石灰工業(yè)廢渣基層施工方案

1、石灰工業(yè)廢渣基層施工方案（一）路拌法施工1、施工準備（1）準備下承層當石灰工業(yè)廢渣用做基層時，要準備底基層；當石灰工業(yè)廢渣 用做底基層時，要準備土基。對下承層總的要求是：平整、堅實、 具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。因此，對底基 層或土基，必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須 采取措施，使其達到標準后，方能在其上鋪筑石灰工業(yè)廢渣層。若 底基層或土基因開放交通而受到破壞，則應(yīng)逐一進行找平、換填、 碾壓等處理，使其達到標準，逐一斷面檢查下承層標高是否符合設(shè) 計要求。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（如5iom應(yīng)交錯開挖泄水溝（或做盲溝）及時排出積水。保證底基層或土

2、基 的干燥。（2）測量測量的主要內(nèi)容是在底基或土基上恢復中線。直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外 0.30.5m 設(shè)指示樁，然后進行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出石灰工 業(yè)廢渣邊緣的設(shè)計高。（3）備料 粉煤灰被運到路上、路旁或廠內(nèi)場地后，通常露天堆放。此 時，必須使粉煤 灰含有足夠的水分（含水量 15%20%），以防飛場 特別在干燥和多風季節(jié)，必須使料堆表面保持潮濕，或者覆蓋。如 在堆放過程中，部分粉煤灰凝潔成塊，使用時， 應(yīng)將灰塊打碎。 土或粒料的準備。采備集料前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。集料中的超尺才顆粒應(yīng)予篩除。應(yīng)在預定采料深度范圍內(nèi) 自上而下采集

3、集料，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的集料采集在一 起。對于粘性土，可視土質(zhì)和機械性能確定土是否需要地篩。 石灰的準備。石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢較 高場地集中堆放。預計堆放時間較長時，應(yīng)用土或其它材料覆蓋封 存。石灰應(yīng)在使用前710d充分消解。1t石灰消解需用水量一般 為500800kg。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚， 但也不能過濕成團。消石灰宜過孔徑 10mm勺篩，并盡快使用。4）其它 如路肩用料與石灰工業(yè)廢渣層用料不同，應(yīng)采取培肩措施, 先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。路肩上每隔510m應(yīng)交錯開挖臨時泄水溝。 計算材料用量，根據(jù)各路段

4、石灰工業(yè)廢渣層的寬度、厚度及 預定的干壓實密度，計算各路段需要的干混合料數(shù)量。根據(jù)混合料 的配合比、材料的含水量、以及所用運料車輛的噸位，計算各種材 料每車料的堆放距離。2、運輸和攤鋪集料集料運輸和攤鋪的方法和步驟是：（1）預定堆料的下承層在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤。（2）材料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。（3）采用二灰混合料時，先將粉煤灰運到路上；采用二灰土時， 先將土運到路上；采用二灰粒料時，先將粒料運到路上。在同一料 場供料的路段內(nèi)，由遠到近按計算的距離卸置于下承層中間或上側(cè)。 卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免料不夠或過多。（4）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口，材料在下承層上的堆置時間不應(yīng)

5、過長。5）應(yīng)事先通過試驗確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)。（6）采用機械路拌時，應(yīng)采用層鋪法，即將先運到路上的材料 攤鋪均勻后，再往路上運送第二種材料，將第二種材料攤鋪均勻后， 再往路上運送第三種材料。在攤鋪集料前，應(yīng)先在末堆料的下承層上灑水，使其表面濕潤。 然后再用平地機或其它合適的機具將料均勻地攤在預定的寬度上， 表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。粒料應(yīng)較濕潤，必要時先灑 少量水。第一種材料攤鋪均勻后，宜先用兩四化建輪壓路機碾壓 12遍，然后再運送并攤鋪第三種材料。在二種材料層上，也應(yīng)先 用兩輪壓路機碾壓12遍，然后再運送并攤鋪第三種材料。3、拌和及灑水（1）機械拌和時，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機或

6、粉碎拌和機。在無專用拌和機械的情況下，也可采用平地機或多鏵犁轉(zhuǎn)耕作機或缺口圓 盤耙柏配合進行拌和。采用專用拌和機時，干拌一遍；采用其它機 械時，干拌24遍。具體拌和方法是： 用穩(wěn)定土拌和機拌和兩遍以上。拌和深度應(yīng)直到穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，嚴禁在底部留有“素土” 夾層，也應(yīng)防止過多破壞（以1mn左右為宜）下承層的表面，以免 影響結(jié)合料的劑量以及底部的壓實。在進行最后一遍拌和之前，必 要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍，直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng) 避免“素土”夾層。 在沒有專用機械的情況下，如為二灰穩(wěn)定中粒土和細粒土，也可用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁或平地要相配合拌和 4 遍。先用旋

7、轉(zhuǎn)耕作 機拌和，后跟鏵犁或平地機將底部“素土”翻起。再用旋轉(zhuǎn)耕作機 拌和第 2 遍，用鏵犁或平地要將底部料再翻起。隨時檢查、調(diào)整翻 犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴禁在穩(wěn)定土層和下承層之間殘 留一層“素土”也應(yīng)防止翻犁過深，過多破壞下承層的表面。 在沒有專用拌和機械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鏵 犁或平地機相配合，拌和二灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土（但其拌和效果 較差）。用平地機或鏵犁在前面翻拌用圓盤耙跟在后面拌和，即采用 邊翻邊耙的方法。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使二灰與集料拌和均勻。 共翻拌四遍，開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防二灰落到底部。后面 的兩遍，應(yīng)翻犁到底，隨時檢查、調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土

8、層全 部翻透。（2）用灑水車將水均勻地噴灑在干拌后混合料上，灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超了拌和段 2m以上。灑水車不應(yīng)在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，防止 局部水量過大。3）拌和機械緊跟在灑水車的后面進行拌和。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量度1%-2%，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密，以減少水分流失。拌和過 程中，要及時檢查拌和深度，要使石灰工業(yè)廢渣層全深都拌和均勻。 拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團、花面，沒 有粗細顆粒“窩”，且水分合適和均勻。對于二灰粒料，應(yīng)先將石 灰和粉煤灰拌和均勻，然后均勻地攤鋪在

9、粒料層上，再一起進行拌 和。3、整形與碾壓（1）整形 混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外 側(cè)進行刮平。需要時，再返回刮一遍。 用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓 12遍，以暴露潛 在的不平整。 再用平地機如前述那樣進行整形，并用上述機械再碾壓一遍。 對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新 拌和二灰混合料進行找補整平。再用平地機整形一次。 每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。特別要注意接縫 處的整平，接縫必須順適平整。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度。必要時應(yīng)進

10、行補料或減料。二灰土的松鋪系數(shù)約為1.51.7，二灰粒料的松鋪系數(shù)約為1.31.5。人工攤鋪石灰煤渣（土）的松鋪系數(shù)為 1.61.8，石灰 煤渣粒料為 1.40。鋼渣石灰為 1.41.6，用機械拌和及機械整形時 松鋪系數(shù)為 1.21.4。（ 2）碾壓整形后，當混合料處于最佳含水量士 1%時，進行碾壓。其壓實 厚度與壓實度要求與水泥穩(wěn)定土相同。如表面水分不足，應(yīng)適當灑 水。應(yīng)用 12以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基 全寬內(nèi)進行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段由內(nèi) 側(cè)路肩向向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬； 后輪必須超過兩段接縫。后輪壓完路面全寬時

11、，既為一遍。碾壓到 要求的密實度為止。一般需碾壓 68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩 遍以采用1檔（1.51.7km/h ）為宜，以后用2檔（2.0 2.5km/h ）。在道路兩側(cè)，應(yīng)多壓 23遍用1215t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm 用1820t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過 20cm對 于二灰土，采用能量大的振動壓路機碾壓時，或?qū)τ诙彝?，采?振動羊足碾與三輪壓路機配合碾壓時，每層的壓實厚度可根據(jù)試驗 適當增加。壓實厚度超過上述要求時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓 實厚度為10cm下層宜稍厚。對于二灰土，應(yīng)采用先輕型、后重型 路機碾壓。嚴禁壓路機在已經(jīng)完成的或正在

12、碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車， 以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，二灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸 發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。如有彈簧、松散、起皮待現(xiàn)象，應(yīng) 及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱 和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除 并掃了路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時 處理。5、其它1 ）接縫和調(diào)頭處理1）橫縫，兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接式。前一段拌和整平后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下末壓部分，一起再進行拌和。如第二天接著向前施工，則當天最后

13、一段的 末端縫可按此法處理。如第二天不接著向前施工，則當天最后一段 的工作縫應(yīng)按下述方法處理： 在石灰工業(yè)廢渣拌和結(jié)束后，在預定長度的末端，挖一條橫貫全寬的槽，槽內(nèi)放兩根與壓實厚度等厚的方木（兩根方木加在一起的長度等于鋪筑層的寬度），方木的另一側(cè)用素土回填 35mm長, 然后進行整形和碾壓。 繼續(xù)往前施工時，緊接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填。靠近頂木末能拌和的一小段，應(yīng)人工進行補充拌和。（2）縱縫。石灰工業(yè)廢渣層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，其處理方法與石灰穩(wěn)定土相同。（3）拌和機械及其它機械不宜在已壓成的石灰工業(yè)廢渣層上調(diào)頭。如必須在上進行調(diào)頭；

14、應(yīng)采取措施（如覆蓋 10cm厚的砂或砂礫），保護調(diào)頭部分，使石灰工業(yè)廢渣表層不受破壞。2）路緣處理如石灰工業(yè)廢渣層上為薄瀝青路面，基層每邊應(yīng)較面層層展寬 20cm以上。在基層全寬上噴灑透層瀝青或設(shè)下封層。最好是滿鋪 瀝青面層，也可將瀝青面層邊緣以三角形向路肩拋出 6- 10cm 如設(shè)置路緣磚（塊）時，必須注意防止路緣磚（塊）阻滯路面表面 水和結(jié)構(gòu)層中水的排除。3）在養(yǎng)及交通管理（1 ）石灰工業(yè)廢渣層碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生。 通常采用灑水養(yǎng)生法。每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保 持表面潮濕或濕潤。養(yǎng)生期一般為 7d。也可借用透層瀝青或下封層 進行養(yǎng)生。（2）在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。（3）養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)立即鋪筑面層或做下封層。其要求與石