)，失表示，在最后位置閃爍紫紅靜態(tài)道岔在封鎖且占用的區(qū)段內(nèi)紫紅閃爍道岔在封鎖且占用的區(qū)段內(nèi)，失表示，在最后位置閃爍黃色靜態(tài)道岔在所選進(jìn)路內(nèi)，位置與進(jìn)路一致黃色閃爍道岔在所選進(jìn)路內(nèi)，位置與進(jìn)路不一致道岔封鎖未顯示道岔沒(méi)有封鎖/鎖閉灰色靜態(tài)道岔鎖閉藍(lán)綠靜態(tài)道岔封鎖且鎖閉藍(lán)色靜態(tài)道岔封鎖但沒(méi)有鎖閉（故障）藍(lán)綠閃爍道岔封鎖或解鎖請(qǐng)求，道岔處于鎖閉狀態(tài)藍(lán)色閃爍道岔封鎖或解鎖請(qǐng)求，道岔處于未鎖閉狀態(tài)八、CTC其他請(qǐng)求8.1MICROLOK 故障轉(zhuǎn)換允許/禁止在站場(chǎng)圖窗口中用“MF”來(lái)表示，該功能僅給維護(hù)人員提供故障診斷手段MF灰色靜態(tài)沒(méi)有報(bào)警紅色靜態(tài)收到報(bào)警8.2電源故障在站場(chǎng)圖窗口中用“P

17、F”來(lái)表示，僅有顯示，沒(méi)有操控PF灰色靜態(tài)沒(méi)有報(bào)警紅色靜態(tài)收到報(bào)警8.3站臺(tái)在站場(chǎng)圖中用矩形框表示，可以靠點(diǎn)擊該符號(hào)調(diào)用，進(jìn)行部分操作。8.3.1站臺(tái)停車(chē)允許操作員給車(chē)站定義默認(rèn)的停站時(shí)間。8.3.2跳停本站可以在列車(chē)完成停站前傳輸跳停本站的命令。該命令一直保持到列車(chē)確認(rèn)收到，列車(chē)收到該命令后將在本站通過(guò)。8.3.3跳停取消在列車(chē)準(zhǔn)備跳停之前，列車(chē)接收“取消跳停本站”命令，可以收回先前所設(shè)的跳停命令。8.3.4跳停下一站在所需停站的前一站列車(chē)接收“跳停下站”命令。該命令一直保持到列車(chē)確認(rèn)收到，用來(lái)設(shè)置允許列車(chē)在下一個(gè)預(yù)定停車(chē)車(chē)站直接通過(guò)。8.3.5取消跳停下站在所需列車(chē)準(zhǔn)備跳停之前接收“取消跳

18、停下站”命令。車(chē)站站臺(tái) 灰色靜態(tài)標(biāo)識(shí)站臺(tái)車(chē)站位置藍(lán)綠靜態(tài)跳停本站、跳停下站等一個(gè)或多個(gè)存在黃色靜態(tài)列車(chē)停在站臺(tái)綠色靜態(tài)在站臺(tái)列車(chē)車(chē)門(mén)打開(kāi)黃色閃爍通過(guò)人工使列車(chē)停車(chē)紅色靜態(tài)站臺(tái)沒(méi)有TWC數(shù)據(jù)通信8.4限速在站場(chǎng)圖中用 表示。允許操作員設(shè)置或復(fù)位區(qū)域限速8.4.1限速設(shè)置允許操作員給某區(qū)間設(shè)置45km/h的限制速度，設(shè)置范圍一般為兩站臺(tái)之間。8.4.2限速取消允許操作員取消某區(qū)間設(shè)置45km/h的限制速度，設(shè)置范圍一般為兩站臺(tái)之間。該功能為一級(jí)功能。設(shè)備符號(hào)顏色顯示描述區(qū)域限速灰色靜態(tài)I設(shè)備僅為顯示，無(wú)有效的區(qū)域限速灰色靜態(tài)無(wú)有效的區(qū)域限速藍(lán)綠靜態(tài)I設(shè)備僅為顯示收到報(bào)警設(shè)置一段區(qū)域限速藍(lán)綠靜態(tài)收到報(bào)警設(shè)置一段區(qū)域限速紅色靜態(tài)I設(shè)備僅為顯示，有效的45km/h紅色靜態(tài)有效的45km/ h紅色閃爍發(fā)送有效的45km/ h灰色閃爍復(fù)位請(qǐng)求，或在限速請(qǐng)求情況下，收到或模擬了45km/ h的指示8.5緊急停車(chē)緊急停車(chē)可以通過(guò)安裝在各個(gè)站臺(tái)上的緊急停車(chē)按鈕來(lái)設(shè)置，可以由乘客或站務(wù)人員操縱。1) 當(dāng)遇緊急情況發(fā)生時(shí)，如有人/物墜落路軌或夾人夾物開(kāi)車(chē)，將導(dǎo)致行車(chē)安全事故時(shí)，車(chē)站人員可以使用緊急停車(chē)按鈕(不須報(bào)告車(chē)站值班員和行調(diào))，對(duì)所轄范圍內(nèi)（一般為來(lái)車(chē)方向的4個(gè)軌道電路、站臺(tái)1個(gè)軌道電路以及出站的1個(gè)軌道電路）的在線(xiàn)列車(chē)進(jìn)行緊急停車(chē)控制。2) 遇上述緊急情況時(shí)，站務(wù)人員可以使用站臺(tái)緊