瀝青混凝土路面上面層監(jiān)理實施細則

1、江蘇科興 HNLMJL-6瀝青混凝土路面上面層監(jiān)理實施細則、 原材料的技術(shù)要求（） 瀝青：采用優(yōu)質(zhì)改性石油瀝青，其技術(shù)要求見下表。 改性石油瀝青技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求針入度(25,100g,5s) (0.1)最小5080針入度指數(shù)PI-0.2+1.0延度5,5/min(cm)最小30軟化點TR&B()最小65動力粘度 60 Pa.s最小800運動粘度 135 Pa.s最小3閃 點()最小230溶解度(%)最小99離析,軟化點差()最大2.5彈性恢復(fù)25(%)最小70質(zhì)量損失(%)最大0.6針入度比25(%)最小65延度5()最小20 駐地監(jiān)理組、項目經(jīng)理部試驗室僅對針入度、延度和軟化

2、點進行檢驗，要求施工單位每車改性瀝青檢驗一次，監(jiān)理組每五車檢測一次。如出現(xiàn)異常，造價人才網(wǎng)應(yīng)加做整套試驗并上報。（） 粗集料：應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粗集料必須采用反擊式破碎機軋制的玄武巖碎石，集料質(zhì)量從源頭抓起，不合格的不得進場，對進場集料每500T檢驗一次，各施工單位應(yīng)根據(jù)玄武巖的篩分結(jié)果計算各種規(guī)格碎石比例。粗集料技術(shù)要求見下表： 改性瀝青SMA上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo)技 術(shù) 要 求石料壓碎值 不大于(%)24洛杉磯磨耗損失 不大于(%)30視密度 不小于(t/m3)2.6吸水率 不大于(%)2.0對瀝青的粘附性 不小于摻加抗剝離劑后5級堅固性

3、不大于(%)12細長扁平顆粒含量 不大于(%)13水洗法<0.075顆粒含量 不大于(%)1號料0.6 2號料0.8軟石含量 不大于(%) 3（） 細集料：采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的米砂，必須采用反擊式破碎機加工的玄武巖細集料，不能采用山場的下腳料。細集料規(guī)格見下表：改性瀝青SMA上面層用細集料規(guī)格 指 揮技 術(shù) 要 求視密度 不小于(g/cm3)2.60堅固性 不大于(%)12砂當(dāng)量 不小于(%)70塑性指數(shù)無棱角性或粗糙度實測（） 填料：宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見下表。拌和機回收的粉料均不得采用，全部棄掉，以確

4、保瀝青上面層的質(zhì)量。改性瀝青SMA上面層用礦粉技術(shù)要求指 標(biāo)技術(shù)要求視 密 度 不小于(t/m3)2.50含 水 量 不大于(%)1粒 度 范 圍<0.6100<0.1590-100<0.07580-100外 觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)<1宜小于0.8（） 抗剝落劑：摻加瀝青質(zhì)量的.。（） 穩(wěn)定劑：采用優(yōu)良的顆粒狀木質(zhì)纖維，摻加比例以瀝青混合料總質(zhì)量的0.3.4。木質(zhì)纖維宜采用有產(chǎn)品合格證書的進口材料。、 改性瀝青的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的礦料級配采用間斷級配，其級配范圍應(yīng)符合下表的要求；改性瀝青的配合比設(shè)計應(yīng)符合下表的技術(shù)要求；改性瀝青設(shè)計配合比檢驗應(yīng)符合下表各項指標(biāo)的要求。上面層SMA

5、礦料級配通過率(%)范圍篩孔(方孔)16.013.29.54.752.36通過率(%)10090-10050-7522-3216-27中 值1009562.52721.5篩孔(方孔)1.180.60.30.150.075通過率(%)14-2412-2010-169-138-12中 值1916131110 改性瀝青SMA馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求試 驗 項 目單 位技術(shù)要求馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面各擊75次空隙率VV1%3-4.5礦料間隙率VMA1%不小于17.0粗集料骨架間隙率VCAmin不大于VCAdrc瀝青飽和度VFA%75-85最小石油比,合成集料毛體積相對密度 2.9%不小于5.72.

6、82.72.6%不小于6.0不小于6.3不小于6.6穩(wěn)定度KN不宜小于6.0流值2-5表注:1對高溫穩(wěn)定性要求的重交通路段或炎熱地區(qū),空隙率可放寬到4.5%,VMA可放寬到16.5% 瀝青SMA配合比設(shè)計檢驗指標(biāo)技術(shù)要求檢驗項目單位技術(shù)要求試驗方法謝倫堡瀝青析漏試驗的結(jié)合料損失1%不大于0.1T0732肯塔堡飛散試驗的混合料損失(20)%不大于20T0733車轍試驗動穩(wěn)定度2次/>3000T9719水穩(wěn)定性:殘留馬歇爾穩(wěn)定度凍融劈裂試驗殘留強度比%85以上80以上T0709T07729滲水系數(shù)3M/min<20T0730構(gòu)造深度4Mm0.7-1.1T0731、 改性瀝青配合比設(shè)計配

7、合比設(shè)計包括馬歇爾試驗設(shè)計和設(shè)計配合比檢驗兩項內(nèi)容。（） 目標(biāo)配合比設(shè)計由市擴指統(tǒng)一組織交科院完成（） 生產(chǎn)配合比設(shè)計 確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合料的級配符合設(shè)計級配和表五的規(guī)定，并特別注意使0.0754.75、9.5的篩選通過量控制接近設(shè)計級配，以確定各熱料倉和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。 確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比和±0.3三個油石比，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌和機拌制改性瀝青，制備馬歇爾試件，計算試件的、mix

8、、和，按目標(biāo)配合比設(shè)計方法，選定適宜的最佳油石比。 生產(chǎn)配合比設(shè)計檢驗。用以上生產(chǎn)配合比，進行瀝青析漏試驗和殘留馬歇爾穩(wěn)定檢驗。 試拌試鋪用生產(chǎn)配合比在生產(chǎn)拌和機上進行試拌，經(jīng)檢驗，改性瀝青技術(shù)性能符合規(guī)定后鋪筑試鋪段。取試鋪的改性瀝青進行體積參數(shù)分析、馬歇爾檢驗和瀝青含量、監(jiān)理工程師論壇篩分試驗檢驗，由此確定正式生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 關(guān)于改性瀝青馬歇爾室內(nèi)試驗中幾點統(tǒng)一做法。、配合比設(shè)計時拌制時需采用小型瀝青混合料拌和機，以模擬生產(chǎn)實際情況。、試件成型溫度應(yīng)符合下表規(guī)定：上面層改性瀝青SMA試驗拌和與擊實溫度礦料(包括礦粉)加熱170-175瀝青混合料拌和溫度160-170試模預(yù)熱溫度160

9、-170試件開始擊實溫度155-160試件終了溫度不低于145、改性瀝青試件毛體積相對密度試驗方法：統(tǒng)一用表干法。、計算理論最大毛體積相對密度時，粗集料采用毛體積相對密度，細集料、礦粉和木質(zhì)纖維用表觀相對密度。、試件的配料、拌和均應(yīng)單個進行，以確保試驗結(jié)果的一致性。、改性瀝青生產(chǎn)檢驗時，從拌和機上取樣后立即制備試件，不許試樣冷卻后再次加熱成型試件。、 下層的檢查、清掃與噴灑粘層瀝青。（） 按施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)對下承層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進行全面檢查，對局部質(zhì)量缺陷應(yīng)按規(guī)定進行修復(fù)或補救，并由監(jiān)理組簽署意見報總監(jiān)辦備案。（） 下承層表面的污染物沖刷不掉的，應(yīng)用人工將表面污物鑿除。（） 下承層上，必

10、須清掃干凈，沖洗的水跡晾干后才能噴灑粘層瀝青，應(yīng)采用認(rèn)可的乳化石油瀝青。粘層瀝青噴酒后應(yīng)進行交通管制，禁止任何車輛通行和踩踏。、 鋪筑試鋪路段改性瀝青面層施工開工前，均需先做試鋪路段。每個面層施工單位，通過合格的改性瀝青組成設(shè)計，擬定試鋪路段鋪筑方案，經(jīng)總監(jiān)審批確認(rèn)后，采用重新調(diào)試的正式機械，鋪筑試鋪路段，試鋪路段宜選在直線段，長度不少于m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：（） 據(jù)各種機械的施工能力相配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量的組合方式。（） 通過試拌決定： 據(jù)各種機械的施工能力相配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量的組合方式。

11、 驗證的生產(chǎn)配合比，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。（） 通過試鋪決定： 攤鋪機的操作方式，攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。 改性瀝青路面的壓實度是一道關(guān)鍵工序，要在試鋪段試鋪過程中，通過試壓獲得為所要求壓實度而制訂適宜壓實工藝與壓實程序：明確具體的碾壓時間，壓實順序、碾壓溫度，碾壓速度，靜壓與振壓最佳遍數(shù)，壓路機類型組合，壓路機型號與噸位，壓路機振幅、頻率與行走速度的組合等。 施工縫處理方法。 松鋪系數(shù)。（） 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。（） 全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。（） 確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)

12、備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。試鋪段的鋪筑，嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進意見。試鋪段的質(zhì)量檢查除頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加外（一般加一倍），還要進行表面構(gòu)造深度、擺式摩擦系數(shù)的跟蹤檢測，鋪筑完成后的檢測值構(gòu)造深度宜在0.8-1.2之間，擺式磨擦系數(shù)不宜小于45。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，施工單位立即提出試鋪段總結(jié)報告，由駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)總監(jiān)代表批準(zhǔn)確認(rèn)后，

13、即可作申報正式開工的依據(jù)。、 施工過程中需加強注意的問題（） 把好原材料質(zhì)量關(guān) 要注意細集料和填料的質(zhì)量，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運進拌和廠。 堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。 細集料及礦粉必須覆蓋，細料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量。 木質(zhì)素纖維的保管、存放、運輸過程中均不得受潮。（） 關(guān)于改性瀝青配合比設(shè)計的統(tǒng)一規(guī)定 目標(biāo)配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報總監(jiān)批準(zhǔn)、確認(rèn)后才能進行生產(chǎn)配合比設(shè)計。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進行目標(biāo)配合比設(shè)計。 每臺拌和機均應(yīng)進行生產(chǎn)配合比設(shè)計，由駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)確

14、認(rèn)后，才能進行試拌和試輔。（） 的拌制 嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及的出廠溫度。改性瀝青的施工溫度較普通瀝青混合提高1020。其施工溫度控制范圍見下表。改性瀝青加熱溫度165-175集料溫度190-200混合料出廠溫度175-185,超過190廢棄混合料運輸至現(xiàn)場溫度165-180攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度 不低于120 拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測量進行校核；每天用拌和總量檢驗各種材料的配比和油石比的誤差。拌和時間由試拌確定。改性瀝青拌和時間及加料次序參照下表選用，必須使所有集料顆粒全部

15、裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。 建議的拌和時間及加料次序加礦料加纖維干拌約10S加瀝青加礦粉濕拌約40S出 料總生產(chǎn)時間約70-80S要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。要嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油松散。每臺拌和機開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和的物理力學(xué)性質(zhì)?；旌狭喜灰嗽趦α蟼}中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青

16、析漏為度，且不得儲存過夜。（） 的運輸 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經(jīng)常標(biāo)定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約。 拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動分三堆裝料，以減少粗集料的分離。 瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料。 運料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布上加棉被蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（） 的攤鋪 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。宜采用兩臺攤鋪機梯隊

17、攤鋪，以提高鋪層均勻性和夯實度。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，按m/min左右予以調(diào)整，通常不超過m/min，容許放慢到m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。 用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進行踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 上面層用移動式自動找平基準(zhǔn)裝置攤鋪厚度。由三臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)調(diào)協(xié)

18、抹平靴，由后面攤鋪機牽引向前移動。兩臺攤鋪機距離不應(yīng)超過m。 攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋面料器中心為度，使熨平板的檔料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行上述各項調(diào)整。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于），攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于。攤鋪時熨平板必須拼接緊密，不得存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 要注意攤鋪機接料的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料應(yīng)在尚未露出，尚有約厚的熱料時攏料，這是在運料車剛退出時進行

19、；而且應(yīng)該做到在料斗兩翼才恢復(fù)原位時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。 攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時段進行，路表溫度低于時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（） 的壓實的初壓、復(fù)壓宜用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石 料嵌擠。碾 壓溫度應(yīng)符合表五的規(guī)定。必須有足夠數(shù)量的壓路機，初壓和復(fù)壓均不宜少于臺。碾壓段的長度以控制在mm為宜，嚴(yán)禁使用輪胎壓路機。在初壓和復(fù)

20、壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實改性瀝青路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過，當(dāng)采用靜載壓路機時，壓路機的輪跡應(yīng)重疊2碾壓寬度。 壓路機應(yīng)以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別，可參照下表通過試鋪確定。 壓路機碾壓速度（h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓靜載鋼輪壓路機2-32.5-52.5-5鋼輪振動壓路機2-44-5- 改性瀝青路面攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪面在較短時間內(nèi)達到規(guī)定壓實度，且碾壓溫度符合（表）的規(guī)定。壓路機折返應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。 對松鋪厚度、碾

21、壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度溫度應(yīng)專崗檢查。路面應(yīng)控制碾壓遍數(shù)，在壓實度達到以上，或者路面現(xiàn)場空隙不大于后，不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時，碾壓即應(yīng)停止。 壓實完成小時后，方能允許施工車輛通行。（） 施工接縫的處理 縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后跨接縫碾壓以消縫。上下層縱縫應(yīng)錯開以上。 橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 橫向施工縫應(yīng)遠離橋梁毛勒縫以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。（） 施工階段的質(zhì)量管理 原材料的質(zhì)量的檢查：包括改性瀝青、粗集料、細集料、填料。 混合料的質(zhì)量檢查：油石比