高一物理牛頓運(yùn)動定律知識點及習(xí)題

1、牛頓運(yùn)動定律第一課時 牛頓運(yùn)動定律一、基礎(chǔ)知識回顧：1、牛頓第一定律一切物體總保持 ，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。注意：（1）牛頓第一定律進(jìn)一步揭示了力不是維持物體運(yùn)動（物體速度）的原因，而是 物體運(yùn)動狀態(tài)（物體速度）的原因，換言之，力是產(chǎn)生 的原因。（2）牛頓第一定律不是實驗定律，它是以伽利略的“理想實驗“為基礎(chǔ)，經(jīng)過科學(xué)抽象，歸納推理而總結(jié)出來的。2、慣性物體保持原來的勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)叫慣性。3、對牛頓第一運(yùn)動定律的理解（1）運(yùn)動是物體的一種屬性，物體的運(yùn)動不需要力來維持。（2）它定性地揭示了運(yùn)動與力的關(guān)系，力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，是使物體產(chǎn)生加速度的原因。（3）

2、定律說明了任何物體都有一個極其重要的性質(zhì)慣性。（4）牛頓第一定律揭示了靜止?fàn)顟B(tài)和勻速直線運(yùn)動狀態(tài)的等價性。4、對物體的慣性的理解（1）慣性是物體總有保持自己原來狀態(tài)（速度）的本性，是物體的固有屬性，不能克服和避免。（2）慣性只與物體本身有關(guān)而與物體是否運(yùn)動，是否受力無關(guān)。任何物體無論它運(yùn)動還是靜止，無論運(yùn)動狀態(tài)是改變還是不改變，物體都有慣性，且物體質(zhì)量不變慣性不變。質(zhì)量是物體慣性的唯一量度。（3）物體慣性的大小是描述物體保持原來運(yùn)動狀態(tài)的本領(lǐng)強(qiáng)弱。物體慣性（質(zhì)量）大，保持原來的運(yùn)動狀態(tài)的本領(lǐng)強(qiáng)，物體的運(yùn)動狀態(tài)難改變，反之物體的運(yùn)動狀態(tài)易改變。（4）慣性不是力。5、牛頓第二定律的內(nèi)容和公式物體的

3、加速度跟 成正比，跟 成反比，加速度的方向跟合外力方向相同。公式是：a=F合/ m 或F合 =ma6、對牛頓第二定律的理解（1）牛頓第二定律定量揭示了力與運(yùn)動的關(guān)系，即知道了力，可根據(jù)牛頓第二定律得出物體的運(yùn)動規(guī)律。反過來，知道運(yùn)動規(guī)律可以根據(jù)牛頓第二運(yùn)動定律得出物體的受力情況，在牛頓第二運(yùn)動定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式F合=ma中，F(xiàn)合是力，ma是力的作用效果，特別要注意不能把ma看作是力。（2）牛頓第二定律揭示的是力的瞬時效果，即作用在物體上的力與它的效果是瞬時對應(yīng)關(guān)系，力變加速度就變，力撤除加速度就為零，注意力的瞬時效果是加速度而不是速度。（3）牛頓第二定律公式：F合=ma是矢量式，F(xiàn)、a都是矢量且

4、方向相同。（4）牛頓第二定律F合=ma定義了力的單位：“牛頓”。7、牛頓第三定律的內(nèi)容兩個物體之間的作用力與反作用力總是大小相等、方向相反，作用在同一條直線上8、對牛頓第三定律的理解（1）作用力和反作用力的同時性。它們是同時產(chǎn)生同時變化，同時消失，不是先有作用力后有反作用力。（2）作用力和反作用力的性質(zhì)相同，即作用力和反作用力是屬于同種性質(zhì)的力。若作用力是彈力，反作用力必定是彈力。（3）作用力和反作用力不可疊加性。作用力和反作用力分別作用在兩個不同的物體上，各產(chǎn)生各的效果，不可求它們的合力，兩力的作用效果不能相互抵消。9、作用力與反作用力和二力平衡的區(qū)別內(nèi) 容作用力和反作用力二力平衡受力物體作

5、用在兩個相互作用的物體上作用在同一物體上依賴關(guān)系相互依存，不可單獨(dú)存在無依賴關(guān)系，撤除一個力另一個力可依然存在，只是不再平衡疊加性兩力作用效果不可抵消，不可疊加，不可求合力兩力作用效果可相互抵消，可疊加，可求合力，合力為零力的性質(zhì)一定是同性質(zhì)的力不一定是同性質(zhì)的力二、重點、難點分析：1慣性和慣性定律的區(qū)別（1）慣性：是物體本身的固有屬性，僅由質(zhì)量決定。（2）慣性定律：是在理想條件下的一種運(yùn)動規(guī)律。2加速度和運(yùn)動狀態(tài)的改變（1）運(yùn)動狀態(tài)的改變：物體的速度發(fā)生了改變，我們就說物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生了改變。由于速度是矢量，既有大小又有方向，所以運(yùn)動狀態(tài)的改變有三種情況： 如： 如： 如： （2）力是產(chǎn)生

6、加速度的原因牛頓第一定律表明，力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，而運(yùn)動狀態(tài)改變必然有加速度，所以力是產(chǎn)生加速度的原因。3質(zhì)量與慣性的關(guān)系（1）慣性的普遍性和差異性：一切物體在任何條件下都具有慣性，這表明了慣性的普遍性。當(dāng)物體受到外力作用時，物體運(yùn)動狀態(tài)的改變又有難易之別，質(zhì)量大的物體運(yùn)動狀態(tài)難以改變，質(zhì)量小的物體運(yùn)動狀態(tài)容易改變，這表明不同物體的慣性大小具有差異性。（2）質(zhì)量是慣性大小的量度：因為慣性是物體固有的性質(zhì)，所以物體慣性的大小只能由物體自身來決定。4關(guān)于牛頓第二定律（1）同體性：F、m、a是研究同一個物體的三個物理量。（2）同時性： （3）同向性： （4）力的獨(dú)立性：作用在物體上的每個力都

7、將產(chǎn)獨(dú)立地產(chǎn)生各自的加速度，與其他力無關(guān)，合外力的加速度即是這些加速度的矢量和。5牛頓運(yùn)動定律只適用于宏觀、低速的物體，不適用于微觀、高速的物體，只適用于慣性參考系，不適用于非慣性參考系。三、典型例題：【例1】關(guān)于慣性的大小，以下說法正確的是哪一個？錯誤的說法如何修正。A只有處于靜止或勻速運(yùn)動狀態(tài)的物體才具有慣性。B推動地面上靜止的物體比保持這個物體做勻速運(yùn)動所需的力大，所以靜止的物體慣性大。C在光滑的水平面上，用相同的水平推力推一輛空車和一輛裝滿貨物的車，空車啟動的快，所以質(zhì)量小的物體慣性小。D在月球上舉起重物比地球上容易，所以同一物體在月球上比地球上慣性小。【例2】火車在長直水平軌道上勻速

8、行駛，門窗緊閉的車廂內(nèi)有一個人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回到車上原處，這是因為：A人跳起后，車廂內(nèi)空氣給他向前的力，帶著他隨同火車一起向前運(yùn)動。B人跳起的瞬間，車廂的地板給他一個向前的力，推動他隨同火車一起向前運(yùn)動。C人跳起后，車在繼續(xù)向前運(yùn)動，所以人落下后必定偏后一些，只是由于時間很短偏后距離太短看不出來。D人跳起后直到落地，在水平方向上和車始終具有相同的速度?！纠?】當(dāng)高速行駛的公共汽車突然剎車，乘客會向什么方向傾斜？為什么？若公共汽車向左轉(zhuǎn)彎，乘客會向什么方向傾斜？為什么？為什么在高速公路上行駛的小車中的司機(jī)和乘客必須系好安全帶？【例4】一向右運(yùn)動的車廂頂上懸掛兩單擺M與N，它們只能在圖示平面內(nèi)

9、擺動，某一瞬時出現(xiàn)圖示情景，由此可知車廂的運(yùn)動及兩單擺相對車廂的運(yùn)動的可能情況是M NA車廂做勻速直線運(yùn)動，M在擺動，N靜止（ ）B車廂做勻速直線運(yùn)動，M在擺動，N也在擺動 C車廂做勻速直線運(yùn)動，M靜止，N在擺動D車廂做勻加速直線運(yùn)動，M靜止，N也靜止【例5】如圖3-3所示，小車從足夠長的光滑斜面自由下滑，斜面傾角為，小車上吊著小球m，試證明：當(dāng)小球與小車相對靜止后，懸線與天花板垂直。OBbc。AC【例6】如圖所示，AB、AC為位于豎直平面的兩根光滑細(xì)桿，A、B、C三點恰位于圓周上，C為該圓周的最低點，b、c為套在細(xì)桿上的兩個小環(huán)。當(dāng)兩環(huán)同時從B、C點自靜止開始下滑，則：A環(huán)b將先到達(dá)點A B

10、環(huán)c將先到達(dá)點AC兩環(huán)同時到達(dá)點AD因兩桿的傾角不知道,無法判斷誰先到達(dá)A點av【例7】如圖所示,質(zhì)量為m 的人站在自動扶梯上,扶梯正以加速度a向上減速運(yùn)動, a與水平方向的夾角為，求人受到的支持力與摩擦力。MN【例8】如圖所示，豎直光滑桿上套有一個小球和兩根彈簧，兩彈簧的一端各與小球相連，另一端分別用銷釘M、N固定于桿上，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)拔出銷釘M的瞬間，小球加速度大小為12m/s2若不拔出銷釘M而拔出銷釘N瞬間。小球的加速度可能是（取 g=10m/ s2 ）A22m/ s2，方向豎直向下 B22 m/ s2，方向豎直向上C2m/ s2，方向豎直向上 D2m/ s2，方向豎直向下【例9】

11、一物體受繩子的拉力作用由靜止開始前進(jìn)，先做加速運(yùn)動；然后改為勻速運(yùn)動；再改做減速運(yùn)動，則下列說法中正確的是：（ ）A加速前進(jìn)時，繩子拉物體的力大于物體拉繩子的力B減速前進(jìn)時，繩子拉物體的力小于物體拉繩子的力C只有勻速前進(jìn)時，繩子拉物體的力與物體拉繩子的力大小相等D不管物體如何前進(jìn)，繩子拉物體的力與物體拉繩子的力大小總相等【例10】一個物體放在水平桌面上，下列說法正確是：（ ）A桌面對物體的支持力的大小等于物體的重力，這兩個力是一對平衡力B物體所受的重力和桌面對它的支持力是一對作用力和反作用力C物體對桌面的壓力就是物體的重力，這兩個力是同一性質(zhì)的力D物體對桌面的壓力和桌面對物體的支持力是一對平衡

12、力【例11】甲、乙兩隊進(jìn)行拔河比賽，結(jié)果甲隊獲勝，則比賽過程中（ ）A甲隊拉繩子的力大于乙隊拉繩子的力B甲隊與地面間的摩擦力大于乙隊與地面間的摩擦力C甲、乙兩隊與地面間的摩擦力大小相等，方向相反D甲、乙兩隊拉繩子的力大小相等，方向相反【例12】若在例題3中不計繩子的質(zhì)量，則：（ ）A甲隊拉繩子的力大于乙隊拉繩子的力B甲隊與地面間的摩擦力大于乙隊與地面間的摩擦力C甲、乙兩隊與地面間的摩擦力大小相等，方向相反D甲、乙兩隊拉繩子的力大小相等，方向相反四、課后跟蹤練習(xí)：1 下列物體的運(yùn)動狀態(tài)保持不變的是 （ ）A.勻速行駛的列車 B.地球同步衛(wèi)星C.自由下落的小球 D.在水面上浮動的木塊2. 有關(guān)加速

13、度的說法，正確的是 （ ）A.物體加速度的方向與物體運(yùn)動的方向不是同向就是反向B.物體加速度方向與物體所受合外力的方向總是相同的C.當(dāng)物體速度增加時，它的加速度也就增大D.只要加速度為正值，物體一定做加速運(yùn)動3下面關(guān)于慣性的說法中，正確的是 （ ）A. 運(yùn)動速度大的物體比速度小的物體難以停下來，所以運(yùn)動速度大的物體具有較大的慣性B. 物體受的力越大，要它停下來就越困難，所以物體受的推力越大，則慣性越大C. 物體的體積越大，慣性越大D. 物體含的物質(zhì)越多，慣性越大4在粗糙水平面上放著一個箱子，前面的人用水平方向成仰角1的力F1拉箱子，同時后面的人用與水平方向成俯角2的推力F2推箱子，如圖所示，此

14、時箱子的加速度為a，如果此時撤去推力F2，則箱子的加速度 （ ）A一定增大 B一定減小C可能不變 D不是增大就是減小，不可能不變5如圖單所示，有兩個物體質(zhì)量各為m1、m2,m1原來靜止，m2以速度vo向右運(yùn)動，如果它們加上完全相同的作用力F，在下述條件下，哪些可使它們的速度有達(dá)到相同的時刻 ( ) AF方向向右 m1m2 BF方向向右 m1m2 DF方向任意 m1=m26如圖，質(zhì)量為m1的粗糙斜面上有一質(zhì)量為m的木塊勻減速下滑，則地面受到的正壓力應(yīng)當(dāng)是 ( ) A等于(ml+m2)g B大于(ml+m2)gC小于(ml+m2)g D. 以上結(jié)論都不對7在驗證“牛頓第二定律”的實驗中，打出的紙帶

15、如圖單所示，相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.1s，由此可算出小車的加速度a=_，若實驗中交流電頻率變?yōu)?0Hz，但計算中仍引用50Hz，這樣測定的加速度將變_(填“大”或“小”)，該實驗中，為驗證小車質(zhì)量M不變時，a與F成正比，小車質(zhì)量M和砂及桶質(zhì)量m分別選取下列四組值 A、M=500g，m分別為50g、70g、100g、125g B、M=500g，m分別為20g、30g、 40g、 50g C、M=200g，m分別為50g、70g、100g、125g D、M=200g，m分別為30g、40g、 50g、 60g 若其它操作正確，那么在選用_組值測量時所畫出的a一F的圖線較準(zhǔn)確9質(zhì)量為m的物體放在

16、傾角為a的斜面上，物體和斜面間的動摩擦因數(shù)為，如沿水平方向加一個力F， 使物體沿斜面向上以加速度a做勻加速直線運(yùn)動（如圖），求F=?10如圖所示，一質(zhì)量為M的楔形木塊放在水平桌面上，它的頂角為90，兩底角為和；a,b為兩個位于斜面上質(zhì)量均為m的小木塊已知所有接觸面都是光滑的。現(xiàn)發(fā)現(xiàn)a、b沿斜面下滑，而楔形木塊靜止不動，這時楔形木塊對水平桌面的壓力等于 ( )AMg+mg BMg+2mgCMg+mg(sin+sin) D. Mg+mg(cos+cos)11如圖質(zhì)量為m的小球用水平彈簧系住，并用傾角為30的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度 （ ）A0

17、B大小為g，方向豎直向下 C大小為g，方向垂直于木板向下 D大小為g，方向水平向右參考答案：例題參考解答：例題1 解:因一切物體都有慣性,所以A錯，B答案中不是靜止物體慣性大，而是靜摩擦力大于滑動摩擦力,所以B錯?？哲噯涌煺f明空車運(yùn)動狀態(tài)容易改變,又空車質(zhì)量小，正好說明質(zhì)量小的物體慣性小,所以C對。在月球上舉起重物容易是由于在月球上重力加速度小。同一物體在月球上重量小，所以舉起容易，并不能說明慣性小，所以D錯。例題2 解：開始車和人一起向前做勻速直線運(yùn)動，無論是人在跳起過程還是下落過程，人在水平方向都不受力，由于慣性人在水平方向做勻速直線運(yùn)動，而車在水平軌道上以相同的速度做勻速直線運(yùn)動，所以

18、人仍落回原處，故只有D對。 例題3 解：乘客會向前傾斜。因開始人和車一起高速向前行駛，突然剎車，在車的作用下人的下半身會減速，人的上半身由于慣性繼續(xù)保持原來的速度向前運(yùn)動，所以乘客會向前傾倒。若公共汽車向左轉(zhuǎn)彎，乘客會向右傾斜。因開始人和車一起向前運(yùn)動，公共汽車向左轉(zhuǎn)彎，人的下半身跟著汽車向左轉(zhuǎn)彎，人的上半身由于慣性繼續(xù)向前運(yùn)動，所以乘客向右傾倒。在高速公路上行駛的小車因質(zhì)量小剎車時加速度大，司機(jī)和乘客容易向前傾倒而受傷，所以必須系好安全帶。例題4解：當(dāng)車廂做勻速直線運(yùn)動時，相對車廂靜止的物體應(yīng)處于平衡狀態(tài)。由牛頓第一定律可知物體所受合外力必為零。圖3 - 1所示狀態(tài)中，N受到繩子的拉力與重力

19、共線，合力可能為零。因此，N擺可能處于平衡狀態(tài)，也可能處于非平衡狀態(tài)。而M所受的繩子的拉力與重力不共線，合力必不為零，故M只能處于運(yùn)動狀態(tài)中，所以選項C錯誤。A、B正確。若車廂做勻加速直線運(yùn)動，M、N所受合力必不為零。N處于圖示狀態(tài)，不可能有沿運(yùn)動方向的合外力，N不可能是靜止的，選項D錯誤故本題正確答案為A、B。mg例題5 解:小球與小車的加速度相同,且a=gSin方向沿斜面向下,由牛頓第二定律得小球受到的合力F合=ma=mg Sin的方向也必定沿斜面向下。如右圖小球受兩個力的作用，其合力如圖所示，因mg沿斜面的分量為mg Sin等于合力，因此拉力T在沿斜面方向的分量一定為零，亦即拉力T 一定

20、垂直于斜面。所以懸線與斜面垂直。所以，懸線與斜面垂直。例題6 解：設(shè)BA桿與水平面的夾角為。那么由受力分析（略）可知：環(huán)沿BA下滑的加速度為：a=g Sin設(shè)大圓環(huán)的半徑為R，那么有 AB=2rSin由位移公式S=at2得：b環(huán)下滑時間t=4與無關(guān)，所以兩環(huán)同時到達(dá)A點（C）是對的。FNmgFfaxaya例題7 解：對人進(jìn)行受力分析對a進(jìn)行正交分解可得：ay=a Sin ax=acos 由牛頓第二定律可得：Ff=max mgFN=may aTaaaaAATBmg由得：Ff=ma Sin(摩擦力)由得：FN=mgmacos(支持力)例題8解：開始處于平衡狀由圖3-7有：FM = mg + F N

21、 拔出銷釘M小球加速度方向可FMmg FN圖3-7能向上也可能向下若向上如右下圖（設(shè)向上為正方向）那么有：mg + F N = -ma 解得：FN = -22m FM = -12m(負(fù)號表示FN 、FM的方向與圖示方向相反)拔出銷釘N小球加速度為：a = -22m/m = -22（m/s） （負(fù)號表示方向豎直向下 ） 拔出銷釘M小球加速度方向若向下 mg + F N = ma 解得：FN = 2m拔出銷釘N小球加速度為： a = 2m/m = 2（m/s）方向豎直向上所以A、C正確例題9:解：繩拉物體的力與物體拉繩的力是一對作用力和反作用力，不管物體間的相互作用力的性質(zhì)如何物體的運(yùn)動狀態(tài)如何，

22、物體間的相互作用力都遵循牛頓第三定律，即作用力和反作用力，總是等大、反向、作用在一條直線上的，所以D對。例題10 解：物體受兩個力的作用桌面對物體的支持力FN和地球?qū)ξ矬w的重力，且在這兩個力作用下物體處于平衡狀態(tài)，它們是一對平衡力，所以A對，B錯。物體對桌面的壓力是彈力跟物體的重力不是同性質(zhì)的力。當(dāng)然不是同一個力，所以C錯，物體對桌面的壓力和桌面對物體的支持力分別作用在桌面和物體上，它們不是一對平衡的力，所以D錯。例題11 解：以繩子為研究對象，原來靜止的繩子向獲勝的甲隊加速運(yùn)動，它受到的合理向甲隊一方，所以甲隊拉繩子的力大于乙隊拉繩子的力，A對，D錯。把兩隊和繩子看作一個整體來研究，原來靜止

23、現(xiàn)甲隊獲勝，它們一起向甲隊方向加速前進(jìn)，它們受到的合外力水平指向甲，而這個整體在水平方向只受兩個摩擦力的作用，所以甲隊受到的摩擦力大于乙隊受到的摩擦力，所以B對C錯。例題12 解：由于不計繩子的質(zhì)量，所以繩子運(yùn)動不需要力來加速，所以A錯，D對。也可把兩隊看做直接相互作用，由牛頓第三定律也可直接得出。以兩對為整體，用上題同樣的分析方法可得B對C錯。課后跟蹤練習(xí)：1.A 2.B 3.D 4.C 5.BC 6.B 7.a=0.69m/s2 大 B8.B 9.(mgsin+mgcos+ma)/(cos-sin)10. A 11.C 牛頓運(yùn)動定律測試題1、在下面的物理量和單位中（ ） 密度 牛 米/秒

24、加速度 長度 質(zhì)量 千克 時間A屬于國際單位制中基本單位的是B屬于國際單位制中基本單位的是C屬于國際單位的是D屬于國際單位的是2、關(guān)于伽利略的理想實驗，下列說法中正確的是（ ） A雖然是想象中的實驗，但它是建立在可靠的事實基礎(chǔ)上的 B該實驗永遠(yuǎn)不可能實現(xiàn)，因此沒有任何實用價值 C實驗說明物體不受外力或合外力為零時，只能保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài) D實驗說明要物體靜止就必須有力的作用，沒有力作用的物體就運(yùn)動3、下列關(guān)于慣性的說法中正確的是（ ） A人走路時沒有慣性，被絆倒時有慣性 B物體的慣性是指物體不受外力作用時才表現(xiàn)出來的保持原來直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì) C慣性是物體的固有屬性，與運(yùn)動狀態(tài)和是

25、否受力無關(guān) D物體受力大時慣性大，受力小時慣性小，不受力作用時無慣性4、下列關(guān)于牛頓第一定律的說法及判斷中正確的是（ ） A靜止的物體一定不受到外力作用 B在伽利略的理想實驗中，牛頓第一定律才有意義 C力停止作用后，物體就慢慢停下來 D物體運(yùn)動狀態(tài)改變說明物體一定受到外力的作用6、在國際單位制中，力的單位“?！笔菍?dǎo)出單位，用基本單位表示，正確的是（ ） Am/s Bm/s2 Ckgm/s Dkgm/s27、下列說法中正確的是（ ） A一個物體原來以10m/s的速度運(yùn)動，后來速度變?yōu)?0m/s，同時慣性也增大了 B已知月球上重力加速度是地球上重力加速度的1/6，故一個物體從地球上移到月球上慣性減

26、小為原來的1/6 C質(zhì)量大的物體運(yùn)動狀態(tài)難改變，故質(zhì)量大的物體慣性大 D以上說法都不正確8、對“運(yùn)動狀態(tài)的改變”的正確理解是（ ） A運(yùn)動狀態(tài)的改變是指物體加速度的改變 B運(yùn)動狀態(tài)的改變是指物體的速度發(fā)生變化 C運(yùn)動狀態(tài)的改變是指物體位置的變化 D運(yùn)動狀態(tài)的改變是指物體速率的改變10、放在水平桌面上的物體受到桌面對它的支持力，對支持力的反作用力的下列說法中正確的是（ ） A反作用力是物體受到的重力，作用在地球上 B反作用力是物體對桌面的壓力，作用在桌面上 C反作用力是物體對地球的引力，作用在物體上 D當(dāng)支持力消失時，反作用力不一定同時消失11、火車在長直的軌道上勻速運(yùn)動，門窗緊閉的車廂內(nèi)有一人

27、豎直向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回原處，這是因為（ ） A人跳起后，車廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他隨火車一起向前運(yùn)動 B人跳起的瞬間，車廂的地板給人一個向前的力，推動他隨火車一起向前運(yùn)動 C人跳起后，車?yán)^續(xù)前進(jìn)，所以人落下必然偏后一些，只是由于時間很短，偏后的距離不易被觀察出來 D人跳起后直到落地，由于慣性，在水平方向上人和車具有相同的速度12、一個質(zhì)量為2kg的物體同時受到兩個力的作用，這兩個力的大小分別為2N和6N，當(dāng)兩個力的大小不變而方向發(fā)生變化時，物體的加速度大小可能為（ ） A1m/s2 B3m/s2 C5m/s2 D7m/s213、設(shè)雨滴從很高處豎直下落，所受空氣阻力F和其速度v成正比，則

28、雨滴的運(yùn)動情況是（ ） A先加速后減速，最后靜止 B先加速后減速至勻速 C先加速后勻速 D加速度先變大后變小14、跳高運(yùn)動員從地面起跳的瞬間，下列說法中正確的是（ ） A運(yùn)動員對地面的壓力大小小于運(yùn)動員受到的重力 B地面對運(yùn)動員的支持力大小大于運(yùn)動員受到的重力 C地面對運(yùn)動員的支持力大小大于運(yùn)動員對地面的壓力 D運(yùn)動員對地面的壓力大小等于運(yùn)動員受到的重力15、在勻速上升的氣球上落下一個物體，在物體剛離開氣球的瞬間，下列說法中正確的是（ ） A物體立即向下做自由落體運(yùn)動 B物體具有向上的初速度，做勻加速運(yùn)動 C物體具有向上的初速度，具有豎直向下的加速度 D物體的速度為零，但具有豎直向下的加速度2

29、5質(zhì)量M=6.0103kg的客機(jī)，從靜止開始沿平直的跑道滑行，當(dāng)滑行距離S=7.2102m時，達(dá)到起飛速度v=60m/s。若不計滑行中所受的阻力，則飛機(jī)受到的牽引力為多大？若滑行過程中受到的平均阻力大小為f=3.0103N，牽引力與第1問中求得的值相等，則要達(dá)到上述起飛速度，飛機(jī)的滑行距離應(yīng)為多大？17、假設(shè)灑水車的牽引力不變，且所受阻力跟車重成正比，未灑水時車做勻速直線行駛，灑水時它的運(yùn)動情況是（ ） A做變加速直線運(yùn)動 B做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動 C做勻減速運(yùn)動 D繼續(xù)保持做勻速直線運(yùn)動18、吊扇用吊桿懸掛在天花板上，設(shè)吊扇重力為G，當(dāng)?shù)跎绒D(zhuǎn)動時，吊桿對吊扇的拉力為F，則（ ） AF

30、=G BFG CFG D無法確定19、一物塊從粗糙斜面底端，以某一初速度開始向上滑行，到達(dá)某位置后又沿斜面下滑到底端，則物塊在此運(yùn)動過程中（ ） A上滑時的摩擦力小于下滑時的摩擦力 B上滑時的加速度小于下滑時的加速度 C上滑時的初速度小于下滑時的末速度 D上滑的時間小于下滑的時間20、在光滑水平面上原來靜止的木塊受到一個方向不變，大小從某一數(shù)值逐漸減小的外力作用時，木塊將做（ ） A勻減速運(yùn)動 B勻加速運(yùn)動 C速度逐漸減小的變加速運(yùn)動 D速度逐漸增大的變加速運(yùn)動21、如圖所示，物體靜止在斜面上，斜面對物體作用力的方向是（ ） A沿斜面向上 B垂直斜面向上 C豎直向上 D以上說法都不對22、文藝復(fù)興時期，達(dá)芬奇曾提出如下正確的原理：如果力F在時間t內(nèi)使靜止的質(zhì)量為m的