瀝青面層監(jiān)理細則

1、香河現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園香河路新建工程(K3+440K5+900)瀝青砼面層監(jiān)理實施細則 內(nèi)容提要：工程概況監(jiān)理工作依據(jù)監(jiān)理工作控制內(nèi)容及控制要點監(jiān)理工作流程圖 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 江蘇省建設廳監(jiān)制瀝青下面層監(jiān)理細則一、工程概況香河路新建工程位于連云港市板徐圩新區(qū)南部，本次工程起始樁號K3+440K5+900，該工程范圍西起中通道K3+440，東至規(guī)劃路交叉口K5+900，道路全長2460m，道路規(guī)劃寬度3.5m+3.5m=7m。設計等級為：城市支路。交通等級:輕型。路面等級：混合車道采用瀝青混凝土高級路面設計年限為10年。道路結(jié)構(gòu)設計為：5cm細粒式瀝青

2、砼（AC-13)、20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，20cm12%+20cm10%+20cm8%=60cm石灰穩(wěn)定土。配套工程有蓋板涵工程、線路工程等。二、依據(jù)公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG4-，市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ1-2008及現(xiàn)行法律法規(guī)等制定本細則。三、監(jiān)理工作控制內(nèi)容及控制要點第一節(jié) 施工準備階段質(zhì)量監(jiān)理 一）、瀝青面層拌和場地監(jiān)理要求項目部對瀝青砼公司瀝青拌和料場合理布局；為避免集料受污染，督促承包人對集料堆放地坪進行水泥砼硬化，并設置具有良好的排水系統(tǒng)；各種材料間采用墻體隔開，分隔清晰，以免混料；4集料采取鋼架大棚防雨，其他各號集料配備蓬布覆蓋，以防止二次污染；要求項目部對料

3、場內(nèi)以及附近運輸?shù)缆方?jīng)常修復并灑水，以減少揚塵污染。 二）、原材料質(zhì)量監(jiān)理原材料試驗與審批在瀝青砼面層鋪設開工前，要求承包人在所選定的瀝青砼公司現(xiàn)場攪拌場地，監(jiān)理部見證取樣送樣瀝青砼原料樣品，進行規(guī)定的各項試驗項目，并應將原料和配合比試驗結(jié)果報專業(yè)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查質(zhì)量合格的原材料，才能使用。 三）、檢查項目部質(zhì)量保證體系和安全生產(chǎn)保證體系及其運轉(zhuǎn)1、施工機械項目部必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。瀝青面層應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，以確保路面的質(zhì)量。因而必須督促項目部配備以下主要施工機械。 1）一套4

4、000型間歇式瀝青混合料拌和機，保證產(chǎn)量大于320T/H，另配有80T以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置。2）瀝青混合料攤鋪機兩臺。 3）壓路機：25T以上輪胎壓路機臺，1820T輪胎壓路機臺，10T雙鋼輪壓路機臺。 4）載重量15T以上的自卸汽車不少于輛，并帶有覆蓋蓬布。、人員配備監(jiān)理部要求項目部必須建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)第一責任人，總工程師為技術質(zhì)量領導，各部門為一體的技術質(zhì)量保證體系。嚴格質(zhì)量、安全生產(chǎn)責任制，并完善管理制度，確保工程質(zhì)量、安全文明生產(chǎn)“雙豐收”。四）、施工放樣及下封層檢查 施工放樣包括：標高測量與平面控制兩項內(nèi)容。瀝青路面開工前，

5、監(jiān)理工程師應對承包人的施工放樣自檢報告進行復核、審批。 要求承包人對下封層進行檢查并包括以下內(nèi)容： 1、下封層表面應清潔、干燥、堅實、無任何松散的石料、塵土與雜質(zhì)，并不允許有油污。 2、下封層表面應平整、密實。 五）、鋪筑試驗路段 正式大面積施工前應鋪筑試驗段。試驗路段的長度宜不少于00m，試驗段宜選擇在主線直線段上。 試驗路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括： 1、根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。 2、通過試拌決定：（1）拌和機的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。（2）驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混

6、合料的技術性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比 。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機的操作方式如攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。（2）壓路機具的選擇、組合、壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。（3）施工縫的處理方法。（4）各種瀝青面層的松鋪系數(shù)4、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。監(jiān)理部人員對試驗段施工的全過程進行參與，檢查試驗路段的施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，檢查各種技術指標情況，對出現(xiàn)的問題提出整改意見。并要

7、求承包人提出報告，經(jīng)監(jiān)理部審查后，報監(jiān)理工程師審批。第二節(jié) 施工階段質(zhì)量監(jiān)理 施工階段是瀝青路面質(zhì)量形成階段。瀝青路面施工階段的監(jiān)理工作重點，應著重抓以下幾道工序的質(zhì)量： 、控制瀝青混合料的施工溫度 瀝青混合料的施工溫度，包括瀝青混合料的出廠溫度、到場溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度。 特別是施工時的瀝青混合料為粘、塑、彈性材料，溫度太高使瀝青混合料老化，溫度太低，使瀝青混合料不能壓實成型。 因此應嚴格控制瀝青混合料的施工溫度在規(guī)范規(guī)定的相應范圍之內(nèi)。 瀝青混合料的施工溫度 表六瀝青加熱溫度160-170礦料溫度170-185混合料出廠溫度正常范圍150-165超過 超過190者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫

8、度不低于130-150攤鋪溫度正常施工不低于120-140，不超過165低溫施工不低于130-150，不超過175碾壓溫度正常施工120-140 不低于110低溫施工130-150 不低于110碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70、混合料的壓實質(zhì)量 碾壓是瀝青混合料質(zhì)量成型的關鍵工序。 碾壓成型后，瀝青層的壓實度是否達到了瀝青路規(guī)定的壓實標準，瀝青層壓實厚度是否滿足了設計的路面厚度要求。這個關鍵指標直接影響著瀝青混合料的壓實質(zhì)量，同時也是衡量瀝青混凝土路面施工質(zhì)量好壞的關鍵技術指標。 熱拌瀝青混合料路面（即瀝青混凝土路面），只要在瀝青混合料拌制、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的碾壓等幾道主要工序內(nèi)嚴

9、格把關，就能保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。第三節(jié) 瀝青混凝土路面監(jiān)理工作的要點瀝青混凝土路面監(jiān)理工作的要點(按施工工序說明)： 1、施工準備情況1）監(jiān)理部檢查下封層的完整性與基層的粘結(jié)情性，督促項目部對局部漏灑的進行補灑，并對表面浮動的集料、雜物和灰塵進行清掃、氣吹。2）監(jiān)理部及時跟蹤驗收合格段的測量放樣工作，嚴格控制面層的厚度、寬度和實際高程等檢測指標。 2、瀝青混合料的拌制 1）嚴格控制瀝青和石料的加熱溫度，拌和時間以30s50s為宜干拌時間不得不少5s。 2）拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，無花白料、結(jié)團成塊和嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。3）拌和好的混合料應

10、及時攤鋪、若不能及時攤鋪的可放入成品儲存?zhèn)}儲存。在保溫存儲倉內(nèi)不宜超過72h的存放時間。 3、瀝青混合料的運輸1） 熱拌瀝青混合料應用車廂清掃干凈的大噸位自卸汽車運輸。裝料時，運料車應向前移動分幾堆裝料，以減少離析現(xiàn)象。2） 運料時應用蓬布覆蓋以保溫、防雨、防污染。3） 運距和運輸能力應與瀝青混合料攤鋪機、攤鋪速度相匹配。4） 成品運到施工現(xiàn)場時測量并記錄瀝青混合料的溫度。 4、瀝青混凝土混合料的攤鋪 1)瀝青混合料攤鋪機，應具有下列性能：a. 具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。 b. 具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運輸車。 c. 具有可加熱的振動

11、熨平板或振動夯等初步壓實裝置。 d. 攤鋪機的寬度可以調(diào)整。 2）瀝青混合料的攤鋪、碾壓等溫度，應符合施工技術規(guī)范的規(guī)定。 3）攤鋪瀝青混合料時最低施工氣溫不低于10。 4）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)試鋪段的結(jié)果為依據(jù)。 5）瀝青混合料的攤鋪速度，應符合26m/min的要求，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。 當熨平板按所需的厚度調(diào)整后，不得隨意調(diào)整。攤鋪機的攤鋪速度可按下式計算： V=100Q/60DWT*C 式中：V攤鋪機攤鋪速度（m/min） D壓實成型后瀝青混合料的密度（T/m3） Q拌和機產(chǎn)量（T/H） W攤鋪厚度（M） T攤鋪層成型后的平均厚度（cm） C效率系數(shù)，根據(jù)材料供應、運輸

12、能力確定，宜為0.60.8。 6）應取現(xiàn)場攤鋪的混合料進行馬歇爾試驗、油石比試驗及篩分試驗，并記錄好取樣的位置與樁號及瀝青混合料層位。 5、瀝青混合料的壓實及成型 1）瀝青混合料的壓實分為初壓、復壓和終壓三個壓實階段，其壓實機具，可參考下表選用。 表七碾壓流程壓實機具壓實遍數(shù)檢查項目初壓68t雙輪鋼管式壓路機610t振動壓路機（關閉振勸）2路拱、平整度復壓812t雙輪鋼管式壓路機1215t輪胎壓路機2025t輪胎壓路機46達到要求的壓實度表面無輪跡終壓68t雙輪鋼管式壓路機610t振動壓路機（關閉振動）24表觀、厚度、密實度壓路機以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合有關規(guī)定。2）為保證

13、瀝青下面層的壓實度、平整度，初壓時嚴禁使用輪胎壓路機。3）壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓實全幅路寬為一遍。 當采用振動壓路機對瀝青混合料進行復壓時，振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm；壓路機起動、停止要減速，嚴禁剎車制動；碾壓路線方向不能突然改變且折回不應在同一橫斷面上。 4）應隨時檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實度成型的最低溫度不低于70。 5）接縫施工質(zhì)量控制。瀝青路面的縱、橫縫在施工中是不可避免的，但應設法減少施工接縫，加強接縫質(zhì)量控制。 縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱

14、向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應錯開15cm以上。 橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 橫向施工縫應遠離橋梁毛勒縫20m以外，不許設在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。 監(jiān)理工程師應隨時注意接縫的施

15、工質(zhì)量，使接縫處瀝青的面層緊密、平整、順直。 6）熱拌瀝青混合料路面，應待攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻除低瀝青混合料表面層的溫度。7）碾壓成型后，應按照規(guī)定的檢查項目和檢查頻率要求承包人檢查瀝青面層的壓實度和壓實厚度。（見表八） 瀝青混凝土下面層施工階段的質(zhì)量檢查標準 表八項目檢查頻率質(zhì)量要求或允許差試驗方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次150-165溫度計測定運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于130-150初壓溫度120-140碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70礦料級配：與生產(chǎn)設計標準級配的差（%）0.075mm每日每機上、下午各1次&

16、#177;2拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm±44.75mm±5瀝青含量（油石比）每日每機2次（上、下午各1次）-0.1%，+0.2%，拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗：穩(wěn)定度（KN）每日每機上、下午各1次>7.5拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗流值（0.1mm）20-40空隙率（%）3-4.5壓實度（%）每層1次/200m車道不小于98（馬歇爾密度）93-97（最大理論密度）現(xiàn)場鉆孔試驗（用核子密度儀隨時檢查）厚度1次/200m厚度-4mm鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度每車道連續(xù)檢測不大于1.4mm用連續(xù)式平整度儀檢測寬度2處/100m不

17、小于設計寬用尺量縱斷面高度3處/100m±15mm用水準儀合全站儀橫坡度3處/100m±0.3%用水準儀檢測中線平面偏位4點/200m20mm用經(jīng)緯儀檢測滲水系數(shù)與壓實度相同60ml/min改進型滲水儀注：中面層為1、平整度質(zhì)量要求或允許差為不大于1.0mm 2、滲水系數(shù)為50ml/min第四節(jié) 路面面層質(zhì)量通病形成原因及防治措施1、路面面層離析形成原因1） 混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配。2） 瀝青混合料級配不佳。3） 混合料拌和不均勻，運輸中發(fā)生離析。4） 攤鋪機工作狀態(tài)不佳，未采用二臺攤鋪機。防治措施 1）適當選擇小一級集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以

18、與攤鋪厚度相適應。 2）適當調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級配，使稍粗集料接近級配范圍上限，較細集料接近級配范圍下限。 3）運料裝料進應分至少三次裝料，避免形成一個錐體使粗集料滾落錐底。 4）攤鋪機調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度與集料最大粒徑相適應，螺旋布料器上混合料的高度應基本一致，料面應高出螺旋布料器2/3以上。2、瀝青面層壓實度不合格形成原因1） 瀝青混合料級配差。2） 瀝青混合料碾壓溫度不夠。3） 壓路機噸位小、壓這遍數(shù)不夠。4） 壓路機未走到邊緣。5） 標準密度不準。防治措施1） 確保瀝青混合料的良好級配。2） 做好保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規(guī)定要求。3） 選用符合要求質(zhì)量的壓路機

19、壓實、壓實遍數(shù)符合規(guī)定。 4）靠近路緣石時，人工適當增加邊緣的混合料，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm左右碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm（溫度符合要求），待壓完第一遍后，將壓路機大部分重位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。 5）嚴格馬歇爾試驗，保證馬歇爾標準密度的準確性。3、瀝青面層壓實度不均勻形成原因1） 裝卸、攤鋪過程中所導致的瀝青混合料離析，局部混合料溫度過低。2） 碾壓混亂，壓路機臺套不夠，導致局部漏壓。3） 輾壓溫度不均勻。防治措施1） 裝料過程料車應前后移動，運料車應覆蓋保溫。2） 調(diào)整好攤鋪機送料器的高度，使布料器內(nèi)混合料飽滿齊平。3） 合理組織壓路機，

20、確保壓路機的重疊和壓實遍數(shù)。4、瀝青面層空隙率不合格形成原因1） 馬歇爾試驗空隙率偏大或偏小。2） 壓實度未控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3） 混合料中細集料含量偏低。4） 油石比控制較差。防治措施 1）在瀝青拌和站的熱料倉口取集料篩分，以確保瀝青混合料礦料級配符合規(guī)定。 2）確保生產(chǎn)油石比在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。1） 控制碾壓溫度在規(guī)定范圍。2） 選用規(guī)定要求的壓路機，控制碾壓遍數(shù)。3） 嚴格控制壓實度。 、瀝青面層厚度不足形成原因1） 試鋪時未認真確定好松鋪系數(shù)。2） 施工時未根據(jù)每天檢測結(jié)果對松鋪厚度進行調(diào)整。3） 攤鋪機或找平裝置未調(diào)整好。4） 基層標高超標。防治措施1） 試鋪時仔細確定松鋪系數(shù)，每

21、天施工中根據(jù)實際檢測情況進行調(diào)整。2） 調(diào)整好攤鋪機及找平裝置的工作狀態(tài)。 3）下面層施工前認真檢查下封層標高，基層超標部分應刮除部分基層，補好下封層，再攤鋪下面層。4)根據(jù)每天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，并進行調(diào)整。、瀝青面層橫向裂縫形成原因1） 基層開裂反射到瀝青面層。2） 基層開挖溝槽埋設管線。3） 通道沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降。防治措施1） 處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開裂。 2）基層開裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設玻纖網(wǎng)，以降低對面層的影響，減少面層橫向裂縫。、瀝青面層縱向裂縫形成原因1） 地基沉降不均勻引起路基路面縱向開裂。 2）路基填筑使用了不合格填料（如膨脹土），路基吸水膨脹引發(fā)路面開裂。防治措施1） 加固地基，使用合格填料填筑路基或?qū)μ盍线M行處理后再填筑路基。 2）在裂縫兩邊各挖除一定寬度基層，采用厚度不小于20cm的鋼筋混凝土補平基層的措施進行處理，其上加鋪玻纖網(wǎng)處治，再鋪筑瀝青面層。、路面不均勻沉降形成原因1） 軟基處理不好造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。 2）軟基處理后未待沉降穩(wěn)定即填筑路基造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。 3）堆載預壓時間不夠致使路面鋪筑完成后產(chǎn)生不均勻沉降。 4）堆載清表進未發(fā)現(xiàn)的暗塘，造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。5）路基或路面基層、底基層壓實度不夠造