機(jī)車自動過分相_第1頁
機(jī)車自動過分相_第2頁
機(jī)車自動過分相_第3頁
機(jī)車自動過分相_第4頁
機(jī)車自動過分相_第5頁
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束,剩余13頁可下載查看

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、 2、1系統(tǒng)組成 系統(tǒng)由感應(yīng)接受器(簡稱車感器)、自動過分相信號處理器與信號指示三部 分組成,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖1 n端向前 車感器 圖1 車載自動過分相系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 I端向前 2、2系統(tǒng)外觀 圖2 自動過分相信號處理器安裝圖 工作原理 本系統(tǒng)就是基于免維護(hù)地面定位技術(shù)得車載自動過分相控制系統(tǒng) 應(yīng)地面定位信號確定機(jī)車與分相點得相對位置,地面定位與機(jī)車感應(yīng)信號分別采用斜 對稱埋設(shè)與備份接收,以保證自動過分相圖3 車感器安裝圖 圖4信號指示安裝圖 .機(jī)車通過感 得安全與可靠。川IkIk JOlJOl MlMl 票切弓 T T葉辻取尋預(yù)彗牌 謫 7575 ITOmITOm 35m35m 35in35in

2、POnPOn 4* 圖5地面感應(yīng)器得埋設(shè)方式 如圖5所示,預(yù)先根據(jù)要求在每個分相區(qū)前后分別埋設(shè)兩個地面感應(yīng)器。 機(jī)車過分相信號得感應(yīng)、處理,由地面磁感應(yīng)器、車感器與車感信號處理裝置共 同完成。機(jī)車過分相得控制,由微機(jī)柜及機(jī)車控制回路完成。 微機(jī)柜對機(jī)車過分相得自動控制,與司機(jī)操作控制并聯(lián),當(dāng)司機(jī)操作控制過分相, 自動控制起監(jiān)視作用。 機(jī)車運(yùn)行至G1( G4)點,自動過分相信號處理器接收到感應(yīng)接收器感應(yīng)得預(yù)告 地面定位信號,信號處理器向微機(jī)柜發(fā)出過分相預(yù)告信號,微機(jī)柜根據(jù)此時機(jī)車運(yùn)行 速度,控制電機(jī)電流平穩(wěn)下降到 0,發(fā)出斷主斷信號給控制電路,控制電路控制機(jī) 車斷劈相機(jī)、斷主斷(預(yù)告模式);同時

3、,司機(jī)室蜂鳴器響3 s,提醒司機(jī)過分相 區(qū)。當(dāng)Gl( G4)信號失效時,機(jī)車運(yùn)行至G2(G3)點,自動過分相信號處理器接收 到感應(yīng)接收器感應(yīng)得強(qiáng)迫地面定位信號,信號處理器向微機(jī)柜發(fā)出過分相強(qiáng)迫斷信 號,微機(jī)柜立即封鎖電機(jī)電流,發(fā)出斷主斷信號給控制電路控制機(jī)車斷劈相機(jī)、 斷主斷.在正常接收到G1( G4)信號時G2(G3信號不起作用(強(qiáng)迫斷模式)。機(jī) 車通過無電區(qū)后,根據(jù)接收G3(G1 )點,自動過分相信號處理器接收到感應(yīng)接收器感 應(yīng)得合閘地面定位信號信號, 則通過預(yù)告信號通道向微機(jī)柜送出合主斷 司機(jī)室蜂鳴器響3 s,提醒司機(jī)已通過分相區(qū).微機(jī)柜發(fā)出合主斷給控制電路,控制T T止取弓預(yù)吿牌 Sh

4、iShi玫弓預(yù)肯牌 信號, 電路控制機(jī)車合劈相機(jī)、合主斷 。預(yù)備好后,微機(jī)柜控制電機(jī)電流緩慢恢復(fù)到過 分相前工況。在正常接收G 3(G1)信號時G4 (2)信號不起作用。 3。 1 地面感應(yīng)信號接收器 自動過分相得關(guān)鍵技術(shù)就是定位, 定位就是否準(zhǔn)確就是系統(tǒng)準(zhǔn)確性與可靠性得關(guān) 鍵.地面感應(yīng)信號安裝在機(jī)車得轉(zhuǎn)向架上,采用密封防水、防震設(shè)計處理 ,保證系統(tǒng)得 可靠運(yùn)行. 安裝在機(jī)車轉(zhuǎn)向架上得地面感應(yīng)信號接收器通過地面感應(yīng)器時 ,在地面感應(yīng)信號 接收器上感應(yīng)一個幅值與寬度與機(jī)車運(yùn)行速度相對應(yīng)得信號。 地面感應(yīng)接收器安裝于機(jī)車下部轉(zhuǎn)向架得兩側(cè),共四個。前后相互備份。 3。 1.1 地面感應(yīng)接收器 地面感

5、應(yīng)接收器基于電磁感應(yīng)原理 ,感應(yīng)接收線圈與地面感應(yīng)器得磁場相結(jié)合 , 完成系統(tǒng)得定位識別。具有識別準(zhǔn)確高、相應(yīng)時間短、抗干擾能力強(qiáng)、無故障運(yùn)行時 間長等優(yōu)點. 3.1 .2地面感應(yīng)器 地面感應(yīng)器就是嵌入到軌枕里得永久磁鐵 ,具有耐高溫、耐腐蝕、不會損壞等特 點,適合安裝在室外。 地面感應(yīng)器得安裝見附件 1。 3 .2控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)就是由系統(tǒng)信號處理單元以及控制單元組成。 系統(tǒng)信號處理器采集感 應(yīng)接收器接收得定位信號、機(jī)車運(yùn)行方向、處理相應(yīng)得信息、發(fā)出相關(guān)得信息指令、 自診斷故障信息、輸出顯示信息等功能。系統(tǒng)控制單元則由機(jī)車得微機(jī)軌來實現(xiàn) ,主 要功能就是采集由系統(tǒng)信號處理器輸出得定位信息、

6、 機(jī)車速度、司機(jī)指令、牽引電流、 供電網(wǎng)壓等相關(guān)機(jī)車信息, 并根據(jù)接收到信號處理器輸出得定位信息、 機(jī)車運(yùn)行速度 , 確定控制牽引電流下降得速率與確定斷開主斷路器得位置。 通過分相區(qū)后, 根據(jù)接收 到信號處理器輸出得定位信息,控制閉合主斷路器與控制牽引電流平穩(wěn)上升。 信號處理器得面板示意圖如圖6所示. 信號處理器得背面示意圖如圖7所示. 信號處理器在通電、屏蔽接收信號結(jié)束或通過分相點后進(jìn)行一次自 信號處理器在前進(jìn)方向右側(cè)兩個感應(yīng)接收器分別接收到預(yù)告感應(yīng)器 信號與反向強(qiáng)迫感應(yīng)器信號,以及前進(jìn)方向左側(cè)兩個感應(yīng)接收器分別接 收到強(qiáng)迫感應(yīng)器信號與反向預(yù)告感應(yīng)器信號,則屏蔽接收信號1 6S 開始 接收感

7、應(yīng)信號,否則屏蔽接收信號 2 分鐘開始接收信號。 ,r- 型自動過分相信號處理器 工作 正常 重聯(lián)預(yù)告/ /恢復(fù)強(qiáng)迫 前 . j . j :;:;二.; t t1 1 I I2 2 I I3 3 t t4 4 后 廣州鐵路集團(tuán)公司科研所 圖6信號處理器得面板示意圖 ?正常指示燈:信號處理器進(jìn)行自檢,當(dāng)檢測到有一路感應(yīng)接收回路有故障時,正常指 示燈閃亮。當(dāng)檢測到所有感應(yīng)接收回路有故障時,正常燈滅.信號處理器正常工作指 示燈亮。 ?工作指示燈:信號處理器工作時,工作指示燈亮。信號處理器不能正常工作 ,則工 作指示燈滅。 ?試驗按鈕:可用于試驗自動過分相系統(tǒng)工作就是否正常.在I端司機(jī)室得手柄放在 檢

8、。 “前”位,按動試驗按鈕,可模擬自動過分相強(qiáng)迫斷。等2分鐘后或斷合一次信號處 理器得電源開關(guān)。在I端司機(jī)室得手柄放在“后”位,按動試驗按鈕,可模擬自動 過分相預(yù)告斷。自動過分相預(yù)告斷在機(jī)車靜止?fàn)顟B(tài)時,要等30 s后斷主斷路器。 ?電源開關(guān): 信號處理器得電源開關(guān)。信號處理器故障時可以關(guān)閉電源。 ?T1指示燈:車感器信號1指示,接收到感應(yīng)信號時閃亮。 ?T2指示燈:車感器信號2指示,接收到感應(yīng)信號時閃亮。 ? T3指示燈:車感器信號3指示,接收到感應(yīng)信號時閃亮。 ? T4指示燈:車感器信號4指示,接收到感應(yīng)信號時閃亮。 ?前指示燈:機(jī)車向前信號輸入到信號處理器時,指示燈亮。 ?后指示燈:機(jī)車向

9、后信號輸入到信號處理器時,指示燈亮. ?預(yù)告/恢復(fù)指示燈:信號處理器輸出預(yù)告信號與恢復(fù)信號時,指示燈亮. ?強(qiáng)迫指示燈:信號處理器輸出強(qiáng)迫信號時,指示燈亮。 ?重聯(lián)指示燈:機(jī)車選擇恢復(fù)點信號輸入到信號處理器時,指示燈亮。 圖7信號處理器得背面示意圖 說明: 外接插頭:X2、X3、X4與X5信號處理器與感應(yīng)接收器外接插頭,X1與 微機(jī)柜、機(jī)車控制電路與110V電源得連接插頭外接插頭。 3.3燈顯指示 燈顯指示得主要功能就是顯示整個系統(tǒng)運(yùn)行得狀況。當(dāng)系統(tǒng)接收到信號時能 及時、準(zhǔn)確得發(fā)出燈光及蜂鳴聲以提醒司機(jī). f r H* H* 二,斗 + + 4 4 + + -十 1 1 1 1 ( - -+

10、+ 4 4- - 1 1- -4 4 1 L 1 + 二 4 4 DN.DN. 斗 ir ir i i 4 4 在機(jī)車得I、n端司機(jī)室得操縱臺上安裝一個工作指示燈,一個接收到預(yù)告信 號指示得蜂鳴器。 蜂鳴器用于指示接收到預(yù)告信號得狀況,當(dāng)機(jī)車通過埋設(shè)在地面得預(yù)告感應(yīng)器 時,感應(yīng)接收器接收到地面信號。 信號處理器接收到感應(yīng)接收器接收得信號,向微機(jī) 柜發(fā)出過分相區(qū)得預(yù)告信號。同時,通過蜂鳴器向司機(jī)發(fā)出自動過分相已經(jīng)工作。 如機(jī)車通過“禁止雙弓”標(biāo)牌時,蜂鳴器沒有響 ,可以采用手動過分 相。 四 主要性能指標(biāo) 41 使用環(huán)境 ?海拔高度不超過2500 m; 最高周圍空氣溫度為40C,允許在4 0C存

11、放; ?最低周圍空氣溫度為一40C ,允許在-4 0C存放; ? 周圍空氣濕度:最濕月份平均最大相當(dāng)濕度不大于 95%(該月月平均最低溫度 為2 5C); ?相對于機(jī)車垂向、橫向、縱向存在著頻率f為 150Hz時等于1g; 因機(jī)車連掛時沖擊,沿機(jī)車縱向激起得加速度不大于 3g; ? 信號處理器安裝在能防止風(fēng)、沙、雨、雪直接侵襲得車體內(nèi) 42 額定參數(shù) ?型號:GFX 3S型自動過分相裝置 ?工作電壓:DC77V 13 7V; 功耗: 6W; ?絕緣電阻:5 0 0MQ ; ?工作溫度:25C70C; ?適用速度范圍1030 0km/h; ?感應(yīng)接收器直流電阻:62 0 Q 5%; 4. 3技術(shù)

12、要求 輛電子裝置標(biāo)準(zhǔn)得規(guī)定; 4 .4工作性能 接收相應(yīng)時間W 0、05 s 1 0% 五外形尺寸與感應(yīng)接收器安裝要求 車載自動過分相信號處理器外形及安裝尺寸如圖 8: 車載自動過分相裝置信號處理器得元件滿足 TB/T 3 0 2 1 -20 0 1鐵道機(jī)車車 左邊地感器信號輸出(強(qiáng)迫信號) 1 10V、脈寬 1s 1 0 % 右邊地感器信號輸出(預(yù)告信號) 11OV、脈寬 3s 10% 恢復(fù)信號(從預(yù)告信號通道輸出) 110V、脈寬 3 s 10% 感應(yīng)接收器得外形、安裝尺寸與連線插頭插座定義如下圖 9: 點位 定義 接收器信號 丄宀Ba Ba /亠n n - - 接收器信號_ 屏蔽線 -

13、1 !/,.- 1 1 H1 - 1 1 1 i-,厶 1 - II 車載自動過分相裝置得感應(yīng)接收器安裝如圖1 0 (距鋼軌內(nèi)側(cè)3 35mm 10mm, 距鋼軌踏面110mm +2 0 mm)。 1 感應(yīng)接收器- 1 . 3捕 C5 ! ! 六 系統(tǒng)對外連接圖 6.1 2 0 芯插座 X1 得定義(信號可根據(jù)機(jī)車控制系統(tǒng)得要求進(jìn)行選 擇) 點位 裝置線號 定義 備注 X1: 8 GX1 08 D C 110 V+ 電源+ X 1 : 18 GX 118 DC 0 V 電源- X 1 : 10 G X110 I端向前 110V咼電壓表示本端司機(jī)室向前 X1: 11 G X111 n端向前 1 1

14、 OV咼電壓表示另一端司機(jī)室向前 X1:1 GX113 預(yù)告與恢復(fù)信號 預(yù)告脈沖信號 (DC 1 10V, 3S) 3 恢復(fù)脈沖信號 (DC11OV,3S) X 1 : 1 4 G X114 強(qiáng)斷信號 脈沖信號 (DC110V, 1S) X1: 1 5 G X115 裝置狀態(tài)信號 1 1 OV高電壓表示裝置工作正常 X 1 : GX 117 恢復(fù)點選擇信號 11 0V咼電壓表示:通過G 4地面感應(yīng)器所收 1 7 到得輸出恢復(fù)信號;OV電壓表示:通過G3點 得輸出恢復(fù)信號,但如果G3信號沒有收到可輸 出G4點信號。 6.2 3 芯插座 X2 得定義 點位 裝置線號 信號名稱 備注 X2 :1 T

15、11 T1車感器信號1 X2:2 T 12 T1車感器信號2 X2:3 T1O T1屏蔽? 6.3 3 芯插座 X3 得定義 點位 裝置線號 信號名稱 備注 X3:l T21 T2車感器信號 1 X 3: 2 T22 T2車感器信號2 X 3: 3 T2 0 T2屏蔽? 6.4 3 芯插座 X4 得定義 點位 裝置線號 信號名稱 備注 X4:1 T3 1 T3車感器信號1 X4: 2 T32 T3車感器信號2 X4 :3 T30 T 3屏蔽? 6.5 3 芯插座 X5 得定義 點位 裝置線號 信號名稱 備注 X 5 : 1 T4 1 T 4車感器信號1 X5: 2 T4 2 T4車感器信號2

16、X5 :3 T 40 T4屏蔽? 7 7 七系統(tǒng)電路原理圖 r rflfl a a T Tnn * * r r 1 1 三S S 1 1 二比M M &二 - -1O1O =0=0 上 1 卜- :卜 _ _F F :1 1 旦二一 S S一一 -n .盂一仏洋亠1- g g 二一 p p JdJd 5 5 h ./?!- -吏 f 二至- -S Sw w- -T T 三 SHU 主電- 三?1 1- -”更 L: 一一 W琴一 目。 L Lw w- -h h M_- 0 O O O O O O 0 O O O- O O 00 0-0000 00000 鑒二-、 蠱密 y ?。篕 一二

17、-,.裘 ArLJEJleArLJEJleyi:yi: -滬匸二 H就 丈i ir r T Tr r二金7 7QOOO07 盂-hj* 弗 f fl l _ _= =1 1 y yHTHT 7V7V auau 劣竹七1 n n 1 1 吃 y 1 Riy 1 Ri H NH N 1 n (iPXiPX- -:iSiH iSiH 力就 4 門動iMliMl黨W W 榕HRI蛛(1 1) A 9KA 9K *| 0Trj0Trj 山BTSJ XTXT zS* ?ar _ WT_ WT dCTdCT ICIC bidbid bt 1313 U IWWU IWW r S=r S= 4 4 IN*IN*

18、 MS MS g g ENEN- -n n 241241 直險 1 1 5 5 4 4 L 1 1 L L llll 1 1 1 1 - - 11 W IBHEW IBHE :4 W W- -M M UO#UO# I I - -ll 匸 L L k 4 nm iLMiLM- -inin likelike F F w w 11 rrj j 1 1 pp II; ; 1J1J v v PTUTMPTUTM jmn.jmn. M M w w z z 林 : :r r z z * * t t- - ( (* * c c 管七 2 2 d 直 二 g g- - - -aopaop XX 5 5 sss r rf ft tT T S SS S h hA Ao ox x s s s s I;-彰 Men -E

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論