交通組織施工方案完整

1、交通組織施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH LQ02標(biāo)交通組織蘇州二建建筑集團(tuán)蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH LQ02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二O三年三月編制目錄-、工程概況 3二、交通組織實(shí)施方案 31 、過境車輛分流 32 、主線方向的交通組織 33、跨蘇虞張公路的交通組織 74、航道交通組織85、交通協(xié)調(diào)方案 96、交通組織安全管理 10附件：1：交通標(biāo)示牌示例2 ：交通控制示意圖3 ：交通維護(hù)平面圖4 ：交通維護(hù)設(shè)施標(biāo)志牌一覽表交通組織分流方案一、工程概況中環(huán)快速路北段( 312 國道蘇州段分流線共線段 )ZH-LQ02 標(biāo)項(xiàng) 目位于元和塘大橋東黃埭河大橋

2、東， 主線高架樁號為：ZK90+006- ZK91+963全長1957m該路主線為雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速100km/h。主線高架標(biāo)準(zhǔn)斷面寬16m上部結(jié)構(gòu)有現(xiàn)澆箱梁、懸 澆箱梁、預(yù)制箱梁三種形式：其中元跨老蘇虞張公路大橋采用(28+43+32) m為等截面現(xiàn)澆箱梁,49 # -51 #墩采用(30+30+30) m 為變截面現(xiàn)澆箱梁 , 另外跨元和塘主橋 10-13#墩為(40+60+40) m 變截面懸澆箱梁，其他高架橋均為長25m 30m 31m裝配式箱形連續(xù)梁。計(jì)劃開工日期： 2021 年 12 月 8 日計(jì)劃竣工日期 :2021 年 6 月 30 日二、交通組織實(shí)施方案2.1

3、、過境車輛分流實(shí)施原則由于該地區(qū)路網(wǎng)成熟 , 與該道路平行的北側(cè)有太東路， 南側(cè)春申 湖路,可以分流過境車輛。 同時(shí)為了減小被交道路蘇虞張公路施工期 間的交通通行壓力，可利用附近平行道路廣濟(jì)北路進(jìn)行分流。實(shí)施 時(shí)在分流道口設(shè)置告知標(biāo)志和過境車輛繞行的標(biāo)志 , 在廣濟(jì)路口和 蘇虞張路口安排專職交通協(xié)管員負(fù)責(zé)交通指揮協(xié)調(diào)，并通過主要媒 體發(fā)布公告。2。 2、主線沿太陽路方向的交通組織主線高架橋施工期間，實(shí)行半封閉施工，圍擋封閉太陽路兩側(cè)現(xiàn) 有路面各6。5m作為施工便道，施工期間保持中間兩車道，共10米, 每車道寬5.0m，中間用虛黃線劃分，在每個(gè)居民及施工出入口均設(shè) 置減速駁，并沿路設(shè)置限速標(biāo)志。

4、圍擋設(shè)置范圍從元和塘大橋西側(cè) 防撞護(hù)欄至標(biāo)段終點(diǎn)63#墩。施工便道、施工區(qū)和太陽路外側(cè)通行 區(qū)采用彩鋼板隔離封閉，外側(cè)居民區(qū)與施工區(qū)采用彩鋼板隔離，非 居民區(qū)隔離采用透明隔離欄圍擋，并嚴(yán)格按照要求設(shè)置好各種警示 限速標(biāo)牌等安全設(shè)施，并安排專人進(jìn)行維護(hù)。如下圖所示：（圍擋總平面布置圖見附圖）1施工便道/16.5 A1.J, J 床亠-S.5 1L一2。2。1施工圍擋設(shè)置及要求 一般路段圍擋設(shè)置一般路段圍擋材料采用雙層夾芯彩鋼板，顏色采用3白1藍(lán)形式布置，高度為2.48m。外緣采用鋁材包邊。立柱間距為 4m,立柱根 部用膨脹螺栓固定在瀝青砼路面上。圍擋后側(cè)上下設(shè)置兩道橫向拉 桿，并采用L型角鋼作斜

5、向拉撐.（具體設(shè)置及工程量見附圖）交通圍擋立面示意圖一般路段交通圍擋側(cè)面圖 交通道口圍擋設(shè)置為方便附近居民出行及施工，全線共計(jì)預(yù)留道口 9處,為別位于 元和塘大橋至蘇虞張公路之間南北兩側(cè)各 1處，蘇虞張公路至終點(diǎn)段 63#墩之間南側(cè)3處，北側(cè)4處;大型道口預(yù)留25米寬度，全線共 有4處（項(xiàng)目部門口南北兩側(cè)、4S店道口、植物園門口），小型道口 有5處，寬度為15米（剩余均為小型道口）。為確保車輛在交叉口過彎時(shí)的交通安全， 在交叉口及兩側(cè)各16m 范圍內(nèi)設(shè)置可通視的金屬網(wǎng)片（如下圖）。彩鋼板上貼有交通指示牌 及反光警示牌，并在路口設(shè)置施工警示牌、限速牌、禁超牌、導(dǎo)向 牌等標(biāo)牌。（如附圖附表所示）交

6、通道口路段交通圍擋側(cè)面圖 公交車站臺段圍擋設(shè)置施工便道占用公交站臺時(shí)（全線有兩個(gè)），彩鋼板圍擋向路邊偏 移1。5m設(shè)置為公交臨時(shí)?？空?，并設(shè)置相應(yīng)的減速標(biāo)志及警示標(biāo) 志。（如下圖所示）2。2.2 圍擋施工一般要求 圍擋設(shè)置挺直、穩(wěn)固，滿足抗 10 級以上臺風(fēng)。并確保整齊 劃清潔美觀和無破損 , 外觀與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。 占用道路施工的圍擋在道路交叉路口視距15m范圍內(nèi)禁止堆放各類物品。 切斷或緊鄰既有行車道路的圍擋墻面上粘貼反光膜 , 以利于 夜間行車。 圍擋內(nèi)側(cè) 1 米范圍內(nèi)禁止堆放料具、土石方等物料，圍擋外 側(cè) 5 米范圍內(nèi)保持清潔。禁用圍擋墻做擋土墻和作為廣告牌和機(jī)械 設(shè)備等的支撐。 工程未

7、完工前不得撤除圍擋封閉。2 。2.3 施工便道設(shè)置及便道管理 元和塘橋東側(cè) 1#-11 墩施工時(shí)，在元和塘橋東修筑便道直 通至河邊，橫穿蠡口鎮(zhèn)萬里路，橋位兩側(cè)一側(cè)一條，寬度不小于 7 米，總長 660 米，約 4620 平方，屆時(shí)在萬里路上安排專人負(fù)責(zé)交通 指揮； 1 2 - 1 7 墩之間，元和塘橋西側(cè)施工時(shí)， 利用老橋北側(cè)現(xiàn)有 施工便道（如下圖所示 ）, 老橋南側(cè)施工可從橋下地鐵施工現(xiàn)有施工 便道通過。工業(yè)園區(qū)18#墩一25#墩、28 #墩一63#墩之間施工現(xiàn)場便道設(shè)置根據(jù) 太陽路兩側(cè)施工便道設(shè)置，直接從太陽路填筑建筑垃圾至樁位處，并 鋪筑鋼板，便道設(shè)置保證施工現(xiàn)場的操作靈活。 在進(jìn)入施工

8、便道后的路側(cè)設(shè)置“進(jìn)入施工現(xiàn)場，請減速慢行”標(biāo)志，同時(shí)設(shè)限速標(biāo)志；從干線公路或地方道路等進(jìn)入施工便道時(shí)， 在入口處設(shè)置“非施工車輛，禁止駛?cè)搿钡慕顦?biāo)志。 便道轉(zhuǎn)彎、臨空處、交叉口和出場地入口埋設(shè)高度為 80cm間距 為10m的警示樁。警示樁采用直徑10cm的PVC管制作，管內(nèi)填C15 混凝土，管外貼紅白相間反光膜，警示樁采用 C20混凝土基礎(chǔ)，尺寸 為 20cmx 20cmx 30cm 便道穿越干線公路或地方道路時(shí)在公安交警和公路路政部 門的指導(dǎo)下，按道路交通標(biāo)志標(biāo)線（GB5768-2021標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告、 禁令、指示等必要的標(biāo)志和安全設(shè)施，確保道路交通安全。 施工便道設(shè)置里程樁和百米樁，從起

9、點(diǎn)開始對應(yīng)主線樁號在便道外側(cè)路肩埋設(shè)，在本標(biāo)段起、終點(diǎn)處設(shè)置限高門架（寬7。0mx高5。0m）各一道，防止從太陽路東西方向超高車輛進(jìn)入蘇虞張公路，門架上掛貼體現(xiàn)企業(yè)文化的宣傳和歡迎標(biāo)語 .百米樁用10cmx 10cm x 30cm （高）的砼預(yù)制埋設(shè)。3、跨蘇虞張公路的交通組織跨蘇虞張公路大橋施工期間為保證區(qū)域內(nèi)的南北向交通，需預(yù)留機(jī)動車及人非通行孔，擬預(yù)留4個(gè)臨時(shí)通行孔，車道寬分別為5米、 4米、4米、5米,限高5米，設(shè)置4個(gè)限高架（蘇虞張公路南北向各 一道，太陽路東西向各一道）及防撞墩、標(biāo)志標(biāo)牌、夜間指示燈、減 速駁等安全設(shè)施。通行孔采用“門”式預(yù)留通道，預(yù)計(jì)2021年7月中旬在現(xiàn)澆支 架

10、搭設(shè)階段實(shí)施，通道立柱基礎(chǔ)采用砼條形基礎(chǔ)，立柱采用鋼管樁， 通道梁采用工字梁.立柱上持紅燈警示，基礎(chǔ)前設(shè)防撞墩，立柱和防 撞墩上貼反光膜，迎車面工字梁上掛紅燈警示，通道口迎車面前20米設(shè)減速駁一道，通道口前30米設(shè)限高限寬門架一道，門架上持紅 燈警示并貼反光膜，掛限高、限寬標(biāo)志，門架邊設(shè)太陽能警示燈一個(gè)， 門架前20米設(shè)減速駁一道，門架前500米設(shè)減速和施工告知標(biāo)識， 前300米開始逐步設(shè)限速標(biāo)志，最終限速 5公里通過限高門架和預(yù) 留通道.施工期間預(yù)留通道口安排專人日夜值班，夜間設(shè)置照明設(shè)施。交叉口的交通通行及維護(hù)設(shè)置見下圖:新澆砼結(jié)構(gòu)通行門洞的設(shè)置示意圖4、航道交通組織本工程主橋施工跨越元和

11、塘河，在施工中需要密切注意對航道 的交通引導(dǎo)，通航凈寬為38興5m施工中，將密切與航道部門聯(lián)系， 在施工處前方設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛警示燈，夜間點(diǎn)亮警示燈 ，在承臺 施工時(shí),懸掛警示燈，避免船只撞擊。(1)與當(dāng)?shù)睾降拦芾聿块T聯(lián)系，我部元和塘大橋樁全部位于水 中，在樁位兩邊各5米位置打設(shè)一根鋼管樁，設(shè)置好防撞裝置，在 護(hù)樁上掛設(shè)紅燈，以起警告作用，并在河兩側(cè)上、下游各 100m醒目 位置處設(shè)置慢行標(biāo)志牌。承臺施工期間，圍堰臨靠行船方向一側(cè)設(shè)置 防撞導(dǎo)向樁及紅閃燈。(如圖所示)(2)除在水中每排樁外側(cè)打設(shè)防撞墩外，在防撞墩上掛防護(hù)燈 在現(xiàn)橋梁下緣裝霓虹燈，利于晚間船只通行時(shí)識別航道的限界空間 在航道航

12、道夜間要有照明，并按航道部門規(guī)定設(shè)置各種信號、標(biāo)志，在航道凈空上部限界之外不但要懸掛安全密布網(wǎng) , 還要用薄鐵皮全 封閉，防止拆卸飛石和墜物襲擊過往船只。5. 交通協(xié)調(diào)管理方案(1 )實(shí)施前先對現(xiàn)有的交通條件(主要是交通流量、現(xiàn)有的道 路寬度、路面情況、周圍道路的分流能力、 和新建路線的相對位置) 、 沿線企事業(yè)單位的密集程度和出行情況、 進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查 , 制定出交 通疏解方案。(2) 請地方有關(guān)部門(主要是沿線地方政府、交警部門、路政、 對其出行影響較大的企事業(yè)單位 ) 、專家、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同對 方案進(jìn)行論證。提出建議和要求 , 調(diào)整后修改，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)執(zhí)行。(3 )在實(shí)施前提前

13、7 日在通過媒體、直接告知、主要路口設(shè)置 告示和交通疏導(dǎo)圖等方法向外界告知。(4 )在實(shí)施前各類引導(dǎo)標(biāo)識、告知標(biāo)識、安全標(biāo)識、安全設(shè)施、 信號燈、新建的臨時(shí)通行道路先行設(shè)置 .(5) 實(shí)施時(shí)和交警路政部門溝通，并由其配合實(shí)施 .(6) 實(shí)施過程中派專門的維護(hù)人員進(jìn)行交通維護(hù)、 值班。主要 路口在車流高峰時(shí)安排專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。(7) 實(shí)施完成后設(shè)專門的隊(duì)伍進(jìn)行設(shè)施的維護(hù)、路面保潔、交 通指揮。(8 )制定好交通事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對突發(fā)事件。6。交通組織安全管理由于本工程施工期間需保持老路區(qū)域內(nèi)附近居民的交通通行， 安 全隱患大，交通組織非常重要，為了保證施工期間的安全，擬采取 以下措施：6.1

14、組織保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為領(lǐng)導(dǎo) , 以專職安 全員、各科室負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)長為成員的交通安全維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組， 負(fù)責(zé)組織編制交通安全維護(hù)方案，對所有的施工人員進(jìn)行技術(shù)交底 和思想教育工作， 組織各類安全設(shè)施到位 , 監(jiān)督各施工隊(duì)按方案的要 求實(shí)施交通安全維護(hù)， 進(jìn)行定期的檢查和不定期的抽查 , 對發(fā)現(xiàn)存在 的安全隱患及時(shí)的進(jìn)行處理，消除安全隱患，對存在嚴(yán)重安全隱患 的施工班組立即限令停工整改， 達(dá)到規(guī)定后方準(zhǔn)重新開工 . 成立專門 的道路交通安全維護(hù)隊(duì)，成員包括值班人員、設(shè)施維護(hù)人員，專門 負(fù)責(zé)各交叉口和分流點(diǎn)的車輛引導(dǎo) , 防止社會車輛和人員誤入施工 現(xiàn)場以及安全設(shè)施

15、的日常維護(hù)。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：)安全組織機(jī)構(gòu)見下圖：安全組織機(jī)構(gòu)說明： 項(xiàng)目經(jīng)理對本項(xiàng)目安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度， 確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工 措施，消除安全隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故 . 項(xiàng)目副經(jīng)理：主抓本項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程具體安全制度、 安全 措施、安全操作、安全教育、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全交底的落實(shí)工作。 項(xiàng)目總工程師：對本項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程技術(shù)安全工作負(fù)主 要責(zé)任，主抓安全交底制定、安全措施制定的審核工作，及技術(shù)安 全培訓(xùn)、安全隱患等級確認(rèn)、安全資料審核等工作。 安全環(huán)保部負(fù)責(zé)人 : 負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定、各分部分項(xiàng)工程安全

16、生產(chǎn)技術(shù)交底的制定、安全資金使用計(jì)劃 的編制、安全方案制定、安全預(yù)案制定、安全教育、安全培訓(xùn)、安 全定期檢查、安全考核、安全資料管理。 安全員 : 負(fù)責(zé)中環(huán)快速路北段二標(biāo)相關(guān)施工安全管理制度及 安全交底內(nèi)容的具體落實(shí)，負(fù)責(zé)全線臨時(shí)用電的安全管理、防火安 全管理及相關(guān)監(jiān)督、檢查、復(fù)查落實(shí)、安全記錄工作。6.2 思想保證措施對所有的施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底， 進(jìn)行定期安全教育， 使其 充分認(rèn)識施工安全的重要性。對全體施工人員，特別是道路交通安 全維護(hù)隊(duì)全體人員， 進(jìn)行交通安全基本知識培訓(xùn) , 并進(jìn)行上崗前的考 核，以適應(yīng)工作需要。所有施工人員需經(jīng)過三級安全教育。6.3 制度保證措施我方將制定專門的

17、交通安全管理制度， 主要責(zé)任制度、值勤制度、 檢查制度、例會制度、獎罰制度、施工車輛人員和車輛上路作業(yè)管 理制度。根據(jù)各個(gè)施工段落的特點(diǎn)制定上路作業(yè)的各類規(guī)定。通過 這些制度和規(guī)定來約束全體施工人員按章辦事，按章操作。6.4 技術(shù)保證措施 開工前要制定專門的交通分流方案和交通維護(hù)方案， 并積極和地 方政府、交警、路政部門、指揮部溝通 , 廣泛征求各方面意見和建議， 細(xì)化和完善方案， 并到有關(guān)部門進(jìn)行審批和備案 . 按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行 施工，堅(jiān)決服從交警和路政部門的指揮。制定交通安全事故應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行事前演練。6.5 資源保證措施各種交通安全設(shè)施必須按方案規(guī)定的要求全部配備到位， 并要通 過嚴(yán)格

18、的質(zhì)量檢查，主要是涉及到交通標(biāo)識、標(biāo)牌、圍欄、安全設(shè) 施。制定專門的交通安全維護(hù)經(jīng)費(fèi)使用計(jì)劃，確保該筆經(jīng)費(fèi)不折不 扣的用于交通安全維護(hù)和管理。給施工人員配齊各類勞動保護(hù)用品 做好自身的保護(hù) .6。6 其他措施a、按要求設(shè)置告示、標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施，經(jīng)常檢查，保證各種牌 子的正確位置，對車輛造成的移位或損壞要及時(shí)調(diào)整或更換 ,確保其 到位、醒目，起到交通安全警示的作用 .b、安排專人進(jìn)行交通指揮。c、施工區(qū)域設(shè)置照亮燈光保證目標(biāo)明顯。d、對臨時(shí)故障車輛造成交通影響的主動進(jìn)行詢問，清除障礙 .e、對突發(fā)的交通意外事故及時(shí)報(bào)警、并積極配合交管部門進(jìn)行 處理.f 、施工人員上路必須穿反光背心，嚴(yán)格按規(guī)定

19、的路線和范圍活 動。若非施工的必要 , 所有施工人員不得橫穿公路或在公路上逗留 . 施工車輛不得隨意在公路上停放。若施工需要停放時(shí)，并在保證社 會車輛正常通行的前提下按有關(guān)規(guī)定設(shè)置明顯的標(biāo)志。g、對施工路段要做到文明施工，對拋灑在路段上的泥土、碎石 等要及時(shí)清理，確保道路暢通h、施工區(qū)域不得出現(xiàn)積水現(xiàn)象，以免影響公路車輛的正常行駛雨天應(yīng)及時(shí)排水 , 確保施工路段及的公路整潔環(huán)境 .附件1交通標(biāo)示牌示例修平高速公路路域生態(tài)工程施工方案河北廣通路橋集團(tuán)2021年4月一、工程概況根據(jù)江西省交通運(yùn)輸廳關(guān)于加快實(shí)施全省高速公路生態(tài)綠化 提升工程的通知要求 , 努力打造全國綠色高速公路江西樣板，建 設(shè)“綠

20、色生態(tài)長廊”全面提升江西高速景觀效果。受修平項(xiàng)目辦委 托，對修平高速進(jìn)行路域生態(tài)整治。二、交通安保措施工程整個(gè)工期計(jì)劃于 2021 年 4 月 10 日開始施工 ,2021 年 5 月31 日施工完畢 , 為白天施工。1、交通封閉情況施工期間為保證施工和行車安全，對相應(yīng)施工段落進(jìn)行封閉應(yīng) 急車道和部分行車道。(1) 施工時(shí)，先封閉施工區(qū)行車道及應(yīng)急車道，超車道通行，施工全部結(jié)束后，開放行車道.工作區(qū)長度約100m通行車道沿線放 置錐桶1m/個(gè)。其余標(biāo)志按下述安全標(biāo)志擺放圖進(jìn)行規(guī)范擺放。 其余 施工點(diǎn)同上 .2、施工人員進(jìn)出情況施工期間施工人員一律由專門車輛接送上下高速。3、安全標(biāo)志擺放情況嚴(yán)格

21、按照國家標(biāo)準(zhǔn)擺放見下圖：(2 )在警告區(qū)來車方向適當(dāng)位置上增設(shè)限速、限寬、限重等安全標(biāo)志牌。（3 ）在警告區(qū)及上游過渡區(qū)的適宜位置上設(shè)置發(fā)光安全設(shè)備， 則應(yīng)在作業(yè)區(qū)配備足夠的照明設(shè)備、設(shè)置警示信號及開啟警示燈。4、安全員配備成立安全小組，組長：李虹。組員 : 李新，劉石萍聯(lián)系 ：安全員職責(zé) :1 ）嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)和國家主管部門有關(guān)工 作的規(guī)定 .2 ）做好對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)控 , 對作業(yè)現(xiàn)場安全實(shí) 施晝夜監(jiān)控、檢查 .3） 安全員在班制時(shí)間內(nèi)，不準(zhǔn)脫崗，必須忠于職 守，認(rèn)真監(jiān)察 , 發(fā)現(xiàn)問題立即解決，對無力解決的應(yīng)及時(shí)想上級領(lǐng)導(dǎo) 報(bào)告，并做好記錄。 4）對施工路段的安全標(biāo)志、交通錐

22、每隔 2 小時(shí) 進(jìn)行全面巡查 , 對傾覆、歪斜及丟失的進(jìn)行糾正、補(bǔ)齊 .5 ）如需夜間 施工時(shí)，安全員做好夜間安全施工的各項(xiàng)檢查工作，如夜間照明、 發(fā)光警示信號等的布置是否合理、施工人員的安全服的穿戴等。安全員管理制度：安全員在班制時(shí)間內(nèi)，不準(zhǔn)脫崗，必須忠于 職守，認(rèn)真監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，對無力解決的應(yīng)及時(shí)想上級 領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并做好記錄。5、應(yīng)急施救設(shè)備及人員配置設(shè)備：贛M 03562粵海清障車（20T）施救人員：李新 聯(lián)系 :設(shè)備停放地點(diǎn)：現(xiàn)場6、交通信息發(fā)布：按照江西省交通廳、江西省高投集團(tuán)及上高管理中心有關(guān)路況信息報(bào)告與發(fā)布的相關(guān)制度進(jìn)行路況阻斷信息及 路域生態(tài)整治施工信息發(fā)布。三、工

23、作安排具體安排如下：時(shí)間以施工進(jìn)度表為準(zhǔn)。四、交通警示及圍護(hù)主要材料見修水至平江路域生態(tài)整治工程道路管制交通設(shè)施清單五、安全保證措施在制定以上方案的同時(shí)， 通過確定進(jìn)場通道后 , 我單位還必須做 到及時(shí)與高速公路各個(gè)管理部門，高速交警等部門及時(shí)溝通，及時(shí) 上報(bào)車輛機(jī)械進(jìn)場施工計(jì)劃 . 同時(shí)，對所有進(jìn)場的車輛及時(shí)做好統(tǒng)計(jì) 登記工作，以確保高速交通運(yùn)行的通暢與安全。1、加強(qiáng)安全教育。工程開工前邀請安全專家和交通安全管 理部門對所有參與工程施工的全體職工和外聘人員進(jìn)行崗前培 訓(xùn)，使每個(gè)職工都熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術(shù)知識，并 印發(fā)安全知識手冊 , 使全體施工人員牢固樹立“安全第一、預(yù)防 為主”的

24、思想 .2、建立安全生產(chǎn)例會制度。 每周一召開一次安全生產(chǎn)例會， 總結(jié)一周來安全生產(chǎn)工作， 研究處理安全生產(chǎn)檢查出的隱患 , 部 署下一周安全生產(chǎn)工作。3、實(shí)施安全生產(chǎn)激勵機(jī)制。采取平時(shí)檢查與定期檢查相結(jié)合，平時(shí)安全檢查發(fā)現(xiàn)違反安全生產(chǎn)操作規(guī)定的，按照公司相 關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，并進(jìn)行通報(bào)批評。每月進(jìn)行一次安全生產(chǎn)評 比，安全生產(chǎn)工作顯著的班組，將按照公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎勵， 對安全生產(chǎn)管理落后的班組，相應(yīng)進(jìn)行處罰 .4、建立安全生產(chǎn)巡查制度。施工作業(yè)點(diǎn)安排一部帶有LED警示標(biāo)志的安全巡路車進(jìn)行督導(dǎo)， 防止車速緩慢造成道路擁堵， 及時(shí)提醒過往司乘人員有序安全的通過施工路段，并安排二名 專職安全員進(jìn)行

25、 24 小時(shí)不間斷交通指揮、 安全標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)。5、現(xiàn)場施工技術(shù)人員對管轄班組的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé) 任。在每次出發(fā)前督促檢查每位為上路作業(yè)人員穿好安全服， 嚴(yán)禁在施工作業(yè)點(diǎn)下車穿安全服，到達(dá)施工地點(diǎn)后，車輛必須 停在施工封閉區(qū)內(nèi) , 施工人員依次下車，嚴(yán)禁在車上逗留；如發(fā) 現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)糾正解決，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底，落實(shí)安全技 術(shù)規(guī)范 .6、機(jī)械操作安全生產(chǎn) .（1 ）、駕駛員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)上崗，熟悉機(jī)械性能和操作 規(guī)程，懂得例行保養(yǎng)項(xiàng)目 , 能熟練使用各操作機(jī)構(gòu) , 嚴(yán)禁無操作 證、駕駛證上路作業(yè)；（ 2）、嚴(yán)謹(jǐn)無牌無照、報(bào)廢的材料運(yùn)輸車輛上路作業(yè) ;（3）、所有機(jī)械必須保持性能良好

26、, 不得耽誤工程施工進(jìn)度 , 要提前做好上班準(zhǔn)備 , 下班時(shí)必須安排專人檢查設(shè)備狀況， 發(fā)現(xiàn) 問題及時(shí)保修；（ 4）、材料運(yùn)輸車輛行駛時(shí)必須遵守高速公路交通規(guī)則, 不得在開口柵調(diào)頭；（5） 、車輛在行駛過程中 , 嚴(yán)禁用耳機(jī)聽歌、 聊天、接聽 如需接聽，必須停車后才能接聽 ;（6）、嚴(yán)禁酒后駕駛和作業(yè)；（7 ）、夜間停放車輛應(yīng)停在作業(yè)區(qū)內(nèi)，并在機(jī)旁設(shè)置醒目的 警示標(biāo)志 .8、建立安全生產(chǎn)零報(bào)告制度。各安全分組長每天對各自班組的安全生產(chǎn)情況通過 的 方式向?qū)Ｂ毎踩珕T進(jìn)行匯報(bào) , 專職安全員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總， 再以書 面報(bào)表的形式向安全組長、 副組長和有關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào) . 時(shí)刻掌 握安全生產(chǎn)情況。9、

27、為確保上、下班安全，我司專門采用四輛性能良好的車 輛 , 接送路上勞務(wù)人員上下班。10、加強(qiáng)與有關(guān)部門聯(lián)系。施工期間經(jīng)常與交警、路政、 監(jiān)控中心、排障等部門進(jìn)行聯(lián)系，加強(qiáng)溝通。施工路段若發(fā)生 交通事故及時(shí)與交警、路政、排障聯(lián)系，盡量將交通事故對施 工的影響降到最低 ;在進(jìn)行隧道水泥砼路面施工時(shí) , 提前與監(jiān)控 中心聯(lián)系，將電子情報(bào)板內(nèi)容更新并增開照明燈，提高亮度， 確保安全。六、安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組:成立安全小組，組長：李虹，組員：李新、劉石萍 聯(lián)系 ：七、安全保證體系為全面貫徹落實(shí)安全方針和實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，針對修平路域 生態(tài)整治工程的具體情況并結(jié)合我部以往類似經(jīng)驗(yàn)，從安全

28、生 產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方 面建立和完善本養(yǎng)護(hù)工程的安全保證體系，安全保證體系詳見 下圖（1-7）:址X 金 >«|叫產(chǎn)疊沏聽亍礪14井償圭we4*ti攻*命血 點(diǎn)科金金< 擊J4A;如全岳卡啟醴訐|齊r神飲y產(chǎn)嗣""刃乎年:蟲全檢査脛八、安全保證管理措施堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項(xiàng)目經(jīng)理要把安全工 作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強(qiáng)全員安全意識教育，務(wù)實(shí)安全 基礎(chǔ)，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安規(guī)，認(rèn)真落實(shí)檢查， 建立安全獎罰， 有效控制施工安全。1 、了解周圍環(huán)境情況 , 做到不明情況，不盲目

29、施工，以免 造成重大事故。2、進(jìn)場施工應(yīng)設(shè)置安全區(qū)域、擺放交通標(biāo)志。然后進(jìn)行 施工區(qū)域作業(yè)。交通導(dǎo)向標(biāo)志、警示標(biāo)志及安全圍欄設(shè)施必須 符合規(guī)范的要求。 完工后應(yīng)在施工域內(nèi)對剩余材料清理完畢 , 施 工設(shè)備安全轉(zhuǎn)移后 , 方能解除安全警示標(biāo)志。3 、在施工情況允許的情況下兩側(cè)應(yīng)留 1.5m 以上安全施工 區(qū)間, 施工人員的操作工具和施工設(shè)備不得超出所設(shè)置的安全 區(qū)域.4 、夜間快車道施工必須設(shè)有警示閃燈及安排交通指揮人 員。夜間單臺設(shè)備作業(yè)，除調(diào)協(xié)施工安全區(qū)域外，設(shè)備本身應(yīng) 有警示閃燈。凡參加夜間施工的管理人員，施工人員都必穿反 光背心，交通指揮人員應(yīng)配戴“交通指揮 " 紅色臂章；否則

30、不得 進(jìn)入施工現(xiàn)場?？燔嚨酪话闱闆r下晚上不宜施工，當(dāng)天沒完的 工程或當(dāng)天完工不能開放交通的工程 , 警示牌不能拆除 , 還應(yīng)增 設(shè)警示閃燈。5、通行車道應(yīng)設(shè)有限速標(biāo)志，一般不得超過 60 公里。過 施工區(qū)后應(yīng)有解除限速標(biāo)志。 對行車路段的雜物 （ 如石塊、板塊） 應(yīng)清掃干凈，以免過往車輛帶起傷人 .6、施工設(shè)備擺放整齊，材料定位堆放，完工后及時(shí)清理.施工員 （包括施工現(xiàn)場管理人員）必須穿戴安全防護(hù)衣具。九、交通疏導(dǎo)應(yīng)急救援小組 成立安全小組。組長：李虹，組員 : 李新、劉石萍聯(lián)系 :十、特殊情況的應(yīng)對措施1 、施工安全事故處治施工現(xiàn)場若發(fā)生意外安全事故，將采取以下措施 :（1）、盡現(xiàn)有手段搶救

31、傷員 , 并及時(shí)撥打搶救 ;（2 ）、保護(hù)現(xiàn)場并控制現(xiàn)場勢態(tài)防止事故擴(kuò)大：（3 ）、報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)和上級管理部門：（4 ）、報(bào)告高速交警、路政等部門。2、車流量過大造成交通擁堵交通疏導(dǎo)措施 施工現(xiàn)場或附近發(fā)生車流量過大造成交通擁堵現(xiàn)場時(shí)，現(xiàn) 場人員將采取以下措施進(jìn)行疏導(dǎo)：（1） 、及時(shí)通知當(dāng)?shù)馗咚俳煌ü芾聿块T、高速公路管理部 門及監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心通過沿線情報(bào)板和各相關(guān)入出口的 路況提示牌，及時(shí)發(fā)布交通信息，進(jìn)行分流疏導(dǎo)，避免加劇擁 堵情況;（2）、道路擁堵時(shí) , 要及時(shí)增加疏導(dǎo)人員， 進(jìn)行疏導(dǎo)、清障、 救援等工作 ;3 、車輛故障及交通安全事故造成堵車處置措施及交通疏導(dǎo) 施工現(xiàn)場或附近發(fā)生的

32、車輛故障或交通事故造成堵車現(xiàn) 象，現(xiàn)場人員將采取以下應(yīng)急措施及交通疏導(dǎo)：（1）、盡現(xiàn)有手段搶救傷員，并及時(shí)撥打搶救；（2） 、保護(hù)現(xiàn)場并控制現(xiàn)場勢態(tài)，防止事故擴(kuò)大，加設(shè)明 顯標(biāo)志標(biāo)牌 , 防止新的事故再次發(fā)生；（3 ）、及時(shí)通知當(dāng)?shù)馗咚俳煌ü芾聿块T、高速公路管理部門及監(jiān)控中心 , 由監(jiān)控中心通過沿線情報(bào)板和各相關(guān)入出口的路 況提示牌，及時(shí)發(fā)布交通信息，進(jìn)行分流疏導(dǎo)，避免加劇擁堵 情況；（4 ）、有重大傷亡的， 要立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)及上級管理部門；（5）、在施工路段遇到車輛有故障或交通事故使道路堵塞 時(shí)，立即調(diào)動施救車輛進(jìn)行求援 ;（6 ）、道路堵車時(shí) , 要及時(shí)增加疏導(dǎo)人員，進(jìn)行疏導(dǎo)、清障、 救

33、援等工作；4、惡劣天氣應(yīng)急措施（ 1）、施工現(xiàn)場安排專職安全員進(jìn)行 24 小時(shí)不間斷巡邏 若出現(xiàn)惡劣天氣時(shí)，應(yīng)立即停止施工 ;（2）、加強(qiáng)巡視工作，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情 , 迅速采取有效措 施，并立即報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)和上級主管部門 ;（3）、惡劣天氣期間 , 要進(jìn)一步加強(qiáng)施工路段的安全標(biāo)志標(biāo) 牌的巡視工作，及時(shí)添加損壞的標(biāo)志標(biāo)牌和安全錐桶，并增設(shè) 有關(guān)的警示標(biāo)志牌，提醒過往司乘人員注意行車安全。公章）2017年11月 20日華陽路橫山路交叉口編 制 :復(fù)核： 總工程師： 項(xiàng)目經(jīng)理：目錄一工程概況 2 二交通組織方案 2 三交通防護(hù)措施及警示牌的設(shè)置 2四安全保證措施 5五交通設(shè)施計(jì)劃 6 六交通組織機(jī)

34、構(gòu)圖 7一工程概況本次實(shí)施半幅施工的路段為華陽路橫山路交叉口，橫山路為兩 車道. 現(xiàn)通行主干道車流量較少， 通行車輛主要是一條公交線路與大 東紙業(yè)上下班員工。交通組織方案本著“不中斷已有通行中道路的交通”的原則 , 根據(jù)以往完成過類似工程施工時(shí)道路封閉的經(jīng)驗(yàn)，精心組織施工， 確保安全。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)采取半幅封道施工。 二交通組織方案施工前，應(yīng)制定詳細(xì)和切實(shí)可行的交通管制及疏導(dǎo)方案并報(bào)當(dāng) 地相關(guān)交通部門批準(zhǔn)后，按照規(guī)定辦理路政、交警等部門的施工審 批手續(xù)，施工點(diǎn)的封閉時(shí)間在征得業(yè)主及交警等部門的同意后才能 進(jìn)行施工 . 所有施工人員和工地車輛按照路政和交管部門的規(guī)定， 服 從統(tǒng)一管理 . 對上

35、路施工人員進(jìn)行安全常識教育及道路注意事項(xiàng)教 育，層層貫徹，責(zé)任落實(shí)到人 .施工期間會占用半幅車道，封閉半幅車道時(shí)設(shè)置相關(guān)警示牌、 警示路錐、水馬等防護(hù)措施，并安排專人引導(dǎo)車流 , 做好施工附近路 面保潔工作。三交通防護(hù)措施及警示牌的設(shè)置（1）警示牌的設(shè)置1在線路起終點(diǎn)設(shè)置“施工路段，注意安全”標(biāo)志。2.在距離施工路口 100m處設(shè)置“施工路口，減速慢行"標(biāo)志, 在距離施工便道路口 50m處設(shè)置“靠左行駛，禁止超車”標(biāo)志.在安設(shè)施工標(biāo)志時(shí)， 和其它原有標(biāo)志與其混淆時(shí) , 應(yīng)暫時(shí)拆除原 有標(biāo)志。待施工完成后，拆除施工標(biāo)志，恢復(fù)原有標(biāo)志 . 具體交通標(biāo) 志設(shè)置時(shí)間根據(jù)工程進(jìn)展確定 .（2）封閉道路施工的防護(hù)措施距離施工路口圍擋2m處設(shè)置橫向警示路錐（水馬），警示路錐（水馬）占用半個(gè)車道位置。 在路口前方設(shè)置“前方施工 ,道路封閉” 和“車輛借道行駛”等標(biāo)志，并安排疏導(dǎo)員引導(dǎo)車流。疏導(dǎo)員按要 求穿反光馬甲，佩帶袖章 , 裝備指揮旗和對講機(jī)，按交通批示牌和交 警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛 , 以保證行車安全和道路的正 常通行。車輛在合并的車道上行駛時(shí)， 必須限速和限載等 , 確保車道的