汽車維修保養(yǎng)基本知識(shí)

1、汽車保養(yǎng)基本知識(shí)潤(rùn)滑油 , 機(jī)油, 換油期 , 保養(yǎng)、潤(rùn)滑油作用機(jī)油”是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必需潤(rùn)滑劑，其具體作用 是潤(rùn)滑金屬件，減少機(jī)件間的摩擦，將發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)產(chǎn)生 的巨大熱量帶走，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細(xì)微金屬碎屑，還有 密封、減震、防銹等作用，所以給愛(ài)車選一款合適的機(jī)油直 接會(huì)影響到整車的使用壽命。對(duì)潤(rùn)滑油總的要求是：1、減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長(zhǎng)機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益；2、冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機(jī)外；3、密封，要求防泄漏、防塵、防漏氣；4、5、清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；6、應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震；7、動(dòng)能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及摩擦無(wú)

2、級(jí)變速等?？垢g防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來(lái)侵蝕；二、如何確定換油期？ 有用戶問(wèn)：汽車制造商推薦的潤(rùn)滑油更換周期是 10,000 公 里。但實(shí)際上我的行程一般都很短，要一年的時(shí)間才能達(dá)到10,000 公里。請(qǐng)問(wèn)， 我應(yīng)該在什么時(shí)候更換潤(rùn)滑油？是不是在里程數(shù)達(dá)到 10,000 公里前就該更換潤(rùn)滑油？ 在這種情況下一般應(yīng)該適當(dāng)提前更換潤(rùn)滑油，而不要等到里 程數(shù)滿 10,000 公里后再更換。這是因?yàn)?，行程短，汽車?停頻繁，相對(duì)而言發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低，凝結(jié)水和未燃物會(huì)進(jìn) 入機(jī)油箱。所以，頻繁起停對(duì)汽車的危害最大，潤(rùn)滑油需要 承擔(dān)的負(fù)荷也最重。 而且，冷態(tài)啟動(dòng)階段發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損最重。為了保證合

3、理的潤(rùn)滑油更換周期，汽車制造商一般以兩種單 位給出潤(rùn)滑油更換周期：汽車每跑夠一定的里程數(shù)或每過(guò) 定的時(shí)間就應(yīng)該更換潤(rùn)滑油。另外， 一般汽車制造商在車輛保養(yǎng)手冊(cè)中均列出了常規(guī)保 養(yǎng)和苛刻保養(yǎng)兩種條件，如果您的車輛經(jīng)常處于以下苛刻情 況，換油期應(yīng)比常規(guī)的縮短一半：1. 頻繁的短程行駛，行駛里程在 8 公里以下；2. 在泥濘或多塵的條件下行駛；3. 長(zhǎng)時(shí)間的怠速或頻繁的停車起步；4. 炎熱天氣；5. 在鹽路（或相似材料）的地區(qū)行駛；6. 在粗糙路面或山路上行駛；7. 拖車或車頂部有托運(yùn)架。、更換潤(rùn)滑油時(shí)，是不是要同時(shí)更換過(guò)濾器？ 對(duì)，更換潤(rùn)滑油時(shí)同時(shí)要更換過(guò)濾器。盡管過(guò)濾器看上去還 很好，但實(shí)際上它

4、已經(jīng)將大量的沉積物和磨損金屬吸附在上面，如果不更換過(guò)濾器，那么這些沉積物和金屬碎屑就會(huì)進(jìn) 入新潤(rùn)滑油。值得注意的是，這些吸附在過(guò)濾器上的污物不 僅會(huì)直接造成發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，而且還會(huì)加速潤(rùn)滑油變 質(zhì)，縮短潤(rùn)滑油的使用壽命。四、走出機(jī)油誤區(qū) , 市場(chǎng)上機(jī)油種類繁多，車主挑選時(shí)應(yīng)只 選對(duì)的不選貴的。對(duì)一個(gè)用戶而言，選用內(nèi)燃機(jī)油時(shí)。首先應(yīng)選擇油品的質(zhì)量 等級(jí)，其次選擇油品的粘度等級(jí)。a、1、質(zhì)量等級(jí)的選擇：要嚴(yán)格按發(fā)動(dòng)機(jī)出廠說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的用油質(zhì)量等級(jí)選油， 質(zhì)量級(jí)別應(yīng)根據(jù)就高不就低的原則，可以選用高于要求的質(zhì) 量等級(jí)的油品。不可選用低于要求的質(zhì)量等級(jí)的油品。b、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的出產(chǎn)年代、工作條件苛刻程

5、度選油。出廠年限較短、壓縮比較高的汽油車，可選SJ、SL和SM系列油品，出廠年限較長(zhǎng)、壓縮比較低的汽油車，可選用 SG系列油品。城市道路頻繁啟動(dòng)、停車；高速高負(fù)荷增壓等工作條件較苛刻的柴油機(jī)選擇 CI-4 、CH-4，中負(fù)荷低增壓等工作條件較緩和的柴油機(jī)選擇CF-4等產(chǎn)品。2、粘度等級(jí)的選擇：要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛使用環(huán)境的溫度范圍，并考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的工況、新舊、磨損程度，選用合適粘度的機(jī)油。冬季或中國(guó)北方地區(qū)， 根據(jù)環(huán)境氣溫和車輛情況選用0W/30、0W-40、0W-50 （極寒地區(qū)）、 5W/30，5W/40、5W-50 （嚴(yán)寒地區(qū)）、10W/30、10W/40、10W-50 （長(zhǎng)城以北）等油品，

6、夏季或中國(guó)南方地區(qū)，根據(jù)環(huán)境氣溫和車輛情況選用15W/40、15W-50、 20W/50、 50 等油品。般高檔的超長(zhǎng)換油周期的機(jī)油，應(yīng)選擇10W 5W 0W系列的冬夏四季通用機(jī)油。汽油車應(yīng)選擇XW-40或XW-50 , （X代表 0、 5、 10 等低溫粘度），賽車、重載重負(fù)荷柴油車應(yīng)選擇XW-50的機(jī)油，以保證賽車發(fā)動(dòng)機(jī)最高安全轉(zhuǎn)速8500轉(zhuǎn)/每分鐘的高溫高剪切和重載柴油車的高溫高壓重負(fù)荷下 的油壓穩(wěn)定和剪切性能。五、潤(rùn)滑油的代用1. 不同種類的潤(rùn)滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因 此，要求正確合理選用潤(rùn)滑油， 避免代用， 更不允許亂代用2. 潤(rùn)滑油代用的原則a、盡量用同一類油品或性能相

7、近的油品代用。b、粘度要相當(dāng)，代用油品的粘度不能超過(guò)原用油品的 15%應(yīng)優(yōu)先考慮粘度稍大的油品進(jìn)行代用。c 、質(zhì)量以高代低。d、選用代用油時(shí)還應(yīng)注意考慮設(shè)備的環(huán)境與工作溫度。六、潤(rùn)滑油的混用1. 不同種類牌號(hào)、不同生產(chǎn)廠家、新舊油應(yīng)盡量避免混用。列油品絕對(duì)禁止混用。a、軍用特種油、專用油料不能與別的油品混用。b、有抗乳化性能要求的油品不得與無(wú)抗乳化要求的油品相混。c、抗氨汽輪機(jī)油不得與其他汽輪機(jī)油相混。d、含Zn抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。e、齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。2. 下列情況可以混用：a、同一廠家同類質(zhì)量基本相近產(chǎn)品。b、同一廠家同種不同牌號(hào)產(chǎn)品。C不同類的油品經(jīng)混用試驗(yàn)無(wú)異?，F(xiàn)

8、象及明顯性能改變的。3. 內(nèi)燃機(jī)油加入添加劑的種類較多數(shù)量較大，性能不一；不 了解性能的油品的混用問(wèn)題必須慎重。以免導(dǎo)致不良后果甚 至設(shè)備潤(rùn)滑事故。七、如何更換機(jī)油？ 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用時(shí)間和機(jī)油狀況確定需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)油 后，首先要考慮以前使用的機(jī)油牌號(hào)，如果想更換不同牌號(hào) 的機(jī)油，最好不要將新牌號(hào)機(jī)油直接加入混對(duì)，應(yīng)該徹底更 換機(jī)油，因?yàn)閮捎推肥褂玫幕A(chǔ)油和添加劑可能不同，混合 后有可能造成成機(jī)油過(guò)早孌質(zhì)失去作用。因此要徹底更換機(jī)油，步驟如下：1、放油 應(yīng)趁熱放出底殼、精濾清器、 細(xì)濾清器中的舊機(jī)油。若放油螺栓帶有磁性，應(yīng)將所吸附的鐵屑清除。2、清洗 確保機(jī)油放凈后，向發(fā)動(dòng)機(jī)底殼內(nèi)注入新機(jī)油，

9、數(shù) 鐘左右，再將機(jī)油放凈。量應(yīng)相當(dāng)于正常量的三分之一，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)急速運(yùn)轉(zhuǎn)3分3、加油 向發(fā)動(dòng)機(jī)加入正常規(guī)定量的新機(jī)油4、發(fā)動(dòng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) 機(jī)油更換完畢后， 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 3 分鐘左右， 同時(shí)觀察油壓、水溫有無(wú)變化，如無(wú)異常可正常行駛。八、為什么有的機(jī)油在使用過(guò)程中會(huì)變得很稠，打開(kāi)油底殼 時(shí)里面黑乎乎的，甚至都有碳黑色半固體物質(zhì)？ 高品質(zhì)的潤(rùn)滑油正常使用過(guò)程中，粘度只會(huì)有較小的變化； 而劣質(zhì)機(jī)油則不然。發(fā)生上述現(xiàn)象的主要原因是潤(rùn)滑油嚴(yán)重 氧化，這一般是由于燃燒室內(nèi)的高溫混合氣竄入曲軸箱與潤(rùn) 滑油接觸造成的，這種情況下潤(rùn)滑油承受的高溫遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正 常使用條件。發(fā)生竄氣的主要原因如下：1、活塞、活塞環(huán)組與

10、缸壁的間隙過(guò)大（可能是磨損、環(huán)對(duì)口、環(huán)卡死、異物侵入等原因造成），在做功行程中高溫高 壓混合氣就會(huì)通過(guò)該間隙進(jìn)入曲軸箱。2、可燃?xì)馔ㄟ^(guò)氣門與氣門導(dǎo)管的過(guò)大間隙，或失效的氣門密封處的過(guò)大間隙進(jìn)入曲軸箱。九、機(jī)油為什么會(huì)變黑？ 在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中，無(wú)論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，由于種種原因均會(huì)造成不完全燃燒。 汽油中烯烴含量越高就越容易被 氧化，而形成黑色油泥。汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油泥主要 是汽車停停開(kāi)開(kāi)，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成的。根 據(jù)示蹤原子的研究，這些油泥主要來(lái)源于汽油而不是來(lái)自潤(rùn) 滑油。烯烴含量越高，油泥會(huì)越多。對(duì)于柴油來(lái)說(shuō)，由于機(jī) 械結(jié)構(gòu)及燃料質(zhì)量也會(huì)生成碳黑狀的煙炱。柴油中硫含量及

11、烯烴含量高均會(huì)造成煙炱含量很高而使機(jī)油很快變黑。因此而造成機(jī)油變黑的原因如下：1、燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油機(jī)中易形成油泥，柴油機(jī)中易形成煙炱，而使機(jī)油變黑越快，因而燃料質(zhì) 量是機(jī)油變黑的來(lái)源。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工況不同，例如停停開(kāi)開(kāi)，這就很容易使汽油機(jī)生成油泥，柴油機(jī)不完全燃燒形成煙炱，因而易于 變黑。3、為了克服上述燃料及機(jī)械引起的結(jié)果，潤(rùn)滑油中就要加入分散劑，以防止油泥或煙炱在汽缸上生成漆膜。分散劑越 多，分散性越好，漆膜會(huì)少，但油品就易變黑。所以高檔油 比低檔油變黑更快。因此潤(rùn)滑油變黑不能成為判斷機(jī)油好壞 的指標(biāo)。4、機(jī)油變黑產(chǎn)生油泥還與發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷高溫運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)，與汽車換機(jī)油時(shí)不清洗發(fā)動(dòng)機(jī)和油底有關(guān)，還與機(jī)油過(guò) 濾器的過(guò)濾性能有關(guān)。5、判斷行車中機(jī)油好壞不是用變黑快慢來(lái)判斷，而是用內(nèi)燃機(jī)油換油指標(biāo)。因而應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)格所規(guī)定的指標(biāo)來(lái)判斷 才是合理的。、為什么運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)（較舊）的車更需使用粘度略高些 的油？ 舊車的活塞環(huán)與缸壁、曲軸軸頸