汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和總體構(gòu)造

1、第一章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和總體構(gòu)造 一、選擇題 : 答案： 1.c 2.a 3.c 4.a 5.c 6.d 7.c 8.b 9.c 10.a 11.a 12.d 13.a 14.c 15.c 二、判斷題 : 答案： 1.T 2.F 3.T 4.F 5.F 6.T 7.F 8.T 9.F 10.F 11.F 三、問答題:1-1什么是內(nèi)燃機(jī)？ 答：內(nèi)燃機(jī)是指用液體或氣體燃料與空氣混合后，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，再將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)汽車行駛的機(jī)械能的機(jī)器。 1-2現(xiàn)在汽車上常用的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么類型？ 答：是四沖程、水冷式、往復(fù)活塞式、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 1-3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要由哪些部分組成？ 答：主要由

2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系和電器系統(tǒng)組成。 1-4四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)有幾個(gè)活塞行程？ 答：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)都有四個(gè)活塞行程，按其作用分別稱為進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。 1-5柴油機(jī)與汽油機(jī)的工作原理有何異同？ 答：四沖程柴油機(jī)與四沖程汽油機(jī)一樣，每個(gè)工作循環(huán)都是由進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)行程組成。但由于柴油與汽油的性質(zhì)不同，使柴油機(jī)混合氣的形成方式及著火方式等與汽油機(jī)有很大的區(qū)別：     （1）進(jìn)氣行程。汽油機(jī)在此行程進(jìn)入氣缸是混合氣，而柴油機(jī)是純空氣。     （2）壓縮行程。汽油

3、機(jī)在此行程壓縮的是混合氣，而柴油機(jī)在此行程壓縮的是純空氣，且柴油機(jī)壓縮比大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力和溫度均比汽油機(jī)高。     （3）作功行程。汽油機(jī)在壓縮行程接近終了時(shí)，靠火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣；而柴油機(jī)在壓縮行程接近終了時(shí)，噴油泵將高壓柴油經(jīng)噴油器呈霧狀噴入氣缸內(nèi)的高溫空氣中，柴油在氣缸內(nèi)便迅速蒸發(fā)并與空氣混合形成混合氣，由于此時(shí)氣缸內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于柴油的自燃溫度（約 500K ），所以形成的混合氣會(huì)立即自行著火燃燒，在此后的一段時(shí)間內(nèi)邊噴油邊燃燒，氣缸內(nèi)的壓力和溫度也急劇升高，活塞被推動(dòng)下行作功。     （4）排氣行程。此行程

4、與汽油機(jī)區(qū)別不大。 1-6汽車維護(hù)的基本任務(wù)是什么？ 答：基本任務(wù)就采用相應(yīng)的技術(shù)措施預(yù)防故障的發(fā)生，避免零部件的損壞。 1-7汽車修理的基本任務(wù)是什么？ 答：基本任務(wù)是排除已發(fā)生的故障和修復(fù)或更換已損壞的零部件，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作能力和良好的狀況。 1-8汽車維護(hù)分哪些類型？ 答：汽車的維護(hù)根據(jù)其性質(zhì)可分為預(yù)防維護(hù)和非預(yù)防維護(hù)。     預(yù)防維護(hù)是指維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容和時(shí)機(jī)，按預(yù)先規(guī)定的計(jì)劃執(zhí)行，其目的是為了預(yù)防故障發(fā)生和維持汽車的工作能力。預(yù)防維護(hù)又可分為例行維護(hù)和計(jì)劃維護(hù)。例行維護(hù)的內(nèi)容和時(shí)機(jī)與汽車行駛里程無關(guān)，如日常維護(hù)、停駛維護(hù)和換季維護(hù)等。計(jì)劃維護(hù)的內(nèi)容和時(shí)

5、機(jī)與汽車行駛里程有關(guān)，如一級維護(hù)、二級維護(hù)等。在計(jì)劃維護(hù)中，維護(hù)作業(yè)按計(jì)劃強(qiáng)制執(zhí)行的則稱為定期維護(hù)，如果維護(hù)作業(yè)是按定期檢查的結(jié)果按需執(zhí)行的則稱為按需維護(hù)。     非預(yù)防維護(hù)通常是指在汽車發(fā)生故障后進(jìn)行的維護(hù)。在汽車使用中，突發(fā)性故障具有很大的隨機(jī)性，很難在故障發(fā)生前預(yù)測，所以無法預(yù)先安排維護(hù)計(jì)劃。 1-9汽車維護(hù)可分幾種方式？ 答：汽車維護(hù)方式是維護(hù)類型、維護(hù)時(shí)機(jī)和維護(hù)內(nèi)容的綜合體現(xiàn)，一般可分為定期、按需和事后三種維護(hù)方式。     定期維護(hù)是計(jì)劃維護(hù)的一種，指每隔一定的時(shí)間或行駛里程對汽車進(jìn)行一次按規(guī)定作業(yè)內(nèi)容執(zhí)行的維護(hù)。維護(hù)的

6、時(shí)機(jī)和內(nèi)容各汽車生產(chǎn)廠家均有明確的規(guī)定，一般在維修手冊中可查到。     按需維護(hù)也是計(jì)劃維護(hù)的一種，指使用診斷或檢測設(shè)備定期對汽車進(jìn)行診斷或檢查，根據(jù)檢查結(jié)果分析判斷汽車能否保持無故障續(xù)駛到下一個(gè)檢查周期，如果不能，則需組織維護(hù)工作，否則可繼續(xù)行駛到下一次檢查時(shí)再進(jìn)行維護(hù)。     事后維護(hù)是非預(yù)防維護(hù)，是指故障發(fā)生后進(jìn)行的維護(hù)。采用事后維護(hù)可充分發(fā)揮零部件的壽命潛力，但只能對不涉及行車安全、故障發(fā)生后造成的損失低于預(yù)防維護(hù)費(fèi)用的零部件采用事后維護(hù)方式。 1-10汽車維護(hù)作業(yè)一般如何分類？ 答：維護(hù)作業(yè)一般分以下類型：  

7、   （1）清潔作業(yè)。包括清除汽車和掛車外表的泥污，打掃、清洗和擦拭載貨汽車車廂、駕駛室、客車車身的內(nèi)外表面和各類附件。     （2）檢查與緊固作業(yè)。包括檢查汽車各總成和機(jī)件的外表；檢查各螺紋連接件的緊度，必要時(shí)進(jìn)行緊固；更換個(gè)別丟失或損壞的螺栓、螺母、螺釘、鎖止鎖和油嘴等。     （3）檢查與調(diào)整作業(yè)。包括檢查汽車各機(jī)構(gòu)、儀表和總成的技術(shù)狀況，必要時(shí)按技術(shù)要求和使用條件進(jìn)行調(diào)整。     （4）電器作業(yè)。包括清潔、檢查和調(diào)整電器設(shè)備和儀表，潤滑其運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，配換個(gè)別已損二或不適用的

8、零件及導(dǎo)線；檢查和維護(hù)蓄電池。     （5）潤滑作業(yè)。包括清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系和機(jī)油濾清器，更換和加注潤滑油， 更換機(jī)油濾芯；對傳動(dòng)、操縱機(jī)構(gòu)和行駛系各潤滑點(diǎn)加注潤滑油或潤滑脂；更換或加注制動(dòng)液。     （6）輪胎作業(yè)。包括檢查輪胎氣壓和充氣；檢查外胎狀況和清除胎面嵌入物；進(jìn)行輪胎換位及更換內(nèi)、外胎。     （7）加注作業(yè)。包括檢查油箱狀況和存油量，按需加注燃料；檢查水箱狀況，加注冷卻液。 1-11怎樣清洗零件上的油污？ 答：零件表面的油污沉積較厚時(shí)應(yīng)先刮除，一般應(yīng)在熱的清洗液中清洗零件表面油污，常用的

9、清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑。使用堿溶液進(jìn)行熱清洗時(shí)，加熱至 70 90 ，將零件浸入 1015min ，然后取出并用清水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹干。 注意：使用汽油清洗不安全；鋁合金零件不能在強(qiáng)堿性清洗液中清洗；非金屬類橡膠零件應(yīng)使用酒精或制動(dòng)液清洗。 1-12怎樣清除積炭？ 答：清除積炭可使用簡單的機(jī)械清除法，即用金屬刷子或刮刀來清除，此方法不易將積炭清除干凈，而且易損傷零件表面。也可采用化學(xué)方法清除積炭，即先使用退炭劑（化學(xué)溶液）加熱至 80 90 ，將零件上的積炭膨脹軟化，然后再用毛刷或舊布清除。 1-13怎樣清除水垢？ 答：水垢一般采用化學(xué)清除法，常用清除水垢的化學(xué)溶液有：苛性鈉溶

10、液或鹽酸溶液、氟化納鹽酸除垢劑和磷酸除垢劑，磷酸除垢劑適合用以清除鋁合金零件上的水垢。 1-14汽車零件的常用修復(fù)方法有哪些？ 答： 目前，常用的零件修復(fù)方法主要有：機(jī)械加工修復(fù)法、壓力加工修復(fù)法、焊接修復(fù)法和粘接修復(fù)法。     （1）機(jī)械加工修復(fù)法。通過機(jī)械加工的方法使已磨損的零件恢復(fù)正確的幾何尺寸和配合特性，其工藝方法主要包括分級修理法和鑲套修理法。     （2）壓力加工修復(fù)法。壓力加工修復(fù)是指通過對零件施加外力，利用零件材料的塑性變形恢復(fù)零件損傷部位的尺寸和形狀，其工藝方法主要包括脹大、縮小、鐓粗、校直等。  &#

11、160;  （3）焊接修復(fù)法。是指利用電弧或氣體火焰產(chǎn)生的熱量，將零件基體金屬和焊條（或焊絲）金屬熔化并熔合，以填補(bǔ)零件的磨損部位或連接斷裂的零件。     （4）粘接修復(fù)法。是指使用粘接劑貼補(bǔ)或連接損壞零件的修復(fù)方法。 1-15汽車故障的產(chǎn)生原因有哪些？ 答：不同部位、不同性質(zhì)的故障，其產(chǎn)生原因千差萬別，但歸納起來主要有：配合零件產(chǎn)生磨損、零件被有害物腐蝕、零件在外力或內(nèi)應(yīng)力作用下變形、零件在意外事故造成損傷或損壞、零件疲勞損壞、非金屬零件或電器元件老化、緊固件松動(dòng)、使用或調(diào)整不當(dāng)?shù)?。?dǎo)致汽車發(fā)生故障的具體原因可能是一個(gè)零件或多個(gè)零件，可能是一種原因或

12、多種原因。 1-16什么是經(jīng)驗(yàn)診斷法？ 答：經(jīng)驗(yàn)診斷法是通過原地或道路試驗(yàn)，靠維修人員的觀察和感覺或采用簡單工具來確定汽車故障的方法。此方法要求診斷人員有較高的技術(shù)水平和豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，對癥狀不明顯的故障，往往不能作出準(zhǔn)確的診斷。     使用此種方法診斷故障時(shí)，應(yīng)搞清故障癥狀、特征及伴隨現(xiàn)象，然后對可能的故障原因按著“由簡到繁、由表及里、逐步深入”的原則，進(jìn)行推理分析，最后作出判斷。經(jīng)驗(yàn)診斷法可概括為問、看、聽、嗅、摸、試。     問，就是詢問情況。除駕駛員對自己駕駛的車輛進(jìn)行故障診斷外，任何人在診斷故障前，都必須問明情況，如：車

13、輛行駛里程、近期維修情況、發(fā)生故障前后有無異?，F(xiàn)象等。即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的診斷人員，問清情況，也有利于快速準(zhǔn)確地診斷故障。     看，就是觀察現(xiàn)象。主要是觀察有無異?，F(xiàn)象，如：發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣顏色不正常、工作時(shí)零部件運(yùn)動(dòng)不正常等，根據(jù)現(xiàn)象分析判斷故障。     聽，就是靠聽覺判斷聲響。主要是判斷有無異響，并根據(jù)異響發(fā)出的部位和聲響特點(diǎn)分析判斷故障原因。     嗅，就是靠嗅覺分辨氣味。主要是分辨有無異常氣味，如：電器線路導(dǎo)線或離合器片燒焦時(shí)發(fā)出的氣味等。     摸，就是用手去觸試

14、。主要是觸試可能發(fā)生故障部位的溫度或振動(dòng)情況，如：車輪軸承溫度、供油管路中的供油脈動(dòng)等。     試，就是試驗(yàn)。主要是診斷人員通過試驗(yàn)驗(yàn)證或排查故障原因，如：通過零件更換證實(shí)故障部位、用斷火法確定與異響有關(guān)的缸位等。 應(yīng)當(dāng)注意：并非每一種故障都必須經(jīng)過上述程序進(jìn)行診斷，對不同的故障應(yīng)視具體情況靈活運(yùn)用。 1-17什么是現(xiàn)代診斷法？ 答：現(xiàn)代診斷法是在總成不解體的情況下，用測試儀表和檢測設(shè)備診斷汽車故障的方法。利用現(xiàn)代診斷法診斷汽車故障，需多種設(shè)備，投資大，但診斷速度快、準(zhǔn)確性高，特別對診斷潛隱故障，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。在本書中，對利用現(xiàn)代診斷法診斷汽車故障及現(xiàn)代診斷與檢測設(shè)備不作詳細(xì)討論，相關(guān)內(nèi)容可參閱其它教材或參考書。 1-18汽車維修作業(yè)的組成形式分幾種？ 答： 汽車維修作業(yè)的組成形式分固定工位作業(yè)形式和流水作業(yè)形式兩種。     （1）固定工位作業(yè)形式。指在一個(gè)固定工位上進(jìn)行汽車的全部維護(hù)（一般不包括清潔作業(yè)）或修理工作，由一組維修人員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。作業(yè)組可以由技術(shù)較高的全能工人組成，全能工人按分工完成汽車固定部位的維修工作；作業(yè)組也可由專業(yè)工人組成，專業(yè)工人在汽車不同部位完成其專業(yè)范圍內(nèi)的維修工作。     此種組織形式難以使用專業(yè)設(shè)備，工作效率低，一般只適用于車型