阜陽北路高架橋1標(biāo)防撞護(hù)欄施工方案

1、 防撞護(hù)欄施工方案目錄一、工程概況31.1、工程概述31.2、編制依據(jù)3二、施工進(jìn)度安排3三、防撞護(hù)欄施工方法43.1、鋼筋工程43.2、模板工程43.3、混凝土工程103.4、拆模及養(yǎng)生10四、冬季施工114.1冬季施工總體方案.114.2冬季施工具體措施12五、質(zhì)量控制措施15六、安全生產(chǎn)措施166.1、施工機(jī)械安全166.2、防雨、雪166.3、安全標(biāo)志和安全防護(hù)166.4、夜間施工176.5、臨電使用要求176.6、消防措施176.7、叉車工作安全要求176.8、叉車的安全操作規(guī)程18七、文明施工措施217.1、文明施工措施217.2、環(huán)境保護(hù)措施23一、工程概況1.1、工程概述阜陽北

2、路是合肥市“六橫六縱”快速路網(wǎng)體系中的“中縱”的一部分。阜陽北路高架起點(diǎn)為東方大道以北500m，與新建成的合水路連接。合肥市阜陽北路高架快速路綜合建設(shè)工程第一標(biāo)段：工程起點(diǎn)樁號K0+435-樁號K2+681段，不含樁號K0+739樁號K1+199段高架橋梁。第一標(biāo)段總長2246m，其中高架橋梁總長度1482m，共分14聯(lián)現(xiàn)澆梁；匝道橋梁4道，共8聯(lián)現(xiàn)澆梁。主梁構(gòu)造：標(biāo)準(zhǔn)跨徑（不大于50m）采用大懸臂等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。單跨跨徑30-50m：采用大懸臂變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。防撞墻全橋共計6153m，中央分隔墩總長2041m。1.2、編制依據(jù)合肥市阜陽北路高架快速路綜合建設(shè)工程施工設(shè)計圖；公路

3、橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)；市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)市政工程施工安全技術(shù)操作手冊二、施工進(jìn)度安排施工過程中嚴(yán)格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、阜陽北路高架工程設(shè)計圖紙和其他規(guī)范要求執(zhí)行，施工中加強(qiáng)管理，注意控制好外觀質(zhì)量和橋面線形。計劃加工186米防撞墻模板以及62米中央隔離帶模板,防撞墻計劃每月周轉(zhuǎn)8次，每月完成1488m，共需2.3個月完成；中央隔離帶計劃每月周轉(zhuǎn)10次，每月完成620米，共需2.3個月考慮冬季施工及春節(jié)影響，總體工期安排在2012年11月25日2013年3月15日完成。防撞墻施工盡可能多的在冬季施工以外的時間進(jìn)行。三、防撞護(hù)欄施工方法防護(hù)墻設(shè)計為C40鋼

4、筋混凝土，全橋共計6153m。防撞墻縱向線形同道路縱斷面一致，防撞墻設(shè)置假縫，每2米一道，縫斷面形式為梯形，外口寬為2cm，內(nèi)側(cè)寬1.5cm，縫深為1cm，沉降縫附近假縫間距調(diào)整范圍為1.5-2.5米。防撞墻在擋墻沉降縫位置斷開，縫寬2cm，內(nèi)填瀝青軟木板，周邊采用橡膠條密封。防撞墻扶手采用102x6無縫鋼管，在沉降縫位置斷開，端頭應(yīng)密封。鋼筋型號主要采用16mm、12mm的HRB335鋼筋。防撞墻內(nèi)外側(cè)模采用2m一塊的定型鋼模，由專業(yè)廠家生產(chǎn)。在澆好的橋面上用全站儀放出橋梁中心線，然后放出護(hù)欄底角線和模板控制線，整型綁扎鋼筋，清理干凈護(hù)欄底部，吊車立模板，模板立好之后用自動精平水準(zhǔn)儀側(cè)出標(biāo)高

5、，檢收合格后進(jìn)行混凝土澆筑。 3.1、鋼筋工程 鋼筋的進(jìn)場，必須符合相關(guān)的技術(shù)要求。要有出廠質(zhì)量保證書。沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，不能進(jìn)場，對每批進(jìn)場的鋼筋，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗合格后才能使用。 鋼筋焊接，焊接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件期間，隨機(jī)抽檢，并以此作為加強(qiáng)焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。 鋼筋配料單必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。 墊塊用工程塑料墊塊，由專業(yè)廠家生產(chǎn)，鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆筑混凝土。3.2、模板制作及安裝3.2.1、模板制作模板采用定形鋼模板，各節(jié)模板

6、端頭及斷縫處設(shè)堵頭模板，堵頭模板采用=5mm鋼板，背肋采用6#槽鋼縱向100cm進(jìn)行加強(qiáng)，面板與骨架間采用間斷焊，有效焊縫長度25mm，骨架間為雙面滿焊，焊縫高度均為5mm，不得漏焊.虛焊；工作面不平整度不得大于每米1毫米，接縫處錯臺量不得大于0.5毫米；模板內(nèi)側(cè)面要磨光處理以保證光潔度，模板拼縫采用角鋼打孔配合螺栓固定，保證模板接拼吻合無縫隙。頂部按圖設(shè)圓順撇角，模板線型要順滑、順接。模板的設(shè)計制作要保證欄桿施工線型流暢、平整度和拼縫的質(zhì)量。模板進(jìn)入工地前要嚴(yán)格驗收才可交付使用。斷縫處兩堵頭板之間夾塞1條=20mm瀝青軟木板保證20mm的斷縫寬度，拆模時將斷縫周邊采用橡膠條密封。當(dāng)跨徑40m

7、時，在跨中均勻設(shè)置兩道斷縫。每節(jié)模板設(shè)4根拉桿，上下各兩道，底層拉桿孔位于橋面鋪裝層內(nèi)，頂層拉桿孔位于防撞墻以上。模板采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下一道工序。3.2.2、模板安裝模板安裝時采用改裝后叉車進(jìn)行模板吊裝，人工配合叉車進(jìn)行調(diào)整就位。叉車改裝如下：現(xiàn)場將一輛標(biāo)準(zhǔn)叉車進(jìn)行貨叉加長，貨叉總長度改裝后長度為1.8m，貨叉加長材料采用雙10#槽鋼進(jìn)行焊接成矩形，焊縫長度為滿焊；焊接后貨叉直接套在叉車本身自帶貨叉上，并對貨叉端頭焊接限位裝置，如下圖：限位栓大樣圖每個貨叉的限位裝置采用焊接5cmx5cmx2cmQ235B鋼板，焊接方式為雙面滿焊；依

8、據(jù)叉車相關(guān)數(shù)據(jù)，得知叉車貨叉長度為1.07m，現(xiàn)經(jīng)過改裝后貨叉長度增加到1.8m，根據(jù)重力平衡原理，以叉車前輪為支點(diǎn)，荷載中心距為0.5m；叉車側(cè)自重不變位G，則貨叉增加到1.8m后最前端最大貨物起重量為：叉車自重不變G1=G2根據(jù)已知數(shù)據(jù)得出：G1=0.5x3；改裝后叉車數(shù)據(jù)為：G2=1.8*X；則1.8*X=0.5*3改裝后貨叉最前端吊裝最大荷載為：X=0.83t；現(xiàn)場防撞墻模板單塊最大自重為276kg，因此滿足現(xiàn)場施工要求；模板安裝使用鋼絲繩為12鋼絲繩；模板縱向采用螺栓連接，接縫處粘貼密封膠條，模板底部與梁板接觸面處用砂漿封堵，因模板高度是定型的，為保證模板頂面高程符合設(shè)計要求，統(tǒng)一復(fù)

9、測該孔防撞墻位置梁頂面高程，確定一個基準(zhǔn)高程，確保模板底部與梁板接觸面處的標(biāo)高正確。模板使用前先進(jìn)行打磨除銹，并涂脫模劑，脫模劑類型選用新機(jī)油，涂抹均勻，涂抹后模板應(yīng)光澤無油滴下滑。每跨每側(cè)模板全部支立通過螺栓連接成整體，防止模板的整體移動，模板支立加固完畢應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，不得出現(xiàn)傾斜、松動現(xiàn)象（模板組裝圖所示），同時檢查泄水孔、電纜孔等部件的預(yù)留孔洞的位置、數(shù)量和尺寸是否符合要求，若出現(xiàn)偏差則及時進(jìn)行糾正，并上報監(jiān)理單位進(jìn)行復(fù)查，滿足要求后進(jìn)行下道工序施工。吊籃焊接材料為20圓鋼，焊接截面尺寸為1.0x1.0x1.0米截面積，護(hù)欄欄桿間距為20cm，吊籃周邊采用密目網(wǎng)或竹膠板進(jìn)行防護(hù)（如下圖

10、）模板安裝于拆除時采用吊籃與叉車配合施工，及吊籃掛載在叉車貨叉上，吊籃吊點(diǎn)位置位于貨叉前改裝部位限位裝置內(nèi)，便于對吊籃的有效限制。模板正式吊裝拼裝前，先進(jìn)行試拼，試拼完成后得到相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整完成后進(jìn)行正式模板安裝。3.3、混凝土工程 混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，泵管出料口通過安裝在防撞墻模板上的下料槽直接輸送混凝土入模?；炷翝仓靶柙俅螌δ０暹M(jìn)行檢查，確保模板尺寸正確，加固牢固，一切正常后，將防撞墻模板內(nèi)的梁面灑水濕潤，以保證混凝土良好的連接?；炷翝仓^程中應(yīng)加強(qiáng)對混凝土性能的檢測，觀察混凝土的和易性和坍落度，并在現(xiàn)場嚴(yán)格控制坍落度（試驗要求

11、為14±2cm）。符合要求后才能澆筑，澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋應(yīng)清潔干凈，不得有雜物，模板縫隙須填塞嚴(yán)密，并經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后開始澆注混凝土。 混凝土澆筑時采用水平分層法從一端澆筑另一端，分層厚度不超過30cm，施工時應(yīng)盡量減少濺落在上層模板上的混凝土渣，保證每階段的混凝土澆筑時間，以避免影響上層混凝土拆模后的美觀?；炷琳駬v由專人負(fù)責(zé)并固定作業(yè)位置，加強(qiáng)責(zé)任心。振搗采用插入式30振搗棒振搗，距離模板保持10cm左右?？焖俨迦耄崞穑苊庹駬v棒碰模板表面，振搗過程中應(yīng)保證不得過振造成上部水泥漿過厚出現(xiàn)氣泡導(dǎo)致后期容易開裂，混凝土周邊的振搗可采用橡膠錘于模板外部進(jìn)行敲打振

12、搗，減少拆模后混凝土表面的氣泡數(shù)量?；炷翝仓瓿珊螅潭▽Ｈ诉M(jìn)行收漿抹平工作，澆筑時注意預(yù)埋件的位置。嚴(yán)格控制混凝土的運(yùn)輸時間，每車混凝土運(yùn)抵現(xiàn)場應(yīng)出示混凝土的攪拌時間，運(yùn)輸時間應(yīng)由當(dāng)時的氣溫決定。3.4、拆模及養(yǎng)生待防撞墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時，且表面及棱角不因拆模而受損時，即可拆除模板，拆模時嚴(yán)禁拋扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，并及時對缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)。養(yǎng)生采用覆蓋土工布灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生一般控制在7天為宜。四、冬季施工4.1冬季施工總體方案每年第一次連續(xù)3天出現(xiàn)室外日平均溫度低于5時或日最低氣溫在-3以下的第一天起，即進(jìn)入冬季施工期，其用料及工藝除按一般有關(guān)規(guī)

13、定外還必須符合冬季施工規(guī)范和要求。根據(jù)合肥市地區(qū)往年冬季氣溫情況，必須保證混凝土澆筑時的入模溫度滿足規(guī)范要求。4.1.1、提高混凝土入模溫度。根據(jù)施工規(guī)范要求，混凝土澆筑時的入模溫度不得低于5，根據(jù)施工氣溫情況，采用對原材料加熱法保證混凝土出機(jī)溫度不低于10可滿足規(guī)范要求。 4.1.2、加強(qiáng)混凝土蓄熱保溫工作。利用保溫棉氈覆蓋。4.1.3、鋼筋工程：由于防撞墻鋼筋不涉及到焊接問題，因此鋼筋工程主要注重鋼筋半成品的保護(hù)，鋼筋半成品使用防雨布進(jìn)行覆蓋，防止鋼筋表面結(jié)冰。4.1.4、采取嚴(yán)格、可行的管理措施，實行定崗、定員、定責(zé)確保冬季施工的順利進(jìn)行。4.2冬季施工具體措施4. 2.1、施工人員進(jìn)行

14、冬季施工培訓(xùn)，組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬季施工技術(shù)、施工規(guī)范，掌握具體施工方法和措施，使全體施工人員熟悉冬季施工中的基本常識、冬季施工安全措施和工地的冬季安全規(guī)章制度，做好各項工作，嚴(yán)控質(zhì)量。測溫人員需掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫數(shù)據(jù)的重要性。實驗室加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)格控制現(xiàn)場混凝土的入模溫度、及出機(jī)溫度。4. 2.2、拌和站4. 2.2.1、混凝土冬季施工要求A、水泥：選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,水泥標(biāo)號不得低于42.5。B、骨料：粗細(xì)骨料必須置于防風(fēng)防雨棚內(nèi)，骨料必須清潔,不得含有冰雪和凍塊,以及易凍裂的物質(zhì)；在有條件的時候,砂石篩洗應(yīng)搶在零上溫度時做,并用塑料紙,油布蓋好。C、外

15、加劑。在冬期施工期間，選用具有防凍性能復(fù)合減水劑，其各項品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)場施工的要求。嚴(yán)禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場自行將減水劑與防凍劑混合使用。D、配合比。冬期施工期間根據(jù)施工環(huán)境條件選擇合理的冬期施工配合比，可采取適當(dāng)降低混凝土水膠比；摻加有利于混凝土早期強(qiáng)度發(fā)展的混合料（如適當(dāng)降低粉煤灰，增加礦粉摻量），使用復(fù)合型防凍減水劑等技術(shù)措施。當(dāng)選用具有防凍性能復(fù)合減水劑時，應(yīng)控制混凝土單方總堿含量滿足有關(guān)規(guī)定。E、混凝土攪拌在暖棚內(nèi)進(jìn)行，棚內(nèi)設(shè)取暖措施，棚內(nèi)溫度不低于10。F、混凝土原材料使用時的溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定，確?；炷寥肽囟葷M足相關(guān)要求（5）。主要措施應(yīng)以加熱

16、拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫，水的加熱溫度不宜高于80，水泥不能直接加熱。當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整拌合料的加熱溫度。G、攪拌時應(yīng)先投入骨料、水，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胨唷⒌V物摻合料、外加劑等。攪拌時間一般較正常溫度下延長50%左右。4. 2.2.2、混凝土的溫度控制措施混凝土冬季生產(chǎn)采取保溫措施，搭建暖棚將拌合站置于棚內(nèi)，棚內(nèi)生火加溫或設(shè)置蒸汽鍋爐取暖。根據(jù)熱工計算結(jié)果，對水和骨料采取加熱措施，以拌合好的混合料溫度來控制各種材料的加熱溫度。為了保證混凝土入模溫度不低于5oC，對拌制混凝土的各項材料采取保溫或加熱措施。對拌合用水進(jìn)行蒸汽加熱，水溫控制在6080度

17、。地材保溫。采用提前備料，并在粗細(xì)骨料表面用棚布進(jìn)行覆蓋。根據(jù)氣溫條件，可選擇對砼拌和站增加暖棚。水泥的保溫。在任何情況下不允許直接加熱水泥，為了改善水泥在冬期施工的溫差，可對水泥儲倉進(jìn)行包裹。 4. 2.2.3、混凝土運(yùn)輸?shù)谋卮胧┙M織施工力量，加強(qiáng)施工便道維護(hù)，確保施工便道平穩(wěn)、安全、快捷，力爭降低混凝土運(yùn)輸車的運(yùn)輸時間，減少混凝土的溫度損失。運(yùn)輸時將運(yùn)輸車用棉氈包裹，砼輸送泵放在臨時搭建的暖棚內(nèi)，輸送管道同時用棉氈包裹，減少砼運(yùn)輸過程中溫度損失，加快混凝土的入模時間，攪拌車嚴(yán)禁在現(xiàn)場停留時間過長。并嚴(yán)禁在現(xiàn)場隨意向混凝土中加水。4.2.3現(xiàn)場混凝土施工措施混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即進(jìn)行防寒

18、保溫，防寒保溫措施采用蓄熱法。當(dāng)室外最低氣溫高于15時，采取對模板用土工布進(jìn)行包裹，迎風(fēng)面可增厚土工布方法來進(jìn)行防護(hù)。混凝土優(yōu)先采用蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證混凝土結(jié)構(gòu)小環(huán)境溫度不得低于5。當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計拆模強(qiáng)度時，方可拆除模板，邊拆模板邊用土工布對拆除部分包裹。拆模時混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境的溫差不得大于15。當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后的環(huán)境溫度仍在0以下時，應(yīng)待混凝土冷卻至5以下且混凝土與環(huán)境溫度之間的溫差不大于15后，方可拆除模板。冬期施工不得直接灑水養(yǎng)護(hù)，宜噴涂養(yǎng)護(hù)劑或保溫增濕措施。嚴(yán)格執(zhí)行混凝土保溫制度、測量制度，并且做好同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試塊的管理工作和冬季施工相關(guān)施工記錄。五、質(zhì)量控制措

19、施 5.1、建立健全的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，確保質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)體系的正常運(yùn)作。各管理部門做到責(zé)任明確，各司其職，各負(fù)其責(zé)。 5.2、認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，程序文件和作業(yè)文件的要求，一切工作均按技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量文件要求去做。 5.3、對于工程材料的采購必須是經(jīng)過對供應(yīng)商的評審，評審?fù)ㄟ^后，上報監(jiān)理工程師審批后方可采購及采用。材料進(jìn)場檢驗合格后，按要求合理堆放，并做好標(biāo)識工作，防止混用及調(diào)亂。保證材料管理井井有條，促進(jìn)質(zhì)量管理。 5.4、做好施工全過程的檢驗、試驗及測量工作： 5.4.1、對于所有用于本工程的試驗、檢驗和測量儀器必須進(jìn)行定期由質(zhì)檢部門檢測，合格后方能使用，并且有專人負(fù)責(zé)。 5.4.2、對于工程結(jié)構(gòu)

20、材料必須檢驗及實驗合格后才能使用，對施工過程和產(chǎn)品的檢驗和試驗必須配合施工生產(chǎn)過程進(jìn)行，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。 5.4.3、對于施工測設(shè)測量水準(zhǔn)點(diǎn)必須過有效復(fù)核程序及工程師認(rèn)可方能采用，測設(shè)施工必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，測設(shè)精度必須滿足規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)得到專業(yè)監(jiān)理工程師的認(rèn)可。六、安全生產(chǎn)措施6.1、施工機(jī)械安全對于現(xiàn)場其它機(jī)械按操作規(guī)程使用，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理，做到常檢、常修、常保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)。6.2、防雨、雪設(shè)專人掌握氣象信息，根據(jù)大風(fēng)、大雨預(yù)報，及時采取相應(yīng)技術(shù)措施，防止發(fā)生事故。暴雨等惡劣的氣候條件下不安排施工。如遇下雪天氣，將禁止橋面防撞墻施工，并需要及時對橋

21、面積雪進(jìn)行清除，待橋面積雪清理完成后在行施工。6.3、安全標(biāo)志和安全防護(hù)6.3.1、安全標(biāo)志：劃分安全區(qū)域，充分和正確使用安全標(biāo)志，布置適當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo)語。6.3.2、安全防護(hù)：上下橋面人行通道設(shè)置專門的旋轉(zhuǎn)樓梯，并在樓梯側(cè)面設(shè)置防護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)，對上下橋面通道設(shè)置安全警示標(biāo)示。6.3.3、非施工人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。6.4、夜間施工夜間操作要有足夠的照明設(shè)備，現(xiàn)場配備的照明設(shè)施滿足相關(guān)臨電使用要求。6.5、臨電使用要求施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，做到一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)開關(guān)，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。6.6、消防措施配電房、配電箱內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物，設(shè)置消防平臺及消防通道

22、，配相應(yīng)滅火設(shè)備，橋面每聯(lián)設(shè)置兩個滅火器，滿足現(xiàn)場消防要求。6.7、叉車工作安全要求6.7.1、門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門架的滾動間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm，滾輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，滾輪及軸應(yīng)無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。 6.7.2、兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢靠，鏈條的節(jié)距不得超出原長度的4%，否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈6.7.3、貨叉架不得有嚴(yán)重變形，焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支

23、承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過大，且移動平順。 6.7.4、起升油缸與門架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠，傾斜油缸與門架、車架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活，配合間隙不得過大。油缸應(yīng)密封良好，無裂紋，工作平穩(wěn)。在額定載荷下，lOmin門架自沉量不大于20mm，傾角不大于0.5°。滿載時起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。6.7.5、護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。6.7.6、貨叉上下嚴(yán)禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。6.7.7、配備有叉車駕駛證的叉車司機(jī)，避免一臺叉車多個司機(jī)。6.8、叉車的安全操作規(guī)程6.8.1、檢查車輛 （1）叉車作業(yè)前，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。（2）

24、檢查啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)及制動性能。 （3）檢查燈光、音響信號是否齊全有效。 （4）叉車運(yùn)行過程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。 （5）叉車運(yùn)行后還應(yīng)檢查外泄漏情況并及時更換密封件。 （6）電瓶叉車除應(yīng)檢查以上內(nèi)容外，還應(yīng)按電瓶車的有關(guān)檢查內(nèi)容，對電瓶叉車的電路進(jìn)行檢查。 6.8.2、起步 （1）起步前，觀察四周，確認(rèn)無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛，后起步。 （2）氣壓制動的車輛，制動氣壓表讀數(shù)須達(dá)到規(guī)定值才可起步。 （3）叉車在載物起步時，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。 （4）起步時須緩慢平穩(wěn)起步。 6.8.3、行駛 （1）行駛時，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持300400mm、門架須后傾。 （2）行駛時不得

25、將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛時，如貨叉又升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩(wěn)定性。 （3）卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。 （4）轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)發(fā)出信號、并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。 （5）內(nèi)燃叉車在下坡時嚴(yán)禁熄火滑行。 （6）非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。 （7）載物行駛在超過7度和用高于一擋的速度上下坡時，非特殊情況不得使用制動器。（8）叉車在運(yùn)行時要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。 （9）叉車運(yùn)行時，載荷必須處在不妨礙行駛的最低位置，門架要適當(dāng)后傾

26、，除堆垛或裝車時，不得升高載荷。在搬運(yùn)龐大物件時，物體擋住駕駛員的視線，此時應(yīng)倒開叉車。 （10）叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以必須時刻注意車后的擺幅，避免初學(xué)者駕駛時經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過急現(xiàn)象。 （11）禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。 （12）叉車載貨下坡時，應(yīng)倒退行駛，以防貨物顛落。 6.8.4、裝卸 （1）叉載物品時，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架，叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定。（2）載物高度不得遮擋駕駛員的視線。（3）在進(jìn)行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。（4）貨叉車接近或撤離物品時，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、木墊等

27、，以免碾壓物飛起傷人。 （5）用貨叉叉取貨物時，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動。放下載荷時，可使門架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。 （6）禁止高速叉取貨物和用叉頭與堅硬物體碰撞。（7）叉車作業(yè)時，禁止人員站在貨叉上。 （8）叉車叉物作業(yè)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。（9）禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。 （10）不準(zhǔn)用制動慣性溜放物品。七、文明施工措施7.1、文明施工措施文明施工代表著企業(yè)的形象，也是企業(yè)管理水平的重要體現(xiàn)，日益成為企業(yè)在市場競爭中致勝的重要因素。因此我公司結(jié)合本項目的特點(diǎn)，制定了文明施工管理辦法。全體進(jìn)場施工職工認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，堅決做到文明施工，充分體現(xiàn)出文明施工現(xiàn)場現(xiàn)代化管