斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車課件

1、斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車斯圖加特傳奇躍馬斯圖加特傳奇躍馬保時捷保時捷汽車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車一、保時捷汽車品牌一、保時捷汽車品牌w當(dāng)眾多歐洲超級跑車都以非常高調(diào)的姿態(tài)展示于世時，唯獨(dú)有一個超跑品牌既站在了跑車界的巔峰又做到了親民，而它就是來自斯圖加特的躍馬保時捷。w保時捷不僅是世界知名汽車品牌，更代表了世界超級跑車的文化，其生產(chǎn)的保時捷911是迄今為止世界上在賽車中最暢銷的一款。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w保時捷把每一種想法都視為一種機(jī)遇，為了追求完美的性能可以在技術(shù)層面上作出大膽的革新，但無論如何變革，保時捷卻始終如一地堅持著自己的獨(dú)特的設(shè)計理念，也正是這種精髓使保時捷公司不斷

2、欣榮并引導(dǎo)保時捷堅持自己的風(fēng)格至今。w這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求至臻完善的標(biāo)準(zhǔn)。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w保時捷又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者是普通話的譯音；現(xiàn)在的Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司； w保時捷的英文車標(biāo)采用德國保時捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時捷的姓氏，圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特的盾形市徽；斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w商標(biāo)中的“STUTTGART”表明公司總部位于斯圖加特；中央的躍馬則象征保時捷跑車擁有驚人的爆發(fā)力；左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子，喻示五谷豐登，黑色代表肥

3、沃的土地，紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛。w這一切組成了一幅美麗的田園風(fēng)景畫，象征保時捷輝煌的過去和美好的未來。 斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車二、保時捷汽車的誕生與發(fā)展w 保時捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時捷（費(fèi)迪南德波爾舍）1875年出生于奧地利，1889年在當(dāng)?shù)氐奈姆▽W(xué)校和Reichenberg州立職業(yè)學(xué)校完成學(xué)業(yè)后，他進(jìn)入父親的公司，成為一名水暖工學(xué)徒。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w費(fèi)迪南德保時捷可以說是個天才，他在24歲時（1899年）就已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達(dá)，1900年，巴黎車展上展出的Lohner-Porsche（羅納爾/保時捷）電動車，此車的軸頭馬達(dá)均由費(fèi)迪南德保時捷設(shè)計，這讓保

4、時捷很快名揚(yáng)四海。當(dāng)時才二十五歲的費(fèi)迪南德保時捷受聘于Lohner車廠擔(dān)任設(shè)計師，在這里他已顯示了出眾的才能。 斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車Lohner-Porsche（羅納爾/保時捷）電動車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1906年，費(fèi)迪南德保時捷轉(zhuǎn)到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司擔(dān)任技術(shù)總監(jiān);w1928年，身兼戴姆勒技術(shù)指導(dǎo)、董事會成員等職的費(fèi)迪南德保時捷發(fā)明了傳奇的梅塞德斯SS和SSK機(jī)械增壓跑車。w但由于在此期間費(fèi)迪南德保時捷向奔馳建議“生產(chǎn)平民轎車”的提議遭到當(dāng)時董事會的否決，最終讓費(fèi)迪南德保時捷離開了公司。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1931

5、年3月6日，費(fèi)迪南德保時捷在幾位投資者的幫助下，在斯圖加特建立了一家設(shè)計公司，專門開發(fā)汽車、飛機(jī)及輪船的發(fā)動機(jī)。w其后，保時捷便開始著手“大眾車”的開發(fā)計劃，1935年原型車誕生，它就是大眾車廠的“甲殼蟲”，至今甲殼蟲已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了五十多年并是世界上產(chǎn)量最大的車款。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w30年代，費(fèi)迪南德保時捷也為奧迪車廠的前身AutoUnion設(shè)計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認(rèn)為是保時捷跑車的前身；w二戰(zhàn)中，他還為希特勒設(shè)計了威震歐洲戰(zhàn)場的虎式坦克，因?yàn)樗偷聡{粹的關(guān)系,二戰(zhàn)結(jié)束后,被美國人逮捕，后交了法國，坐了兩年牢，于1947年8月獲釋。斯圖加特

6、傳奇躍馬-保時捷汽車w戰(zhàn)后的1946年，保時捷的設(shè)計公司遷往奧地利，于1948年設(shè)計出保時捷356跑車，356跑車由輕金屬制成，擁有輕巧的車身、低風(fēng)阻系數(shù)、靈活的操縱性能及氣冷式發(fā)動機(jī)，并且引擎采用保時捷經(jīng)典的后置后驅(qū)布置方式，這些特性使它與眾不同。在大西洋兩岸的車迷之間有很好的風(fēng)評，當(dāng)時無論是在街上亦或是在賽車場都時會常看到356的身影。 斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車保時捷356跑車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1950年，保時捷公司遷回斯圖加特，接著用租來的車身制造廠房建立了生產(chǎn)車間，由此保時捷成為一家獨(dú)立的汽車生產(chǎn)廠；費(fèi)迪南德保時捷在實(shí)現(xiàn)了制造自己的跑車的夢想之后，于1951年去世。w隨

7、著保時捷汽車制造廠的成立，356也逐漸改為自己獨(dú)立生產(chǎn)，隨后356歷經(jīng)了數(shù)代的演變，成為了50、60年代西方最暢銷的保時捷品牌之一。1965年停產(chǎn)，356系列的生產(chǎn)數(shù)量已達(dá)到77361輛。 斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w19531953年，保時捷史上最具有劃時代意義的年，保時捷史上最具有劃時代意義的保保時捷時捷550 550 SpyderSpyder設(shè)計成功，該車采用管形骨設(shè)計成功，該車采用管形骨架底盤結(jié)構(gòu)，架底盤結(jié)構(gòu)，中置后驅(qū)中置后驅(qū)設(shè)計，設(shè)計，1.5L1.5L空冷全鋁空冷全鋁水平對置水平對置4 4缸引擎；缸引擎；550 Spyder550 Spyder為保時捷家族為保時捷家族帶來了無限輝煌

8、。帶來了無限輝煌。; ;w保時捷保時捷550Spyder550Spyder只有只有550550公斤，輕便設(shè)計大公斤，輕便設(shè)計大受青睞，受青睞，1.51.5升引擎，升引擎，19541954年年墨西哥舉行的泛墨西哥舉行的泛美美“Carrera”Carrera”越野賽中，取得佳績越野賽中，取得佳績，賽事的，賽事的成功使得賽車型號全部以成功使得賽車型號全部以“Carrera”Carrera”冠名，冠名，以彰顯參加這場比賽所獲成功。以彰顯參加這場比賽所獲成功。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車保時捷保時捷550Spyder550Spyder斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車保時捷保時捷550550在在1954195

9、4年墨西哥年墨西哥舉行的泛美舉行的泛美“Carrera”Carrera”越野賽中越野賽中 斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1962年 保時捷推出首款804 F1賽車(八缸引擎），該車采用頂置雙凸輪軸每缸2氣門配氣機(jī)構(gòu)，排氣量仍為1.5升，供油系統(tǒng)采用四組雙Weber 38 DCNL4（8喉直噴化油器），最大動力輸出在9300轉(zhuǎn)時達(dá)到184馬力，并首次配備了六前速手動變速箱。w全鋁車體使車重低至452公斤，馬力重量比為0.41，極速高達(dá)270公里/小時。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車804 F1 804 F1 保時捷首款保時捷首款F1F1賽車賽車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w19631963年年 保

10、時捷推出保時捷推出904GTS904GTS跑車跑車，采用，采用2.02.0升升水平對置四缸發(fā)動機(jī)；水平對置四缸發(fā)動機(jī)；w該車采用全新的587/3型2.0升水平對置四缸發(fā)動機(jī)，仍采用頂置雙凸輪軸每缸2氣門全鋁缸體設(shè)計，供油系統(tǒng)為兩組雙Weber化油器，最大動力輸出在每分鐘7000轉(zhuǎn)時達(dá)到180馬力，首次安裝上了由ZF提供的齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)，前后盤式剎車使可靠性大增，并配備了手動五前速變速箱；w由鋼管焊接而成的車架、配上玻璃纖維車體，使904 GTS車重僅650公斤，0-100公里/小時加速用時僅5.3秒，極速可達(dá)257公里/小時。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車Porsche 904 GTS斯圖加

11、特傳奇躍馬-保時捷汽車w1963年法蘭克福國際汽車展上，保時捷推出了保時捷911跑車；w911跑車取代了以前的4缸發(fā)動機(jī)，第一次在汽車后部裝置6缸boxer發(fā)動機(jī)，130馬力的功率，在9.1秒內(nèi)從0加速到100公里，最高時速達(dá)到210公里/小時。 保時捷保時捷911跑車跑車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w 1966年，配備2.0升水平對置六缸改進(jìn)型發(fā)動機(jī)的保時捷906E誕生，采用了當(dāng)時成本極高的鋁鎂合金缸體技術(shù)，壓縮比為10.3：1，保留了頂置單凸輪軸2氣門配氣機(jī)構(gòu)，并首次采用了博世的機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)，最大動力輸出在8100轉(zhuǎn)時達(dá)到220馬力，鋼管焊接的車架采用了特制的塑料車體，車重為635公斤

12、，極速可達(dá)280公里/小時，整體性能已相當(dāng)驚人。 斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車保時捷906E賽車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1968年，水平對置8缸賽車908K誕生，3.0升水平對置八缸發(fā)動機(jī)，最大動力輸出在8500轉(zhuǎn)時達(dá)到350馬力。懸掛系統(tǒng)為前雙搖臂、后不等長搖臂結(jié)構(gòu)，并采用了齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)和Dunlop-ATE聯(lián)合開發(fā)的前后盤式剎車系統(tǒng)，全鋁管狀車架配以玻璃纖維車體，車重為600公斤，908K共制造了32輛。 斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車保時捷保時捷908K賽車賽車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1969年，保時捷與大眾公司合作，在法蘭克福車展中推出一款由PORSCHE設(shè)計組裝、但機(jī)械結(jié)

13、構(gòu)全源自大眾汽車的914跑車。914采用中置后驅(qū)設(shè)計，由保時捷研發(fā)的2.2升和2.0升水平對置發(fā)動機(jī)。保時捷914跑車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1970年，保時捷 917賽車首次在日內(nèi)瓦亮相，首次配備了4.5升水平對置12缸風(fēng)冷式鋁鎂合金缸體發(fā)動機(jī)，采用了頂置雙凸輪軸2氣門設(shè)計，壓縮比為10.5：1，供油系統(tǒng)為博世機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)，最大動力輸出在8400轉(zhuǎn)達(dá)到580馬力；w首次采用了鋁合金管狀車架、聚酯纖維車體，車重為775公斤；懸掛結(jié)構(gòu)為前后不等長搖臂，避震器由Bilstein提供，剎車系統(tǒng)已升級為前、后內(nèi)通風(fēng)盤式，變速箱減至四前速。該車曾獲得過多項(xiàng)世界賽事冠軍，是保時捷歷史的傳奇賽車。

14、斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車保時捷保時捷 917賽車賽車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1972年，保時捷推出了兼顧街道和初級賽事的911Carrera-RS。配備了獨(dú)特的2.7升全鋁鎂合金水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，缸徑90毫米、沖程70.4毫米，壓縮比僅8.5：1，仍為簡單的頂置雙凸輪軸每缸2氣門設(shè)計。最大動力輸出在并不高的6300轉(zhuǎn)時達(dá)到210馬力，驅(qū)動形式自然回歸到后置后驅(qū)，并配備了前后內(nèi)通風(fēng)剎車系統(tǒng)、齒輪、齒條轉(zhuǎn)向機(jī)和五前速手動變速箱。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車保時捷保時捷 911 Carrera -RS斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w 1974年，保時捷911-Turbo誕生，它是一

15、款廢氣增壓型汽車。由于Turbo在Carrera發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓，因而動力性能大大提升。 斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1975年，保時捷為大眾公司推出了924跑車，第一款前置后驅(qū)的運(yùn)動車。其后又不斷推出了加強(qiáng)版的924 Turbo（931）及924 Carrera GT。 斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w19771977年，保時捷推出年，保時捷推出928928跑車跑車（前置后驅(qū)），（前置后驅(qū)），928采用了前置V8發(fā)動機(jī)和水冷系統(tǒng)。該車裝備4.5升排量的發(fā)動機(jī)。該車于1978年成為第一輛贏得“年度最佳車型”的跑車。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1982年，保時捷為參加勒芒24小時耐

16、力賽推出了全新的956。956車重僅840公斤，極速可達(dá)355公里/小時，共生產(chǎn)了27輛，連續(xù)獲得了1982、1983、1984、1985年勒芒24小時耐力賽冠軍。保時捷保時捷956賽車賽車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車保時捷959賽車斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1989年，在費(fèi)利保時捷80歲生日的慶典上，經(jīng)典的911 Carrera 2（964款）問世，它配有新型手自一體化變速箱，第一次批量化裝備了ABS和安全氣囊。964家族最強(qiáng)大的代表是360馬力的911 Turbo。 保時捷保時捷 964964跑車跑車 CarreraCarrera斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1993年，保時捷推出了“

17、993”，993具有明顯柔和的車身線條，更圓潤的擋泥板，斜式橢圓形的前大燈和可滑動的后車尾翼擾流板，汽車后部也拓寬了。在這種車上，最后裝備了氣冷式6缸發(fā)動機(jī)，3.6升排氣量，272馬力。渦輪增壓型號的有408馬力。保時捷保時捷993斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w1997年，保時捷推出了996系列，裝備了水冷式6缸發(fā)動機(jī)，符合全球范圍內(nèi)規(guī)定的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。；w1998年，保時捷Carrera發(fā)展到3.4升排氣量，300馬力；2002年的6缸型號達(dá)到3.6升排氣量，馬力增加到320馬力；后來又新加入了911 GT3, 381馬力，911 Turbo,420馬力以及 911 GT2,462馬力。斯圖

18、加特傳奇躍馬-保時捷汽車996版保時捷 911 Carrera斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w 2003年，保時捷911 GT3誕生，動力來自一臺3.6升水平對置6缸發(fā)動機(jī),產(chǎn)生有380匹馬力以及386牛米的扭力，4.3秒的0-100公里加速成績,最高時速達(dá)305公里，變速器也新增了變速器機(jī)油冷卻和噴射潤滑油，以及其他加強(qiáng)的措施。保時捷保時捷911 GT3 斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車 911 GT2 911 GT1斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w2004年，保時捷發(fā)布了997系列911，997系列在動力上最大的變化就是Carrera S車型首次采用3.8升水平對置發(fā)動機(jī)。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷

19、汽車w19931993年，推出一款高品質(zhì)、低價位敞篷小車年，推出一款高品質(zhì)、低價位敞篷小車BoxsterBoxster，這部敞篷小跑車于1996年上市后，即在全球造成一片搶購熱潮。至此費(fèi)迪南德保時捷的遺志：推出一款高品質(zhì)、低價位的大眾化的跑車，終于在他逝世四十多年后得以實(shí)現(xiàn)。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w2000年，高性能保時捷Carrera GT跑車在巴黎盧浮宮首度面世，Carrera GT是保時捷決心以民用市場為本開發(fā)出來的全新跑車，Carrera GT的目標(biāo)，就是要帶領(lǐng)保時捷闖進(jìn)蘭博基尼以及法拉利等超級跑車的至高領(lǐng)域，比911 Tubo的層次還要高。保時捷超級跑車保時捷超級跑車 Carr

20、era GT斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w20022002年年 保時捷保時捷SUVSUV Cayenne Cayenne（卡宴）首次和公眾見面。Cayenne的強(qiáng)勁動力來自4.5升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，它采用了保時捷專門開發(fā)的專利技術(shù)-VarioCam可變氣門開合技術(shù)，擁有336千瓦的最大功率和620牛米最大扭矩的強(qiáng)勁動力；0-100km/h加速時間僅5.6秒，最高車速可達(dá)266km/h。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w2006年，保時捷又一力作Cayman推出中置發(fā)動機(jī)全新兩座雙門硬頂跑車；采用2.7升水平對置六缸發(fā)動機(jī)，價格僅為72.8萬元，是除了保時捷Boxster之外價格最具“親和力”

21、的保時捷跑車。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車w 2009年，新款轎跑Panamera全球首發(fā)。該車采用了四門設(shè)計，前臉兩側(cè)各有一個大型進(jìn)氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨(dú)特。側(cè)身線面處理得簡潔柔和，既優(yōu)雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運(yùn)動潛能。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車總總 結(jié)結(jié) 沒錯，保時捷就是這樣一個固守著自己的理念而又不斷創(chuàng)造奇跡的品牌； 其經(jīng)典的空冷式水平對置發(fā)動機(jī)、甲殼蟲般的造型都已經(jīng)在保時捷車迷的心中根深蒂固； 也正是因?yàn)楸r捷這種特立獨(dú)行的個性，以及“以小搏大”的精神，才讓它既真正處于超跑的巔峰，又讓它如此親民。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車三、保時捷汽車鑒賞1、保果捷、保果捷卡宴卡宴SUV排量：排量：3.0L4.8L斯圖加特傳奇躍馬-保時捷汽車2、保時捷911車系w保時捷 911 （Porsche 911）是德國斯圖加特的保時捷所制造的跑車。由亞歷山大保時捷所設(shè)計。自1964年演變至今的911，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)國際。w保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時捷911都會有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠(yuǎn)的影響。斯圖加特傳奇躍馬-保時捷