冷卻液溫度傳感器的檢修

1、模塊 冷卻液溫度傳感器的檢修一、 相關(guān)知識(shí)1、元件位置 CTS傳感器位于 。2、元件作用 水溫傳感器用于向發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元提供 溫度信息。為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供水溫信號(hào)，用于 、 、正常運(yùn)行時(shí)的 、 的控制，同時(shí)該信號(hào)經(jīng)ECU處理后向儀表提供水溫信號(hào)用以 。3、 元件結(jié)構(gòu)及原理ECT傳感器是一個(gè) （NTC）的熱敏電阻，其電阻值隨著冷卻液溫度上升而 ，但不是線性關(guān)系。負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻裝在一個(gè) 。ECU通過(guò)一個(gè) 將熱敏電阻的 變化轉(zhuǎn)化成一個(gè)變化的 提供給ECU，從而監(jiān)測(cè)水溫的變化（ECU內(nèi)部構(gòu)造）。四、ECT傳感器檢測(cè)1、元件拆裝（學(xué)生根據(jù)車輛自己總結(jié)）拆卸1 、 ，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)裝

2、飾罩。2 、從ECT傳感器上 連接器的連接。3 、拆卸ECT傳感器并 密封圈。安裝1 、 ECT傳感器，缸體的結(jié)合面。2 、把 密封圈裝到傳感器上。3 、裝上ECT傳感器并擰緊至 Nm（Max）。4 、裝上發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩。2、電路信號(hào)分析問(wèn)題：的含義？ 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電路圖說(shuō)明1、2端子的含義3、此元件引起的系統(tǒng)故障ECT傳感器可能會(huì)以下列方式出現(xiàn)故障或提供不正確的信號(hào)：傳感器 傳感器信號(hào)至電源供給的電路短路傳感器 電路短路不正確的 如果ECT 信號(hào)出現(xiàn)故障，可能會(huì)觀察到下列癥狀；困難困難 原因？結(jié)合溫度和電阻值 信號(hào)線對(duì)

3、地短路、信號(hào)線短路的情況如果傳感器到電源的電路短路，則發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)以默認(rèn)值運(yùn)轉(zhuǎn)(驗(yàn)證溫度表讀數(shù) 或過(guò)低冷卻風(fēng)扇持續(xù)以 模式運(yùn)行(驗(yàn)證當(dāng)溫度指示 ，高溫警示燈閃亮。1、 故障診斷（學(xué)生實(shí)踐）簡(jiǎn)易故障檢測(cè)：（1）電阻檢測(cè)卸下接頭，把數(shù)字萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器1#、2#針腳，20時(shí)額定電阻為 ，其他可由特征曲線量出。測(cè)量時(shí)也可用模擬的方法，具體為把傳感器工作區(qū)域放進(jìn)開水里（注意浸泡的時(shí)間要充分），觀察傳感器電阻的變化，此時(shí)電阻應(yīng)下降到300-400（具體數(shù)值視開水的溫度）。 (2電壓檢測(cè)連接插頭，測(cè)量插頭側(cè)的各個(gè)針腳其輸出信號(hào)：    1

4、#：5V    2#：0V根據(jù)檢測(cè)步驟，填寫下表電壓檢測(cè)表點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉端子2對(duì)地電壓端子1對(duì)地電壓端子2對(duì)電源電壓端子1對(duì)電源電壓斷開CTS插接器連接CTS插接器（3）導(dǎo)通性檢測(cè)端子1與端子17的導(dǎo)通性 端子2與端子39的導(dǎo)通性 （4）診斷儀測(cè)量數(shù)據(jù)流：（使用診斷儀測(cè)試）    1）數(shù)據(jù)流檢測(cè)冷卻液溫度為：78時(shí)傳感器電壓為 V    冷卻液溫度為：90時(shí)傳感器電壓為 V    冷卻液溫度為：59時(shí)傳感器電壓為 V斷開傳感器，傳感器電壓

5、 ，水溫表讀數(shù) 。針腳：本傳感器共有兩個(gè)陣腳，可以相互換用。（2）傳感器損壞檢測(cè)（拔下水溫傳感器）當(dāng)冷卻液溫度大于其可信的上限值時(shí)，水溫低于其可信的下限值時(shí)故障標(biāo)志位置位，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入故障模式運(yùn)行，ECU按照發(fā)動(dòng)機(jī)水溫故障模式時(shí)設(shè)定的水溫進(jìn)行點(diǎn)火、噴油控制，同時(shí)風(fēng)扇開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。拔掉水溫傳感器插頭 插上插頭觀察數(shù)據(jù)流 水溫顯示 噴油脈寬 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 （3）故障碼 操作：拔掉水溫傳感器插頭 讀取故障碼為 當(dāng)ECU檢測(cè)到水溫信號(hào)高于或低于極限值的時(shí)候，故障燈 ；當(dāng)水溫信號(hào)不穩(wěn)定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)記錄故障碼，但發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈 。故障代碼：P0117： P0118： 診斷步驟（由學(xué)生自己完成）五

6、、ECT傳感器課堂練習(xí)：操作：測(cè)量捷達(dá)王5V發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器測(cè)量?jī)?nèi)容：1、根據(jù)測(cè)量結(jié)果，畫出捷達(dá)王5V發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器電路圖1、 電阻測(cè)量2、 電壓測(cè)量3、 傳感器與電腦連接4、 故拔掉水溫傳感器插頭 故障碼讀取和清除5、 數(shù)據(jù)流6、 水溫傳感器信號(hào)對(duì)正極短路 故障排除2、課堂故障案例分析故障現(xiàn)象：一輛2007年款上海通用別克凱越1.6 L轎車，行駛里程9萬(wàn)多km。據(jù)用戶反映，該車?yán)鋮s液溫度表沒(méi)有指示。檢查分析：接車后，打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表在進(jìn)行自檢時(shí)，注意到冷卻液溫度表有輕微的擺動(dòng)，能夠執(zhí)行自檢。試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，冷卻液溫度表在起動(dòng)著車10 min后一直處于零位，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際冷卻液溫度遠(yuǎn)高于此

7、值，故障確如用戶所述，很明顯冷卻液溫度表已處于“失職”狀態(tài)。                                                                                              &#