天津市天津一中2017年度屆高三物理上學(xué)期第一次月考新人教版本

1、2013_2014_1 學(xué)年度 天津一中 高三年級(jí) 第一次月考物理學(xué)科 試卷第卷一、選擇題（本題共14小題，共計(jì)48分。1-8題為單選題，每小題3分，每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的；9-14題為多項(xiàng)選擇題，每小題4分，每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，選錯(cuò)或不答的得0分）1物理學(xué)中引入“平均速度”概念運(yùn)用了（ ） A等效替代方法 B控制變量方法 C理想實(shí)驗(yàn)方法 D建立模型方法2一質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其線速度大小為4 m/s，轉(zhuǎn)動(dòng)周期為2 s，則不正確的是（ ）A轉(zhuǎn)速為0.5 r/s B加速度大小為4 m/s2C軌跡半徑為 m D角速度

2、為0.5 rad/s3小船橫渡一條河，船頭始終垂直河岸，且船速大小不變?nèi)粜〈倪\(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則河水的流速（ ）A越接近B岸水速越大 B越接近B岸水速越小C由A到B水速先增大后減小 D水流速度恒定4甲、乙兩車(chē)在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，速度時(shí)間圖像如圖所示，兩圖線在時(shí)刻相交，乙車(chē)從t=0開(kāi)始到停下所通過(guò)的位移為St=0時(shí)刻，甲在乙前面，相距為d已知此后兩車(chē)可以相遇兩次，且第一次相遇時(shí)刻為，則下列四組 和d的組合可能是（ ）A. ，d= B. ，d= C. ，d= D. ，d=5如圖所示，某同學(xué)通過(guò)滑輪組將一重物緩慢吊起的過(guò)程中，地面對(duì)該同學(xué)的支持力（ ）（滑輪與繩的重力及摩擦不計(jì)）A逐漸變

3、大 B逐漸變小 C先變大后變小 D先變小后變大6游樂(lè)園中，游客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重或失重的感覺(jué)下列描述正確的是（ ） 當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài) 當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài) 當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)A B C D7兩個(gè)質(zhì)量相同的小球a、b用長(zhǎng)度不等的細(xì)線拴在天花板上的同一點(diǎn)并在空中同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，則a、b兩小球具有相同的（ ）A角速度B線速度C向心力D向心加速度8如圖所示,直桿AB 與水平面成角固定,在桿上套一質(zhì)量為m 的小滑塊，桿底端B 點(diǎn)處有一彈性擋板,桿與板面垂直,滑塊

4、與擋板碰撞后原速率返回現(xiàn)將滑塊拉到A 點(diǎn)由靜止釋放,與擋板第一次碰撞后恰好能上升到AB的中點(diǎn)，設(shè)重力加速度為g，由此不能確定的是（ ）A滑塊下滑和上滑過(guò)程加速度的大小B滑塊最終所處的位置C滑塊與桿之間動(dòng)摩擦因數(shù)D滑塊第1次與擋板碰撞后速度9. 如圖所示，粗糙的水平地面上有三塊材料完全相同的木塊A、B、C，質(zhì)量均為m，B、C之間用輕質(zhì)細(xì)繩連接.現(xiàn)用一水平恒力F作用在C上，三者開(kāi)始一起做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中把一塊橡皮泥粘在某一塊上面，系統(tǒng)仍加速運(yùn)動(dòng)，且始終沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng). 則在粘上橡皮泥并達(dá)到穩(wěn)定后，下列說(shuō)法正確的是（ ）A無(wú)論粘在哪個(gè)木塊上面，系統(tǒng)加速度都將減小B若粘在A木塊上面，繩的拉力減小，

5、A、B間摩擦力不變C若粘在B木塊上面，繩的拉力增大，A、B間摩擦力增大D若粘在C木塊上面，繩的拉力和A、B間摩擦力都減小10如圖所示，勁度系數(shù)為的輕彈簧一端固定在墻上，另一端與置于水平面上質(zhì)量為的物體接觸（未連接），彈簧水平且無(wú)形變用水平力F緩慢向左推動(dòng)物體，在彈性限度內(nèi)彈簧長(zhǎng)度被壓縮了x0 ，此時(shí)物體靜止撤去F后，物體開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的最大距離為3x0物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g 則（ ）A撤去F時(shí)，物體的加速度大小為B撤去F后，物體向右運(yùn)動(dòng)的最大速度為C物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為D物體在加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度逐漸變小11設(shè)地球的質(zhì)量為M，半徑為R，自轉(zhuǎn)周期為T(mén)，引力常量為G

6、，“神舟七號(hào)”繞地球運(yùn)行時(shí)離地面的高度為h，且小于“同步衛(wèi)星”距地的高度則以下有關(guān)“神舟七號(hào)”與“同步衛(wèi)星”的說(shuō)法正確的是（ ）A“神舟七號(hào)”的繞行速度小于“同步衛(wèi)星”的繞行速度B“神舟七號(hào)”的繞行周期小于“同步衛(wèi)星”的繞行周期C依據(jù)題中所給信息可以求出“神舟七號(hào)”與“同步衛(wèi)星”向心加速度之比D依據(jù)題中所給信息可以求出“神舟七號(hào)”與“同步衛(wèi)星”的質(zhì)量之比12如圖所示，斜面傾角為，從斜面的P點(diǎn)分別以v0和2v 0的速度水平拋出A、B兩個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，若兩小球均落在斜面上且不發(fā)生反彈，則（ ）AA、B兩球的水平位移之比為14 BA、B兩球飛行時(shí)間之比為12 CA、B下落的高度之比為12 DA

7、、B兩球落到斜面上的速度大小之比為1413宇宙中，兩顆靠得比較近的恒星，只受到彼此之間的萬(wàn)有引力作用互相繞轉(zhuǎn)，稱(chēng)之為雙星系統(tǒng)，設(shè)某雙星系統(tǒng)繞其連線上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示若AOOB，則（ ）A星球A的向心力一定大于B的向心力 B星球A的線速度一定大于B的線速度C星球A的質(zhì)量一定大于B的質(zhì)量D雙星的總質(zhì)量一定，雙星之間的距離越大，其轉(zhuǎn)動(dòng)周期越大14如圖所示，甲、乙兩水平圓盤(pán)緊靠在一塊，甲圓盤(pán)為主動(dòng)輪，乙靠摩擦隨甲轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)滑動(dòng)甲圓盤(pán)與乙圓盤(pán)的半徑之比為r甲r乙31，兩圓盤(pán)和小物體m1、m2之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，m1距O點(diǎn)為2r，m2距O點(diǎn)為r，當(dāng)甲緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)且轉(zhuǎn)速慢慢增加時(shí)（）A滑動(dòng)前m1

8、與m2的角速度之比1213B滑動(dòng)前m1與m2的向心加速度之比a1a229C隨轉(zhuǎn)速慢慢增加，m1先開(kāi)始滑動(dòng)D隨轉(zhuǎn)速慢慢增加，m2先開(kāi)始滑動(dòng)第II卷二、填空題（本題共4小題，共計(jì)18 分）15一輛公共汽車(chē)進(jìn)站后開(kāi)始剎車(chē)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始剎車(chē)后的第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)位移大小依次為9 m和7 m，則剎車(chē)后6 s內(nèi)的位移是 m16質(zhì)量為m的衛(wèi)星圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑是地球半徑的2倍已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，則衛(wèi)星的速度大小為_(kāi)17如圖所示，物體A、B經(jīng)無(wú)摩擦的定滑輪用細(xì)線連在一起，A物體受水平向右的拉力F的作用，此時(shí)B以速度v勻速下降，A水平向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)細(xì)線與水平方

9、向成300角時(shí)，A的速度大小為 A向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所受到的摩擦力 （填變大、變小、不變）18某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究加速度和力的關(guān)系（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_不變，用鉤碼重力作為小車(chē)所受的拉力（2）如圖(b)是某次實(shí)驗(yàn)打出的紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未畫(huà)出，電源的頻率為50Hz從紙帶上測(cè)出x1 =3.20cm，x2 = 4.56cm，x5 =8.42cm，x6 =9.70cm。則木塊加速度大小=_m/s2（保留2位有效數(shù)字）。（3）通過(guò)改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，可得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a與所受拉力F的關(guān)系

10、圖象在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條圖線，如圖(c)所示。圖線_ (選填“”或“”)是在軌道水平的情況下得到的。（4）（單選題）隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度，圖(c)中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_ _A小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D所用小車(chē)的質(zhì)量太大（5）根據(jù)圖（c）可知小車(chē)的質(zhì)量為 kg；小車(chē)在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦為_(kāi)N三、計(jì)算題（本題共4小題，共計(jì)34分）19從某一高度平拋一物體，當(dāng)拋出2s后它的速度方向與水平方向成45°角，落地時(shí)速度方向與水平方向成60°角，求：（不計(jì)空氣阻力，g=10m

11、/s2）（1）拋出時(shí)的速度大小；（2）拋出點(diǎn)距地面的高度；（3）水平射程；20據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，天文學(xué)家日前在距離地球127光年處發(fā)現(xiàn)了一個(gè)擁有7顆行星的“太陽(yáng)系”，這些行星與其中央恒星之間遵循基本天體運(yùn)行規(guī)律，和我們太陽(yáng)系的規(guī)則相似這一星系的中央恒星名為“HD10180”分析顯示，其中一個(gè)行星繞中央恒星“HD10180”的公轉(zhuǎn)周期為584天，是地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)周期的16倍；與中央恒星“HD10180”的距離是2.3億公里，等于太陽(yáng)和地球之間平均距離的16倍，將行星與地球的公轉(zhuǎn)軌道視為圓 （1）求恒星“HD10180”的質(zhì)量與太陽(yáng)的質(zhì)量之比 （2）已知該行星的質(zhì)量是地球質(zhì)量的25倍，半徑是地球半徑

12、的16倍，求該行星的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比，21如圖所示,將質(zhì)量為m=1 kg的小物塊放在長(zhǎng)為L(zhǎng)的小車(chē)左端，車(chē)的上表面粗糙，物塊與車(chē)上表面間動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5，直徑d=1.8 m的光滑半圓形軌道固定在水平面上且直徑MON豎直，車(chē)的上表面和軌道最低點(diǎn)高度相同，開(kāi)始車(chē)和物塊一起以10 m/s的初速度在光滑水平面上向右運(yùn)動(dòng),車(chē)碰到軌道后立即停止運(yùn)動(dòng)，小物塊進(jìn)入圓軌道后沿軌道恰好運(yùn)動(dòng)至N點(diǎn)取g=10 m/s2，求:(1) 小物塊剛進(jìn)入半圓軌道M點(diǎn)時(shí)的速度(2)小物塊在M點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；(3)小車(chē)的長(zhǎng)度L22如圖所示，平板車(chē)長(zhǎng)為L(zhǎng)=6m，質(zhì)量為M=10kg，上表面距離水平地面高為h=1.

13、25m，在水平面上向右做直線運(yùn)動(dòng)，A、B是其左右兩個(gè)端點(diǎn)某時(shí)刻小車(chē)速度為v0=7.2m/s，在此時(shí)刻對(duì)平板車(chē)施加一個(gè)方向水平向左的恒力F=50N，與此同時(shí)，將一個(gè)質(zhì)量m=1kg的小球輕放在平板車(chē)上的P點(diǎn)（小球可視為質(zhì)點(diǎn)，放在P點(diǎn)時(shí)相對(duì)于地面的速度為零），經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，小球脫離平板車(chē)落到地面車(chē)與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，其他摩擦均不計(jì)取g=10m/s2求：（1）小球從離開(kāi)平板車(chē)開(kāi)始至落到地面所用的時(shí)間；（2）小球從輕放到平板車(chē)開(kāi)始至離開(kāi)平板車(chē)所用的時(shí)間；（3）從小球輕放上平板車(chē)到落地瞬間，平板車(chē)的位移大小參考答案：1A2D3B4C5B6B7A8D9AD10ACD11BC12AB13CD14ABD1525m1617 變小18（1）小車(chē)質(zhì)量（2）1.3（3）（4）C（5） 0.5kg 1.0N 1920（1）設(shè)中央恒星質(zhì)量為M1，這個(gè)行星質(zhì)量m1，繞恒星運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道半徑r1，周期T1,；太陽(yáng)質(zhì)量為M2，地球質(zhì)量m2，地球繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道半徑r2，周期T2；21(1)恰能過(guò)最高點(diǎn)的速度為v3，則：mg=其中R=d/2=0.9m從M到N ，由機(jī)械能守恒得： 解得：vM=m/s(2)剛進(jìn)入半圓軌道時(shí),設(shè)物塊受到的支持力為FM,由牛頓第二定律得：FM-mg=由牛頓第三定律得：FM=FM解得：FN=60N 方向豎直向下