SS4機車理論考試卷及答案5

1、車間 姓名 工號 密 封 線洛陽機務(wù)段SS4改電力機車理論考試試卷題目一二三四總分得分閱卷人局：鄭州 單位：洛陽機務(wù)段 一、填空題：1當機車通過鋼軌接頭、道岔等線路不平順處發(fā)生( )時，彈簧裝置可緩和鋼軌對機車的沖擊。2SS4改型電力機車牽引電機采用抱軸式、( )方式安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上。3機車通風機分為( )和軸流式通風機兩大類。4觸頭在開斷情況下動、靜觸頭間的最小距離稱為觸頭的( )。5電器觸頭的磨損主要是( )磨損。6電空閥是一種借助于( )的作用來控制壓縮空氣管路的接通或阻斷，以實現(xiàn)氣路轉(zhuǎn)換的三通閥門。7輔助電路過流時，電流繼電器282KC吸合動作，使機車主斷路器分閘，同時顯示( )信號

2、。8零壓保護裝置作為機車門聯(lián)鎖的交流保護裝置，在牽引變壓器帶電的情況下，確保( )門打不開，防止人身觸電事故。9主電路由于電氣設(shè)備或?qū)Ь€的絕緣損壞將會造成( )故障。10牽引電動機主極繞組電路中并聯(lián)固定分路電阻的作用是降低流過牽引電機主極繞組的電流( )，改善整流換向性能。11機車檢查的錘檢法可分為錘擊、( )、錘撬。12機車檢查中，( )適用于有關(guān)部件的間隙、開距、限度、高度等數(shù)據(jù)的測量。13電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所、( )和饋線組成。14機車乘務(wù)制度是機車乘務(wù)員使用機車的制度，分為包乘制、輪乘制和( )三種。15備用機車分為長期備用和( )兩種。16走廊巡視的主要內(nèi)容是：眼看、

3、耳聽、( )。17機車電器的保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的( )和清潔狀態(tài)。18牽引變電所內(nèi)的主要設(shè)備是降壓器、( )各種開關(guān)和操縱盤等保安和配電設(shè)備。19中修、小修、輔修為( )修程。20對機車主要部件檢查修理，恢復(fù)其可靠使用的質(zhì)量狀態(tài)叫( )。21電空閥的結(jié)構(gòu)是由電磁機構(gòu)和( )兩部分組成。22受電弓工作過程的特點是( )。23.SS4改進型機車采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式的優(yōu)點之一是能充分提高( )利用。24電阻制動工況時，勵磁繞組過流保護是通過直流傳感器199SC電子柜勵磁過流中間繼電器559KA常閉接點打開( )斷開，切斷勵磁電路。25.零壓保護的作用是當機車失壓持續(xù)時間約2秒，保護裝置動作，斷開(

4、 )，保護機車電氣設(shè)備不受損害。26劈相機與單相電源相連的那兩相繞組稱之為“電動相”，而把向三相異步電動機供電的另一相繞組稱之為“( )”。 27總風缸是用來( )壓縮后的壓力空氣，供各部位使用。28壓縮機高壓安全閥的調(diào)整壓力為( )。29調(diào)壓閥功用是將( )的不穩(wěn)定的壓縮空氣，調(diào)整為某一定值后輸出，供給有關(guān)處所使用。30電動放風閥既接受( )的控制、又可接受電空制動控制器和自動停車裝置電信號的控制。31將大氣壓力計算在內(nèi)的壓力叫做( )。 32.空氣壓縮機是用來產(chǎn)生( )。33YWK一50一C型壓力控制器用以控制空氣壓縮機的工作，使總風缸的內(nèi)經(jīng)常保持( )的壓力。34SS4型機車主電路有短路

5、、過流、過電壓和( )等保護。35電力機車由( )部分、電氣部分和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。36機車乘務(wù)制度在運用過程中班制的選擇應(yīng)符合( )標準和運輸?shù)男枰?7檢修周期規(guī)定：補機和小運轉(zhuǎn)電力機車中修不少于( )年。38控制氣路系統(tǒng)的作用是控制氣路系統(tǒng)與( )配合，共同實現(xiàn)對機車的控制。39牽引電機產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的通過小齒輪傳遞給輪對大齒輪，使輪對作用于鋼軌，從而產(chǎn)生( )。40SS4改進型電力機車軸列式為2( )，說明該機車由( )完全相同的四軸機車組成。41保護電器用于保護電路、電機或其他電器設(shè)備，使其免受不正常的( )的損害。42無載開閉是指在觸頭的斷開閉合過程中，不允許觸頭有( )通過。4

6、3接觸電阻的大小與導(dǎo)體的接觸情況及導(dǎo)體的( )有直接關(guān)系。44電器的極限允許溫度就是保證電器的( )不致?lián)p壞，使用壽命不致過分降低以及電路的機械強度和導(dǎo)電、導(dǎo)磁性能不受危害的最高溫度。45直流電機具有可逆性，在機車牽引時作為電動機運行；在機車電阻制動時作為( )運行。46電器采用橋式觸頭的滅弧原理是利用觸頭回路對電弧產(chǎn)生( )，使電弧運動，既有拉長作用，又有冷卻作用，迫使電弧熄滅。47機車各級修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其( )狀態(tài)的機車零部件，在兩次修程間保證安全運用的最短期限確定。二、選擇題： 1SS4改型電力機車能通過的最小曲線半徑為( )m。A125B150C2002.SS4改

7、型電力機車動輪踏面錐度為( )的一段只有在曲線半徑很小時才與鋼軌接觸。A1：10B1：20C1：403.短時工作制是指電器工作時，溫升（ ）穩(wěn)定溫升就斷電，在電器冷卻到與周圍介質(zhì)溫度相等時再通電的一種工作制。A達到B沒有達到C超過4下列機車電器中，屬于主電路電器的是( ) A受電弓B電空閥C司機控制器5電器工作制是根據(jù)電器工作時( )的具體情況規(guī)定的。A發(fā)熱和散熱B通過電流的大小C電壓的高低6.導(dǎo)線接頭通常采用鍍錫或用錫焊接的線鼻子，同時用螺絲緊固，其主要目的為了是使其接觸牢固，增大接觸面積，從而（ ）。A減少接觸電阻B增大接觸電阻C防止生銹7.SS4改型電力機車固定磁場削弱系數(shù)為（ ）。A0

8、.90B.0.96C0.988SS4改型電力機車電氣設(shè)備中電壓互感器的代號為( )。ATAB.TVCTM9.SS4改型電力機車輔機過載采用（ ）過載保護裝置。ARC吸收電路 B.繼電器C自動開關(guān)10調(diào)速控制電路的配電由自動開關(guān)( )經(jīng)導(dǎo)線465提供。A600QAB.602QAC 604QA11.SS4改型機車磁場削弱只有當調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（ ）以上才起作用。A四級B六級C八級12SS4改型機車司機室操縱臺上，主顯示屏和輔助顯示屏的顯示數(shù)目都是( )個。A28B32C3613轉(zhuǎn)換塞門154位于客車位時，制動管定壓應(yīng)調(diào)整為( )。A450kPaB。500kPaC600kPa14在電阻制動時，DK一1型

9、電空制動機能自動給予( )左右的減壓量。A20kPaB60kPaC40kPa15緊急放風閥的功用是在緊急制動時加快( )排風，使緊急制動作用可靠。A.作用管B，制動管C均衡風缸管16空電聯(lián)合制動的切換由轉(zhuǎn)換開關(guān)( )控制。A463QSB.466QSC. 464QS17機車整備補砂的要求是撒砂裝置作用良好，砂管的撒砂量均應(yīng)調(diào)整到( )kgmin。A12B23C3418機車防寒過冬整修時，總風缸排水閥的膠墊應(yīng)更換為( )。A金屬墊B. 橡膠墊C木墊19機車檢查時，對各種儀表的指針、鉛封、漆封，各類扳鈕等適合用( )。A目視法B錘檢法C手檢法20在機車檢查的錘檢法中，檢查橫向、徑向的活動量要用( )

10、法。A錘擊B錘觸C錘撬21機車進入掛車線后，距脫軌器、防護信號、車列前( )左右必須停車。A20mB10mC30m22機車進行高、低壓電器試驗時，應(yīng)( )。A先進行低壓試驗，再進行高壓試驗B先進行高壓試驗，再進行低壓試驗C高低壓試驗同時進行23長期備用機車是指備用( )以上的機車。A1年B半年C1個月24自動開關(guān)能開斷較大的短路電流，具有對電路的( ) 保護。A過載B短路C過載、短路25主斷路器保護作用是通過機車的相關(guān)( )來接通主斷路器的分閘線圈電路，來達到開斷目的。A電路B聯(lián)鎖C電器26電空接觸器主要由傳動風缸觸頭系統(tǒng)( )低壓聯(lián)鎖四部分組成。A滅弧罩B聯(lián)動機構(gòu)C滅弧系統(tǒng)27電力機車上使用

11、的牽引電機，就是利用了直流電機的可逆性，在機車( )時作為發(fā)電機運行。A牽引運行B電阻制動運行C惰力運行28電動機勵磁繞組電流方向不變，改變( )電流方向，亦可使電動機反轉(zhuǎn)。A補償繞組B電樞繞組C換向繞組29在直流電動機中，換向器可將外電路的直流電經(jīng)電刷變( )為供給電樞繞組。A直流B脈動直流C交變電流30電機軸承加油太多，容易竄進電機內(nèi)，降低絕緣。如果油竄至換向器表面，就會產(chǎn)生( )，損壞電機。A污染B火花C擊穿31改變?nèi)喈惒诫妱訖C轉(zhuǎn)向的方法是改變( )的方向。A旋轉(zhuǎn)磁場B旋轉(zhuǎn)力矩C磁通量32在電力機車上，蓄電池組作為直流控制電源的輔助電源兼作可控硅穩(wěn)壓電源的( )元件，在升弓前及可控硅穩(wěn)

12、壓電源發(fā)生故障時機車控制電路都要由它供電。A控制B整流C濾波33電器的電動穩(wěn)定性是指電器在指定電路中，能承受所規(guī)定的電流的( )的作用，而無零件損壞及不產(chǎn)生永久變形的性能。A電磁轉(zhuǎn)矩B熱損耗C.電動力34電機轉(zhuǎn)速與( )，在其它條件不變的情況下，削弱磁場可以提高轉(zhuǎn)速。A電流成反比B磁通成反比C磁通成正比35電空制動控制器運轉(zhuǎn)位是( )。A制動后應(yīng)放的保壓位置B列車運行經(jīng)常放的位置C緊急放風閥排風必須放的位置36. 電空制動控制器運轉(zhuǎn)位操縱時、排風1電空閥能否得電是受空氣制動閥( )控制。A作用柱塞的位置B轉(zhuǎn)換柱塞的位置C。定位凸輪的位置37總風遮斷閥溝通的通路是( )。A總風向雙閥口式中繼閥供

13、風的通路B總風向中立電空閥供風的通路C均衡風缸的充風通路38壓力開關(guān)209動作后將斷開( )的通路，均衡風缸不能補風。A導(dǎo)線807和827B導(dǎo)線807與800C導(dǎo)線808與80039重聯(lián)電空閥溝通的通路是( )。A總風缸與作用管B均衡風缸與調(diào)壓閥管C制動管與均衡風缸40分配閥均衡活塞下方是( )的壓力空氣。A容積室B制動缸C工作風缸41電空位操作運轉(zhuǎn)位均衡風缸不充風的原因有( )。A制動電空閥故障B壓力開關(guān)故障C緩解電空閥故障42.空氣位時，空氣制動閥在緩解位，中繼閥呈( )。A充氣緩解位B過充緩解位C保壓位43空氣位時，空氣制動閥在制動位，中繼閥呈( )。A保壓位B緊急位C制動位44空氣位時

14、，空氣制動閥在制動位，分配閥主閥部呈( )。A制動位B保壓位C緊急制動位45導(dǎo)線803到緩解電空閥間的繼電器聯(lián)鎖是( )。A455KA常開，451KA常開、452KA常閉聯(lián)鎖B455KA、451KA、452KA繼電器常閉聯(lián)鎖C455KA、451KA、452KA繼電器常開聯(lián)鎖46空氣位時，均衡風缸的排風由( )完成的。A制動電空閥B緩解和制動電空閥C空氣制動閥47總風遮斷閥卡在關(guān)閉位會出現(xiàn)( )的現(xiàn)象。A均衡風缸不充風B制動管不充風C均衡風缸與制動管均不充風三、判斷題：1SS4改型機車采用雙邊斜齒輪傳動有降低轉(zhuǎn)速和減小力矩的作用。( ) 2動輪踏面兩段斜面的作用之一是：機車在曲線上運行時，避免車

15、輪磨耗。( ) 3高壓電器是指用于380V以上電壓電路的電器。( ) 4兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)屬于輔助電路電器。( ) 5觸頭的磨損有三種形式，即機械磨損、化學磨損和電磨損。主要是機械磨損。( ) 6開式電空閥和閉式電空閥都是由電磁機構(gòu)和氣閥兩部分組成，工作原理也相同。( )7劈相機起動電阻備有兩組，更換使用，若起動電阻均不能使用時，用牽引通風機1電機代替劈相機，必須將242QS打到“2”位，296QS打到電容位。( ) 8控制電源柜由110V電源柜和蓄電池組成，通常二者并聯(lián)運行，為控制電路提供穩(wěn)定的110V電源。( ) 9當換向手柄在I、II、III位時，調(diào)速手輪可回“0”。( ) 10要使主斷路器

16、閉合，主斷路器風缸風壓必須大于350kPa。( ) 11劈相機自動起動功能主要用于機車過“分相絕緣”時，無需斷劈相機按鍵開關(guān)，以減少司機的操作步驟。( )12升弓前若總風缸及控制風缸中已無壓縮空氣儲存，則需利用輔助壓縮機向總風缸打風，以供升弓和主斷路器合閘使用。( ) 13緊急放風閥的縮孔I或半堵，大閘置于制動位時會產(chǎn)生緊急制動作用。( ) 14作用管和容積室的壓力只有在緩解時相同。( ) 15電空位操縱，大閘在緊急位時，緊急放風閥先動作，產(chǎn)生緊急制動作用。( ) 16調(diào)壓閥55的調(diào)整壓力為300kPa。( ) 17，機車整備作業(yè)是指機車在投入運用前的一切準備工作，包括各種冷卻油脂、潤滑油脂及

17、砂子的供應(yīng)，機車清掃及對機車各部進行的日常檢查、給油作業(yè)等。( ) 18走廊巡視的時機最好選擇在出站前進站后。( ) 19電力機車在檢查和保養(yǎng)電器時不需要切斷電源。( ) 20電力機車基礎(chǔ)制動采用的是獨立作用式制動器，在檢查中應(yīng)逐個檢查制動器的制動、緩解狀態(tài)。（ ） 21鐵道部、鐵路局、行車安全監(jiān)察人員，可以憑工作證登乘機車。( ) 22長期備用機車和短期備用機車的加入、解除都由機務(wù)段批準。( )23感應(yīng)電機轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組三部分組成。( ) 24受電弓滑板機構(gòu)由滑板、支架組成。( ) 25受電弓氣缸傳動機構(gòu)由緩沖閥、傳動氣缸、絕緣連桿、滑環(huán)、支撐絕緣子、升弓彈簧、降弓彈簧組成。

18、( ) 26用編制銅帶將活動關(guān)節(jié)短接是為了防止軸承的電腐蝕。( ) 27機車上常用的滅弧裝置有：電磁滅弧裝置：角滅弧裝置：電容滅弧裝置。( ) 28LQG-0.5裝在主變壓器原邊繞組接地端，用來作為主電路短路保護用。( ) 29劈相機從輸出端看，其工作效果相當于一臺單相電動機和一臺三相發(fā)電機的組合。( )30主斷路器定位機構(gòu)是使隔離開關(guān)移至閉合或開斷位置后不得自行變位，以防產(chǎn)生誤動作。( ) 31控制電路是指司機通過主令電器發(fā)出指令來間接控制機車主電路及輔助電路，以完成各種工況的操作。( ) 32采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式優(yōu)點是能充分提高粘著利用率。( ) 33加饋電阻制動的優(yōu)點之一是能較方便地實

19、現(xiàn)恒動力控制。( ) 34SS4改型機車主電路采用基本型式為“交一直一交”傳動系統(tǒng)。( ) 35機車牽引供電電路采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式，每個轉(zhuǎn)向架的兩臺電機串聯(lián)。( )36輔助電路采用接地繼電器285KE作接地保護。( )37輔助電路電流繼電器282KC其動作電流整定值為396(15)A。( ) 38當機車失壓持續(xù)時間約2秒，零壓保護裝置動作。( ) 39.287YV失電時門聯(lián)鎖鎖閉，保證了乘務(wù)人員不能開門誤入高壓室，達到確保安全的目的。( ) 40控制電源工作時必須與蓄電池并聯(lián)運行，以減少控制電源輸出的脈動量。( ) 41把某臺牽引電機的故障隔離開關(guān)置故障位后，同時又開斷了相應(yīng)的線路接觸器。

20、( ) 42562KA是恢復(fù)中間繼電器。( ) 43由417線直接控制的低級位延時繼電器525KT得電吸合。( ) 44525KT是電子式繼電器，得電后延時動作。( ) 45控制電壓不在77V130V范圍內(nèi)電子柜預(yù)備燈會亮。( ) 46機車檢修分為大修、中修、小修三級。( ) 47緊急放風閥和電動放風閥工作原理和動作結(jié)果相同。( ) 四、問答題1主電路如何實現(xiàn)變壓器次邊短路保護?2DK-1型電空制動機為什么要設(shè)初制風缸?3說明109型分配閥的組成及功用?4簡述空氣制動閥電空位操作時緩解位的作用?5走廊巡視的內(nèi)容是什么?6SS4改進型機車電路是如何分類的?7什么是加饋電阻制動?有什么優(yōu)點?8.S

21、S4改進型機車控制電路由哪幾部分組成?9機車風源系統(tǒng)由哪幾部分組成?車間 姓名 工號 密 封 線洛陽機務(wù)段SS4改電力機車理論考試試卷答案題目一二三四總分得分閱卷人局：鄭州 單位：洛陽機務(wù)段 一、填空題：1當機車通過鋼軌接頭、道岔等線路不平順處發(fā)生(沖擊振動)時，彈簧裝置可緩和鋼軌對機車的沖擊。2SS4改型電力機車牽引電機采用抱軸式、(半懸掛)方式安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上。3機車通風機分為(離心式通風機)和軸流式通風機兩大類。4觸頭在開斷情況下動、靜觸頭間的最小距離稱為觸頭的(開距)。5電器觸頭的磨損主要是(電)磨損。6電空閥是一種借助于(電磁吸力)的作用來控制壓縮空氣管路的接通或阻斷，以實現(xiàn)氣路轉(zhuǎn)

22、換的三通閥門。7輔助電路過流時，電流繼電器282KC吸合動作，使機車主斷路器分閘，同時顯示(輔過流)信號。8零壓保護裝置作為機車門聯(lián)鎖的交流保護裝置，在牽引變壓器帶電的情況下，確保(高壓室)門打不開，防止人身觸電事故。9主電路由于電氣設(shè)備或?qū)Ь€的絕緣損壞將會造成(接地)故障。10牽引電動機主極繞組電路中并聯(lián)固定分路電阻的作用是降低流過牽引電機主極繞組的電流(交流分量)，改善整流換向性能。11機車檢查的錘檢法可分為錘擊、(錘觸)、錘撬。12機車檢查中，(量具檢查法)適用于有關(guān)部件的間隙、開距、限度、高度等數(shù)據(jù)的測量。13電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所、(接觸網(wǎng))和饋線組成。14機車乘務(wù)制度

23、是機車乘務(wù)員使用機車的制度，分為包乘制、輪乘制和(輪包結(jié)合制)三種。15備用機車分為長期備用和(短期備用)兩種。16走廊巡視的主要內(nèi)容是：眼看、耳聽、(鼻嗅)。17機車電器的保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的(技術(shù)狀態(tài))和清潔狀態(tài)。18牽引變電所內(nèi)的主要設(shè)備是降壓器、(避雷器)各種開關(guān)和操縱盤等保安和配電設(shè)備。19中修、小修、輔修為(段修)修程。20對機車主要部件檢查修理，恢復(fù)其可靠使用的質(zhì)量狀態(tài)叫(中修)。21電空閥的結(jié)構(gòu)是由電磁機構(gòu)和(氣閥)兩部分組成。22受電弓工作過程的特點是(先快后慢)。23.SS4改進型機車采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式的優(yōu)點之一是能充分提高(粘著)利用。24電阻制動工況時，勵磁繞組過流

24、保護是通過直流傳感器199SC電子柜勵磁過流中間繼電器559KA常閉接點打開(勵磁接觸器91KM)斷開，切斷勵磁電路。25.零壓保護的作用是當機車失壓持續(xù)時間約2秒，保護裝置動作，斷開(主斷路器)，保護機車電氣設(shè)備不受損害。26劈相機與單相電源相連的那兩相繞組稱之為“電動相”，而把向三相異步電動機供電的另一相繞組稱之為“(發(fā)電相)”。 27總風缸是用來(儲存)壓縮后的壓力空氣，供各部位使用。28壓縮機高壓安全閥的調(diào)整壓力為(（95020）)。29調(diào)壓閥功用是將(總風缸)的不穩(wěn)定的壓縮空氣，調(diào)整為某一定值后輸出，供給有關(guān)處所使用。30電動放風閥既接受(緊急停車按鈕)的控制、又可接受電空制動控制器

25、和自動停車裝置電信號的控制。31將大氣壓力計算在內(nèi)的壓力叫做(絕對壓力)。 32.空氣壓縮機是用來產(chǎn)生(壓縮空氣)。33YWK一50一C型壓力控制器用以控制空氣壓縮機的工作，使總風缸的內(nèi)經(jīng)常保持(一定范圍)的壓力。34SS4型機車主電路有短路、過流、過電壓和(主接地)等保護。35電力機車由(機械)部分、電氣部分和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。36機車乘務(wù)制度在運用過程中班制的選擇應(yīng)符合(部定機車乘務(wù)員勞動時間)標準和運輸?shù)男枰?7檢修周期規(guī)定：補機和小運轉(zhuǎn)電力機車中修不少于(3)年。38控制氣路系統(tǒng)的作用是控制氣路系統(tǒng)與(控制電路)配合，共同實現(xiàn)對機車的控制。39牽引電機產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的通過小齒輪傳遞

26、給輪對大齒輪，使輪對作用于鋼軌，從而產(chǎn)生(牽引力)。40SS4改進型電力機車軸列式為2(B。-B。)，說明該機車由(兩臺(節(jié))完全相同的四軸機車組成。41保護電器用于保護電路、電機或其他電器設(shè)備，使其免受不正常的(高電壓大電流)的損害。42無載開閉是指在觸頭的斷開閉合過程中，不允許觸頭有(電流)通過。43接觸電阻的大小與導(dǎo)體的接觸情況及導(dǎo)體的(材料)有直接關(guān)系。44電器的極限允許溫度就是保證電器的(絕緣)不致?lián)p壞，使用壽命不致過分降低以及電路的機械強度和導(dǎo)電、導(dǎo)磁性能不受危害的最高溫度。45直流電機具有可逆性，在機車牽引時作為電動機運行；在機車電阻制動時作為(發(fā)電機)運行。46電器采用橋式觸頭

27、的滅弧原理是利用觸頭回路對電弧產(chǎn)生(電動力)，使電弧運動，既有拉長作用，又有冷卻作用，迫使電弧熄滅。47機車各級修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其(基本技術(shù))狀態(tài)的機車零部件，在兩次修程間保證安全運用的最短期限確定。二、選擇題： 1SS4改型電力機車能通過的最小曲線半徑為( A )m。A125B150C2002.SS4改型電力機車動輪踏面錐度為( A )的一段只有在曲線半徑很小時才與鋼軌接觸。A1：10B1：20C1：403.短時工作制是指電器工作時，溫升（ B ）穩(wěn)定溫升就斷電，在電器冷卻到與周圍介質(zhì)溫度相等時再通電的一種工作制。(P20)A達到B沒有達到C超過4下列機車電器中，屬于主電

28、路電器的是( A ) A受電弓B電空閥C司機控制器5電器工作制是根據(jù)電器工作時( A )的具體情況規(guī)定的。A發(fā)熱和散熱B通過電流的大小C電壓的高低6.導(dǎo)線接頭通常采用鍍錫或用錫焊接的線鼻子，同時用螺絲緊固，其主要目的為了是使其接觸牢固，增大接觸面積，從而（ A ）。A減少接觸電阻B增大接觸電阻C防止生銹7.SS4改型電力機車固定磁場削弱系數(shù)為（ B ）。A0.90B.0.96C0.988SS4改型電力機車電氣設(shè)備中電壓互感器的代號為( B )。ATAB.TVCTM9.SS4改型電力機車輔機過載采用（ C ）過載保護裝置。ARC吸收電路 B.繼電器C自動開關(guān)10調(diào)速控制電路的配電由自動開關(guān)( C

29、 )經(jīng)導(dǎo)線465提供。A600QAB.602QAC 604QA11.SS4改型機車磁場削弱只有當調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（ B ）以上才起作用。A四級B六級C八級12SS4改型機車司機室操縱臺上，主顯示屏和輔助顯示屏的顯示數(shù)目都是( B )個。A28B32C3613轉(zhuǎn)換塞門154位于客車位時，制動管定壓應(yīng)調(diào)整為( C )。A450kPaB。500kPaC600kPa14在電阻制動時，DK一1型電空制動機能自動給予( C )左右的減壓量。A20kPaB60kPaC40kPa15緊急放風閥的功用是在緊急制動時加快( B )排風，使緊急制動作用可靠。A.作用管B，制動管C均衡風缸管16空電聯(lián)合制動的切換由轉(zhuǎn)換開

30、關(guān)( B )控制。A463QSB.466QSC. 464QS17機車整備補砂的要求是撒砂裝置作用良好，砂管的撒砂量均應(yīng)調(diào)整到( B )kgmin。A12B23C3418機車防寒過冬整修時，總風缸排水閥的膠墊應(yīng)更換為( A )。A金屬墊B. 橡膠墊C木墊19機車檢查時，對各種儀表的指針、鉛封、漆封，各類扳鈕等適合用( A )。A目視法B錘檢法C手檢法20在機車檢查的錘檢法中，檢查橫向、徑向的活動量要用( C )法。A錘擊B錘觸C錘撬21機車進入掛車線后，距脫軌器、防護信號、車列前( B )左右必須停車。A20mB10mC30m22機車進行高、低壓電器試驗時，應(yīng)( A )。A先進行低壓試驗，再進行

31、高壓試驗B先進行高壓試驗，再進行低壓試驗C高低壓試驗同時進行23長期備用機車是指備用( C )以上的機車。A1年B半年C1個月24自動開關(guān)能開斷較大的短路電流，具有對電路的( C ) 保護。A過載B短路C過載、短路25主斷路器保護作用是通過機車的相關(guān)( C )來接通主斷路器的分閘線圈電路，來達到開斷目的。A電路B聯(lián)鎖C電器26電空接觸器主要由傳動風缸觸頭系統(tǒng)( C )低壓聯(lián)鎖四部分組成。A滅弧罩B聯(lián)動機構(gòu)C滅弧系統(tǒng)27電力機車上使用的牽引電機，就是利用了直流電機的可逆性，在機車( B )時作為發(fā)電機運行。A牽引運行B電阻制動運行C惰力運行28電動機勵磁繞組電流方向不變，改變( B )電流方向，

32、亦可使電動機反轉(zhuǎn)。A補償繞組B電樞繞組C換向繞組29在直流電動機中，換向器可將外電路的直流電經(jīng)電刷變( C )為供給電樞繞組。A直流B脈動直流C交變電流30電機軸承加油太多，容易竄進電機內(nèi)，降低絕緣。如果油竄至換向器表面，就會產(chǎn)生( B )，損壞電機。A污染B火花C擊穿31改變?nèi)喈惒诫妱訖C轉(zhuǎn)向的方法是改變( A )的方向。A旋轉(zhuǎn)磁場B旋轉(zhuǎn)力矩C磁通量32在電力機車上，蓄電池組作為直流控制電源的輔助電源兼作可控硅穩(wěn)壓電源的( C )元件，在升弓前及可控硅穩(wěn)壓電源發(fā)生故障時機車控制電路都要由它供電。A控制B整流C濾波33電器的電動穩(wěn)定性是指電器在指定電路中，能承受所規(guī)定的電流的( C )的作用，

33、而無零件損壞及不產(chǎn)生永久變形的性能。A電磁轉(zhuǎn)矩B熱損耗C.電動力34電機轉(zhuǎn)速與( B )，在其它條件不變的情況下，削弱磁場可以提高轉(zhuǎn)速。A電流成反比B磁通成反比C磁通成正比35電空制動控制器運轉(zhuǎn)位是( B )。A制動后應(yīng)放的保壓位置B列車運行經(jīng)常放的位置C緊急放風閥排風必須放的位置36. 電空制動控制器運轉(zhuǎn)位操縱時、排風1電空閥能否得電是受空氣制動閥( C )控制。A作用柱塞的位置B轉(zhuǎn)換柱塞的位置C。定位凸輪的位置37總風遮斷閥溝通的通路是( A )。A總風向雙閥口式中繼閥供風的通路B總風向中立電空閥供風的通路C均衡風缸的充風通路38壓力開關(guān)209動作后將斷開( A )的通路，均衡風缸不能補風

34、。A導(dǎo)線807和827B導(dǎo)線807與800C導(dǎo)線808與80039重聯(lián)電空閥溝通的通路是( C )。A總風缸與作用管B均衡風缸與調(diào)壓閥管C制動管與均衡風缸40分配閥均衡活塞下方是( A )的壓力空氣。A容積室B制動缸C工作風缸41電空位操作運轉(zhuǎn)位均衡風缸不充風的原因有( C )。A制動電空閥故障B壓力開關(guān)故障C緩解電空閥故障42.空氣位時，空氣制動閥在緩解位，中繼閥呈( A )。A充氣緩解位B過充緩解位C保壓位43空氣位時，空氣制動閥在制動位，中繼閥呈( C )。A保壓位B緊急位C制動位44空氣位時，空氣制動閥在制動位，分配閥主閥部呈( A )。A制動位B保壓位C緊急制動位45導(dǎo)線803到緩解

35、電空閥間的繼電器聯(lián)鎖是( B )。A455KA常開，451KA常開、452KA常閉聯(lián)鎖B455KA、451KA、452KA繼電器常閉聯(lián)鎖C455KA、451KA、452KA繼電器常開聯(lián)鎖46空氣位時，均衡風缸的排風由( C )完成的。A制動電空閥B緩解和制動電空閥C空氣制動閥47總風遮斷閥卡在關(guān)閉位會出現(xiàn)( B )的現(xiàn)象。A均衡風缸不充風B制動管不充風C均衡風缸與制動管均不充風三、判斷題：1SS4改型機車采用雙邊斜齒輪傳動有降低轉(zhuǎn)速和減小力矩的作用。( ) 2動輪踏面兩段斜面的作用之一是：機車在曲線上運行時，避免車輪磨耗。( ) 3高壓電器是指用于380V以上電壓電路的電器。( ) 4兩位置轉(zhuǎn)

36、換開關(guān)屬于輔助電路電器。( ) 5觸頭的磨損有三種形式，即機械磨損、化學磨損和電磨損。主要是機械磨損。( ) 6開式電空閥和閉式電空閥都是由電磁機構(gòu)和氣閥兩部分組成，工作原理也相同。( )7劈相機起動電阻備有兩組，更換使用，若起動電阻均不能使用時，用牽引通風機1電機代替劈相機，必須將242QS打到“2”位，296QS打到電容位。( ) 8控制電源柜由110V電源柜和蓄電池組成，通常二者并聯(lián)運行，為控制電路提供穩(wěn)定的110V電源。( ) 9當換向手柄在I、II、III位時，調(diào)速手輪可回“0”。( ) 10要使主斷路器閉合，主斷路器風缸風壓必須大于350kPa。( ) 11劈相機自動起動功能主要用

37、于機車過“分相絕緣”時，無需斷劈相機按鍵開關(guān)，以減少司機的操作步驟。( )12升弓前若總風缸及控制風缸中已無壓縮空氣儲存，則需利用輔助壓縮機向總風缸打風，以供升弓和主斷路器合閘使用。( ) 13緊急放風閥的縮孔I或半堵，大閘置于制動位時會產(chǎn)生緊急制動作用。( ) 14作用管和容積室的壓力只有在緩解時相同。( ) 15電空位操縱，大閘在緊急位時，緊急放風閥先動作，產(chǎn)生緊急制動作用。( ) 16調(diào)壓閥55的調(diào)整壓力為300kPa。( ) 17，機車整備作業(yè)是指機車在投入運用前的一切準備工作，包括各種冷卻油脂、潤滑油脂及砂子的供應(yīng)，機車清掃及對機車各部進行的日常檢查、給油作業(yè)等。( ) 18走廊巡視

38、的時機最好選擇在出站前進站后。( ) 19電力機車在檢查和保養(yǎng)電器時不需要切斷電源。( ) 20電力機車基礎(chǔ)制動采用的是獨立作用式制動器，在檢查中應(yīng)逐個檢查制動器的制動、緩解狀態(tài)。（） 21鐵道部、鐵路局、行車安全監(jiān)察人員，可以憑工作證登乘機車。( ) 22長期備用機車和短期備用機車的加入、解除都由機務(wù)段批準。( )23感應(yīng)電機轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組三部分組成。( ) 24受電弓滑板機構(gòu)由滑板、支架組成。( ) 25受電弓氣缸傳動機構(gòu)由緩沖閥、傳動氣缸、絕緣連桿、滑環(huán)、支撐絕緣子、升弓彈簧、降弓彈簧組成。( ) 26用編制銅帶將活動關(guān)節(jié)短接是為了防止軸承的電腐蝕。( ) 27機車上常用

39、的滅弧裝置有：電磁滅弧裝置：角滅弧裝置：電容滅弧裝置。( ) 28LQG-0.5裝在主變壓器原邊繞組接地端，用來作為主電路短路保護用。( ) 29劈相機從輸出端看，其工作效果相當于一臺單相電動機和一臺三相發(fā)電機的組合。()30主斷路器定位機構(gòu)是使隔離開關(guān)移至閉合或開斷位置后不得自行變位，以防產(chǎn)生誤動作。( ) 31控制電路是指司機通過主令電器發(fā)出指令來間接控制機車主電路及輔助電路，以完成各種工況的操作。( ) 32采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式優(yōu)點是能充分提高粘著利用率。( ) 33加饋電阻制動的優(yōu)點之一是能較方便地實現(xiàn)恒動力控制。( ) 34SS4改型機車主電路采用基本型式為“交一直一交”傳動系統(tǒng)。

40、( ) 35機車牽引供電電路采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式，每個轉(zhuǎn)向架的兩臺電機串聯(lián)。( )36輔助電路采用接地繼電器285KE作接地保護。( )37輔助電路電流繼電器282KC其動作電流整定值為396(15)A。( ) 38當機車失壓持續(xù)時間約2秒，零壓保護裝置動作。( ) 39.287YV失電時門聯(lián)鎖鎖閉，保證了乘務(wù)人員不能開門誤入高壓室，達到確保安全的目的。( ) 40控制電源工作時必須與蓄電池并聯(lián)運行，以減少控制電源輸出的脈動量。( ) 41把某臺牽引電機的故障隔離開關(guān)置故障位后，同時又開斷了相應(yīng)的線路接觸器。( ) 42562KA是恢復(fù)中間繼電器。( ) 43由417線直接控制的低級位延時繼電器525KT得電吸合。( ) 44525KT是電子式繼電器，得電后延時動作。( ) 45控制電壓不在77V130