磨煤機稀油站說明書電子版

1、GDY系列稀油潤滑裝置說明書河南焦礦機器有些公司1、 簡介GDY系列稀油潤滑油裝置（以下簡稱稀油站）主要用于冶金、礦石、建材、石化和電力等機械設備的稀油循環(huán)潤滑系統(tǒng)中，向球磨機靜壓軸承和靜壓啟動面、減速機和電機軸承等（以下簡稱主機）摩擦部位供送潤滑油。稀油站主要由油箱、油泵、濾油器、油冷卻器、管道、閥門、儀表和電控柜組成。工作介質為N22-N460極壓工業(yè)齒輪油或其它機械潤滑油。2、 主要性能參數(shù)見表1： 圖號名稱參數(shù)GDY-63高低壓稀油站高壓泵公稱壓力25MPa公稱流量2.5L/min低壓泵公稱壓力0.4MPa公稱流量63L/min油箱容積2m3過濾面積0.21 m2過濾清度0.12mm換

2、熱面積4.3 m2冷卻水溫度28冷卻水耗量5m3/h3、使用環(huán)境3.1海拔高度1000米3.2無振動、無腐蝕性氣體、無爆炸的環(huán)境。3.3環(huán)境溫度0-40，相對濕度小于90%（25時）。3.4供電電源50HZ、380V/220V,波動±10%。3.5冷卻水溫度28、壓力0.2-0.3MPa。冷卻器進口溫度50.注：用戶使用環(huán)境不符合時，應另簽定技術協(xié)議做特殊訂貨。4、工作原理與結構特點4.1油站的工作原理：稀油站工作時，油液由齒輪油泵從油箱吸出，經單向閥、雙筒網片式油濾器、列管式冷卻器或板式冷卻器，被直接送到設備潤滑點；同時向高壓泵供油，低壓油路的最高工作壓力為0.4MPa，最低工作壓

3、力為0.2MPa，根據(jù)潤滑點的要求，通過調節(jié)安全閥確定使用壓力。高壓泵從低壓油路上吸取油液，經直通單向閥進入主機中空軸潤滑點，高壓油路的工作壓力一般不超過10MPa，最低工作壓力不超過8MPa；當壓力達到一定工作壓力時主機被浮起，主機轉動平穩(wěn)后高壓泵將延時停止工作，低壓潤滑系統(tǒng)工作，滿足潤滑點的需要。當油站的工作壓力超過安全閥的調整壓力時，安全閥自動打開，多余的油液即流回油箱。4.2稀油站的組成和結構特點：4.2.1油箱：油站上裝有液位訊號器、油標、電接點雙金屬溫度計雙針壓力表、壓力變送器、壓差開關鉑熱電阻和空氣濾清器、排油排水閥，回油口裝有磁性過濾裝置等。4.2.2低壓兩臺油泵裝置：一臺工作

4、，一臺備用。兩臺泵交替使用交替時間不應超過3天，以確保每臺泵經常處于工作狀態(tài)，一旦主泵出現(xiàn)故障時，備用泵能立即向主機供送潤滑油，使供油無擾動。4.2.3一臺雙筒網片式油濾器：為能保證主機正常工作的可靠性，濾油器內部有兩組濾芯，一組工作，一組備用，可不停機，用轉換閥使備用濾芯工作，即可取出工作濾芯進行更換或清洗。油濾器上裝有壓差裝置，根據(jù)壓差裝置顯示的壓差大小來決定濾芯的更換清洗。4.2.4列管式油冷卻器或板式冷卻器：當供油溫度超過40時可開啟油冷卻器。4.2.5電加熱：由于潤滑油在低溫時粘度較大，不利于齒輪油泵和過濾器的工作，啟動油泵前若有溫度低于25，可使用電加熱器先加熱。4.2.6儀表和電

5、控柜：4.2.6.1所有顯示儀表均裝在油站上，壓力表直接觀察油站出口壓力、油泵壓力和濾油器壓差，鉑熱電阻用于觀察供油口油溫。4.2.6.2電控柜用以實現(xiàn)稀油站的自動控制、保護和故障報警，并具有與中控室連接的DCS接口和與主機實現(xiàn)硬連鎖的油站故障停機主機接口。5、安裝、調試和操作規(guī)程5.1安裝5.1.1油站安裝：GDY型油站為整體式結構，無需地腳螺栓緊固，只要平穩(wěn)的安放在普通地面上即可，在搬用中，在油箱的四個吊耳處掛繩起吊。油站已在制造進行性能試驗，故現(xiàn)場安放平穩(wěn)即可連接出油管、回油管、水管。5.1.2電控柜的安裝：電控柜在現(xiàn)場由用戶自行決定安裝位置，柜體固定后，根據(jù)電控柜端子圖和油站接線盒端子

6、圖，按線號一一對應的原則，將電控柜和油站之間的連線機電源進線、電控柜外殼和油站接地線、電控柜和集中控制室之間的連線、電控柜和主機之間用于主機保護硬連鎖的連線接好。5.2投運前的準備、檢查和調試：5.2.1向油箱內加注清潔的潤滑油到最高油位處。即加油量加到油標紅線位置，加注時用118目的銅絲網過濾，以保證油的過濾精度達到0.12mm。5.2.2將雙筒網片式濾油器的換向閥手柄打到一個濾芯工作的位置上。檢查各緊固螺栓，如松動，則需緊固。5.2.3打開稀油站相應的油、水閥門和壓力表開關，檢查電控柜內元件和接線是否有松動。5.2.4將電控柜上工作方式開關置于現(xiàn)場手動，合上空氣開關，分別點動1和2號泵啟動

7、按鈕，檢查油泵電機的旋向是否和標記一樣，若方向相反，則任意交換兩相電機電源。5.2.5手動啟停加熱器應動作自如，若油溫低于25，應手動加熱，達到25后再手動啟停1號泵和2號泵，應動作自如；分別啟動1和2號泵，若油泵打不起油來（油泵壓力為0），可給油泵加注潤滑油，若油泵壓力低于0.2MPa，則可能由于負荷較?。p速機或軸承間隙較大，壓力建立不起來），只要流量足夠，或適當關小供油閥提高壓力，或適當調整儀表動作值均可；檢查安全閥是否整定在0.4MPa。5.2.6儀表整定：油站在工廠試驗后，壓力、溫度等儀表均按出廠值整定，用戶應根據(jù)油站工作的環(huán)境條件、使用的油品和工藝要求重新整定，以使系統(tǒng)處于最佳工作

8、狀態(tài)。5.2.7將工作方式開關置于現(xiàn)場控制，高壓泵選擇在手動位置，若油箱油溫低于設定值，則先自動加熱，待油箱油溫達到設定值時，準低壓泵開關旋于開處，低壓油泵開始工作，當油壓上升到備用泵停機設定時，備用泵自動停止，按手動啟停高壓泵按鈕，高壓泵啟動（若高壓泵選擇在自動位置，則在低壓泵啟動正常后30秒自動啟動高壓泵）。若油站無故障預報警，且供油壓力正常后，允許主機啟動指示燈亮和允許主機啟動繼電器動作。5.2.8將工作方式開關位置于遠方控制，若集控驅動繼電器觸點閉合，油站應同5.2.7條順序工作。5.2.9模擬油壓高、油壓低、壓差高和油泵過載故障，相應的指示燈且應有故障預報警信號輸出。5.2.10模擬

9、油壓高、油壓低，相應的指示燈亮且應有故障停主機報警信號輸出。5.2.11更換潤滑油：由于新安裝的管道和減速機經過以上試運行后，難免會有一些雜志殘留于油液中，所以主機正式投運前一般應更換潤滑油。注：用戶要求的連鎖、報警、保護不同時，應另簽訂技術協(xié)議作特殊訂貨。5.3油站的操作規(guī)程：5.3.1油站具有現(xiàn)場手動和遠方程控二種控制方式，可根據(jù)情況自由選擇?，F(xiàn)場手動通常用于調試或應急運行，操作人員不能離開現(xiàn)場，以便隨時觀察運行狀況和操作。5.3.2當選擇遠方程控時，若油站無故障則輸出“允許遠程啟停油站（油站備妥）”信號，集控接收到該信號后方可啟動油站；油站啟動運行正常，發(fā)出“允許主機啟動”后，才能啟動主

10、機。5.3.3稀油站工作中，如因油壓、油溫和油位處于不正常位置時，則有相應的聲光報警。報警分為輕故障預報警和重故障停車報警，輕故障預報警用于提醒操作者注意，重故障報警用于強迫主機停車，除與集控連接外，一般還應與主機硬連鎖，報警時，可先按消音按鈕，再根據(jù)故障診斷信號燈的顯示，采取相應措施。5.3.4當過濾器壓差顯示過大時，說明過濾器已堵塞，應扳動油濾器的換向閥手柄，使備用濾芯工作，取出原工作濾芯，更換或清洗濾片。5.3.5當出口油溫大于40時，應使冷卻器投入工作，當油溫小于40時，根據(jù)主機工作情況可使用或不用冷卻器。6.維護和安全技術6.1齒輪油泵使用與維護6.1.1齒輪油泵頭與電動機采用彈性連

11、接，齒輪油泵中心線與電動機中心線誤差不得大于0.1毫米。轉動聯(lián)軸器是否靈活。6.1.2油泵應盡量接近油箱，吸入高度不得大于500毫米。6.1.3油泵應牢固地加以固定，進出口管接頭，不應有松動現(xiàn)象。6.1.4為保證油泵長期使用，其抽送的油液必須清潔，不應有任何腐蝕性物質和機械雜質。6.1.5油泵使用時應按標牌所指示方向轉動。6.1.6溢流閥應盡可能靠近油泵，最好是直接與油泵相連。6.1.7油封是易損件，如果主動軸出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應更換油封。6.1.8油泵采用的是滾動軸承，如果磨損，齒輪泵的噪聲增大，壓力有所下降，應更換軸承。6.1.9檢修齒輪泵后，重新裝配時應嚴格控制泵的軸向間隙、同心度、不能超差

12、，否則不能正常工作。6.1.10齒輪泵嚴禁在周圍環(huán)境溫度過高（超過電機允許溫度）的地方工作和露天工作，以免電動機受潮。6.1.11停止工作時先關閉電動機開關，然后再關閉油管中的閥。6.2冷卻器的使用與維護6.2.1冷卻器的操作規(guī)程6.2.1.1使用前檢查所有附件與儀表，并查看各連接處是否緊固。6.2.1.2將冷卻器熱側排氣閥打開，再緩緩開啟熱進閥門（此時熱介質排出閥處于關閉狀態(tài)），當熱介質充滿后，關閉熱進閥門及熱側排氣閥。6.2.1.3將冷卻器冷側排氣閥打開，再緩緩開啟冷進閥門（此時冷介質排出閥處于關閉狀態(tài)），當冷介質充滿后，溫差逐漸減小。6.2.1.4冷側介質溫升510后，打開冷熱介質的進出

13、閥，使冷熱介質均處于流動狀態(tài)，然后調整兩種介質流量，使溫度達到工藝要求。6.2.1.5冷卻器因故或正常停止工作時，其操作步驟應按啟動的逆過程進行。6.2.2使用中的注意事項6.2.2.1在開動冷卻器時，切忌快速打開冷進閥門，因為冷介質大量流過冷卻器時，會使換熱管表面形成一層導熱性很差的“過冷層”，即使以后冷介質流量很大，也起不到良好的換熱作用。6.2.2.2如果冷介質為水，當發(fā)生電化腐蝕時，可以自行在水側選擇適當位置安裝防電化腐蝕的鋅棒。6.2.2.3冷介質通常采用凈化的淡水，為防止水垢形成，水的溫度盡可能要低些，水流量要大些。6.2.3維修、保養(yǎng)：冷卻器經過長期工作后，有腐蝕生成物、沉積物及

14、水垢等附著于管壁，會降低傳熱系數(shù)、影響傳熱效率及增大壓降，因此，視具體情況，及時清洗，以保證冷卻器性能。6.2.3.1拆裝方法6.2.3.1.1關閉冷、熱介質的進口閥門，排盡冷卻器內剩余的介質，然后從系統(tǒng)中拆卸下來。6.2.3.1.2打開冷卻器，拆去兩端頭蓋，取下密封墊。6.2.3.1.3由固定管板側將管束從殼體中抽出來，注意輕拿輕放，以免損壞換熱管。6.2.3.1.4裝配順序應按拆開的逆過程進行，要特別注意密封墊的裝配，密封墊不得扭傷或損傷。6.2.3.1.5裝配完畢，應按1.25倍工作壓力進行水壓試驗，合格后排盡積水裝入系統(tǒng)中。6.2.3.2清洗方法6.2.3.2.1用軟管引潔凈水高速沖洗

15、頭蓋、后蓋、殼體內壁及換熱管內、外表面，同時用清洗通條洗刷換熱管內表面，洗畢后，用壓縮空氣吹干。6.2.3.2.2清洗液沖洗方法：用泵將清洗液強制通過冷卻器，并不斷進行循環(huán)，清洗液壓力不大于0.5MPa，流向最好與工作介質流向相反，清洗時間視結垢情況而定。清洗完畢，排盡洗液，用清水沖凈。6.2.3.2.3可采用電動清洗機通過加熱、加壓、化學作用，加強清洗時間視結垢情況而定。清洗完畢，排盡洗液，用清水沖盡。6.2.3.2.4冷卻器電動清洗機通過加溫、加壓、化學作用，強制清洗，效果好。6.2.4冷卻器的常見故障及消除方法見下表：故障原因消除方法換熱性能下降冷介質流量不足1、 開打冷介質進口閥門2、

16、 檢查管路閥門、過濾網、換熱管是否堵塞，如有應排除換熱管內或管間積氣擰下管堵排氣換熱管內、外表面結垢清洗換熱管內、外表面污垢冷卻介質混合換熱管爆破1、換熱管爆破引起泄露時，可用管塞堵死，堵塞數(shù)不超過管子數(shù)的10%2、更換泄露的換熱管換熱管與管板脹口接處松動重新脹接牢固管板腐蝕更換管束密封墊損壞或位置不正確更換或調整密封墊滴漏密封墊損壞更換密封墊拆裝后螺栓未擰緊擰緊法蘭上的緊固件6.3過濾器的使用與維護：在正常情況下，油濾器的清洗壓降0.15MPa，如壓差超過應迅速轉換濾芯腔，對原濾芯腔進行檢查清洗。6.3.1使用要點6.3.1.1在殼體轉換閥體腔兩側有兩對進出、油口，油系上進下出，不得誤裝。6

17、.3.1.2轉換手柄必須處于左開或右開極限位置，以保證油路暢通。6.3.1.3濾器開始通油時，應開啟放氣閥，待油液充滿濾芯腔，排盡空氣后關閉放氣閥，以免油液外溢。6.3.1.4當壓差超過要求或在系統(tǒng)運行中拆洗濾芯組件時，必須迅速轉動手柄，轉換結束時手柄處于極限位置，嚴禁中途停留。6.3.2安裝和清洗6.3.2.1擰開濾器蓋上的螺母，即可取出濾芯組件。6.3.2.2對濾芯組件可進行整體清洗。拆洗時先卸下螺母，依次取出彈簧座、彈簧、襯套、濾片及濾片墊圈。（應濾片內環(huán)與濾片墊圈有一定的附著力，拆洗時不要硬拉，以免損壞）。然后將濾片套在專用清洗套筒上，用毛刷和輕柴油仔細清洗，清洗的柴油用臟時應予以更換，清洗后按拆卸順序反向裝配，裝配中要嚴格保持清潔。無論整體清洗或拆洗，嚴禁污物進入濾片內部。6.3.2.3將清洗好的濾芯組件裝入濾芯腔，擰緊螺母，注意各個密封接合面的密封。6.4注意檢查油箱內最低油位處，如發(fā)現(xiàn)有水，則應立即打開油箱下部兩個閥門將水放出。7.稀油站常見故障現(xiàn)象及排除方法見下表常見故障現(xiàn)象故障原因排除方法供油壓力為01.安全閥失靈。2.油泵打不起油。3、油泵未啟動1.調整或更換安全閥。2、檢查油泵旋向，給油泵加注潤滑油。3、啟動油泵供油壓力低于0.2MPa1、安全閥整定壓力低。2、減速機或軸承負載較小。1、重新整定安全閥。2、適當調整供油閥或儀表整定值。供油壓力降低1、油