重慶公軌兩用斜拉橋雙肢內(nèi)傾曲線混凝土高橋塔施工工法液壓爬模施工

1、雙肢內(nèi)傾曲線混凝土高橋塔施工工法 1.前言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，斜拉橋橋塔的形式越來越多樣，雙肢內(nèi)傾曲線橋塔以其造型美觀成為常用形式之一，構(gòu)造一般是上、下游兩個(gè)獨(dú)立塔肢，隨著跨徑的增大，塔柱一般較高，為增加美感橋塔一般采用曲線造型，中間采用23道橫梁將兩個(gè)塔肢連接成整體結(jié)構(gòu)。目前國內(nèi)雙肢內(nèi)傾曲線鋼筋混凝土橋塔較少。由于橋塔的特殊造型，塑造曲線造型、控制塔底混凝土內(nèi)力和橫梁塔柱異步施工成為整個(gè)橋塔施工的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)。本工法的關(guān)鍵技術(shù)獲得多項(xiàng)科技成果，獲中國建*總公司優(yōu)秀施工方案一等獎(jiǎng)一項(xiàng)， QC成果獲2011年度中國建筑協(xié)會(huì)優(yōu)秀獎(jiǎng)，在橋梁建設(shè)期刊上發(fā)表論文兩篇，獲得兩項(xiàng)專利授權(quán)，長江公雙肢內(nèi)傾曲線混

2、凝土高橋塔施工工法經(jīng)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)組織專家鑒定，成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。2.工法特點(diǎn)2.1發(fā)明千噸級(jí)預(yù)頂力施加裝置和施工方法，根據(jù)建模計(jì)算結(jié)果，通過施加大噸位水平預(yù)頂力代替常規(guī)的多道小噸位。2.2采用千噸預(yù)頂、科學(xué)測量、預(yù)偏控制，配合以直代曲4.5m一個(gè)節(jié)段爬模工藝，精確塑造了橋塔曲線造型，可靠減小了塔底混凝土內(nèi)力，提高了施工質(zhì)量。2.3橫梁施工采用裝配式鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)，支架安拆方便，三道橫梁循環(huán)使用，節(jié)省了大量材料，體現(xiàn)了綠色施工。2.4采用塔梁異步的工藝，先橋塔后橫梁的施工順序，橫梁預(yù)應(yīng)力張拉通過操作平臺(tái)進(jìn)行，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。3.適用范圍本工法適用于雙肢內(nèi)傾曲線混凝土橋塔施工，也可為普

3、通雙肢混凝土橋塔施工提供借鑒和啟發(fā)。 4.工藝原理塔柱分節(jié)施工，每4.5m一節(jié)，采用以直代曲的方法，采用液壓爬模工藝施工。通過建模分析計(jì)算塔柱應(yīng)力及水平偏位，利用1000t級(jí)預(yù)頂裝置，通過大噸位預(yù)頂力代替多道小噸位預(yù)頂力，減小塔底水平應(yīng)力，保證塔柱線形。在塔柱測量放樣時(shí)根據(jù)模擬計(jì)算出的塔柱偏位對塔柱進(jìn)行向相反方向預(yù)偏，確保塔柱線形精度。橫梁位置的塔柱施工時(shí)預(yù)埋橫梁鋼筋，爬模繼續(xù)往上施工塔柱，同步進(jìn)行橫梁施工。橫梁施工采用裝配式鋼管支架體系，支架立柱底部與下層橫梁上的預(yù)埋鋼板焊接牢固，中間通過法蘭盤連接，安拆方便，各立柱之間采用工字鋼連接成整體，兩側(cè)與塔柱預(yù)埋件可靠連接。每層橫梁施工完成后拆除支

4、架用于上層橫梁施工，三道橫梁循環(huán)使用。5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程橋塔施工主要包括以下幾道工序：爬模施工、裝配式鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)施工、預(yù)頂力施工、橫梁施工。施工工藝流程圖見圖5.1-1所示。圖5.1-1 橋塔施工工藝流程圖5.2操作要點(diǎn)5.2.1爬模施工1、爬模系統(tǒng)構(gòu)成爬架系統(tǒng)包括移動(dòng)支架、后移裝置、外爬架、液壓系統(tǒng)等通用部件及部分“非標(biāo)準(zhǔn)件”組成。1）移動(dòng)支架澆筑砼時(shí)安裝和支撐模板并承受部分砼側(cè)壓力；砼澆筑完畢后，通過支架上齒輪齒條帶動(dòng)固定在支架上的模板整體脫模。2）后移裝置后移裝置可通過后移梁及主背楞使模板前后移動(dòng)，支撐模板并使模板就位，并可讓出足夠空間，進(jìn)行模板維護(hù)工作。3

5、）外爬架外爬架由上爬架和下吊架兩大部分組成。上爬架拼裝后構(gòu)成模板的安裝、調(diào)整、拆除，錨錐的安裝及未澆砼段的塔肢鋼筋綁扎處理的工作平臺(tái)的支架。下吊架拼裝后構(gòu)成爬升裝置操作，錨錐的拆除，塔肢砼表面修飾及設(shè)置電梯入口的工作平臺(tái)的支架。4）液壓系統(tǒng)系統(tǒng)由液壓動(dòng)力單元和電控操作系統(tǒng)兩個(gè)主要部分構(gòu)成。2、爬模系統(tǒng)拼裝移動(dòng)模板支架需現(xiàn)場拼裝，主要包括：預(yù)拼裝、整體拼裝、模板的調(diào)整、定位與脫模。1）預(yù)拼裝預(yù)拼裝在地面進(jìn)行，主要步驟如下：在橫梁上安裝好前、后支座，然后將齒條用螺栓（M16×110）與前、后支座連接，最后用銷軸（20×180）臨時(shí)固定；在模板支架橫梁上安裝傳動(dòng)齒輪；在豎圍檁上安

6、裝調(diào)節(jié)器和拉帶，然后用銷軸(26×125)將豎圍檁與前支座連接；用銷軸(26×125)將調(diào)節(jié)撐桿分別與豎圍檁和后支座連接，支架即成為可移動(dòng)的三角支撐體系；2）整體拼裝檢查主縱梁的位置是否正確，安裝是否牢固。將拼好的支架吊放到主縱梁上，調(diào)整支架位置，使橫梁端面距砼面約為200mm，用支架連接件（M20x70和扣板等）將橫梁固定在主縱梁上。3）模板的調(diào)整、定位與脫模用圍檁卡具組件通過連接模板橫圍檁和支架豎圍檁將模板固定在模板移動(dòng)支架上。放松圍檁卡具，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在豎圍檁上的調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)整好模板平面位置（模板整體上下、左右及豎平面轉(zhuǎn)角均可調(diào)整）后擰緊圍檁卡具將模板固定，調(diào)節(jié)裝置；拆除

7、臨時(shí)銷軸，用專用工具轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸，待前支座位于橫梁適當(dāng)位置后用銷軸將其與橫梁固定好。用鋼楔條扦入前支座腰形孔中，推動(dòng)模板面頂緊砼面。調(diào)節(jié)撐桿長度，使模板與水平面夾角滿足塔柱外形要求 ；砼澆筑完畢達(dá)到拆模條件后，拆除對拉螺桿和銷軸，用專用工具轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸，帶動(dòng)模板脫模。3、爬模爬升爬模爬升分為導(dǎo)軌爬升和爬架爬升。1 ）導(dǎo)軌爬升導(dǎo)軌爬升前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，確認(rèn)爬升準(zhǔn)備工作完全符合要求后，打開液壓油缸的進(jìn)油閥門、啟動(dòng)液壓控制柜，拆除導(dǎo)軌頂部楔形插銷，開始導(dǎo)軌的爬升。導(dǎo)軌爬升時(shí)，外爬架平臺(tái)上配置好人員對講機(jī),并選用專用頻道，以保證通訊暢通。軌道每爬升一格時(shí)應(yīng)通過對講機(jī)聯(lián)絡(luò)，并確認(rèn)上下?lián)Q向盒是否都到位，到位后

8、才可開始下一格爬升。導(dǎo)軌爬升至接近上部懸掛附墻掛座的高度時(shí)暫停，復(fù)核導(dǎo)軌與附墻掛座上導(dǎo)軌槽口的位置是否一致，若不一致，調(diào)節(jié)下方的支撐腳，使導(dǎo)軌能夠順利地通過附墻掛座的導(dǎo)軌槽口。導(dǎo)軌爬升到位后，應(yīng)從右往左插上導(dǎo)軌頂部楔形插銷，以確保插銷鎖定裝置到位。下降導(dǎo)軌使頂部楔形插銷與附墻掛座完全接觸。關(guān)閉控制柜、切斷電源，完成導(dǎo)軌的爬升。拆除下層爬架懸掛件，取出混凝土內(nèi)的預(yù)埋爬錐，及時(shí)修補(bǔ)螺栓孔，以便進(jìn)行爬架的爬升。4、爬架爬升爬架爬升前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。經(jīng)確認(rèn)爬架爬升準(zhǔn)備工作已完全符合要求后，啟動(dòng)液壓控制柜，拔去安全插銷，開始導(dǎo)軌的爬升。爬升時(shí)，外爬架平臺(tái)配置好人員和對講機(jī)，并選用專用頻道，以保證通訊

9、暢通。同時(shí)平臺(tái)上要安排好專門觀察人員。爬架架體荷載通過導(dǎo)軌來傳遞后，拔去承重銷。在軌道上每爬升一格需通過對講機(jī)聯(lián)絡(luò)，讓爬架爬升操作者確認(rèn)上下爬箱是否都完全到位，到位后才可開始下一格爬升。當(dāng)爬架爬升到位后，應(yīng)及時(shí)插上承重銷及安全插銷。關(guān)閉控制柜、切斷電源，完成爬架的爬升工作。旋上支撐腳至混凝土面，調(diào)節(jié)支撐架使豎向支架與混凝土面平行。5、預(yù)埋件及模板施工 1） 預(yù)埋前，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)檢查其是否完全進(jìn)入錐形螺母。2） 預(yù)埋時(shí)，嚴(yán)禁采取電焊固定方式。3） 嚴(yán)格控制鋼筋堆放在爬架上的重量。4） 等混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除模板系統(tǒng)的對拉桿及附著在模板上的懸掛螺栓。5） 模板拆除后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行確定爬架懸掛預(yù)埋

10、件位置的工作，在此過程中，操作工人應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)場技術(shù)人員所提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)值班技術(shù)員應(yīng)跟班作業(yè)。6） 每次模板安裝前，應(yīng)通知測量測放相應(yīng)施工節(jié)段的模板底標(biāo)高。7） 模板按測量所放理論位置安裝到位后，應(yīng)及時(shí)通知測量復(fù)核。8） 應(yīng)確保模板下口與已澆節(jié)段砼的結(jié)合嚴(yán)密。同時(shí)應(yīng)保證模板間接縫嚴(yán)密。9） 模板對拉桿安裝時(shí)，應(yīng)確保端部塑料套與模板的結(jié)合嚴(yán)密，同時(shí) 應(yīng)使拉桿處于拉直狀態(tài)。10） 澆筑過程中應(yīng)派專人觀察模板的變形及偏位情況，并做出及時(shí)處理。5.2.2裝配式鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)施工1、支架構(gòu)件加工鋼管進(jìn)場之后做防銹處理，并加工成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段。每個(gè)鋼管端頭做法蘭盤，方便連接。法蘭盤采用2cm鋼板制作，外

11、徑比鋼管直徑大20cm，內(nèi)徑比鋼管直徑小10cm。法蘭盤按照設(shè)計(jì)做螺栓孔。立柱安裝之前，先按照設(shè)計(jì)要求做好加工平臺(tái)及上下爬梯。水平及斜向連接按照設(shè)計(jì)要求加工成標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件。2、支架安裝支架安裝之前做好地基處理工作并在塔柱施工中埋置預(yù)埋件。立柱之間通過法蘭盤連接，水平及斜向連接采用焊接。每個(gè)操作點(diǎn)下在鋼管上焊接操作平臺(tái)。并在鋼管立柱上做鋼結(jié)構(gòu)爬梯，供施工人員上下。支架安裝通過起吊設(shè)備（塔吊）并輔助以卷揚(yáng)機(jī)水平方向控制構(gòu)件位置。第一根立柱安裝時(shí)需要測量配合精確定位。水平位置精確定位的同時(shí)，控制支架標(biāo)高。3、支架拆除在橫梁施工過程中在橫梁底板預(yù)埋管道，方便鋼絲繩從中穿出，在支架構(gòu)件上方垂直起吊構(gòu)件，同時(shí)

12、通過滑輪組及卷揚(yáng)機(jī)提供水平拉力。利用一個(gè)水平拉力，一個(gè)豎向拉力，采用“空中蕩移法”拆除支架系統(tǒng)。5.2.3 預(yù)頂力施工因塔柱為雙肢內(nèi)傾，塔底會(huì)產(chǎn)生水平應(yīng)力，上、中塔柱為曲線形。為減小塔底應(yīng)力，保證塔柱的線形，根據(jù)監(jiān)控單位建模驗(yàn)算結(jié)果，對塔柱施加預(yù)頂力。預(yù)頂力施工分為以下幾步：安裝頂推設(shè)置、測量觀測、千斤頂頂推、測量觀測、焊接內(nèi)撐裝置、千斤頂回油撤出、（預(yù)頂力保持）、千斤頂復(fù)位、拆除內(nèi)撐裝置、千斤頂回油撤出、拆除整個(gè)預(yù)頂裝置。施工工藝流程圖如圖5.2.3-1所示。圖5.2.3-1預(yù)頂力施工工藝流程1、施工準(zhǔn)備先加工預(yù)頂裝置，預(yù)頂力采用兩根受力滿足要求的鋼管（本工法應(yīng)用工程中采用的是兩根800&#

13、215;12鋼管），鋼管端頭及接頭焊接法蘭盤，法蘭盤內(nèi)徑略小于鋼管直徑，外徑略大于鋼管直徑（應(yīng)用工程中法蘭盤內(nèi)徑700mm，外徑1000mm），千斤頂頂推處為直徑與法蘭盤一致的鋼板。鋼管兩端通過預(yù)埋鋼板與橋塔焊接，預(yù)埋鋼板為方形，邊長略大于鋼管直徑（應(yīng)用工程中預(yù)埋鋼板尺寸為1100×1100mm），厚度不小于20mm。千斤頂頂推位置，鋼管端頭做加強(qiáng)處理，采用五根工字鋼并排焊接，工字鋼長度與預(yù)埋鋼板長度一致，每根工字鋼腹板每隔10cm設(shè)置一道橫向加強(qiáng)肋板，加強(qiáng)肋板為1cm厚鋼板。預(yù)頂位置內(nèi)撐為工字鋼，根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定內(nèi)撐長度，內(nèi)撐提前加工好。在施加預(yù)頂力的同一標(biāo)高的塔柱位置貼反光片，以

14、便全站儀觀測，做好觀測記錄。2、安裝頂推設(shè)置鋼管每隔一段距離，采用槽鋼做成門式限位框架與原有橫梁支架體系連接固定，限制鋼管位置，使之只能軸向移動(dòng)。橋塔位置，鋼管與預(yù)埋鋼板沿鋼管周圍焊接，并沿鋼管四周均勻添加8塊加強(qiáng)肋板。安裝固定千斤頂，務(wù)必使千斤頂與鋼管同軸。3、 觀測記錄預(yù)頂力施加之前，使用全站儀測量橋塔位置，并做好記錄。施工過程中跟蹤測量，最后進(jìn)行橋塔偏位核算。4、千斤頂頂推按照分級(jí)施加、穩(wěn)步提升的原則施加荷載。1000t預(yù)頂力通過兩套裝置施加，單套裝置施加順序：100t，200t，300t，350t，400t，450t，500t。每施加一次荷載，全站儀對塔柱偏位做一次測量。同時(shí)使用鋼尺測

15、量千斤頂伸長量，并使用固定參照物測量鋼管壓縮量。待塔柱偏位及預(yù)頂力均達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，頂推完成。5、焊接內(nèi)撐量取頂推位置尺寸，將工字鋼切割成適當(dāng)長度，與端頭鋼板進(jìn)行焊接。焊接時(shí)保證千斤頂兩側(cè)工字鋼位置對稱，避免偏心受壓。圖5.2.3-2頂推示意圖圖5.2.3-3內(nèi)撐示意圖5.2.4橫梁施工施工時(shí)采用塔梁異步施工，先施工橫梁處的塔柱，并預(yù)埋橫梁鋼筋和波紋管等。橫梁施工的同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行塔柱施工，為保證塔柱塔底應(yīng)力，根據(jù)監(jiān)控單位驗(yàn)算結(jié)果確定橫梁為完成前塔柱的施工高度。施工中的鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力工程嚴(yán)格按照要求實(shí)施，橫梁預(yù)應(yīng)力施工中，需要在塔柱兩側(cè)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。塔柱施工時(shí)在塔柱外側(cè)埋置預(yù)埋，做張拉施工平

16、臺(tái)。張拉平臺(tái)做法見圖5.2.4-1.圖5.2.4-1 張拉平臺(tái)示意圖6.材料與設(shè)備表6 材料設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1千斤頂5500kN臺(tái)21000t預(yù)頂力施工設(shè)備2手拉葫蘆5t個(gè)43全站儀臺(tái)14鋼尺20mm把25鋼管800×12t186鋼板20mmt0.67工字鋼25at1.28槽鋼14at0.89對講機(jī)對210鋼管630×8t50裝配式鋼結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)11工字鋼（鋼管）25at812鋼板20mmt1.513液壓爬模系統(tǒng)套2塔柱液壓爬模施工14槽鋼14at0.8橫梁張拉平臺(tái)15木板5cm厚m31.216鋼管48×3.5t0.317預(yù)埋件鋼板10mm

17、厚t0.08說明：鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力等工程施工常見材料與設(shè)備未列出。上述材料為工法應(yīng)用工程所采用的材料和設(shè)備，借鑒本工法施工時(shí)可根據(jù)工程實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)牟牧虾驮O(shè)備的型號(hào)。7.質(zhì)量控制7.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)7.1.1斜拉橋橋塔施工質(zhì)量執(zhí)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/-2004，橋塔允許偏差按表7.1.1執(zhí)行。表7.1.1橋塔允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差mm檢查方法和頻率1塔柱底偏位10全站儀：縱橫各檢查2點(diǎn)2外輪廓尺寸±20尺量：每段檢查3個(gè)斷面3傾斜度1/3000塔高，且30全站儀：縱橫各檢查2點(diǎn)4壁厚±5尺量:每段每側(cè)檢查1處7.1.2斜拉橋橫梁施工質(zhì)量執(zhí)行公

18、路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/-2004，橫梁允許偏差按表7.1.2。表7.1.2橫梁允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差mm檢查方法和頻率1軸線偏位10全站儀：每梁檢查5處2外輪廓尺寸±10尺量：檢查35個(gè)斷面3壁厚5全站儀：每側(cè)檢查1處，檢查35個(gè)斷面4頂面高程±10水準(zhǔn)儀：檢查5處7.2 質(zhì)量控制措施7.2.1爬模施工1、模板的維護(hù)與保養(yǎng)1）模板面板在儲(chǔ)存時(shí)，要避免暴曬雨淋。切割和鉆孔后用防水油漆封邊。2）施工完一個(gè)節(jié)段，要及時(shí)清理模板表面，并對沉頭螺栓處重新涂刷油性膩?zhàn)印?）吊運(yùn)模板時(shí)注意不能碰壞模板，特別是板面。2 模板的定位與調(diào)整1）模板調(diào)整過程要測量全程干預(yù)，一旦

19、定位就不能再調(diào)整。2）嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度，不滿足要求要對鋼筋進(jìn)行調(diào)整，不可調(diào)整模板。7.2.2 裝配式支架施工 法蘭盤連接螺栓必須全部上齊。構(gòu)件之間焊接滿足相關(guān)質(zhì)量要求，焊縫要飽滿。構(gòu)件之間連接線性要符合設(shè)計(jì)要求，不平直的桿件禁止使用。立柱連接及橫撐焊接必須保證在一條直線上。裝配式支架施工完畢要進(jìn)行全面檢查，合格后才能進(jìn)行預(yù)頂及橫梁施工。視基礎(chǔ)情況，必要時(shí)對支架進(jìn)行預(yù)壓。7.2.3預(yù)頂力施工注意塔柱預(yù)埋件最后要做處理，保證塔柱外觀質(zhì)量。預(yù)頂力施加過程中要保證塔柱偏位達(dá)到設(shè)計(jì)值。鋼管與塔柱接觸位置，做好加強(qiáng)措施防止混凝土被頂裂。選擇可視度較好的天氣施工，以免影響觀測。7.2.4 測量橋塔控制精度

20、要求高，測量為控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)。橋塔施工中，在塔柱上布置反光片，作為觀測點(diǎn)。見圖7.2.4-1觀測點(diǎn)布置圖。圖7.2.4-1 觀測點(diǎn)布置圖在橋塔施工過程中利用觀測點(diǎn)對塔柱進(jìn)行測量控制。根據(jù)建模的計(jì)算結(jié)果，放樣時(shí)向相反方向預(yù)偏，保證成型后的塔柱線形。塔柱控制過程中，施工前對塔柱進(jìn)行放線定位，施工后進(jìn)行線形校核。橫梁預(yù)應(yīng)力及1000t預(yù)頂力施工過程中對塔柱偏位進(jìn)行觀測、校核。8.安全措施雙肢多橫梁曲線高橋塔施工中除一般安全控制措施之外，還有以下特別的加強(qiáng)措施：8.1預(yù)頂力施加過程中，屬于高空作業(yè)，安全平網(wǎng)必須按照布置，并進(jìn)行全員安全交底，上下均停止施工，禁止上下交叉作業(yè)。8.2爬模及附墻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)必須

21、根據(jù)現(xiàn)場條件，驗(yàn)證其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，滿足施工中爬架的最大荷載及風(fēng)載，并留有足夠的安全系數(shù)。8.3爬模及附墻結(jié)構(gòu)的運(yùn)抵現(xiàn)場要先進(jìn)行試拼，并進(jìn)行超載試壓檢驗(yàn)，確定最不利荷載組合的極限強(qiáng)度和穩(wěn)定性，與確定施工中的模板、爬架上的設(shè)備及材料的數(shù)量、重量及分布。8.4模板、爬架的最高點(diǎn)必須設(shè)置避雷裝置，保證與塔身結(jié)構(gòu)的接地環(huán)網(wǎng)具有可靠連接。8.5模板、爬架施工實(shí)行定員定崗制度?？刂迫藛T的數(shù)量和設(shè)備、材料重量。爬架上不得堆放重物及大型設(shè)備。零星材料、小型設(shè)備的放置要有規(guī)則，重量應(yīng)嚴(yán)格控制，且須技術(shù)人員同意，避免爬架上超荷載或荷載分布不均衡而引起爬架傾覆及局部破壞。8.6必須隨時(shí)監(jiān)測附墻結(jié)構(gòu)支承桿的受力情

22、況，確保附墻結(jié)構(gòu)支承桿的受力可靠。8.7外爬架的安裝應(yīng)先用塔吊將附墻架吊裝固定在原模板的對拉螺桿上，固定的爬架螺栓應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)后使用，然后一節(jié)一節(jié)裝主爬架。每一組爬架組裝好后，再進(jìn)行爬架與爬架之間的連接，使之橫向形成一個(gè)整體。爬架安裝完畢，立即掛上安全網(wǎng)。8.8爬架上的腳手架采用翻板式。其端頭靠近模板或塔身墻面，避免在爬架高度內(nèi)形成“小高空”，保證操作人員安全。工作人員站在活動(dòng)腳手架處作業(yè)時(shí)，腳手架應(yīng)牢固，腳手板要用鐵絲固定。8.9為了確保爬架在爬升過程中始終保持垂直、平衡、穩(wěn)定爬升，爬架之間必須設(shè)置限位軌道和滑輪，在附墻上對接螺栓上脫離開后，立即用絲桿調(diào)整滑輪，使之與于墻面貼貼緊。8.10爬架爬

23、升時(shí)，應(yīng)先檢查吊裝用的繩索、吊環(huán)、卡具即每塊模板上的吊扣是否完整可靠，且應(yīng)先拆除一切臨時(shí)支撐，經(jīng)全面檢查清理后方可起吊。8.11模板就位安裝時(shí)，必須將懸挑平臺(tái)的位置調(diào)整準(zhǔn)確，要立即穿好對拉螺栓模板脫模時(shí)，應(yīng)先將對拉螺栓拆開，同時(shí)平行地用手動(dòng)葫蘆拉動(dòng)模板，使模板平衡的脫開并拉出相當(dāng)距離，以便爬升。8.12爬模爬升或拆除時(shí)，指揮拆除和掛鉤等作業(yè)人員應(yīng)站在安全可靠的地方，嚴(yán)禁作業(yè)人員隨爬模起吊。8.13爬模模板退出后，應(yīng)及時(shí)清除模板上的殘余混凝土，并涂脫模劑。清掃和涂刷脫模劑時(shí)，模板要臨時(shí)固定，與免倒下傷人。8.14塔身的預(yù)留洞口及電梯口必須設(shè)有蓋板，欄桿等安全防護(hù)設(shè)施。檢修樓梯必須隨塔身爬模施工同

24、步進(jìn)行，爬架于樓梯之間懸掛爬梯，以便緊急情況下爬架平臺(tái)上施工人員的安全疏散。8.15爬架必須每節(jié)段組織一次安全檢查，編制專門的安全的檢查記錄。9.環(huán)保措施9.1成立對應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)，在工程施工過程中嚴(yán)格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章，加強(qiáng)對施工燃油、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾的控制和治理，遵守有防火及廢棄物處理的規(guī)章制度，隨時(shí)接受相關(guān)單位的監(jiān)督檢查。9.2將施工場地和作業(yè)限制在工程建設(shè)允許范圍內(nèi)，合理布置，規(guī)范圍擋，做到標(biāo)牌清楚、齊全，各種標(biāo)識(shí)醒目，施工場地整潔文明。9.3優(yōu)先選用先進(jìn)的環(huán)保機(jī)械，設(shè)置隔音罩措施降低施工噪音至允許值以下，同時(shí)盡可能避免夜間施工。9

25、.4爬模施工中采用安全密網(wǎng)將整個(gè)系統(tǒng)全部封閉，防止雜物墜落。9.5裝配式支架盡量采用螺栓連接，減少焊接作業(yè)。10.效益分析10.1經(jīng)濟(jì)效益10.1.1本工法根據(jù)監(jiān)控單位的計(jì)算結(jié)果施加大噸位預(yù)頂力，代替了三道小噸位預(yù)頂力，省去了兩道預(yù)頂力的施加，兩道預(yù)頂力需630×8mm鋼管190m，鋼管價(jià)格按市場價(jià)3600元/噸，需人工60工作日，每工作日人工費(fèi)150元；需使用塔吊4個(gè)臺(tái)班，每臺(tái)班機(jī)械使用費(fèi)1000元。兩道預(yù)頂力材料費(fèi)：190m×122.7kg/m×3.6元/kg=83926.8元；兩道預(yù)頂力人工費(fèi)：60×150元/天=9000元；兩道預(yù)頂力機(jī)械費(fèi)：4&

26、#215;1000元/天=4000元。小計(jì)：83926.8+9000+4000=96926.8元10.1.2本工法采用裝配式鋼管支架，立柱間通過法蘭盤連接，安拆方便，每道橫梁施工完成后拆除鋼管支架用于上層橫梁施工，每道橫梁循環(huán)使用，本工法應(yīng)用工程共設(shè)三道橫梁，僅用一套鋼管支架，節(jié)省兩套鋼管支架，節(jié)約鋼材189t，按市場價(jià)3600元/t，節(jié)省材料費(fèi)：189t×3600元/t=680400元經(jīng)濟(jì)效益總計(jì)：96926.8+680400=777326.8元綜上所述，本工法有較好的經(jīng)濟(jì)效益。10.2社會(huì)、技術(shù)、環(huán)境等效益在整個(gè)工程建設(shè)中，本工法的液壓爬模技術(shù)、預(yù)頂力施加技術(shù)、裝配式鋼管支架體系等施工技術(shù)的成功應(yīng)用，既節(jié)約了施工