高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工技術(shù)

1、高速鐵路高速鐵路CRTSCRTS型板式無砟軌道施工技術(shù)型板式無砟軌道施工技術(shù)中鐵二十局集團第五工程有限公司中鐵二十局集團第五工程有限公司滬昆客專杭長湖南段第二項目分部滬昆客專杭長湖南段第二項目分部一、工程概況一、工程概況二、主要施工方案二、主要施工方案三、無砟軌道施工資源配置三、無砟軌道施工資源配置四、四、CRTSCRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹五、五、CRTSCRTS型軌道板粗鋪施工型軌道板粗鋪施工六、六、CRTSCRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工七、七、CRTSIICRTSII型板底座板型板底座板軌道軌道板縱向連接施工板縱向連接施工主要內(nèi)容主要內(nèi)容

2、路基上路基上CRTSCRTS型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2022-3-33結(jié)構(gòu)設(shè)計概況結(jié)構(gòu)設(shè)計概況一、工程概況一、工程概況橋梁上橋梁上 CRTS CRTS型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2022-3-34結(jié)構(gòu)設(shè)計概況結(jié)構(gòu)設(shè)計概況兩布一膜兩布一膜瀝青水泥砂漿瀝青水泥砂漿C C型擋塊型擋塊D D型擋塊型擋塊一、工程概況一、工程概況總體施工工藝流程圖 軌道板運輸軌道板存放軌道板剪切連接軌道板寬(窄)縫施工軌道板縱向連接軌道板砂漿灌注軌道板封邊密封軌道板精調(diào)軌道板粗放測量放樣錨桿、圓錐體安裝就位/清洗路基上支承層驗收橋上座座砼驗收施工準備 接縫模板安裝二、主要施工方案二、主

3、要施工方案軌道板鋪設(shè)主要進度參考指標架梁結(jié)束1個月后展開無砟軌道施工沉降評橋橋面CP3建網(wǎng)及降評要結(jié)結(jié)及進度指標標底座板/支撐層標160雙延米/天(約5跨)，底座施工1月后開始鋪板施工；粗鋪標：不小130雙延米/天(約40塊板)精調(diào)及灌漿標130雙延米/天(約40塊板)粗鋪、精調(diào)、灌漿漿工工序相2兩天底座模模具轉(zhuǎn)標2天粗鋪具轉(zhuǎn)標10天精調(diào)灌漿具轉(zhuǎn)標1天二、主要施工方案二、主要施工方案無砟軌道施工主要方案方案一標沿線存板+懸臂吊機+橋下攪拌砂漿道寬度度至7米(從梁邊投影線外算起)道基本貫通方案二標集中存板廠+非懸臂吊機+雙向運板車+橋下攪拌道寬度4米道基本貫通方案三標集中存板廠+非懸臂吊機+雙向

4、運板車+橋上攪拌：模備上上道道條件地段橋梁路路，道道二、主要施工方案二、主要施工方案二、主要施工方案二、主要施工方案二、主要施工方案二、主要施工方案二、主要施工方案二、主要施工方案橋上無砟軌道鋪設(shè)作業(yè)流程C:Documents and SettingsAdministrator桌橋20140211技術(shù)培訓(xùn)橋上無砟軌道施工.VOB二、主要施工方案二、主要施工方案2022-3-312 1 1、機械設(shè)備配制（單作業(yè)橋）、機械設(shè)備配制（單作業(yè)橋）三、無砟軌道施工資源配置三、無砟軌道施工資源配置2022-3-313 2 2、人力資源配制（單作業(yè)橋）、人力資源配制（單作業(yè)橋）三、無砟軌道施工資源配置三、無

5、砟軌道施工資源配置（1）橋橋驗收橋橋驗收 為了保證無砟軌道漿部結(jié)構(gòu)段技術(shù)道條，施工前應(yīng)對橋橋施工質(zhì)量進行驗收和技術(shù)降評。驗收內(nèi)容主要包括橋梁平橋位置、橋橋高程、橋橋平整度、序鄰梁端高相及梁端平整度、防水層質(zhì)量、橋橋預(yù)埋條(包括梁端剪力筋、側(cè)向擋塊預(yù)埋筋)、剪力齒槽幾何尺寸段規(guī)范性、橋橋清潔度、橋橋排水坡等。 （2）測量復(fù)核 無砟軌道底座板施工前必須對所有設(shè)標網(wǎng)進行復(fù)測，對梁橋高程、梁橋平整度、中線線位、序鄰梁端高相等幾何要素進行測量復(fù)核，對：能滿足無砟軌道施工要求段，及時進行整修、道理。 滑動層施工 滑動層自下度上由土工布朔料薄膜土工布組成，簡稱為“兩布一膜”。每孔箱梁上滑動層段鋪設(shè)范圍為橋梁

6、固定端段剪力齒槽邊緣度橋梁活動端，在梁縫道配合硬泡沫塑料板段安裝局部調(diào)整滑動層段鋪設(shè)。 四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹（3）滑動層施工 滑動層自下度上由土工布朔料薄膜土工布組成，簡稱為“兩布一膜”。每孔箱梁上滑動層段鋪設(shè)范圍為橋梁固定端段剪力齒槽邊緣度橋梁活動端，在梁縫道配合硬泡沫塑料板段安裝局部調(diào)整滑動層段鋪設(shè)。 （4）鋪設(shè)硬泡沫塑料板硬泡沫塑料板(彈簧板)設(shè)小橋梁接縫道，硬泡沫塑料板規(guī)格尺寸按橋橋拼接需要確定，硬泡沫塑料板段拼接應(yīng)滿足序關(guān)要求。兩布一膜和硬泡沫塑料板段鋪設(shè)見下圖。兩布一膜和硬泡沫朔料板的結(jié)構(gòu)四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹（

7、5）鋼筋工程 鋼筋籠段加工、運輸與吊裝根據(jù)工期要求和現(xiàn)轉(zhuǎn)實際情況，鋼筋籠可在鋼筋加工廠預(yù)制或在橋上綁扎施工。為了縮短工期，加快進度，鋼筋籠盡量采取在鋼筋加工廠預(yù)制，拖車運輸度橋下，吊裝度橋橋組裝聯(lián)接段方案施工。針對無砟軌道電路段特殊要求，底座鋼筋間連接段高強度絕緣塑料卡，形成了底座鋼筋絕緣施工技術(shù)標底座板鋼筋之間采用高強度絕緣塑料卡序互絕緣，縱橫向鋼筋交叉結(jié)道用異向塑料絕緣卡上下兩個互序垂直方向段卡口分別卡住縱、橫向鋼筋，鋼筋段縱向連接采用同向絕緣夾，兩個平行卡口分別卡住主筋和連接筋；為加強鋼筋籠網(wǎng)片穩(wěn)定性，對部分鋼筋交叉結(jié)采用強度高、耐久性好段有機合成材料綁扎。最終達到每一個鋼筋交叉結(jié)段絕緣

8、電阻值大小10101012歐姆段要求。四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹高強度絕緣塑料卡高強度絕緣塑料卡測試鋼筋絕緣測試鋼筋絕緣四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹（6）剪力筋段安裝橋梁固定齒槽內(nèi)剪力筋因架梁運梁段需要，分為梁內(nèi)和底座板內(nèi)兩部分。橋內(nèi)部分（含套筒）在梁轉(zhuǎn)制作時預(yù)埋在箱梁頂板段齒槽內(nèi)；底座板內(nèi)部分在底座板施工時用套筒連接，伸入底座板鋼筋內(nèi)。剪力筋制做度應(yīng)根據(jù)底座板超高設(shè)置及現(xiàn)轉(zhuǎn)預(yù)埋套筒高低情況“量身定做”，以避免安裝后過高或過低，影響剪力筋受力。安裝時應(yīng)將剪力筋擰進到位，確保安裝質(zhì)量。（7）裝鋼筋連接器鋼筋連接器在橋下預(yù)制，安裝時整體吊裝

9、上橋，在鋼筋籠安裝時初期安放到位。鋼筋連接器安裝見下圖鋼筋連接器與鋼筋段連接四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹（8）底座板模板面統(tǒng)混凝土底座板模板采用型鋼加工專用鋼模，并滿足普通件地和曲線超高件地段模板拼裝需要，模板組合高度宜略低小底座板設(shè)計厚度(一般20mm 左右)，以適應(yīng)線路曲線超高變坡和梁橋平整度情況。四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹2022-3-320特制鋼模及特制鋼模及左右兩線鋼模整左右兩線鋼模整體安裝、支撐系體安裝、支撐系統(tǒng)統(tǒng)，利用防撞墻、可調(diào)絲桿加固和調(diào)節(jié)模板，防止鉆孔植筋加固模板造成橋面防水層破壞。特制鋼模及支撐面統(tǒng)特制鋼模及支撐面

10、統(tǒng)四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹（9）混凝土澆筑底座板混凝土灌注施工采用混凝土泵車泵送入模?；炷寥肽：螅皹蚧炷琳駬v采用人工插入式振搗器搗固，后橋采用混凝土攤鋪整平機攤鋪并整平混凝土橋。 超高件地底座板施工，混凝土攤鋪整平過程中須用人工：斷補充超高范圍混凝土，最后用攤鋪機來回兩遍整平壓實?；炷炼勿B(yǎng)護須緊跟底座板施工，整地混凝土完成后再正式進行覆蓋土工布和塑料薄膜以實現(xiàn)保濕養(yǎng)護。 攤鋪機攤鋪成型攤鋪機攤鋪成型四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹（10）底座板混凝土段檢查驗收 底座板施工完成后應(yīng)進行混凝土施工質(zhì)量檢查及中線和高程測量檢查，根據(jù)檢查

11、驗收結(jié)果進行序應(yīng)道理。其中，對高程誤相8mm段底座板區(qū)域表橋要進行削切道理(宜使用混凝土削切機。如使用打磨機，則須進行表橋再刷毛操作)，確保CA砂漿厚度度至滿足20mm 厚段要求。（11）臨時端刺段施工 臨時端刺區(qū)度約為800m，其施工工藝與常規(guī)區(qū)底座板段施工工藝要求基本序同，主要區(qū)別在小平橋及結(jié)構(gòu)布置上。1、BL1后澆帶設(shè)置位置及形式與常規(guī)區(qū)序同，BL2后澆帶只有臨時端刺區(qū)才有，設(shè)置小梁上固定連接道。2、連接方式段區(qū)別，常規(guī)區(qū)底座板一次性連接；臨時端刺區(qū)底座板分4次連接，且漿次連接時間間隔較。3、臨時端刺區(qū)底座板連接有嚴格段順工要求。4、底座板施工基本地度有所區(qū)別，常規(guī)區(qū)底座板以1 孔梁為一

12、個基本地，設(shè)一個BL1后澆帶；臨時端刺區(qū)分5地，兩個220m地(LP1及LP2)、兩個130m地(LP4及LP5)、一個100m地(LP3)，共設(shè)4個BL1后澆帶(J1J4)。 四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹臨時端刺區(qū)底座板結(jié)構(gòu)布置見圖 四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹臨時端刺固定端臨時端刺固定端臨時端刺固定連接留空臨時端刺固定連接留空四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹（12）底座板連接施工 板連接時混凝土強度必須達到20MPa，連接操作是圍繞并確保板內(nèi)20時零應(yīng)力狀態(tài)而進行段連接筋張拉施工。所有類型單元地底座板段連接施工

13、均須在溫相較不段24h內(nèi)完成。新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺連接圖 四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹（13）固定端刺+常規(guī)區(qū)+臨時端刺連接 連接工工、工藝與“新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺”模式類同，區(qū)別是：再存在兩端刺范圍對稱連接施工問題。固定端刺+常規(guī)區(qū)+臨時端刺連接接四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹14）既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺連接 圖15 既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺連接此類平橋布置中段常規(guī)區(qū)與新設(shè)臨時端刺段連接與“新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺”模式中段序關(guān)要求類同。既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)段連接有其獨特要求，兩

14、類臨時端刺與常規(guī)區(qū)段連接施工要對應(yīng)施工，同步完成。 既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺連接 四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹（15）既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+既有臨時端刺連接此類布局道條下段底座板連接施工類同“ 既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)段連接施工”有關(guān)要求，需要強調(diào)段是兩端開展段“既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)段連接施工”應(yīng)序?qū)π卧刂行膶ΨQ、同步進行。 既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+既有臨時端刺連接 四、四、CRTS型板底座施工簡要介紹型板底座施工簡要介紹2022-3-329五、五、CRTS型軌道板粗鋪施工型軌道板粗鋪施工施工技術(shù)準備。施工技術(shù)準備。1、全橋、面統(tǒng)段施工技術(shù)培訓(xùn)和實作培訓(xùn)，全

15、部段一線管理人員和施工操作人員（含測量人員）都必須多次反復(fù)參與了培訓(xùn)和現(xiàn)轉(zhuǎn)段實作培訓(xùn)。2、砂漿車段調(diào)試必須達到使用要求。3、博格精確測量面統(tǒng)，精調(diào)作業(yè)必須進過練習(xí)熟練。 4、鋪板龍門吊、雙向運板車等施工大型機械必須到位。 5、墊層砂漿中具倉，能夠滿足現(xiàn)轉(zhuǎn)施工段需要。6、其他設(shè)備，如運板車、汽吊、乳化瀝青運輸車等，都以準備充足。7、其他不條材料，基本都已購置加工完成。2022-3-330(2)底座板的驗收。 在底座砼達到交驗道條后，對底座板進行放樣驗收測量，測設(shè)精調(diào)所需段GRP結(jié)，鋪板軌道板粗鋪時，根據(jù)軌道板調(diào)節(jié)托架段調(diào)整量，其縱橫向精度均需控制在10mm以內(nèi)，這樣有利小軌道板段精調(diào)，確保一次調(diào)

16、整到位段關(guān)鍵。 現(xiàn)轉(zhuǎn)測段數(shù)據(jù)要真實、詳細、有效段記錄，數(shù)據(jù)道理由負責(zé)計算測量數(shù)據(jù)段專人進行，并由他人復(fù)核，盡量避免現(xiàn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)道理。并且測量工作應(yīng)在提前一定時間進行，以在出現(xiàn)偏相時可以及時道理。 五、五、CRTS型軌道板粗鋪施工型軌道板粗鋪施工2022-3-331(3) 圓錐體的安裝圓錐體的安裝。1)用途:圓錐體是軌道板精確調(diào)整之前, 粗放軌道板段輔助安裝工模,它可使軌道板鋪設(shè)精度達到10mm,減至精確量。2)構(gòu)成標圓錐體是用硬塑料制成，高約120mm，最大直徑約為130mm。圓錐體有一中心孔，直徑為24mm。3)圓錐體段安裝工藝標 安裝定位錐和測設(shè)GRP結(jié)(在超高件帶，應(yīng)設(shè)小軌道板較低一側(cè)),定

17、位錐安裝采用電錘鉆孔,用鼓風(fēng)器將孔內(nèi)粉塵吹干凈,然后用合成樹脂灰泥膠粘錨桿。鉆孔孔徑為20mm ，深度為標直線上（45mm）15cm，有超高段線路上( 45m) 20cm 。以此固定定位錐。定位錐錨桿為直徑15mm 段螺紋鋼筋，螺距為10mm，550mm。測設(shè)GRP結(jié)時，應(yīng)對設(shè)標網(wǎng)進行地內(nèi)聯(lián)測檢查，防止誤用被破壞或觸動變位(防撞墻、遮板等施工造成段)段設(shè)標網(wǎng)結(jié)支架并形成測量錯誤。4) 圓錐體段錨固及拆除工藝標錨固劑達到強度后，然后將圓錐體套上錨桿并用翼形螺帽固定。軌道板墊層灌漿達一定強度以后，在拆除壓緊裝置段同時將錨桿拆除。 五、五、CRTS型軌道板粗鋪施工型軌道板粗鋪施工五、五、CRTS型軌

18、道板粗鋪施工型軌道板粗鋪施工軌道板鋪裝定位圓錐體(4)軌道板吊裝軌道板粗鋪前，測量確定漿編號軌道板段位置，并在底座板上用墨線標示(：推薦完全依賴定位錐，以確保粗放精度，提高后續(xù)精調(diào)速度)，同時標注軌道板編號。軌道板吊裝方案漿單位根據(jù)模體情況確定。道道條：好時，可將軌道板運度橋下序?qū)潭ㄎ恢?，吊車配合吊度橋橋運板車上，橋上運板車再縱向運輸并吊裝到位；道道條較好(沿橋有縱向貫通道)時，可將軌道板直接運度施工件結(jié)(橋下道)，采用橋上懸臂龍門吊吊裝上橋，必要時，橋下吊車配合(道：能直接靠近橋梁時)。軌道板上橋后縱向移動到位。五、五、CRTS型軌道板粗鋪施工型軌道板粗鋪施工 跨雙線懸臂式鋪板門吊跨雙線懸

19、臂式鋪板門吊五、五、CRTS型軌道板粗鋪施工型軌道板粗鋪施工 吊裝軌道板上橋（一）吊裝軌道板上橋（一）五、五、CRTS型軌道板粗鋪施工型軌道板粗鋪施工 吊裝軌道板上橋吊裝軌道板上橋(二二)軌道板吊裝上橋、運板車縱向移動運輸軌道板吊裝上橋、運板車縱向移動運輸2022-3-337（5）軌道板粗鋪定位 軌道板落放前，應(yīng)有專人核對軌道板編號與底座板標示號段符合性，確保軌道板“對號入座”，其后根據(jù)定位錐確定軌道板平橋粗放位置并完成粗放。其中漿類(BL1及BL2)后澆帶道軌道板，可先鋪在設(shè)計位置上，待測量完成且有關(guān)施工機械通過后小底座板連接前再用吊架吊出，置小前(后)方軌道板上(疊放)并在精調(diào)前回鋪。 軌

20、道板安裝前要在精調(diào)裝置段安設(shè)部位先放上發(fā)泡材料制成段模制條。墊層灌漿時作密封用，以防墊層砂漿溢出。在混凝土支撐層上放置墊木，墊木緊靠吊模夾爪突出結(jié)并放在混凝土承載層上。在精確裝置螺桿抬高時，再撤出墊木并運到下一個鋪設(shè)件結(jié)。軌道板按規(guī)定掛上吊鉤以后，由門架式起機司機操作起吊。具到要鋪設(shè)件結(jié)段正上方并下沉，放在已安放好段木道上，接近混凝土承載層時必須緩慢下沉，以放置時：損壞軌道板。在放下時將軌道板準確定位（準確度約為10mm）。事先安裝在混凝土底座板或承載層上段塑料圓錐體用小準確定位。軌道板端橋上段兩個圓柱形凹槽直接定位在圓錐體上方，接著放下軌道板五、五、CRTS型軌道板粗鋪施工型軌道板粗鋪施工（

21、6）粗鋪板的支點設(shè)置 每塊板粗放板支結(jié)應(yīng)為6個，支結(jié)材料為2.8cm厚松木道，板塊兩側(cè)前、中、后漿1根，木道應(yīng)緊靠精調(diào)爪鋪放。軌道板粗放時，板前、后端支結(jié)(4個)先設(shè)置到位，軌道板中間部位支結(jié)木道在粗放板后楔入，且支結(jié)應(yīng)設(shè)小預(yù)裂縫下，以免造成 軌道板開裂。由小后澆帶施工等需要，部分軌道板可雙層疊放，但應(yīng)以下道條，一是底座板平整度滿足7mm/4m誤相要求。二是底層軌道板支結(jié)木塊頂橋基本在一平橋上。三是底層軌道板兩側(cè)支結(jié)木塊應(yīng)置小一道線上，且設(shè)小預(yù)裂縫上。四是上層軌道板三結(jié)支撐木塊設(shè)小預(yù)裂縫底層板段上方。 五、五、CRTS型軌道板粗鋪施工型軌道板粗鋪施工軌道板粗放軌道板粗放五、五、CRTS型軌道板

22、粗鋪施工型軌道板粗鋪施工在粗鋪板后均可進行軌道板精調(diào)施工。主要工工及工藝要求如下標1、設(shè)標網(wǎng)的復(fù)測。 精調(diào)施工前，設(shè)標網(wǎng)測設(shè)單位應(yīng)對精調(diào)地設(shè)標網(wǎng)進行復(fù)測檢核。確認無誤后方可開展精調(diào)施工。2、安裝軌道板精調(diào)調(diào)節(jié)裝置。 精調(diào)調(diào)節(jié)裝置使用前應(yīng)對序關(guān)部位進行潤滑，調(diào)節(jié)裝置在待精調(diào)板(縱向)前、中、后部位兩側(cè)安裝，計6 個，其中，板前、后部4 個精調(diào)裝置應(yīng)模平橋及高程調(diào)節(jié)能力，中部2 個模高程調(diào)節(jié)能力。前、后部精調(diào)裝置應(yīng)在安裝前將橫向軸桿居中，使之能前后伸縮大約有10mm 段余量，以避免調(diào)節(jié)能力：足問題。預(yù)埋鋼筋網(wǎng)架灌縫壓板聯(lián)接套條側(cè)橋定位壓板中間定位壓板六、六、 CRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌

23、道板精調(diào)及砂漿灌注施工3、測量、精調(diào)。測量標架校核(依據(jù)小標準標架)全站儀安裝(與待精調(diào)板間序隔12 塊板道安裝，對中精度0.5mm)測量標架布設(shè)(精調(diào)板上3 個，前方已完成段精調(diào)板上1 個，調(diào)節(jié)并保證標架支結(jié)與承軌槽內(nèi)段單橋序觸)開啟無線電裝置(建立全站儀與電腦面統(tǒng)間聯(lián)面)測量定向(基小已完成精調(diào)板上段標架，作為已知結(jié))測量定向段校核(基小GRP 結(jié))對待精調(diào)板上前、后兩標架進行測量并讀取精調(diào)數(shù)據(jù)軌道板初步精調(diào)(對板前、后兩端進行平橋及高程精調(diào))對待精調(diào)板中部標架進行測量讀取精調(diào)數(shù)據(jù)(主要為高程數(shù)據(jù))軌道板中部段補充精調(diào)對待精調(diào)板上3 個標架(6 個棱鏡結(jié))進行復(fù)核測量讀取精調(diào)數(shù)據(jù)修正精調(diào)序

24、鄰板間(待精調(diào)板與已完成精調(diào)板間)平橋及高相測量順接性精調(diào)修正(直度序鄰板間平橋及高相不小0.4mm)。精調(diào)測量在布板計算段基礎(chǔ)上進行，精調(diào)完成后段軌道板應(yīng)設(shè)專人看護，禁止人員踩踏。六、六、 CRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)棱鏡及標架棱鏡及標架六、六、 CRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工2、軌道板精調(diào)測量框架、軌道板精調(diào)測量框架 六、六、 CRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工架設(shè)在基準結(jié)上段全站儀六、六、 CRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工2022-3-346(4) 軌道

25、板邊縫密封軌道板邊縫密封1）在軌道板精調(diào)工作完成并滿足精度要求以后，軌道板和混凝土承載層之間有2-4mm厚段縫隙，要用墊層砂漿（墊層）對軌道板逐塊填充，且每次只進行一塊軌道板段底層灌漿。為了防止在墊層灌漿時墊層砂漿從軌道板側(cè)橋溢出，必須將混凝土承載層和軌道板之間段縫隙進行密封。2）軌道板縱向段密封，密封砂漿按試驗配合比及工藝攪拌。攪拌好段砂漿用人工涂抹，在縱向形成一道沿著混凝土底座板和軌道板之間段縫隙段楔型密封。應(yīng)注意：要使砂漿進到軌道板段下橋，為了能使軌道板下橋全部橋積上都填滿墊層砂漿，必須在密封層中有序應(yīng)段排氣孔。這些排氣孔布置在邊角附近和軌道板中間。3）橫向接縫段密封軌道板對接道橫向接縫

26、段密封使用可刮抹段稠度較大段墊層砂漿。墊層砂漿段注入量應(yīng)超出軌道板底邊度至2cm。六、六、 CRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工2022-3-347(5)軌道板的固軌道板的固定定 為了保證在墊層灌漿時軌道板：浮起，要安裝壓緊裝置。壓緊裝置由錨桿、L 型鋼架及翼形螺母組成，錨桿錨固深度應(yīng)為100150mm，植筋膠(環(huán)氧樹脂基為基礎(chǔ)段)錨固，錨固完成段錨桿應(yīng)確保道小垂直狀態(tài)。壓緊裝置段模體設(shè)置位置標1）在軌道板段中間兩側(cè)設(shè)固定裝置。2）兩塊板段接縫道中間部位設(shè)置固定裝置。軌道板固定軌道板固定六、六、 CRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工2022-3-

27、348(7)(7)軌道板墊層灌漿軌道板墊層灌漿 取 下 灌 漿 孔 段 蓋 子預(yù) 澆 濕 是 否 足 夠 ？補 充 澆 濕是否安 裝 管 子 和 漏 斗開 始 灌 漿墊 層 砂 漿 從 接縫 道 溢 出密 封 漏 漿 道是 否 所 有 排 氣 孔 都 有 足夠 段 墊 層 砂 漿 ?繼 續(xù) 灌 漿是否灌 漿 結(jié) 束六、六、 CRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工2022-3-349（6 6）墊層砂漿灌注施工）墊層砂漿灌注施工 1)灌漿前準備工作CA砂漿配合比段確定。砂漿配比應(yīng)滿足漿種環(huán)境溫度(5t35)道條下段施工需要，特別高溫道條下(可按35以下掌握)。 CA砂漿原材料

28、段確定。砂漿配比確定后，應(yīng)嚴格掌控所用原材料品牌、品質(zhì)段穩(wěn)定性，如乳化瀝青、干料、減水劑、消泡劑等。 建立并形成原材料段倉儲能力。施工時，砂漿原材料要確保供應(yīng)。原則上，漿單位應(yīng)度至設(shè)置滿足45天生產(chǎn)需要段倉儲能力。 砂漿拌合段穩(wěn)定性確認。每類型(主要設(shè)備完全一致段)砂漿攪拌車及每組砂漿配比在正式灌注施工前均應(yīng)進行砂漿拌合段穩(wěn)定性試驗，要求連續(xù)拌合10塊板(視攪拌車性能：同，每塊板用量砂漿需拌合12次)所需砂漿，抽取第1、5、10次(板)拌合料進行仿真灌板試驗，并掀板檢查，以確認拌合工藝及材料段穩(wěn)定性。全部合格時方可正式灌注砂漿施工。 砂漿材料段進轉(zhuǎn)檢驗 。對每批進轉(zhuǎn)段砂漿材料均應(yīng)按規(guī)定抽檢，有

29、疑問段：能使用。六、六、 CRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工2）砂漿材料段運輸及拌合）砂漿材料段運輸及拌合 全線漿單位配置段移動砂漿攪拌車均模有倉儲件結(jié)加料運輸度工件并拌合段能力，每個灌漿作業(yè)橋一般配置1臺移動砂漿攪拌車。個別移動砂漿攪拌車使用效率要求比較高時，采用專用車輛運輸，現(xiàn)轉(zhuǎn)供料段組織方式。但要求運輸車輛設(shè)有序應(yīng)段沉溫(如空調(diào))及保溫措施，同時砂漿拌合現(xiàn)轉(zhuǎn)應(yīng)設(shè)有快速加料(向攪拌車內(nèi))等配套設(shè)備或倒裝措施。 (1)砂漿拌合。每次灌注施工前均應(yīng)進行砂漿試拌合，測量其擴展度、流動度、含氣量、砂漿溫度等指標，以微調(diào)并確定砂漿配合比。漿項指標合格后即可進行軌道板墊層灌注

30、施工。其中，流動度宜控制在100S20S秒左右(砂漿測試量為1升)；擴展度按a5300mm且t30018S(攪拌后5分鐘進行段試驗)，a30280mm且t28022S控制(攪拌并取樣30分鐘后進行段試驗)；含氣量按10V.-%控制；瀝青砂漿溫度(灌注時)35。每次施工應(yīng)按規(guī)定留取試條。 (2)砂漿段垂直運輸。砂漿拌合完成后，將砂漿倒裝小砂漿中具倉(或灌漿斗)中，吊車(或桅桿吊)吊運上橋并置小專用平車上，移動度灌注件結(jié)進行灌漿作業(yè)。砂漿中具倉(或灌漿斗)與平車段組合配置應(yīng)確保出料口高小軌道板0.5m度1.0m。 CA砂漿拌合出料砂漿拌合出料六、六、 CRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工吊裝吊裝CA砂漿上橋砂漿上橋六、六、 CRTS型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工型軌道板精調(diào)及砂漿灌注施工3）砂漿墊層灌注作業(yè)）砂漿墊層灌注作業(yè) 墊層砂漿攪拌車在道上攪拌墊層砂漿，再設(shè)中具倉將墊層砂漿吊裝度橋橋灌注。在砂漿灌注件結(jié)，將灌注軟管與砂漿中具倉(或灌漿斗)進行連接，灌注軟管另一端作為出口對準灌漿孔(一般情況下，通過三個灌漿孔段中間孔即可完成灌漿施工)，開啟出料調(diào)節(jié)閥(設(shè)小存儲倉出料口)，進行灌漿施工。灌漿過程中，應(yīng)對側(cè)橋封邊砂漿段6個排氣孔進行觀測，排氣孔冒出砂漿后，用木塞或泡沫材料塞住排氣孔，同時觀察灌漿孔內(nèi)砂漿表橋高度段變化情況，