單級齒輪減速箱課程設(shè)計說明書

1、設(shè)計項 目 數(shù)據(jù)計算與說明計算結(jié)果設(shè)計任務(wù)原始數(shù)據(jù)電動機(jī)類型確定電動機(jī)功率確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速確定傳動比分配各軸運動和動力參數(shù)計算確定功率、V帶型號、帶輪直徑、帶輪中心距、基準(zhǔn)長度驗算小帶輪包角計算V帶根數(shù)計算V帶初拉力最小值選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計齒輪參數(shù)按齒根彎曲強(qiáng)度計算幾何尺寸計算結(jié)構(gòu)設(shè)計和齒輪零件圖繪制輸出軸各項參數(shù)初步確定輸出軸的最小直徑確定階梯軸各段直徑確定階梯軸各段長度軸上零件裝配方案從動齒輪受力計算按扭矩和彎曲組合變形強(qiáng)度條件進(jìn)行校核計算校核軸的強(qiáng)度輸入軸各項參數(shù)初步確定輸出軸的最小直徑確定軸的各端直徑確定各軸的長度主動軸的受力計算按扭矩和彎曲組合變形強(qiáng)度

2、條件進(jìn)行校核計算帶輪與輸入軸間鍵的選擇及校核小齒輪與輸入軸間鍵的選擇及校核輸出軸與大齒輪間鍵的選擇與校核滾動軸承的組合設(shè)計聯(lián)軸器選擇箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計減速器的潤滑密封設(shè)計設(shè)計心得參考文獻(xiàn)一設(shè)計任務(wù)1.題目：設(shè)計帶式運輸機(jī)傳動裝置2.傳動方案簡圖 原始數(shù)據(jù)： 運輸帶工作拉力：F=1100N 運輸帶工作速度：v=1.5m/s 卷筒直徑： D=250mm 工作條件：帶式輸送機(jī)連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作平穩(wěn)無過載，空載起動，輸送帶速度允許誤差±5% ；兩班制工作（每班按8小時計算），使用期限8年，小批量生產(chǎn)。二電動機(jī)的選擇 1）選擇電動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式：采用Y系列三相交流異步電動機(jī)，具有高效、節(jié)能、振動小

3、、噪聲小和運行安全可靠的特點，安裝尺寸和功率等級符合國家標(biāo)準(zhǔn)，適合于無特殊要求的各種機(jī)械設(shè)備Y系列：一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機(jī)，適用于 不易燃、不易爆、無腐蝕性氣體和無特殊要求的機(jī)械。2）電動機(jī)功率的確定 根據(jù)已知條件，工作機(jī)的效率w=0.96，取V帶的效率1=0.96，一般圓柱齒輪的效率2=0.97，齒式聯(lián)軸器的效率3=0.99，滾子軸承（稀油潤滑；一對）的效率4=0.98電動機(jī)到工作機(jī)的總效率=0.96×0.97×0.99×0.984=0.87工作機(jī)所需的功率工作時電動機(jī)所需的功率Pd=PW/=1.72/0.87=1.98kw因載荷平穩(wěn)，電動機(jī)

4、額定功率只需略大于即可，故選用電動機(jī)的額定功率為2.2kw。3)電動機(jī)轉(zhuǎn)速的確定 初選V帶的傳動比i1=24，單級齒輪的傳動比i2=35電動機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍nd=(i1.i2)nw=(620)114.59=687.552291.84符合這一范圍的電動機(jī)轉(zhuǎn)速有750r/min,1000r/min,1500r/min綜合考慮各方面因素，選取電動機(jī)型號為Y112M-6,參數(shù)如下9120)電機(jī)型號額定功率/kw滿載轉(zhuǎn)速/r·min-1額定轉(zhuǎn)矩/N·m最大轉(zhuǎn)矩/N·mY112M-62.29402.02.24）傳動比的分配 傳動裝置的總傳動比 取i帶=2.5，i齒=3.28計算

5、傳動裝置的運動和動力參數(shù)各軸轉(zhuǎn)速，輸入功率，輸入轉(zhuǎn)矩如下電動機(jī)軸nm=940r/minPd=1.98kwTd=軸（減速器高速軸） 軸（減速器低速軸） 軸（工作軸） m三V帶輪傳動設(shè)計根據(jù)傳送帶工況，每天工作8小時，取工況系數(shù)Ka=1.11、確定計算功率2、選擇V帶型號 ，n=940，選用A型普通V帶。3、確定帶輪直徑確定小帶輪直徑確定大帶輪直徑. 驗算帶速v ，在規(guī)定的之間4、確定帶輪中心距和基準(zhǔn)長度初選中心距 0.7( 0.7( 取初選長度 =2×500+ =1629.86mm Ld取標(biāo)準(zhǔn)值1800實際中心距a a=5、驗算小帶輪包角 經(jīng)計算，小帶輪包角取值合理6、計算V帶根數(shù)計算

6、單根V帶的基本額定功率 根據(jù)，查表用插值法取額定功率的增量 根據(jù)，查表用插值法取 根據(jù)查表得包角系數(shù)，根據(jù)得帶長修正系數(shù) =，Z取2根7、計算單根V帶的初拉力的最小值確定單根V帶的預(yù)緊力 ，查表得每米長度質(zhì)量m=0.10確定帶對軸的壓力 四齒輪設(shè)計1、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)：使用直齒圓柱齒輪，8級精度，小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)處理），硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)處理），硬度為240HBS，硬度差為40HBS。選取小齒輪齒數(shù)為24，傳動比為3.28，大齒輪齒數(shù)為79(圓整)2、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計齒輪參數(shù)取載荷系數(shù)K=1.2，小齒輪轉(zhuǎn)矩48.29N·m，齒寬系數(shù)

7、，材料的彈性影響系數(shù)，小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 接觸疲勞壽命系數(shù) 計算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1 試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值，得： =46.78mm計算圓周速度v，計算齒寬b 計算齒寬與齒高之比，模數(shù)齒高 計算載荷系數(shù) ，8級精度，動載系數(shù)，直齒輪，使用系數(shù)，載荷系數(shù)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑計算模數(shù) 3、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限取彎曲疲勞壽命系數(shù)計算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，計算載荷系數(shù)K 查取齒形系數(shù) ，應(yīng)力校正系數(shù)，計算小齒輪，大齒輪

8、 大齒輪數(shù)值大設(shè)計計算 取標(biāo)準(zhǔn)值m=2mm，4、幾何尺寸計算分度圓直徑 齒頂圓直徑 齒根圓直徑中心距，齒輪寬度 取5、結(jié)構(gòu)設(shè)計和繪制齒輪零件圖首先考慮大齒輪，因齒輪齒頂圓直徑大于，而又小于，故用鍛造毛坯的腹板式結(jié)構(gòu)。大齒輪相關(guān)尺寸：軸孔直徑，輪轂直徑并繪制大齒輪零件圖如下。其次考慮小齒輪，由于小齒輪齒頂圓直徑較小，可采用實心結(jié)構(gòu)。五減速箱傳動軸的設(shè)計計算.輸出軸設(shè)計計算1、輸出軸的各項參數(shù)功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩2、初步確定輸出軸的最小直徑選擇軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，取得：考慮軸有一個鍵槽，將所得軸頸增大5%，即，輸出軸的最小直徑即是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑，同時應(yīng)選取聯(lián)軸器的型號，取工況系數(shù)聯(lián)軸器的

9、計算轉(zhuǎn)矩計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩，選用彈性柱銷聯(lián)軸器，型號為LH2，軸孔直徑為，半聯(lián)軸器長度為，半聯(lián)軸器與軸的配合長度3、確定階梯軸各段的直徑輸出軸的最小直徑是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑，-段右端需制出一軸肩，取。選用深溝球軸承6008，右端滾動軸承采用軸肩定位，取安裝齒輪處的軸端-直徑。軸環(huán)處的直徑為4、確定階梯軸各段長度左端用軸端擋圈定位，半聯(lián)軸器與軸配合的輪轂寬度，為保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故-段的長度略短于，取。軸承端蓋總寬度為，根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與帶輪右端面間的距離，。齒輪左端與左軸承之間采用套筒定位，齒輪寬度為，齒

10、輪右端采用軸肩定位，軸肩高，軸環(huán)寬度，取。取齒輪距箱體內(nèi)壁距離考慮箱體的鑄造誤差，確定滾動軸承位置應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離，取，。滾動軸承寬度為，（軸承的寬度B為15mm，加1mm 的擋油環(huán)）軸段-直徑30425044長度58503848623165、軸上零件裝配方案（1）確定軸上零件的布置方案和固定方法： 參考一般減速器結(jié)構(gòu)，將齒輪布置在軸的中部，對稱于兩端的軸承；齒輪用軸環(huán)和軸套作軸向固定，用平鍵和過盈配合（H7/r6）作軸向固定。右端參考一般減速器結(jié)構(gòu)，將齒輪布置在軸的中部，對稱于兩端的軸承齒輪用軸環(huán)和軸套作軸向固定，用平鍵和過盈配合（H7r6）作周向固定，右端軸承用軸肩和過度配合（H7K6

11、）固定內(nèi)套圈；左端軸承用軸套和過渡配合（H7K6）固定內(nèi)套圈。軸的定位則由兩端的軸承端蓋軸向固定軸承的外套圈來實現(xiàn)。輸出端的聯(lián)軸器用軸肩和擋板軸向固定，用平鍵作周向定位。（2）直齒輪在工作中不會產(chǎn)生軸向力，故兩端采用深溝球軸承。軸承采用潤滑，齒輪采用油浴潤滑。6、從動齒輪的受力計算 分度圓直徑圓周力徑向力7、按扭矩和彎曲組合變形強(qiáng)度條件進(jìn)行校核計算 1）繪制軸的受力簡圖2）將齒輪所受力分解成水平H和鉛垂平面V內(nèi)的力3）求水平面H和鉛垂平面V的支座反力1 水平面H內(nèi)的支座反力:2 鉛垂平面V內(nèi)的支座反力：72655.769594.328938048230020868.311111當(dāng)量彎矩扭矩組合

12、彎矩垂直面彎矩水平面彎矩受力簡圖4）繪制彎矩圖:1 水平面H的彎矩 2 鉛垂面V的彎矩 3 合成彎矩4 繪制扭矩 5 繪制當(dāng)量彎矩圖 單向轉(zhuǎn)動，故切應(yīng)力脈動循環(huán)，取 ，a截面當(dāng)量彎矩為： 8、校核軸的強(qiáng)度根據(jù)總合成彎矩圖、扭矩圖和軸的結(jié)構(gòu)草圖的判斷a、b截面為危險截面，下面分別進(jìn)行校核：1）校核a截面 考慮鍵槽后，由于，故a截面安全。2）校核b截面 考慮鍵槽后，由于，故b截面安全。因為危險截面a、b均安全，所以原結(jié)構(gòu)設(shè)計方案符合要求。.輸入軸的設(shè)計計算1、輸入軸的各項參數(shù)功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩2、初步確定輸出軸的最小直徑選擇軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為280HBS，取得：考慮軸端有一鍵槽，將所

13、得軸頸增大5%，即，最后取軸的最小直徑為軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計，確定軸上零件的布置方案和固定方式。單級齒輪減速器，齒輪布置在箱體內(nèi)壁的中間，軸承對稱布置在齒輪的兩邊，兩端軸承靠軸肩實現(xiàn)軸向定位和固定，靠過盈配合實現(xiàn)周向固定，軸通過軸承蓋實現(xiàn)軸向定位。軸上零件的周向定位，帶輪和軸的周向定位均采用平鍵連接。3、確定軸的各端直徑 外端直徑，-段右端需制出一軸肩，取標(biāo)準(zhǔn)值，-段選用深溝球軸承，初選深溝球軸承型號為6206， 4、確定各軸的長度：查表8-10得A型V帶輪f=9，e=15。軸承端蓋總寬度為，根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與帶輪右端面間的距離，。根據(jù)所選6206型號的深

14、溝球軸承，軸承與箱體內(nèi)壁s=8mm，齒輪距箱體內(nèi)壁距離a=16mm，加1mm 的擋油環(huán)L-=16+8+15+1=45.75mm，圓整46.小齒輪寬為55,取L-=53。L-=5(軸環(huán)寬度為b1.4h)。考慮箱體的鑄造誤差，確定滾動軸承位置應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離，取S=10mm.L-=10+16+1=27mm（軸承的寬度B1為16mm，加1mm 的擋油環(huán)）軸段-d212430344030L485046535275、主動軸的受力計算 分度圓直徑圓周力徑向力6、按扭矩和彎曲組合變形強(qiáng)度條件進(jìn)行校核計算 (1)繪制軸的受力簡圖(2)將齒輪所受力分解成水平H和鉛垂平面V內(nèi)的力(3)求水平面H和鉛垂平面V的

15、支座反力水平面H內(nèi)的支座反力:鉛垂平面V內(nèi)的支座反力： (4)繪制彎矩圖:1 水平面H的彎矩圖 2 鉛垂面V的彎矩圖 3 合成彎矩圖如下4 繪制扭矩圖 5 繪制當(dāng)量彎矩圖 單向轉(zhuǎn)動，故切應(yīng)力脈動循環(huán)，取 ，a截面當(dāng)量彎矩為： 60827.2328974.0448290.0664730.88221397、校核軸的強(qiáng)度根據(jù)總合成彎矩圖、扭矩圖和軸的結(jié)構(gòu)草圖的判斷a、b截面為危險截面，下面分別進(jìn)行校核：1） 校核a截面 考慮鍵槽后，由于，故a截面安全。 2）校核b截面 考慮鍵槽后，故b截面安全。 因為危險截面a、b均安全，所以原結(jié)構(gòu)設(shè)計方案符合要求。六、鍵的選擇與強(qiáng)度校核1、帶輪與輸入軸間鍵的選擇及

16、校核 軸頸，輪轂寬度48mm，A型平鍵， 2、小齒輪與輸入軸間鍵的選擇及校核軸頸，輪轂寬度53mm，A型平鍵， 3、輸出軸與大齒輪間鍵的選擇與校核軸頸，輪轂寬度48mm，A型平鍵， 4、輸出軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核軸頸，輪轂寬度，A型平鍵， 七滾動軸承的選擇與校核1滾動軸承的組合設(shè)計(1)滾動軸承的支承結(jié)構(gòu)輸出軸和輸入軸上的兩軸承跨為H1=H2=131，(2)滾動軸承的軸向固定軸承內(nèi)圈在軸上的定位以軸肩固定一端位置，另一端用彈性圈固定。 (3)滾動軸承的潤滑 對于輸出軸承，內(nèi)徑為d2=40，轉(zhuǎn)速為n=114.6r/min，則dn=d2×n=40×114.6=4854，查表

17、13-10，可知其潤滑的方式可為潤滑脂、油浴 、潤滑、滴油潤滑、循環(huán)油潤滑以及噴霧潤滑等。同理，對于輸入軸承，內(nèi)徑為，轉(zhuǎn)速為n=376r/min,則查表13-10，可知其潤滑的方式可為潤滑脂、油浴潤滑、滴油潤滑、循環(huán)油潤滑以及噴霧潤滑等(4)滾動軸承的密封 對于輸出軸承，其接觸處軸的圓周速度故可采用圈密封。2.輸出軸上軸承壽命的計算輸出軸承所受徑向反力,輸出軸預(yù)計壽命LH=2×8×300×8=38400h.查表得6008型軸承基本額定動載荷CR=13.7kN，基本額定靜載荷C0=9.9kN，6008型軸承為球軸承，壽命指數(shù)=3，查表得溫度系數(shù),故滿足要求。3.輸入

18、軸上軸承壽命的計算輸入軸承所受徑向反力，輸入軸的預(yù)計壽命LH=2×8×300×8=38400h。查表得6206型軸承基本額定動載荷CR=19.5kN，基本額定靜載荷C0=11.5kN，6206型軸承為球軸承，壽命指數(shù)=3，查表得溫度系數(shù),故滿足要求。八聯(lián)軸器的選擇選取聯(lián)軸器的型號取工況系數(shù)聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩，選用彈性柱銷聯(lián)軸器，型號為LH2，軸孔直徑為，半聯(lián)軸器長度為，半聯(lián)軸器與軸的配合長度九箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，

19、外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。低速軸上齒輪的圓周速度為，速度較小，故采用浸油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3.機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為8mm，圓角半徑為R=5。機(jī)體外型簡單，拔模方便.4.對附件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8緊固B 排油螺塞：放油孔

20、位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.E 定位銷：為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.F 吊鉤：在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.名稱符號計算公式結(jié)果箱座壁厚

21、=0.025a+188mm箱蓋壁厚1=0.02a+188mm箱座凸緣厚度12mm箱蓋凸緣厚度12mm平凸緣座底厚度20mm地腳螺釘直徑M16地腳螺釘數(shù)目4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M12機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑=（0.50.6）M8軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）M8視孔蓋螺釘直徑=（0.30.4）M8定位銷直徑=（0.70.8）10mm，至外機(jī)壁距離26mm22mm18mm，至凸緣邊緣距離24mm20mm16mm軸承旁凸臺半徑20mm凸臺高度30mm軸承旁聯(lián)接螺栓距離95mm85mm外箱壁至軸承座端面距離=+（58）50mm大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離>1.212mm齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離>10

22、mm箱座肋厚8mm箱蓋肋厚8mm軸承端蓋外徑+（55.5）95mm85mm箱體深度112mm箱體分箱面凸緣圓角半徑35mm箱體內(nèi)壁圓角半徑8mm十 減速器的潤滑密封設(shè)計1.潤滑滾動軸承采用脂潤滑。齒輪采用浸油潤滑，即將齒輪浸入油中，當(dāng)齒輪回轉(zhuǎn)時粘在其上的油液被帶到嚙合區(qū)進(jìn)行潤滑，同時油池的油被甩上箱壁，有助散熱。為避免浸油潤滑的攪油功耗太大和保證輪齒嚙合區(qū)的充分潤滑，傳動件浸入油中的深度不宜太深或太淺，一般浸油深度以浸油齒輪的一個齒高為適度，但不得少于10mm。2.箱體密封軸伸出處的密封：墊圈式密封：利用矩形截面的毛墊圈嵌入梯形槽中所產(chǎn)生的對軸的壓緊作用，獲得防止?jié)櫥吐┏龊屯饨珉s質(zhì)灰質(zhì)等侵入

23、軸承室的密封效果。密封簡單、價廉。軸承室內(nèi)側(cè)的密封：封油環(huán)密封：作用是使軸承室與箱體內(nèi)部隔開，防止油脂漏進(jìn)箱內(nèi)及箱內(nèi)潤滑油濺入軸承室而稀釋和帶走油脂。封油環(huán)做成齒狀，封油效果更好。箱體與箱座接合面的密封：在箱體和箱座接合面上涂密封膠密封。其他部位的密封：檢查孔蓋板、排油螺塞、油標(biāo)與箱體的接合面間均需加紙封油墊或皮封油圈。螺釘式軸承端蓋與箱體之間需加密封墊片十一.設(shè)計心得經(jīng)過二個禮拜的辛苦勞動和努力，課程設(shè)計已成功的完成。在這段時間中首先是翻閱了大量資料和結(jié)合所學(xué)過的知識，并通過自己的努力，不斷摸索，創(chuàng)新。在這次的課程設(shè)計中，不僅鞏固以前所學(xué)的知識，而且還為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。在直齒圓柱

24、減速器的設(shè)計中，看到這個題目的時，心里一點底到?jīng)]有，在以前學(xué)到的知識只是對表面的一個了解。通過老師的指導(dǎo)下和翻閱了大量的資料后，對直齒圓柱減速器有了一定的了解，才能開始定方案，才知道從那里下手。在設(shè)計的過程經(jīng)常遇到了很多的問題，這些問題是要通過查資料來解決或問老師，設(shè)計中都是要反反復(fù)復(fù)修改，所以對每個零部件都必須有一定了解。特別是在畫裝配圖的時候，對結(jié)構(gòu)的設(shè)計，有很多的部件采用的是標(biāo)準(zhǔn)化，有些是參照其它的，對其改進(jìn)，設(shè)計中是有很多部件在達(dá)到要求的基礎(chǔ)上，可以參照以往的成果，但最主要是根據(jù)自己的想法去設(shè)計，在設(shè)計時要考慮要成本底，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，性能好，所以在畫裝配圖是經(jīng)過了無數(shù)的修改。還有

25、對重要的部件的核算，也是比較復(fù)雜的，也是要經(jīng)過反反復(fù)復(fù)的計算。在這次的課程設(shè)計中不僅學(xué)到了知識，而且學(xué)會運用知識和如何去解決問題，在設(shè)計中有很多是要根據(jù)實踐，計算只是一個理論，實踐是占主要，往往在理論中設(shè)計的運用到實踐中都是要根據(jù)實際的來修改。十二.參考文獻(xiàn)1 吳宗澤，羅圣國主編.機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計手冊.第二版.北京：高等教育出版社，19992 任濟(jì)生，唐道武，馬克新主編.機(jī)械設(shè)計機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計.徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，20083 濮良貴,紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計.8版.北京:高等教育出版社,2006F=1100NV=1.5m/s選擇Y型電動機(jī)=0.87Pd=1.98kWnw=114.59r/min選用型號為Y112M-6的電動機(jī)i帶=2.5i齒=3.28nm=940r/minPd=1.98kWTd=20.12N·mn1=376r/minP1