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文檔簡介

1、 事故模擬知識解說 人在導致發(fā)生事故的很多過程中，以及為了預防事故發(fā)生而實行的主要措施中都起著主導的作用。因此事故過程模型最重要的是能夠?qū)θ说幕顒雍褪鹿手g的聯(lián)系供應明確的指導。只有進行系統(tǒng)事故調(diào)查才能熟悉其間的聯(lián)系，并對企業(yè)的設(shè)計和支配、工人和管理者的訓練、選擇和能動性、對工作組織和管理平安制度以及在發(fā)生事故后消失的變化等方面作出預示。因此，事故的模擬是特別重要的。 一、Hale和Glendon模型 （1）早期的事故模型 直到20世紀60年月，模擬人和組織因素對事故方面的影響模型還是相當簡潔的。這些模型沒有具體區(qū)分與事故有關(guān)的人為因素，僅僅是做了粗略的分組，如技能、共性因素、促動因素和疲乏等

2、。把事故看作是沒有差別的問題，并尋求無差別的解決問題的方法。到70年月，有人發(fā)表了關(guān)于事故討論的文獻綜述。他們首先試圖進一步討論并供應能反映不同發(fā)生緣由的事故分類基礎(chǔ)，但疏忽了在“人技術(shù)環(huán)境”系統(tǒng)中不同方面的相互聯(lián)系，他們用認知心理學方面的學問來制造模型。在模型中，提出人是作為信息加工者，通過察覺當時消失的危急和掌握危急以對他們所處環(huán)境及其危害做出反應。在這些模型里，認為發(fā)生事故是由于在掌握過程的不同部分消失失敗(疏忽)，是其中一個或多個掌握步驟執(zhí)行不當?shù)脑省ＤＰ偷膫?cè)重點不是在責備個人的失敗或失誤，而是認為問題的焦點是由于任務或系統(tǒng)中的操作要求與組織和產(chǎn)生這種操作的固有的方式之間不相匹配造成

3、的。 （2）人的操作模型 在早期的事故模型的基礎(chǔ)上，Hale和Glendon(1987)把這些模型與Ras-mussen、Reason的工作聯(lián)系起來，提出人的操作模型，人的操作行為分為三種處理水平： a. 自動地、完全無意識地對常規(guī)狀況作出反應(技能性操作)； b. 協(xié)作學過的規(guī)章，正確推斷現(xiàn)有的狀況(按規(guī)章進行的操作)； c. 有意識地和費時地解決新狀況下的問題(學問性操作)。 對操作進行掌握的失敗狀況在各級中表現(xiàn)不同，即從一個操作水平到另一個操作水平是不相同的。同樣，事故的類型以及用于掌握事故的平安措施在各級也各不相同的。Hale和Glendon利用近期的討論提出了他們的改進模型，見圖3-6

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