基床以下路堤填筑專項(xiàng)施工方案

1、中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司福平鐵路FPZQ-4標(biāo) 基床以下路堤填筑專項(xiàng)施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 日 期： 目 錄一、施工依據(jù)1二、工程概況1三、適用范圍24.1人員配置24.2填料來(lái)源34.3機(jī)械配置3五、施工參數(shù)3六、施工方案46.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備46.2材料實(shí)驗(yàn)46.3基底驗(yàn)收46.4施工工藝4七、質(zhì)量控制措施11八、安全及環(huán)水保施工措施128.1安全目標(biāo)128.2安全生產(chǎn)保證措施135.3防火保證措施158.4機(jī)械安全保證措施168.5環(huán)境保護(hù)措施16 福平鐵路FPZQ-4標(biāo)三分部基床以下路堤填筑專項(xiàng)施工方案 基床以下路堤填筑專項(xiàng)施工方案一、施工依據(jù)（1）新建時(shí)速200km客貨

2、共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2004）8號(hào)；（2）客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ202-2008； （3）鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-2010； （4）鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-2009； （5）鐵四院新建鐵路福州至平潭鐵路路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖； （6） 鐵四院新建鐵路福州至平潭鐵路路基工程設(shè)計(jì)與施工參考圖集； （7）福州至平潭鐵路FPZQ-4標(biāo)三分部路基工程施工組織設(shè)計(jì)； （8）新建福州至平潭鐵路施工圖第四篇路基（9）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。二、工程概況新建福州至平潭鐵路正線區(qū)間路基按雙線設(shè)計(jì)，中鐵

3、建大橋工程局福平鐵路FPZQ-4標(biāo)三分部管段為DK76+901.095DK88+099.5,管段長(zhǎng)11.2km。沿線主要地質(zhì)分布為粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、花崗閃長(zhǎng)巖。該管段內(nèi)路堤基底采用CFG樁、預(yù)應(yīng)力管樁、高壓旋噴樁進(jìn)行加固，CFG樁及預(yù)應(yīng)力管樁頂部設(shè)樁帽, 樁帽頂上設(shè)0.6m厚碎石+砂墊層，CFG樁頂及高壓旋噴樁頂墊層內(nèi)鋪設(shè)二層雙向經(jīng)編土工格柵，極限抗拉強(qiáng)度不小于110KN/m，預(yù)應(yīng)力管樁頂墊層內(nèi)鋪設(shè)二層單向土工格柵（TGDG260），基床表層采用0.6m級(jí)配碎石，基床底層采用1.9mAB組填料填筑，基床以下路堤采用C組填料填筑。兩側(cè)路堤在填筑高度大于5m的邊坡并在3m寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)

4、一層雙向土工格柵，層間距0.6m，土工格柵極限抗拉強(qiáng)度不小于35KN/m。路堤邊坡率1：1.5。三、適用范圍 此方案使用于福平鐵路FPZQ-4標(biāo)三分部，里程DK76+901.095DK88+099.55管段線下所有的基床以下路堤填筑施工。四、資源配置4.1人員配置 主要管理人員配備表 姓名職務(wù)職責(zé)許宏偉分部項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)度安全負(fù)總責(zé)陳光分部項(xiàng)目總工技術(shù)總負(fù)責(zé)人李召富副經(jīng)理兼安全檢察長(zhǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工組織協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)石?？倒こ滩块L(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)組織工作曹浩軍物資部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)調(diào)配施工機(jī)械并保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)高星試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人夏明干質(zhì)檢部長(zhǎng)安質(zhì)負(fù)責(zé)人高祁測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量王晶路基工程師施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)協(xié)助、指導(dǎo)左

5、潤(rùn)勝架子一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工總體安排陳繼府一隊(duì)技術(shù)主管負(fù)責(zé)施工過(guò)程中技術(shù)控制 施工作業(yè)人員配備表 施工人員人數(shù)作業(yè)內(nèi)容挖掘機(jī)司機(jī)2負(fù)責(zé)將填料裝入自卸車內(nèi)推土機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)攤鋪及粗平路基面壓路機(jī)司機(jī)2負(fù)責(zé)填料的碾壓平地機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)精平路基面自卸車司機(jī)5負(fù)責(zé)將填料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)灑水車司機(jī)1負(fù)責(zé)填料灑水及便道灑水輔助人員13負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)樁埋設(shè)、協(xié)助試驗(yàn)人員檢測(cè)壓實(shí)度，操作小型打夯機(jī)，修整邊坡、路基面4.2填料來(lái)源 原材料來(lái)源于我分部燎原山挖方段，所開挖出的石方經(jīng)山下蘆洋碎石場(chǎng)破碎、解小而成，土方則由試驗(yàn)室取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)后確定其與碎石的摻和比例，如發(fā)生土質(zhì)變化需再次進(jìn)行取樣并重新確定摻和比例。4.3機(jī)

6、械配置名稱單位數(shù)量型號(hào)挖掘機(jī)臺(tái)2CAT330、323推土機(jī)臺(tái)1宣工壓路機(jī)臺(tái)2寶馬格226平地機(jī)臺(tái)1/自卸車輛5陜汽奧龍灑水車輛1/五、施工參數(shù)最佳含水量最佳含水率為3%松鋪系數(shù)1.13壓實(shí)厚度30cm滿足壓實(shí)質(zhì)量要求的碾壓組合及行車速度碾壓組合：靜弱強(qiáng)靜，共4遍；行車速度：4km/h六、施工方案6.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 （1）從已復(fù)測(cè)后并被批準(zhǔn)可使用的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)上，利用全站儀在碎石墊層路基上放出路基中樁和邊樁，并測(cè)量出中樁、邊樁位置、高程控制樁。邊樁位置按照設(shè)計(jì)值加寬0.5m布設(shè)。 （2）做好復(fù)測(cè)和放樣記錄，并整理好這些資料報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。 （3）該路段排水溝挖在路基兩側(cè)，并保證路基排水溝暢通

7、。6.2材料實(shí)驗(yàn)基床以下路堤采用C組填料，最大粒徑不大于15cm，分部試驗(yàn)室與試驗(yàn)監(jiān)理聯(lián)合對(duì)填料進(jìn)行取樣，按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行土顆粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)。6.3基底驗(yàn)收在路基填筑前，對(duì)碎石墊層高程、寬度等進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行填筑施工。6.4施工工藝 （1）施工放樣在路堤內(nèi)為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m，并用紅油漆標(biāo)明里程樁號(hào)，并測(cè)出縱斷面高程及橫斷面高程，計(jì)算出各樁號(hào)的路基填筑寬度，并放出路基邊坡線。為保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度以及施工機(jī)械作用安全，每層填料的攤鋪寬度兩側(cè)

8、均應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)邊坡線50cm，并用白灰撒成兩條明顯的填筑邊線，在路堤填筑完成后，刷坡至設(shè)計(jì)寬度。 （2）一般地段地基處理路堤填筑施工前應(yīng)排水疏干地表，整平地面，清除表層種植土、松軟土，按規(guī)定回填、壓實(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)同路堤相應(yīng)部位要求。根據(jù)新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)2.1.6規(guī)定：原地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)自上而下挖成臺(tái)階，并整平碾壓，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。 （3）基床以下路堤填筑施工工藝基床以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，“三階段”為：準(zhǔn)備階段施工階段整修階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)“八流程”為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓

9、夯實(shí)檢測(cè)簽證路基整修 具體填筑工藝流程詳見(jiàn)下圖。三階段、四區(qū)段、八流程及施工工藝流程圖.施工順序地基處理卸填料土推土機(jī)攤鋪整平平地機(jī)精平壓路機(jī)碾壓.填土、攤鋪、平整基床以下填料選用C組，分層填筑，分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類和要求的壓實(shí)質(zhì)量，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定。采用碎石土類填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm。現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)確保填料含水率達(dá)到3%，采用灑水車灑水進(jìn)行控制。填土區(qū)段按照每車土的方量進(jìn)行網(wǎng)格化布料，網(wǎng)格大小按照車輛的運(yùn)輸能力來(lái)確定。用推土機(jī)攤鋪、整平，用平地機(jī)精平，使填料層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。

10、推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。 .碾壓進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)根據(jù)“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊”的原則，由路基兩側(cè)開始向中心縱向進(jìn)退式碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過(guò)4km/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。每層壓實(shí)面按4%設(shè)的橫破且平整，無(wú)積水、無(wú)明顯碾壓輪跡

11、、無(wú)明顯局部凸凹等現(xiàn)象。兩側(cè)按50cm的加寬值填筑，且應(yīng)將路基兩側(cè)邊緣碾壓密實(shí)。施工中應(yīng)堅(jiān)持層層檢測(cè)，確保壓實(shí)度符合要求。含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)采取技術(shù)措施處理后方可碾壓?；惨韵侣返烫钪簩?shí)檢測(cè)采用雙指標(biāo)進(jìn)行控制即孔隙率（n）、K30，在碾壓四遍時(shí)開始進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如壓實(shí)度未達(dá)到規(guī)范要求，則繼續(xù)碾壓一遍進(jìn)行檢測(cè)，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求即可。（4）土工格柵鋪設(shè)土工格柵用于抑制路堤邊坡的溜坍，增加抗滑能力，同時(shí)也具有加筋補(bǔ)強(qiáng)的作用。兩側(cè)路堤在填筑過(guò)程中邊坡3.0m寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)一層雙向土工格柵，層間距0.6m，

12、土工格柵極限抗拉強(qiáng)度不小于35KN/m，延伸率10%。土工格柵成品除應(yīng)具有產(chǎn)品合格證和符合設(shè)計(jì)要求。向廠家訂制滿足設(shè)計(jì)幅寬(邊坡補(bǔ)強(qiáng))的成品，以方便現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)，提高工效。格柵鋪設(shè)時(shí)必須展平、應(yīng)盡量拉緊，不容許有褶皺，并保證與路基面密貼，必要時(shí)用竹釘固定。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，土層表面應(yīng)平整，不得有堅(jiān)硬凸出物。鋪好的土工格柵上上第一層土?xí)r，土石方機(jī)械從已覆土層上向前排鋪、排壓，嚴(yán)禁機(jī)械直接置于土工格柵上作業(yè)。土方填筑碾壓時(shí)應(yīng)注意避免對(duì)格柵造成的損傷。傾卸填筑土方不得對(duì)格柵形成沖擊。土工格柵材料攤鋪后應(yīng)及時(shí)填筑填料，防止暴露過(guò)久、日曬老化。邊坡加固的土工格柵沿線路方向鋪設(shè)，兩幅間搭接長(zhǎng)度不小于0.3m。土

13、工格柵邊緣應(yīng)設(shè)計(jì)邊坡線重合。土工格柵施工工序?yàn)椋呵寤戒伕駯耪焦潭ɑ靥顗簩?shí)檢測(cè)。 （5）沉降觀測(cè) 我分部按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的斷面設(shè)基底沉降及水平位移監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)元器件埋設(shè)方法及要求： （1）沉降板： 埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，一般布置在觀測(cè)斷面的路基中心附近地面（基底有加筋層時(shí)，設(shè)于其上），復(fù)合地基位于樁間形心處。 沉降板埋設(shè)時(shí)，應(yīng)先挖除地表墊層，用砂平整地面或用水泥墊平樁頭，確保測(cè)桿與地面垂直。 放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上PVC保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，測(cè)桿與保護(hù)套管間采用泡沫隔離，上口加蓋封住管口。并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。 隨著路基

14、填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以0.51m為宜，沉降板測(cè)桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用PVC外接頭連接。 測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 （2）位移邊樁 邊樁埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，一般在路堤兩側(cè)坡腳外2m、10m處各設(shè)1排邊樁。 邊樁可采用打入設(shè)置或開挖埋設(shè)，樁周上部0.5m用混凝土澆注固定，下部要求回填密實(shí)。 邊樁埋置完成后，采用全站儀或水準(zhǔn)儀測(cè)量邊樁標(biāo)高、邊樁距基樁的距離作為初始讀數(shù)。 （6）施工注意事項(xiàng) 施工中應(yīng)檢查核對(duì)填料實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)另取樣作土工試驗(yàn)進(jìn)行鑒定。 在每一層的填筑過(guò)程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表

15、面平整度等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，再進(jìn)行碾壓。 填筑高度小于基床厚度的路堤基底處理及質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)根據(jù)所處路堤部位的要求進(jìn)行。 路堤填筑前，；路堤基底、坡腳、填層面不得積水，并防止地表水、地下水滲入到路堤結(jié)構(gòu)各部位。 路堤各部分應(yīng)分層填筑并壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度，填層的攤鋪厚度與壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)按照擬定施工參數(shù)進(jìn)行施工。 填料的挖、裝、運(yùn)、填及壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，填料當(dāng)中不得有大塊石或、大塊體及雜物等，填料粒徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。在完工的路堤面層，除施工的機(jī)械外，不得行駛其他大型車輛和機(jī)械設(shè)備。 填筑施工完成后，路堤刷邊坡時(shí)，應(yīng)放出刷坡邊線，并用白灰撒線標(biāo)示，防止刷坡時(shí)破損邊坡內(nèi)的土工格柵。 平整度、橫坡在碾壓

16、結(jié)束后，用2.5m直尺檢查平整度；如有凹凸不平之處，先人工填土平整，后用平地機(jī)精平，橫坡則根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用推土機(jī)平整，最后采用壓路機(jī)靜壓收面。 （7）檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) a.基床以下路堤壓實(shí)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)新建時(shí)速200km客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2004）8號(hào)中規(guī)定：基床以下路堤沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面，每個(gè)斷面左、中、右各1點(diǎn)（左、右測(cè)點(diǎn)距路基邊線1m），共6點(diǎn)；沿線路縱向每100m每填高約0.9m抽樣檢驗(yàn)K304點(diǎn)（路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。） 基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石類土地基系數(shù)K3090110130孔隙率n（%）31

17、31壓實(shí)系數(shù)K0.9 b.基床以下路堤施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 基床以下路堤施工允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1高 程±50mm每100m等間距檢查3個(gè)斷面（每個(gè)斷面左、中、右各1點(diǎn)）水準(zhǔn)儀測(cè)2中線至 邊緣距離±50mm每100m等間距檢查3斷面（每個(gè)斷面左、右各1點(diǎn)）尺 量3寬 度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3斷面尺 量4橫 坡±0.5%每100m等間距檢查3個(gè)斷面坡度尺量5平整度填土：15mm填石：50mm每100m等間距檢查6點(diǎn)2.5m直尺量測(cè) c.土工格柵檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)鐵四院新建鐵路福州至平潭鐵路路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖、新建福州至平潭鐵路

18、施工圖第四篇路基中的有設(shè)計(jì)要求，邊坡加筋的土工格柵材質(zhì)為經(jīng)編雙向土工格柵，其極限抗拉強(qiáng)度不小于35KN/m，延伸率10%。七、質(zhì)量控制措施 建立三全控制措施，即全過(guò)程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。具體質(zhì)量保證控制措施如下： （1）勞動(dòng)主體控制 包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面的個(gè)體素質(zhì)以及經(jīng)過(guò)合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。通過(guò)擇優(yōu)錄用、加強(qiáng)思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理組織、嚴(yán)格考核，并輔以必要的激勵(lì)機(jī)制，使職工在施工過(guò)程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，從而保證勞動(dòng)主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。 （2）工程工藝控制 制訂和

19、采用先進(jìn)合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，分部工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標(biāo)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、控制重點(diǎn)和難點(diǎn)。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案，合理選用施工機(jī)械設(shè)備，合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。 （3）施工操作控制 施工操作者具有相應(yīng)操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程及專業(yè)性很強(qiáng)的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格持證上崗

20、。施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦贫?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。 （4）施工設(shè)備控制 對(duì)施工所用設(shè)備根據(jù)工程需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制，對(duì)施工方案選用的機(jī)械等進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，在使用前須經(jīng)專業(yè)管理部門驗(yàn)收。 （5）施工環(huán)境控制 環(huán)境因素

21、主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場(chǎng)的照明、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對(duì)工程的影響主要采取預(yù)測(cè)預(yù)防的方法，對(duì)地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取降水排水加固等技術(shù)方案，對(duì)天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項(xiàng)施工方案，如冬雨季及高溫季節(jié)明確施工措施，落實(shí)人員、器材等方面各項(xiàng)準(zhǔn)備以緊急應(yīng)對(duì)。 （6）進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制 在實(shí)施工程工區(qū)施工與管理過(guò)程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工。八、安全及環(huán)水保施工措施8.1安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主

22、”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。8.2安全生產(chǎn)保證措施（1）建立健全各項(xiàng)安全制度 根據(jù)本工程特點(diǎn)，制定具有針對(duì)性的各項(xiàng)安全管理制度：各類機(jī)械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場(chǎng)保安作業(yè)制度；防洪、防火、防風(fēng)等措施；起重作業(yè)安全制度；各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。 （2）安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn) 開工前，對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對(duì)于從事電器、起重、高空作業(yè)、機(jī)動(dòng)車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。 （3）安

23、全生產(chǎn)檢查 開工前的安全檢查 主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過(guò)安全教育與培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在的事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。 定期安全生產(chǎn)檢查 每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。 經(jīng)常性的檢查 安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn)：施工用電、機(jī)械配備、高處作業(yè)等。 專業(yè)性的安全檢查 針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。 應(yīng)急救援預(yù)案 對(duì)可能發(fā)生的

24、重大生產(chǎn)安全事故和自然災(zāi)害制定應(yīng)急救援預(yù)案。 大型土方機(jī)械開挖應(yīng)從上而下分層分段依次進(jìn)行，嚴(yán)禁在高度超過(guò)3m或在不穩(wěn)定土體下掏挖作業(yè)。在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)有危巖、孤巖、滑坡等土體或巖（土）體傾向挖方一側(cè)易引起滑移的軟弱夾層、裂隙時(shí)，應(yīng)及時(shí)將其清除和采取相應(yīng)措施； 分層開挖時(shí)作業(yè)面應(yīng)相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁重疊作業(yè)； 在滑坡地段挖方時(shí)，應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)資料，制定施工方案，明確開挖的方法、順序和措施，防止滑坡發(fā)生； 在經(jīng)過(guò)工程處理的地基上開挖時(shí)，不得引起過(guò)大的地基振動(dòng)，挖土宜分層均勻進(jìn)行； 開挖接近開挖控制高程時(shí)，應(yīng)盡量保護(hù)好下部土層，減少攪動(dòng)。使用挖土機(jī)開挖時(shí)，可在開挖控制高程以上保留30cm的土層，待基床施

25、工前用小型機(jī)具挖除。 土方邊坡的加固，遵照施工圖和施組進(jìn)行施工，一般應(yīng)使同一個(gè)層段的開挖和防護(hù)施工在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)集中完成，挖一個(gè)層段，加固一個(gè)層段。 棄土?xí)r不能影響路塹邊坡和棄土堆的穩(wěn)定。嚴(yán)禁就近堆棄土石。 路塹開挖區(qū)應(yīng)保持就有道路和灌溉排水系統(tǒng)通暢，臨時(shí)道路排水設(shè)施宜與永久性設(shè)施相結(jié)合并與原系統(tǒng)設(shè)施相適應(yīng)； 排出的水不得損害路基及附近建筑物地基，道路和農(nóng)田，并不得引起淤積和沖刷。5.3防火保證措施 （1）工區(qū)負(fù)責(zé)人應(yīng)全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的防火安全工作,履行中華人民共和國(guó)消防條例實(shí)施細(xì)則第十九條規(guī)定的九項(xiàng)主要職責(zé)。 （2）施工現(xiàn)場(chǎng)都要建立,健全防火檢查制度,發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)隱患,必須立即消除;一時(shí)難以消除

26、的隱患,要定人員,定項(xiàng)目,定措施限期整改。 （3）施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火警或火災(zāi),應(yīng)立即報(bào)告公安消防部門,并組織力量撲救。 （4）根據(jù)"三不放過(guò)"原則,在火災(zāi)事故發(fā)生后,工區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)人員共同做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和同消防部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察的工作。對(duì)火災(zāi)事故的處理提出建議,并積極落實(shí)防范措施。 （5）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)明確劃分用火作業(yè),如易燃可燃材料堆場(chǎng),倉(cāng)庫(kù),易燃廢品集中站生活區(qū)等區(qū)域。 （6）施工現(xiàn)場(chǎng)夜間應(yīng)有照明設(shè)備,保持消防車通道暢通無(wú)阻,并要安排力量加強(qiáng)值班巡邏。 （7）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備足夠的消防器材,指定專人維護(hù),管理定期更新,保證完整好用。 （8）向現(xiàn)場(chǎng)施工人員宣傳防火措施，提高防火意識(shí)，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)及時(shí)撥“119”火警電話通知消防隊(duì)，同時(shí)組織施工人員自救，力爭(zhēng)把火災(zāi)控制在最小范