拆車經(jīng)典資料 撕掉偽裝!科魯茲拆車講解(三)其他篇

1、撕掉偽裝！科魯茲拆車講解（三）其他篇2010年07月05日 01:00 來源：汽車之家 類型：原創(chuàng) 編輯：張磊（導(dǎo)購）汽車之家 技術(shù) 前段時(shí)間，我和羅浩一起拆解了一輛科魯茲，然后分別向大家講解了安全篇和動(dòng)力系統(tǒng)篇。今天，我將對這輛科魯茲的其他方面，主要是關(guān)乎舒適性的一些設(shè)計(jì)進(jìn)行講解，而對舒適性影響最大的，當(dāng)然就是底盤，所以我們先從底盤開始講解，然后看看車內(nèi)的一些設(shè)計(jì)，最后回到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，看看科魯茲還有哪些我們不知道的東西。如果你不小心錯(cuò)過了前兩篇文章，那么不用擔(dān)心，你可以通過點(diǎn)擊下面的圖片或者文字快速回到這兩篇文章：相關(guān)鏈接：點(diǎn)擊進(jìn)入科魯茲拆車講解（一）安全篇點(diǎn)擊進(jìn)入科魯茲拆車講解（二）安全篇

2、車內(nèi)拆解車內(nèi)關(guān)于安全的很多措施我們都已經(jīng)進(jìn)行過講解，所以我們今天觀察的重點(diǎn)就是科魯茲關(guān)于舒適性有哪些設(shè)計(jì)。車內(nèi)的很多配件都是我們耳熟能詳?shù)呐谱?，座椅來自江森自控，玻璃升降機(jī)來自博世，倒車?yán)走_(dá)模塊也來自博世，而天窗和前排閱讀燈的模塊來自于海拉。車內(nèi)的隔音和止震是一項(xiàng)系統(tǒng)提供工程，很多人不滿足于車內(nèi)噪音大而進(jìn)行后期的隔音作業(yè)，我們不妨看一下科魯茲原廠的這些措施是不是到位，然后再根據(jù)具體情況看看還有那些可以改進(jìn)的余地?？梢钥吹?，在一些關(guān)鍵部位，科魯茲都有比較完備的止震和隔音措施，材質(zhì)的選擇也很有講究，所以如果進(jìn)行后期隔音的話，我覺得后備廂是重點(diǎn)，因?yàn)槿龓嚨暮髠鋷且粋€(gè)“鼓”的形狀，很容易因?yàn)楣舱穸?/p>

3、產(chǎn)生嗡嗡的噪音，還可以為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音針對防火墻做隔音，為了降低路噪給輪拱做隔音，而車內(nèi)可以改進(jìn)的余地其實(shí)并不大。除了隔音和止震措施，對于車內(nèi)零部件的供應(yīng)商，我們也很有興趣，其中電子元件很多產(chǎn)品都是由西門子提供的。科魯茲的這套導(dǎo)航使用的效果很出色，但選裝的價(jià)格很貴，不過拆下來之后或許能夠明白，一分價(jià)錢一分貨，因?yàn)檫@是大名鼎鼎的專業(yè)音響品牌藍(lán)寶提供的，而且是貨真價(jià)實(shí)的德國貨。 底盤講解首先，我們來看看科魯茲的底盤，大家都知道它的懸掛式前麥弗遜后扭力梁，但是對于科魯茲底盤的其他細(xì)節(jié)卻未必有人關(guān)注過：科魯茲前懸掛的特點(diǎn)主要在于采用了鋁合金材質(zhì)的下擺臂，鋁合金材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度大的同時(shí)重量卻很輕，可

4、以減少簧下重量，而這對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說相當(dāng)于成倍減少車身的重量，懸掛系統(tǒng)也會(huì)擁有更快的響應(yīng)速度，原理很簡單：當(dāng)你穿的鞋很重的時(shí)候，你走起路來一定很費(fèi)力，反之亦然。所以懸掛系統(tǒng)的重量對于舒適性和性能的影響都非常大。除了懸掛之外，每次車輛“托底”的時(shí)候，最容易受傷的就是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，車輛升起之后我們很容易看到他們的位置，如果有堅(jiān)硬的金屬護(hù)板的話能起到一定的保護(hù)作用，而一般的塑料或者樹脂護(hù)板只能防止水和灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，對于減少托底造成的傷害基本沒什么用處。另外，在每次更換機(jī)油之后，最專業(yè)的做法是連通油底殼螺絲和里面的墊片一起換掉，如果為了節(jié)省成本，那么油底殼螺絲不更換，但一定要認(rèn)真檢查，防止出

5、現(xiàn)滑絲和漏油現(xiàn)象。還有一個(gè)誤區(qū)必須要糾正：油底殼不是擰得越緊越好，而是到達(dá)規(guī)定的力矩就可以，超過力矩之后反而容易將螺絲甚至油底殼擰壞?？启斊澋暮髴覓炜山榻B的地方不多，但是扭力梁的做工在同級(jí)別的緊湊型車中屬于上乘，橢圓形的不規(guī)則截面造型相比一些車用簡單的工字鋼顯然要好得多。油箱下面有大面積的鋁箔護(hù)板，可以阻熱的同時(shí)防止托底的傷害，和大家想象的不一樣，現(xiàn)在絕大部分車輛使用的都是非金屬材質(zhì)的油箱。碳罐也是必不可少的，他的作用在圖片中已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的說明。發(fā)動(dòng)機(jī)艙拆解在講解發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的時(shí)候，我們已經(jīng)將科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了拆解，不過羅浩的文章只是從結(jié)構(gòu)的角度來看看科魯茲的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，而我將更多從零件的

6、角度來看。夏天就要到了，車輛很可能要面臨涉水的問題，那么科魯茲能通過多深的水呢？多深的水是一定不能下的呢？拆掉保險(xiǎn)杠之后馬上就能看到科魯茲的進(jìn)氣管路，進(jìn)氣口的位置基本和冷凝器的上沿平行，如果裝上保險(xiǎn)杠的話，這一高度基本與車標(biāo)高度相當(dāng)，所以科魯茲的車主夏天一定注意：如果水深超過前臉的雪佛蘭車標(biāo)，那么一定不能貿(mào)然前行！順便看一眼保養(yǎng)經(jīng)常需要更換的空氣濾芯，科魯茲的更換間隔為一萬公里。而蓄電池一般在三年左右就需要經(jīng)常通過觀察孔檢查了，如果顏色變黃或者變紅就要更換了。這些上次拆下來的點(diǎn)火模塊、火花塞、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管這些大家都已經(jīng)不陌生，只是對于他們的來歷和身世可能還不太了解?？启斊澃l(fā)動(dòng)機(jī)周邊使用的零部件都是“牌子貨”，而且都是大廠家。 編輯總結(jié)：到此，科魯茲拆車講解系列的文章就全部結(jié)束了，不知道作為讀者的你怎么想，反正我個(gè)人覺得既很有意思又有點(diǎn)不夠盡興。有意思在于很少做過這方面的嘗試，對于一輛車能夠?qū)⑸a(chǎn)線的過程進(jìn)行反向工程，得到一些我們平時(shí)通過車輛外表很難發(fā)現(xiàn)的信息，不管是對于車主的使用還是準(zhǔn)車主的選擇都很有幫助。而不盡興是因?yàn)檫@次科魯茲的拆解并不夠徹底，為了保持車輛未來的性能而沒有對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件進(jìn)行拆解。以后如果還有這樣的機(jī)會(huì)，我們一定進(jìn)行到零件級(jí)