畢業(yè)論文-淺析我國(guó)第四方物流的發(fā)展問題及應(yīng)對(duì)策略

1、 學(xué)學(xué) 年年 論論 文文題 目 淺析我國(guó)第四方物流的開展問題及應(yīng)對(duì)策略 成績(jī)成績(jī)摘摘 要要物流企業(yè)為提高客戶，特別是大型制造業(yè)客戶的效益，減少其庫存積壓，將不可防止的去尋求具有集成化、綜合化、標(biāo)準(zhǔn)化和低本錢等優(yōu)點(diǎn)的一整套供給鏈解決方案。而能實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)的有效控制，優(yōu)化供給鏈管理的只有作為整合供給鏈效勞的集成供給商第四方物流。第四方物流能夠?qū)┙o鏈進(jìn)行優(yōu)化和決策，提供一整套供給鏈解決方案，有效地提高物流效率，降低物流本錢。我國(guó)正是需要運(yùn)用這一創(chuàng)新模式來開展自身的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。本文闡述了第四方物流的含義和特點(diǎn)，并對(duì)其與第三方物流的作用區(qū)別加以分析，最后闡述了其開展條件及有關(guān)問題策略等相關(guān)內(nèi)容

2、。關(guān)鍵詞：第四方物流 供給鏈 第三方物流AbstractLogistics enterprises to improve customers, especially the large manufacturing customer benefit, reduce the backlog of inventory, will inevitably go to seek to have integrated, comprehensive, standardized and low cost advantages of a set of supply chain solutions. And can

3、 achieve the entire logistics control effectively, optimize the supply chain management is a integrated supply chain service supplier integration - the fourth party logistics. The fourth party logistics to supply chain optimization and decision making, with a set of supply chain solutions, to effect

4、ively improve logistics efficiency and reduce logistics cost. Our country is the need to use this new model to develop modern logistics industryThis paper expounds the 4PL meaning and characteristics, and the third party logistics and the role of distinguished and analyzed, finally elaborated its de

5、velopment conditions and problems related to strategy and other related content.Key words: The Fourth Party Logistics Supply chain The Third Party Logistics目 錄摘摘 要要 .I IABSTRACTABSTRACT .IIII一、第四方物流概述一、第四方物流概述 .1 1一第四方物流涵義 .1二第四方物流開展起來的原因 .1三開展第四方物流意義 .1二、第四方物流環(huán)境下對(duì)供給鏈整合的優(yōu)勢(shì)作用二、第四方物流環(huán)境下對(duì)供給鏈整合的優(yōu)勢(shì)作用 .2

6、2一第四方物流對(duì)供給鏈流程再設(shè)計(jì) .2二第四方物流在供給鏈節(jié)點(diǎn)間的功能轉(zhuǎn)化 .2三第四方物流的業(yè)務(wù)流程再造 .2四開展多功能、多流程的供給鏈管理 .2三、目前我國(guó)開展第四方物流的缺乏及應(yīng)對(duì)策略三、目前我國(guó)開展第四方物流的缺乏及應(yīng)對(duì)策略 .2 2一第四方物流存在的問題 .2二開展第四方物流的必須條件 .3三開展我國(guó)第四方物流的策略 .3四、結(jié)束語四、結(jié)束語 .5 5參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn) .6 6一、第四方物流概述一第四方物流涵義4PL 是第四方物流(the Fourth Party Logistics)的簡(jiǎn)稱， 1998 年由美國(guó)埃森哲(今 Accenture)咨詢公司提出，并將其定義為:一個(gè)調(diào)配和

7、管理組織自身的，具有互補(bǔ)性效勞提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供給鏈解決方案的供給鏈集成商1。所謂第四方物流，就是供給鏈的集成者、整合者和管理者。主要通過對(duì)物流資源、物流設(shè)施和物流技術(shù)的整合和管理，提出供給鏈物流的全程方案設(shè)計(jì)、實(shí)施方法和解決途徑。第四方物流可以在供給鏈全局的高度為客戶提供量身定做的物流解決方案，并通過專業(yè)經(jīng)驗(yàn)技能、商業(yè)資源與信息技術(shù)的整合應(yīng)用，作為更中立的角色為客戶提供最適宜的解決方案。因此，第四方物流的出現(xiàn)符合市場(chǎng)需要，是由需求推動(dòng)產(chǎn)生的新形式。二第四方物流開展起來的原因中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速開展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，在國(guó)

8、家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變下，也要求物流業(yè)向?qū)I(yè)化方向開展，因此產(chǎn)生了第三方物流。確實(shí)，第三方物流解決了企業(yè)物流某些方面的問題，如節(jié)約了物流本錢，提高了物流效率等。但是，物流作為一社會(huì)化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說，為了使整個(gè)地區(qū)、國(guó)家乃至全球范圍內(nèi)物流高效率運(yùn)作，第三方物流的力量顯然缺乏以整合社會(huì)所有的資源，解決當(dāng)今物流瓶頸，到達(dá)最大效率。由于第三方物流未能滿足整個(gè)社會(huì)對(duì)物流的系統(tǒng)要求，也未能充分利用社會(huì)資源，于是人們開始探索開展第四方物流，爭(zhēng)取能夠?qū)崿F(xiàn)超常規(guī)的開展。因此，第四方物流作為供給鏈管

9、理的一種新模式出現(xiàn)，它的出現(xiàn)是物流業(yè)務(wù)外包和第三方物流開展的必然產(chǎn)物。三開展第四方物流意義作為一種新興的現(xiàn)代物流模式，在整個(gè)物流過程中，第四方物流自己不投入任何固定資產(chǎn)，而是對(duì)買賣雙方以及第三方物流的供給商的資產(chǎn)和行為進(jìn)行合理的調(diào)配和管理，提供一個(gè)完整的解決方案。因此，開展第四方物流的意義就顯得尤為重要。開展第四方物流的意義有以下兩點(diǎn):1.第四方物流提供了一整套完善供給鏈的解決方案第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流的能力，不僅能夠降低實(shí)時(shí)操作的本錢和改變傳統(tǒng)外包中的資產(chǎn)轉(zhuǎn)換，還通過優(yōu)秀的第三方物流、技術(shù)專家和管理參謀之間的聯(lián)盟，為客戶提供最正確的供給鏈解決方案，而這種方案僅僅通過上述聯(lián)盟中的

10、其中一方是難以解決的。2.第四方物流通過影響整個(gè)供給鏈來增加價(jià)值第四方物流充分利用了一批效勞提供商的能力，包括第三方物流、信息技術(shù)供給商、呼叫中心和電信增值效勞商等，再加上客戶和第四方物流的自身優(yōu)勢(shì)，第四方物流能夠通過提供一個(gè)全方位的供給鏈解決方案來滿足企業(yè)的復(fù)雜需求，它關(guān)注供給鏈管理的各個(gè)方面，既提供不斷更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時(shí)又能滿足客戶的獨(dú)特需求2。二、第四方物流環(huán)境下對(duì)供給鏈整合的優(yōu)勢(shì)作用隨著企業(yè)管理和效勞能力的不斷延伸，特別是企業(yè)面臨的業(yè)務(wù)內(nèi)容越來越復(fù)雜，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力越來越大，從而要求企業(yè)物流管理能有機(jī)地整合各種物流活動(dòng)和相應(yīng)的業(yè)務(wù)及信息，從事全方位、系統(tǒng)化的管理。這時(shí)，目前的第

11、三方物流就越發(fā)的不能滿足整個(gè)物流體系的開展要求。而實(shí)施第四方物流體系那么能很好的整合整個(gè)物流體系的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，彌補(bǔ)了第三方物流力量缺乏以整合社會(huì)所有的資源，不能解決當(dāng)今物流瓶頸，無法到達(dá)最大效率的問題。第四方物流的優(yōu)勢(shì)作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一第四方物流對(duì)供給鏈流程再設(shè)計(jì) 供給鏈過程的改善可以通過各個(gè)環(huán)節(jié)方案和運(yùn)作的協(xié)調(diào)一致來實(shí)現(xiàn)，也可以通過各個(gè)參與方的通力協(xié)作來實(shí)現(xiàn)。而第四方物流企業(yè)正是整合和優(yōu)化了供給鏈的內(nèi)部以及與之交叉的供給鏈的運(yùn)作，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供給鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設(shè)計(jì)了參與者之間的關(guān)系，使之到達(dá)一體化標(biāo)準(zhǔn)。二第四方物流在供給鏈節(jié)點(diǎn)間的功能轉(zhuǎn)化 第四方物流通過采用新的供給鏈

12、管理技術(shù)，可以加強(qiáng)并改善各個(gè)供給鏈的職能。通過采用先進(jìn)的技術(shù)，加上戰(zhàn)略思維、流程再造和卓越的組織變革管理，共同組成最正確方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)供給鏈的活動(dòng)和流程進(jìn)行整合和改善。三第四方物流的業(yè)務(wù)流程再造第四方物流效勞企業(yè)幫助客戶實(shí)施新的業(yè)務(wù)方案，包括業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，客戶公司和效勞供給商之間的系統(tǒng)集成，以及將業(yè)務(wù)運(yùn)作轉(zhuǎn)交給第四方物流的工程運(yùn)作小組。其目標(biāo)是把一個(gè)設(shè)計(jì)得非常好的策略和流程實(shí)施得恰到好處，到達(dá)工程的預(yù)期的最正確成果。四開展多功能、多流程的供給鏈管理 第四方物流供給商可以承當(dāng)多個(gè)供給鏈職能和流程的運(yùn)作責(zé)任，工作范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運(yùn)輸管理和倉庫管理的運(yùn)作，同時(shí)還包括制造、采購、庫存管理

13、、供給鏈信息技術(shù)、需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)管理、客戶效勞管理和行政管理等等。三、目前我國(guó)開展第四方物流的缺乏及應(yīng)對(duì)策略一第四方物流存在的問題雖然第四方物流有諸多優(yōu)勢(shì)，但是現(xiàn)階段我國(guó)第四方物流還處于開展期，而且在開展過程中還會(huì)面臨著諸多問題，而這些問題在短時(shí)間內(nèi)是難以克服的。這其中最主要的問題有以下幾個(gè)方面：目前，我們國(guó)家還處于第三方物流開展階段，盡管政府和媒體一直在推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的開展，但第三方物流占整個(gè)供給鏈?zhǔn)袌?chǎng)的份額仍然很低。而第四方物流的開展是以第三方物流為根底，第四方物流為了實(shí)現(xiàn)無縫連接下游經(jīng)銷商、上游供給商，以提高企業(yè)物流整個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作效率，降低物流整體費(fèi)用的經(jīng)營(yíng)方針，必須在第三方物流的配合下才能

14、實(shí)現(xiàn)。目前我國(guó)供給鏈管理技術(shù)尚不完善，具有供給鏈及物流管理專長(zhǎng)的人才還很稀缺，企業(yè)組織變革管理的能力較差。此外，整個(gè)物流的根底設(shè)施還很落后，多數(shù)客戶的規(guī)模較小，還承當(dāng)不起第四方物流的效勞。信息化是物流的靈魂，全國(guó)性物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)是第四方物流開展的必要條件，第四方物流公司只有通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，才能最有效地整合全國(guó)的物流資源，對(duì)供給鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行操控，方能與客戶、第三方物流公司以及其他互補(bǔ)性效勞商進(jìn)行無縫銜接，實(shí)現(xiàn)信息共享，到達(dá)對(duì)整條供給鏈提供完善的解決方案。設(shè)施和裝備是第四方物流整合多方資源所必需的硬件。我國(guó)目前的物流根底設(shè)施和裝備條件與現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)，尤其是與第四方物流的開展要求存在較

15、大差距。二開展第四方物流的必須條件第四方物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其可提供一整套的供給鏈解決方案，這一點(diǎn)是其他從事物流的企業(yè)所不具備的，因此開展第四方物流對(duì)于我國(guó)形成一體化物流市場(chǎng)有很大的推動(dòng)作用。雖然第四方物流的前景非常誘人，但成為第四方物流的門檻也非常高。美國(guó)和歐洲的經(jīng)驗(yàn)說明，要想進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域，需具備一定的外部條件和內(nèi)部條件。1. 開展第四方物流的外部條件 成熟的第三方物流市場(chǎng)。第四方物流的產(chǎn)生要有高度興旺的，具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流作為土壤。由于第三方物流企業(yè)長(zhǎng)期從事物流供給鏈管理，積累了局部協(xié)調(diào)管理的經(jīng)驗(yàn)。第四方物流必須對(duì)第三方物流的社會(huì)資源進(jìn)行整合，在此根底上循序漸進(jìn)地開展。通過對(duì)

16、物流信息平臺(tái)的整合，使物流信息資源系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)信息共享，加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供給鏈；同時(shí)可以為電子商務(wù)提供很好的物流效勞，促進(jìn)電子商務(wù)的開展。2. 開展第四方物流的內(nèi)部條件 必須具備世界水平的供給鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力；能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供給商，具有良好的關(guān)系管理和組織能力；在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供給鏈管理專業(yè)人員；對(duì)組織變革的深刻理解和管理能力；行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的專家，對(duì)所在的行業(yè)有深刻的理解和把握能力，全球擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力和支持能力3。三開展我國(guó)第四方物流的策略我國(guó)物流業(yè)干線物流能力過剩，而終端物流配送能力

17、缺乏的矛后非常突出，物流各環(huán)節(jié)的貫穿存在嚴(yán)重的脫節(jié)現(xiàn)象，從而制約了整個(gè)工業(yè)、商業(yè)的變革以及電子商務(wù)在我國(guó)的開展。而開展第四方物流是解決整合社會(huì)物流的主要問題。1.大力開展第三方物流企業(yè)，為第四方物流開展作鋪墊 在整個(gè)物流供給鏈中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者。第四方物流是通過第三方物流整合社會(huì)資源，沒有第三方物流的存在和開展，第四方物流就沒有管理和整合的對(duì)象，只有大力開展第三方物流，第四方物流才有開展的根底。目前，我國(guó)還處在開展第三方物流的初始期，物流企業(yè)開展比擬分散，既有改制后的大型物資集團(tuán)，又有生產(chǎn)企業(yè)延伸供給鏈而形成分管專業(yè)化物流公司。國(guó)有的以物流為主體的公司也尚未完成經(jīng)營(yíng)機(jī)制的

18、轉(zhuǎn)換，民營(yíng)的第三方物流公司雖在崛起卻還沒有羽毛飽滿，同時(shí)制造企業(yè)把物流外包給第三方也尚未形成氣候。為適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)開展的需要，必須大力開展第三方物流，培育大型企業(yè)集團(tuán)，這樣既可以在不增加資本投入情況下，提高物流業(yè)的效益，同時(shí)為第四方物流開展作為鋪墊。 目前，我國(guó)在物流配送方面幾乎沒有一個(gè)專業(yè)的效勞體系。廣闊的中小企業(yè)物流能力不強(qiáng)、效率不高，使滯后的物流與網(wǎng)上商流的快速、低本錢不相適應(yīng)，制約了物流及電子商務(wù)的開展。許多物流企業(yè)正在按照傳統(tǒng)的物流模式建立自身的物流體系，包攬了干線物流配送投遞到戶的全過程。這樣勢(shì)必會(huì)造成資源配置不合理，造成浪費(fèi)和失敗。所以，想做到有效貫穿整個(gè)物流過程就必須開展第四方

19、物流。3.資源整合，競(jìng)爭(zhēng)走向合作，建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，必然要涉及信息流、商流、資金流和物流等四個(gè)流動(dòng)過程，其中物流是根底，信息流是橋梁，資金流是目的，商流是載體。第四方物流作為整合社會(huì)資源的物流企業(yè)，其在整合物流資源方面的物流信息必須是強(qiáng)大的。我國(guó)目前正在推進(jìn)信息化進(jìn)程，把當(dāng)前蓬勃開展的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來以培育第四方物流。建立全國(guó)物流行業(yè)的公共平臺(tái)，通過國(guó)際聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)(包括第三方物流企業(yè))的資源，這樣可以使我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高，開展成為第四方物流。所以，加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國(guó)性的物流公共信息平臺(tái)是培育第四方物流的最正確途徑

20、。4.加快物流人才的培養(yǎng)人才是企業(yè)的靈魂，第四方物流企業(yè)特別需要大量的物流人才。當(dāng)前的物流人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足第四方物流開展的需要，因此我們要通過高等院校和專業(yè)物流咨詢機(jī)構(gòu)，在實(shí)踐中培養(yǎng)、鍛煉人才，培養(yǎng)一支適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開展的企業(yè)家隊(duì)伍和物流經(jīng)營(yíng)骨干隊(duì)伍。要大量吸收在信息技術(shù)、人力資源管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面的人才，鼓勵(lì)這些人才把自己具備的知識(shí)和物流知識(shí)融合在一起，促進(jìn)第四方物流的開展。大力引進(jìn)和培育掌握現(xiàn)代知識(shí)的物流復(fù)合型人才，形成一支適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開展高素質(zhì)人才隊(duì)伍，以促進(jìn)和保障未來第四方物流在我國(guó)的開展，提升我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)整體水平。5.轉(zhuǎn)變政府管理職能，做好物流根底建設(shè)、產(chǎn)業(yè)效勞、標(biāo)準(zhǔn)工作 我

21、國(guó)物流產(chǎn)業(yè)真正提升必須通過第四方物流來完成。對(duì)第一方或第二方物流不能靠政府通過財(cái)稅政策傾斜，因?yàn)槟壳拔锪髻Y源在沒有充分利用的情況下己經(jīng)處于飽和狀態(tài)。第三方物流企業(yè)本身是物流業(yè)“利潤(rùn)點(diǎn)，可以靠企業(yè)自身開展規(guī)律就能生存。唯有第四方物流對(duì)整合社會(huì)資源、物流產(chǎn)業(yè)的提升有極其重要的作用4。所以，應(yīng)該明確政府主體地位，發(fā)揮政府主導(dǎo)功能，轉(zhuǎn)變政府管理職能，做好物流根底建設(shè)、產(chǎn)業(yè)效勞及標(biāo)準(zhǔn)工作，引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變需求觀念，為第四方物流的市場(chǎng)需求開展做支撐，引導(dǎo)和培育我國(guó)第四方物流市場(chǎng)的大力開展。四、結(jié)束語第四方物流的最大魅力在于集成。集成專家、集成物流企業(yè)、集成供給商、集成客戶，從而創(chuàng)造了一個(gè)虛擬市場(chǎng)。第四方物流的開展很大程度上解決了供給鏈一體化的難題，因而使供給鏈向穩(wěn)定化、有序化方向開展。這對(duì)物流企業(yè)的開展起到了良好的促進(jìn)作用。同時(shí)， 第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作本錢降低和區(qū)別于傳統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)的真正的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。但是，由于第四方物流強(qiáng)調(diào)企業(yè)間的絕對(duì)信任，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下很難做到這一點(diǎn)。到目前為止，很少有生產(chǎn)商以這種信任程度將其物流控制權(quán)交由物流商，即便與他們有合作伙伴關(guān)系的效勞商也不例外。因此，要實(shí)現(xiàn)第四