河北聯合大學施工組織設計課設

1、某單層工業(yè)廠房結構吊裝施工方案姓名學號：班級：分數：批閱教師：目 錄第一章 工程概況1、工程簡介2、施工條件3、金工車間主要預制構件一覽表第二章 吊裝機械的選擇1、柱2、屋架3、屋面板4、吊裝構件起重機的工作參數第三章 結構吊裝方法的選擇第四章 結構構件吊裝1、柱的吊裝2、吊車梁的吊裝3、屋架吊裝4、屋面板的吊裝第五章 起重機開行路線及構件的平面布置1、吊裝柱時起重機的開行路線及柱的平面布置2、吊裝屋架時起重機的開行路線及構件的平面布置第六章 質量保證措施第七章 安全保證措施1、吊裝工程的安全技術要點2、安全技術的一般規(guī)定3、防止高空墜落4、防物體落下傷人5、防止起重機傾翻6、防吊裝結構失穩(wěn)7

2、、防止觸電第八章 文明施工措施第二章 吊裝機械的選擇起重機的選擇主要是根據廠房跨度、構件重量、吊裝高度、現場條件及現有設備等確定，本工程結構采用履帶式起重機，吊裝主要構件工作參數為：1、柱采用斜吊法吊裝。最長最重的柱子AB跨抗風柱，重8.68t，長16.85m要求起重量 Q=Q1+Q2=8.68+0.2=8.88t要求起重高度H=h1+h2+h3+h4=0+0.5+15.55+2=18.5m現初選用W1-200型履帶式起重機，起重機臂長30m，當Q=8.88t時相應的起重半徑R=15.5m，起重高度H=25m>18.5m，滿足吊裝柱子的要求。由此選用W1-200型履帶式起重機，起重機臂長

3、30m，其中半徑不大于15.5m處吊柱子。2、屋架采用兩點綁扎吊裝。要求起重量Q=Q1+Q2=8.27+0.3=8.57t要求起重高度H=h1+h2+h3+h4=12.4+0.5+3.6+3=19.5m現初選用W1-200型履帶式起重機，起重機臂長為30m，查表得當起重量Q=8.57t時，起重半徑R=16m，其中高度H=24.5m>19.5m，故滿足吊裝屋架的要求。由此可按柱的選擇方案選用W1-200型履帶式起重機，起重機臂長為30m在起重半徑16m范圍內3、屋面板要求起重量Q=Q1+Q2=1.3+0.2=1.5t要求起重高度H=h1+h2+h3+h4=(12.4+3.6)+0.5+0.

4、24+2.5=19.24m吊裝高跨跨中屋面板時，采用W1-200型履帶式起重機。= = 56.6°所需最小起重臂長度Lmin=h/sina+（f+g）/cosa=24.25m選用W1-200履帶式起重機，起重臂長30m，仰角56.6°，吊裝屋面板時的起重半徑R=F+Lcosa=1.6+30*cos56.6°=20.5m查W1-200履帶式起重機的性能曲線，當L=30m，R=20.5m時，Q=5.2t1.5t，H=32.5m24.25m，滿足吊裝高跨度跨中屋面板的要求。第三章 結構吊裝方法的選擇柱和屋架采用現場預制，其他構件在工廠預制后由汽車運到吊裝現場吊裝。由于分

5、件吊裝發(fā)每次吊裝基本都是同類構件，可根據構件的重量的安裝高度選擇不同的起重機，同時，在吊裝過程中，不需頻繁更換鎖具，容易操作，且吊裝速度快，符合本工程吊裝特點，因此本工程將選用分件吊裝發(fā)吊裝。由于場地限制，柱和屋架不能同時預制。采用同時預制，先吊裝柱，然后吊裝吊車梁，最后是屋蓋系統，包括屋架、連系梁和屋面板，一次安裝完畢。第四章 結構構件吊裝單層工業(yè)廠房的結構構件主要有柱、吊車梁、連系梁、屋架、屋面板等，各種構件吊裝過程為：綁扎吊升對位臨時固定校正最后固定1、柱的吊裝柱的綁扎綁扎柱的工具主要有吊索、卡環(huán)和橫吊梁等。為使在高空中脫鉤方便，應采用活絡式卡環(huán)。為避免吊裝柱時吊索磨損柱表面，要在吊索與

6、構件之間墊麻袋或木板等。柱的綁扎采用直吊綁扎法，吊索分別在柱子兩側，通過橫吊梁與吊鉤相連。柱的起吊旋轉法吊升柱時，起重機邊收勾邊回轉，使柱子繞著柱腳旋轉呈直立狀態(tài)，然后吊離地面，略轉起重臂，將柱放入基礎杯口。柱的預制和堆放時的平面布置應做到：柱腳靠近基礎，柱的綁扎點、柱腳中心和基礎中心三點同在以起重機停機點為圓心，以停機點到綁扎點的距離（吊升柱子時的起重半徑）為半徑的圓弧上。柱的對位和臨時固定柱腳插入杯口后，并不立即降入杯底，而是停在杯底30-50mm處進行對位。對位方法是用8塊木楔或鋼楔從柱的四周放入杯口，每邊放兩塊，用撬棍撥動柱腳或通過起重機操作，使柱的吊裝準線對準杯口上的定位軸線，并保持

7、柱的垂直。對位后，放松吊鉤，柱沉至杯底，再復合吊裝準線的對準情況后，對稱地打緊楔塊，將柱臨時固定，然后起重機脫鉤，拆除綁扎鎖具。柱的校正柱垂直度的檢查，用兩臺經緯儀從柱的相鄰兩邊檢查柱吊裝準線的垂直度。其允許偏差值：柱高H10m，為（1/1000）H，且不大于20mm。柱的垂直度校正方法：當柱的垂直偏差較小時，可用打緊或放松楔塊的方法或用鋼釬來糾正；偏差較大時，可用螺旋千斤頂斜頂或平頂、鋼管支撐斜頂等方法糾正。柱的固定柱子校正完成后，應立即進行最后固定。最后固定方法是在柱腳與基礎杯口間的空隙內灌注細石混凝土，其強度等級應比構件混凝土強度等級提高兩級。細石混凝土的澆筑分兩次進行：第一次，澆筑到楔

8、塊底部；第二次，在第一次澆筑的混凝土強度達到25%設計強度標準值后，拔出楔塊，將杯口內灌滿細石混凝土。2、吊車梁的吊裝吊車梁的吊裝，應在柱子杯口進行第二次澆筑的細石混凝土強度達到設計強度75%以后進行。 吊車梁的綁扎、吊升、對位和臨時固定吊車梁的綁扎點應對稱設在梁的兩端，吊鉤垂線對準梁的重心，起吊后吊車梁保持水平狀態(tài)。在梁的兩端設溜繩以控制梁的轉動，以避免與柱相碰，對位時應緩慢降勾，將梁端的安裝準線與柱牛腿面得吊裝定位線對準。 吊車梁的校正和最后固定吊車梁的垂直度用鉛錘檢查，當偏差超過規(guī)范規(guī)定的允許值5mm時，在梁的兩端與柱牛腿面之間墊斜墊鐵予以糾正。吊車梁片面位置校正主要是：檢查吊車梁的縱軸

9、線直線度和跨距是否符合要求。本工程采用通線法對吊車梁平面位置校正。通線法又稱拉鋼絲法，它根據定位軸線，在廠房的兩端地面上定出吊車梁的安裝軸線位置，打入木樁，用鋼尺檢查兩列吊車梁的軌距是否滿足要求，然后用經緯儀將廠房兩端的4通線，根據此通線檢查并用撬棍撥正吊車梁的中心線。吊車梁校正后，立即用電焊作最后固定，并在吊車梁與柱的空隙處灌注細石混凝土。3、屋架吊裝 屋架的綁扎采用兩點綁扎。屋架的綁扎點應選在上弦節(jié)點處，左右對稱，并且綁扎吊索的合理作用點（綁扎中心應高于屋架重心，這樣屋架起吊后不宜傾翻和轉動。綁扎時，綁扎吊索與構件水平夾角，扶直時不宜小于60°，吊升時不宜小于45°，以

10、免屋架承受較大的橫向壓力。 屋架的扶直與就位本工程采用正向扶直，正向扶直時，起重機位于屋架下弦一側。首先將吊鉤對準屋架平面中心，收緊吊鉤，然后稍微起臂使屋架脫模，接著起重機升勾起臂，使屋架以下弦為軸轉成直立狀態(tài)。屋架扶直時應注意的問題：a) 起重機吊鉤應對準屋架中心，吊索宜用滑輪連接，左右對稱。在屋架接近扶直時，吊鉤應對準下弦中心，防止屋架搖擺。b) 當屋架疊澆時，為防止屋架突然下滑而損壞，應在屋架兩端搭設井字架或枕木垛，枕木垛的高度與下層屋架的表面平齊。c) 屋架有嚴重的黏結時，應先選用撬棍或鋼釬鑿，不能強拉，以免造成屋架損壞。屋架扶直后，立即吊放到構件平面布置圖規(guī)定的位置。一般靠柱邊就位，

11、然后用鐵絲、支撐等與已安裝的柱扎牢。 屋架的吊升、對位與臨時固定屋架吊升是先將屋架吊離地面500mm，然后將屋架吊至吊裝位置下方，升鉤將屋架吊至超過柱頂300mm，然后將屋架緩緩地降至柱頂，進行對位。屋架對位以建筑物的軸線為準，對位前應事先將建筑物軸線用經緯儀投放到柱頂面上，對位后，立即進行臨時固定，然后起重機脫鉤。第一榀屋架的臨時固定方法是：用4根纜風繩從兩邊拉牢。若先吊裝了抗風柱，可將屋架與抗風柱連接。第二榀屋架以后的屋架用屋架校正器臨時固定在前一榀屋架上，每榀屋架至少需要兩個屋架校正器。 屋架的校正和最后固定屋架的校正內容是檢查并校正其垂直度。檢查用經緯儀或錘球，校正用房屋校正器或纜風繩

12、。A 經緯儀檢查：在屋架上安裝3個卡尺，一個安裝在屋架上弦中央、另兩個安裝在屋架的兩端，卡尺與屋架的平面垂直。從屋架上弦?guī)缀沃行木€量取500mm在卡尺上作標志，然后在據屋架中線500mm處的地面上，設置一臺經緯儀，檢查3個卡尺上的標志是否在同一垂直面上B 垂球檢查：卡尺設置與經緯儀檢查方法相同。從屋架上弦?guī)缀沃行木€向卡尺方向量取300mm的一段距離，并在3個卡尺上作出標志，然后在兩端卡尺的標志處拉一條通線，在中央卡尺標志處向下掛垂求，檢查3個卡尺上的標志是否在同一垂直面上。屋架校正后，立即用電焊作最后固定。4、屋面板的吊裝屋面板一般預埋有吊環(huán)，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)進行吊裝。屋面板的安裝順序，應

13、自檐口兩邊左右對稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受力不均。屋面板對位后，立即用電焊固定。2、 天窗架的吊裝天窗架的吊裝應在天窗架兩側的屋面板吊裝完成后進行，其吊裝方法與屋架的吊裝基本相同。第五章 起重機開行路線及構件的平面布置1、吊裝柱時起重機的開行路線及柱的平面布置柱的預制位置即吊裝前的就位位置，起重半徑R=9m。起重機跨邊開行，采用一點綁扎旋轉法吊裝，柱的平面布置和起重機開行路線詳見下圖。2、吊裝屋架時起重機的開行路線及構件的平面布置吊裝屋架及屋蓋結構中其他構件時，起重機均采用跨中開行。屋架的平面布置分為預制階段平面布置和吊裝階段平面布置。（1） 預制階段平面布置屋架一般在跨內平臥疊澆預制，每疊

14、34榀。布置方式有斜向、正反斜向和正反縱向布置3種，本工程優(yōu)先考慮正反縱向布置。（2） 吊裝階段的平面布置屋架吊裝階段的平面布置指將疊澆的屋架扶直后，排放到吊裝前的預制位置。AB跨大于18米采用沿柱邊斜向就位，CD跨等于18米屋架采用成組縱向就位，起重機沿AB跨13軸開始吊車梁安裝和屋架扶直，然后轉向CD跨由1軸進入，完成吊車梁吊裝及屋架扶直。當屋架和屋面板就位后，用起重機在AB跨中開行，由13-12軸開始節(jié)間吊裝屋架、屋面板、支撐等，然后轉入CD跨仍在跨中開行，由1-2軸開始吊裝，往返運作完成全部吊裝第六章 質量保證措施1、開工前做好技術、質量交底，讓施工人員心中有數，樹立質量第一的觀念。2

15、、根據施工技術要求，做好施工記錄，貫徹誰施工誰負責的精神，凡上道工序不合格，下道工序不予施工，各工序之間互檢合格后方可進行下道工序施工。對重要工序專職質檢員檢查認可后方可繼續(xù)施工。做到層層把關，相互監(jiān)督。3、定期檢測測量基線和水準點標高。施工基線的方向角誤差不大于12”。施工基線的長度誤差不大于1/1000。基線設置時，轉角用經緯儀施測，距離采用鋼尺測距，并由質檢?？勺x核。坐標點采用牢靠保證措施，嚴禁碰撞和擾動。4、嚴格按國家相關規(guī)范執(zhí)行。第七章 安全保證措施1、吊裝工程的安全技術要點伴隨著工業(yè)化建筑和大跨建筑的發(fā)展，吊裝工程越來越多，而且吊裝的構件形式、吊裝所使用的機具及吊裝的方式方法都趨向

16、于多樣化、復雜化。因此，吊裝工程的安全技術十分重要。現將不同吊裝工程的安全技術要點介紹如下，供同仁參考。2、安全技術的一般規(guī)定（1）吊裝前應編制施工組織設計或制訂施工方案，明確起重吊裝安全技術要點和保證安全的技術措施。（2）參加吊裝的人員應經體格檢查合格。在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。（3）吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現有損壞或松動現象，應立即調換或修好。起重設備應進行試運轉，發(fā)現轉動不靈活、有磨損的應及時修理；重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。3、防止高空墜落（1

17、）吊裝人員應戴安全帽；高空作業(yè)人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。（2）吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁人內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。（3）運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。（4）高空作業(yè)施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。（5）登高用梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠；梯子與地面夾角以6070°為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板。4、防物體落下傷人（1）高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件

18、必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。（2）構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩(wěn)，避免振動或擺動。（3）起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。（4）構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。（5）風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應有充分照明。5、防止起重機傾翻（1）起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。（2）起重機不得停放在斜坡道上工作

19、，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。（3）起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構件時應設牽拉繩。（4）起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發(fā)生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。（5）起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。（6

20、）當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。（7）雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80)。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。（8）吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。（9）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。（10）起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。6、防吊裝結構失穩(wěn)（1）構件吊裝應按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。（2）構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或最后固定組成一穩(wěn)定單元