物流中級復習資料（第一章）

1、物流中級復習資料（第一章）第一章 物流系統(tǒng)規(guī)劃 掌握 一. 物流系統(tǒng)的構成原則、組成要素和設計的影響因素 系統(tǒng)具有整體性、綜合性、最優(yōu)性 物流系統(tǒng)的構成原則：1、物流系統(tǒng)各組成要素間具有良好的協調性(各物流要素按一定比例合理組合、組織結構合理)。2、各要素之間的交換價值可以促進系統(tǒng)整體工作的績效；3、要素并不要求個體上達到最佳或最優(yōu)設計，而關鍵在于組成物流系統(tǒng)的各要素之間的綜合關系。 物流系統(tǒng)的組成要素：1、人力資源、2、資金要素、3、功能要素、4、物流設施、5、物流設備、6、組織與管理、7、物流信息系統(tǒng)。 影響物流系統(tǒng)設計的因素：1、物流服務需求；2、行業(yè)競爭力；3、地區(qū)市場差異；4、物流技

2、術發(fā)展；5、流通渠道結構；6、經濟發(fā)展 二. 物流系統(tǒng)規(guī)劃的內容與過程 內容一般包括：1、客戶服務目標（服務水平、功能定位）；2、物流網絡（物流節(jié)點的選址、物流節(jié)點的數量、功能、運輸通道）；3、物流節(jié)點的內部布局；4、倉儲系統(tǒng)；5、運輸管理；6、運營管理；7、管理組織。 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的層次：1、戰(zhàn)略層面（長期，超過一年，設施的數量、規(guī)模、位置；運輸方式的選擇；制定采購政策；物流節(jié)點的功能定位；訂單選擇）；2、策略層面；中期，短于一年，庫存定位、物流節(jié)點內部布局；物流節(jié)點的功能；物流作業(yè)流程；設施設備選擇；3、運作層面：短期、每天、每小時，發(fā)出訂單時間；確定補貨時間；確定發(fā)貨程序。 節(jié)點的

3、基本概念 物流網絡是物流活動的載體，其結構是由執(zhí)行運動使命的各種線路（鐵路、公路、航空、水路等）和執(zhí)行停頓的節(jié)點兩種基本元素所組成。線路與節(jié)點相互聯系、相互配置，他們的結構、組成、聯系方式不同，形成了不同的物流網絡。 所有的物流活動都是在線路和節(jié)點上進行的，線路上進行的物流活動主要是運輸，物流功能要素中的其他功能要素，都是在物流節(jié)點上完成的。物流節(jié)點是物流系統(tǒng)的重要組成部分，物流效率的發(fā)揮依賴于物流節(jié)點的位置和功能配置。 節(jié)點的功能和作用 1、物流處理功能；2、銜接功能（銜接作用表現在：A、通過物流節(jié)點將不同運輸方式或同一運輸方式連接起來，通過多式聯運，實現集疏運輸與干線運輸以及干線運輸與干線

4、運輸的銜接；B、通過物流節(jié)點將運輸、倉儲、加工、搬運、包裝等物流功能聯系起來，實現物流作業(yè)一體化）；3、信息功能；4、管理功能 節(jié)點的分類 1、轉運型物流節(jié)點；2、配送中心；3、物流中心；4、物流園區(qū) 物流中心與配送中心的區(qū)別 （表格） 比較項目 物流中心 配送中心 功能 較單一 單一或全面 規(guī)模 較大 可大可小 在供應鏈中的位置 配送中心下游 物流中心上游 物流特點 少品種、大批量、少供應商 多品種、小批量、多供應商 三. 物流系統(tǒng)要素集成的主要過程 物流要素集成的過程：1、調查和發(fā)掘物流服務需求商的物流服務需求；2、查定現有資源；3、確定需要配置的物流要素資源；4、根據需要設計和規(guī)劃物流集

5、成方案。 物流要素集成的主要措施：1、利用基礎設施（物流節(jié)點）：物流活動的集成；2、配置物流資源：物流業(yè)務的集成；3、業(yè)務流程再造：物流環(huán)節(jié)集成；4、信息技術：綜合集成，業(yè)務流程集成；5、管理制度：綜合集成。 四. 物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的目標 1、良好的服務性；2、良好的快速反應能力；3、強大的信息功能；4、實現物流服務規(guī)?；?；5、充分利用物流資源。 五. 物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本模式 1、最小總成本策略(是尋求最低固定成本及變動成本的組合)；2、最高顧客服務策略（決策的考慮依據是由成本面移轉至變動成本的組合）；3、最大利潤策略（各物流子系統(tǒng)皆以追求最大利潤為目標）；4、最大競爭優(yōu)勢策略（一種防止主要客

6、戶被競爭者奪走為目的的物流管理政策） 六. 物流系統(tǒng)規(guī)劃的基礎工作及策略目標 1、現行物流環(huán)境資料的搜集；2、未來規(guī)劃需求資料的搜集；3、需求資料的分析 現行物流環(huán)境資料的搜集：1、基本營運資料；2、運輸狀況資料；3、倉庫狀況資料；4、貨物特性資料；5、物流營銷狀況；6、供應商及用戶資料；7、配送地點與分布。 未來規(guī)劃需求資料的搜集：企業(yè)營運策略、商品未來需求預測資料、商品品類數量的變動趨勢、物流作業(yè)實施限制與范圍、增值功能的需求 需求資料的分析：需求因素可分確定性需求因素、政策性需求因素 物流系統(tǒng)定位與策略功能制定，物流系統(tǒng)規(guī)劃主要的策略考慮因素包括：1、物流渠道架構策略；2、位置網絡策略；

7、3、顧客服務水準策略；4、系統(tǒng)整合策略 計劃執(zhí)行目標：1、降低物流成本；2、降低庫存水準；3、提高顧客服務水準；4、縮短物流作業(yè)周期；5、整合上下游渠道環(huán)境；6、支持零售渠道據點；7、降低物流系統(tǒng)作業(yè)錯誤率；8、提升物流服務競爭力；9、集貨以產生規(guī)模經濟效果；10、迅速掌握營銷分配信息。 七. 物流系統(tǒng)規(guī)劃設計 系統(tǒng)規(guī)劃是一個遞歸式的分析邏輯。 1、基礎規(guī)劃資料的分析（定量化的分析、定性化的分析）；2、物流系統(tǒng)規(guī)劃條件設定；3、物流作業(yè)需求功能規(guī)劃；4、設施需求規(guī)劃與選用；5、信息系統(tǒng)規(guī)劃 定量化分析：1、品類與數量分析；2、貨物特性分析；3、需求變動預測分析；4、儲運單位與數量分析； 定性化

8、分析：1、作業(yè)時序分析；2、人力需求分析；3、作業(yè)流程分析；4、作業(yè)功能需求分析；5、事務流程分析；6、運輸線路分析 基礎規(guī)劃資料的分析，1、物流訂單變動趨勢分析；2、商品品類與數量分析；3、物品特性與儲運單位分析；4、物流與信息流分析。 物流系統(tǒng)規(guī)劃條件設定：1、基本儲運單位的規(guī)劃；2、基本運轉能量的規(guī)劃；3、自動化程度的規(guī)劃。 物流作業(yè)區(qū)域設施：1、容器設施；2、儲存設備；3、訂單揀取設備；4、物料搬運設備；5、流通加工設備；6、物流外圍配合設備。 物流作業(yè)需求功能規(guī)劃：1、基本原則（合理化、簡單化、機械化）；2、物流中心作業(yè)區(qū)域的需求功能規(guī)劃；3、倉儲區(qū)域的儲運量規(guī)劃（周轉率估計法、商品

9、送貨頻率估計法）；4、揀貨區(qū)的儲運量規(guī)劃；5、物流量平衡分析。 八.配送中心規(guī)劃的內容與方法 配送中心是指商品集中、出貨、保管、包裝、加工、分類、配貨、配送、信息的場所或經營主體。 配送中心的工作，包括收驗貨、搬運、儲存、裝卸、分揀、配貨、送貨、信息處理以及與供應商、零售商的連接。 1、要普查物流的對象；2、對物流量的分析及預測；3、對物流信息處理情況的調查；4、對物流配送作業(yè)內容的調查；5、入出貨條件；6、商品保管形態(tài)的研究； A類，托盤、叉車、庫內直接堆放；B類，立體貨架；C類，重力式貨架 規(guī)劃方法：1、保管庫存規(guī)則（庫存商品配置的規(guī)則、庫存編號尋址系統(tǒng)）；2、配送中心規(guī)模的確定；3、配送

10、中心的設計程序；4、配送中心規(guī)劃的調研 庫存商品的配置，可根據IQ曲線方便地進行規(guī)劃 縱軸表示商品數量Q、橫軸表示種類數I，以橫軸A、B、C、D四組分類，依次可定義為：A組，品種最少，發(fā)貨量最多的商品，裝載在托盤上；B組，品種少，發(fā)貨量多的商品，放入托盤式貨架；C組，品種較多，發(fā)貨量較少的商品，放入重力式貨架；D組，品種多，發(fā)貨量少的商品，放入存放以箱為單位的小型貨架。 庫存編號尋址系統(tǒng)對商品庫存區(qū)域的所有位置，編上類似門牌號碼的編號，根據這個編號給進出倉發(fā)指令。 配送中心規(guī)模的確定，1、考慮方法，決定配送中心規(guī)模大小的根本依據是：倉庫投產后，每單位出庫商品的庫存維持費用（即保管費用），因此，

11、必須設計規(guī)模適當的物流設施。2、發(fā)運量預測值與庫存方針的確定，發(fā)運量的預測應以配送中心備齊商品的品種作為前提，決定配送中心倉庫要求的原則是：A類商品的備齊率為100%，B類為95%，C類為90%。3、保管效率與庫存周轉率，一般儲存型倉庫比流通型倉庫保管效率高，儲存效率與堆垛方式由很大關系，要把提高配送中心儲存效率、減少單位商品的庫存維持費、加快庫存周轉率、講求經濟效益的庫存管理有機地統(tǒng)一起來。 配送中心設計程序：1、物流量的調研分析；2、物流量的預測（開設時、3年后、6年后）；3、物流功能的調研、物流系統(tǒng)的調研、情報系統(tǒng)的調研、選址；4、系統(tǒng)設計概要方案；5、系統(tǒng)基本設計；6、系統(tǒng)擴大初步設計

12、（含機械）；7、系統(tǒng)詳細設計、建筑技術設計、信息處理程序設計、投資計算。 配送中心規(guī)劃的調研：物流功能調查計劃、選址條件調查計劃、物流系統(tǒng)調查計劃、信息系統(tǒng)調查計劃 物流功能調查計劃： A、商品 1、 經營商品：保管品種、經營品種2、 出貨對象：位置（時間距離）？量？配送單位？配送方法3、 入貨單位：位置（時間距離）？量？運輸單位？方法？頻率 4、 經營情況：特性分類分析（1）、搬運特點：大??？重量？形狀等（2）、價值特點：IQ（品種？出貨量）的周轉率ABC分析超高速周轉高速周轉中速周轉低周轉5、 保管配貨：以托盤為單位、以箱為單位、以件為單位 B、服務水平 1、 訂貨？配送頻率：每日、每周2

13、次2、 配送單位：箱、件3、 要貨時間：當日、隔日、隔二日4、 配送對象：商店、其他物流據點5、 其他 C、有關法規(guī) 交通運輸法、倉庫業(yè)法等 九.配送中心總體設計 總體規(guī)劃設計是在物流系統(tǒng)設計的基礎上進行的，必須重點解決四個方面的問題：1、總體規(guī)模的確定（A、預測物流量，包括歷年業(yè)務經營的大量原始數據分析，及根據企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和目標進行的預測；B、要根據規(guī)范服務和經驗，確定單位面積的作業(yè)量定額，從而確定各項物流活動所需的作業(yè)場所面積。C、配送中心平面布置的相關性分析；D、確定配送中心的占地面積）；2、選址原則：（配送中心一般都選址在環(huán)狀公路與干線公路或鐵路的交匯點附近）3、配送基地內的車流的布

14、置（一般采用“單向行使、分門出入”的原則）；4、作業(yè)站臺與停車場地（配送中心常采用與車廂抱墊板等高的站臺，車位數的確定與商品的吞吐量適應） 配送中心消防設施常見的有：煙感報警系統(tǒng)、消火栓、滅火器材、自動噴淋系統(tǒng)、自動二氧化碳滅火系統(tǒng)。 熟悉 一. 物流系統(tǒng)的作用機制 1、結構和功能相統(tǒng)一； 結構具有量的規(guī)定性，主要表現在：系統(tǒng)是由一定數量的相關要素組成、系統(tǒng)要素在三維空間上具有各自存在的坐標、在一個穩(wěn)定的系統(tǒng)中，要素之間的排列應具有相對的穩(wěn)定性。結構具有質的規(guī)定性，主要表現在系統(tǒng)組成要素的相互聯系、相互作用上。 系統(tǒng)結構的規(guī)定性（數量、種類、空間分布）決定功能的全面性 系統(tǒng)結構質的規(guī)定性（要素

15、間的聯系）決定功能的深入性 2、競爭與協同（說明系統(tǒng)內部的要素之間以及系統(tǒng)與環(huán)境之間，既存在整體同一性。又存在個體差異性）； 系統(tǒng)要素間的競爭表現在：目標、產權、運作 系統(tǒng)要素間的協同：調整要素間的目標、協調元素的產權關系、構建無縫的要素接口。 二.物流系統(tǒng)結構和功能的涵義及他們之間的關系 結構是指系統(tǒng)內部各組成要素之間的相對穩(wěn)定的聯系方式、組織秩序的內在表現形式。功能是指系統(tǒng)與外部環(huán)境相互聯系和相互作用中表現出來的性質、能力、功效，是系統(tǒng)內部要素之間相對穩(wěn)定的聯系方式、組織秩序及時空形式的外在表現，系統(tǒng)功能是系統(tǒng)要素的時空排列、相互聯系的外在表現。 系統(tǒng)的結構和功能相互聯系、相互影響，結構決

16、定功能，功能是結構的外在表現，改變結構就能改變功能。 三.物流系統(tǒng)的功能 運輸、配送、倉儲、裝卸搬運、加工、包裝、信息 四.物流節(jié)點的選址 影響物流節(jié)點選址的因素 1、自然環(huán)境因素（氣象條件、地址條件、水文條件、地形條件）；2、經營環(huán)境因素（經營環(huán)境、商品特征、物流費用、服務水平）；3、基礎設施狀況（交通條件、公共設施狀況）；4、其他因素（國土資源利用、環(huán)境保護要求、周邊狀況） 物流節(jié)點選址的原則、步驟 （ABC） 選址原則：1、經濟發(fā)展中心地區(qū)或城市；2、各種交通方式重疊和交匯地區(qū)；3、物流資源較優(yōu)地區(qū)；4、土地開發(fā)資源較好地區(qū)；5、支持產業(yè)發(fā)展需要；6、符合區(qū)域物流特點；7、有利于整個物流

17、網絡的優(yōu)化；8、有利于各類節(jié)點的合理分工、協調配合；9、地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū)。 選址步驟：1、選址約束條件分析；2、收集整理資料；3、地址篩選；4、定量分析；5、結果評價；6、檢驗 五.物流策略及規(guī)劃運作 物流策略是擬訂物流系統(tǒng)的目標與相關的物流活動方針，以整合組織內部所有成員，減少部門間的沖突，并對有限的資源作最有效的運用，而達成企業(yè)最終的目標。較重要的物流策略包括：1、物流系統(tǒng)的重要度；2、物流系統(tǒng)的定位；3、顧客服務水準等。 物流規(guī)劃是物流策略的細節(jié)陳述。 物流計劃的內容：1、物流系統(tǒng)范圍與組織層級的具體化；2、各物流子系統(tǒng)的目標即政策的制定；3、所需資源的類型與數量。 物流策略規(guī)

18、劃的變數 四個 環(huán)境、組織、競爭者、顧客 物流策略規(guī)劃：物流配送策略規(guī)劃、物流供給策略規(guī)劃、減少物流時間的策略規(guī)劃、提高生產效率策略規(guī)劃、國際物流策略。 物流配送策略規(guī)劃：顧客因素、通路因素（涉及到廠商及其最終消費者之間的所有中間商）、貨物因素、物流管理因素（是指將貨物運送至市場及其相關的成本） 供給策略的原則在于使各物料流動及貨物生產線能在最小成本下，符合生產的需要。 配送策略組合了公司的配送系統(tǒng)及配送通路兩方面。 供給策略規(guī)劃的原則在于使各物料流動及貨物生產線能在最小成本下，符合生產的需要，供給策略可使貨物流動中斷的風險降至最低。 供給策略有兩項可行方案：透過公開市場交易、透過向后整合的方

19、式。 國際物流策略：必須考慮三個特定的物流策略，1、如何供應地區(qū)市場；2、如何生產；3、如何選擇特定國家從事制造設備的生產。 全球性物流策略的抉擇受很多因素的影響：國際分工、物流效率及生產策略、政府的影響、財務因素和公司環(huán)境等。 減少物流時間的策略規(guī)劃：1、及時化系統(tǒng)與快速反應系統(tǒng)；2、先進科技的應用；3、條碼的應用；4、有效顧客反應系統(tǒng)。 提高資產生產力的物流策略：直接由工廠送貨的策略、有效使用物流設備的策略、第三方物流服務公司或合同制物流公司或物流業(yè)務外包的策略。 六.EIQ分析 訂單品類數量分析手法（EIQ）進行物流系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃，從客戶定單的品類、數量與訂購次數等觀點出發(fā)，進行出貨特征

20、的分析。E（訂貨件數order entry）、I（貨品種類item）、Q（數量quantity），是物流特性的關鍵因素，EIQ分析就是利用E、I、Q這三個物流關鍵因素，來研究物流系統(tǒng)的特征，以進行基本的規(guī)劃。 其步驟：1、訂單出貨資料的分解；2、訂單出貨資料的取樣；3、能夠檢討出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)設備及其運用系統(tǒng)；4、能夠選擇物流設備；5、能夠作模擬分析；6、能夠進行物流系統(tǒng)的基礎規(guī)劃；7、EIQ統(tǒng)計分析；8、圖表數據分析（量化資料分析過程中最重要的步驟）。 利用EIQ對物流系統(tǒng)加以分析后，可歸納出如下特征：訂單內容、訂貨特性、接單特性、配送中心特性、EIQ特性 EIQ分析以量化的分析

21、為主，常用的統(tǒng)計手法包括平均值、最大最小值、總數、柏拉圖分析、次數分布及ABC分析 訂單量（EQ）分析，主要可了解單張訂單訂購量的分布情況，可用于決定訂單處理的原則、揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃，并將影響出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃。 訂單品類數（EN）分析， 單張訂單出貨品類數的分析 品類數量分析(IQ)：主要了解各類貨物出貨量的分布情況，分析貨物的重要程度與運量規(guī)模，用于倉儲系統(tǒng)的規(guī)劃選用、倉位空間的估算，并將影響揀貨方式及揀貨區(qū)的規(guī)劃。 品類受訂次數（IK）分析，每單一品類出貨次數的分析。 七.配送中心建設的項目立項 項目立項必須經過：明確目標、決定系統(tǒng)范圍、研究經濟與技術可行性、編制實施計劃、研究整個物流

22、系統(tǒng)的過程。 1、新建一個配送中心，必然有其動因（容量不足、擴大市場占有率、據點分散、設備陳舊、降低成本、提高物流服務質量、環(huán)境變化）；2、配送中心是一個多功能、集約化的物流據點，它具有流通行銷、倉儲保管、揀選分類、流通加工、配送、信息處理和傳輸等功能；3、要切實研究新建配送中心在整個物流系統(tǒng)中所處的位置；4、投資計劃的確定（應從物流成本的角度來確定配送中心的投資規(guī)模是否合理。）。 配送中心內部物流作業(yè)：進貨、儲存、盤點、訂單處理、揀貨、補貨、出貨、配送作業(yè)。 八.配送中心的貨架系統(tǒng) 為提高貨架儲存面積和空間利用率有3種思路：1、加大貨架的進深（雙進深貨架、多進深貨架、駛入式貨架、高密度流動貨

23、架又叫重力貨架）；2、減少貨架間通道的數量（移動式貨架，C類）；3、減少通道的寬度、增加貨架的高度（采用窄巷道或超窄巷道貨架、采用自動化高層貨架倉庫） 自動化高層貨架倉庫包括幾個部分：高層貨架、巷道堆垛起重機、周圍出入搬運系統(tǒng)、管理控制系統(tǒng) 優(yōu)化的途徑：1、應按不同類型的商品，采用不同類型的存儲形式，實行多樣化儲存；2、應能適應、方便、有利于揀選作業(yè)；3、應能促進配送服務質量；4、充分利用空間，節(jié)約用地；5、應結合國情，選用簡單實惠的存儲和存取搬運設施：結構精煉，操作養(yǎng)護方便，價格較低，易于購辦。6、應運用現代化的倉儲管理（WMS）軟件。 普通托盤貨架又稱可挑選性貨架。要提高儲存密度必須把貨架、走道、叉車結合考慮。 托盤尺寸ISO規(guī)定800*1100，商品高度為1200,連同托盤厚度，托盤荷載整體尺寸800*110*1300 九配送中心的揀選系統(tǒng) 揀選是按客戶訂貨單需求，把各類商品揀集在一起，以供配送。 揀選作業(yè)五要素：揀貨單位（托盤揀貨、成箱揀貨、單品揀貨）、揀貨方式（訂單別揀取、批次別揀?。?、揀貨策略（縮短接受定單的時間、縮短揀貨信息處理的時間、縮短揀貨出貨的時間）、揀貨信息處理、揀貨設備 揀貨設備：1、上人揀選叉車或巷道機（托箱揀選多數采用托盤