車輛事故責任追究制度

1、-可編輯修改-車輛事故責任追究制度為了認真落實中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路運輸條例等法律、法規(guī)，增強安全 意識，排除安全生產(chǎn)隱患，遏制重特大事故，特制定車輛事 故責任追究制度。1 1、車輛發(fā)生事故，公司要查清事故原因，依據(jù)事故職 責，對于發(fā)生一般事故的責任人，要向公司寫出書面檢查， 講明事故原因，認識事故的危害性，從中汲取教訓。2 2、造成 1 1 萬元以上 3 3 萬元以下?lián)p失的事故，事故責任人 強制下崗，回公司參加為期 3 3 天的培訓，費用自理。3 3、造成 3 3 萬元以上損失的事故， 無條件辭退事故責任人 并處罰款 10001000 元。并將事故情況在公司簡報上通

2、報。4 4、 公司車輛月內發(fā)生兩次以上車輛事故，全公司車輛停產(chǎn)整頓，直至安全隱患全部消除。5 5、發(fā)生車輛事故，要按規(guī)定如實上報相關監(jiān)管部門，不 瞞報，不漏報。6 6、公司全體從業(yè)人員要以主人翁的姿態(tài)，各負其職，確 保車輛運輸安全。-可編輯修改-安全生產(chǎn)事故隱患排查治理制度為了建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機制，強化安 全生產(chǎn)主體責任，加強事故隱患監(jiān)督管理， 防止和減少事故， 保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)中華人民共和國安全生 產(chǎn)法、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局安全生產(chǎn)事故隱患排 查治理暫行規(guī)定等法律、行政法規(guī)，制定本制度。第一條、安全事故隱患是指生產(chǎn)單位違反安全生產(chǎn)法 律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)

3、程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定， 或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生 的物的危險狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷。事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。一般事故 隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的 隱患。重大事故隱患是指危害和整改難度較大，應當全部或 者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除隱患， 或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱 患。第二條、公司經(jīng)理全面負責本公司安全生產(chǎn)事故隱患排 查治理工作，組織專人，不定期深入生產(chǎn)一線加強督促指導 對營運車輛進行跟蹤監(jiān)督檢查，把危險隱患消滅在萌芽狀 態(tài)。檢查要有記錄，做到排查不留死角，整治不留后患

4、。第三條、公司股東（即車輛經(jīng)營人）、車輛安檢員、駕-可編輯修改-駛員、押運員，是安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的直接 責任人，全體從業(yè)人員一定嚴格按照國家相關法律、法規(guī)、 規(guī)定及公司的安全生產(chǎn)管理制度，堅持“安全第一，預防為 主，綜合治理”方針，各司其職，各負其責。第四條、責成專人負責公司車輛的二級維護保養(yǎng)，保證 營運車輛不脫保，不漏保，技術狀況保持完好，從源頭上杜 絕帶病車上路。第五條、充分運用科學管理技術， 利用 GPSGPS 衛(wèi)星定位應 用系統(tǒng)，公司平臺對車輛進行 2424 小時監(jiān)控。監(jiān)控工作人員嚴 格遵守公司平臺監(jiān)控人員職責，聚精會神，認真負責，及時 處理各種違章現(xiàn)象。第六條、建立安全生產(chǎn)事

5、故隱患信息檔案，對排查出的 事故隱患的等級進行登記，并按照職責分工實施監(jiān)控治理。 鼓勵和發(fā)動從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，對發(fā)現(xiàn)、排除和 舉報事故隱患的有功人員，給予獎勵和表彰。安全事故等級和報告制度為了規(guī)范運輸生產(chǎn)安全事故的報告和調查處理，落實安全事故責任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故， 根據(jù)中 華人民共和國安全生產(chǎn)法、國務院生產(chǎn)安全事故報告和 調查處理條例，制度本制度。根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失事故一般分為以下等級：-可編輯修改-（一）、特別重大事故，是指造成3030 人以上死亡，或者100100 人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者 1 1 億元

6、 以上直接經(jīng)濟損失的事故；（二）、重大事故，是指造成 1010 人以上 3030 人以下死亡，或者 5050 人以上 100100 人以下重傷，或者 50005000 千萬元以上 1 1 億 元以下直接經(jīng)濟損失的事故；（三）、較大事故，是指造成 3 3人以上 1010 人以下死亡，或者 1010 人以上 5050 人以下重傷，或者 10001000 萬元以上 50005000 萬 元以下直接經(jīng)濟損失的事故；（四）、一般事故，是指造成 3 3人以下死亡，或者 1010 人以下重傷，或者 10001000 萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。事故制度報告如下:一、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單

7、位 負責人報告，或向企業(yè)平臺報告，單位負責人接到報告后， 應立即采取相關措施，協(xié)調相關部門妥善處理，防止事故擴 大減少傷亡和財產(chǎn)損失。二、 安全事故發(fā)生后，單位負責人接到報告后應當于1 1-可編輯修改-小時內向有安全監(jiān)管職責的有關部門報告。三、單位應建立安全事故登記簿，詳細記載發(fā)生事故的 時間、地點、車輛、駕駛員姓名、事故原因、承擔事故責任 的比例、事故損失情況及處理結果。四、按時向運管部門報送安全生產(chǎn)月報表。-可編輯修改-車輛實行行車命令逐日例檢制度根據(jù)國務院道路運輸條例、交通部道路危險貨物 運輸管理規(guī)定、晉中市運管局關于進一步加強與規(guī)范道 路運輸危險貨物運輸管理的通知等文件精神，為強化道路 危險貨物運輸安全管理，制定本制度。1 1、由公司通過考核，指定責任心強的安檢員，對營運 車輛進行逐日例檢，杜絕車輛帶病出車。2 2、營運車輛履行一個工作日（隔日運輸為一個運次） 后，應進行日常維護，由安全員對車輛安全部件的技術狀況 進行例行檢查，檢驗不合格的車輛必須進廠維修，維修復檢 合格后安檢員填寫危險貨物“運輸車輛逐日例行檢查表”。 調度憑安檢員簽發(fā)的“例檢表”填寫行車命令，車輛憑行車 命令進行營運。3 3、調度簽發(fā)行車命令要細心檢查“車輛逐日例行檢查 表”內-可編輯修改-