鐵路運(yùn)輸：線路工安全檢查表

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上安全檢查表（Safety Check List）是進(jìn)行安全檢查、發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)、督促各項(xiàng)安全法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的一個(gè)較為有效的工具。它是安全系統(tǒng)中最基本、最初步的一種形式。優(yōu)點(diǎn)：1.安全檢查表能夠事先編制，可以做到系統(tǒng)化、科學(xué)化，不漏掉任何可能導(dǎo)致事故的因素，為事故樹的繪制和分析做好準(zhǔn)備。 2.可以根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)章制度、法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等檢查執(zhí)行情況，容易得出正確的評(píng)估。 3.通過事故樹分析和編制安全檢查表，將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上升到理論，從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)，并用理論去指導(dǎo)實(shí)踐，充分認(rèn)識(shí)各種影響事故發(fā)生的因素的危險(xiǎn)程度（或重要程度）。 4.安全檢查表，按照原因?qū)嵺`的重要順序

2、排列，有問有答，通俗易懂，能使人們清楚地知道哪些原因事件最重要，哪些次要，促進(jìn)職工采取正確的方法進(jìn)行操作，起到安全教育的作用。 5.安全檢查表可以與安全生產(chǎn)責(zé)任制相結(jié)合，按不同的檢查對(duì)象使用不同的安全檢查表，易于分清責(zé)任，還可以提出改進(jìn)措施，并進(jìn)行檢驗(yàn)。 6.安全檢查表是定性分析的結(jié)果，是建立在原有的安全檢查基礎(chǔ)和安全系統(tǒng)工程之上的，簡(jiǎn)單易學(xué)，容易掌握，符合我國(guó)現(xiàn)階段的實(shí)際情況，為安全預(yù)測(cè)和決策提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 編制依據(jù)： 1.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定。為了保證安全生產(chǎn)，國(guó)家及有關(guān)部門發(fā)布了各類安全標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的文件，這些是編制安全檢查表的一個(gè)主要依據(jù)。為了便于工作，有時(shí)將檢查條款的出處加以注

3、明，以便能盡快統(tǒng)一不同意見。 2.國(guó)內(nèi)外事故案例。搜集國(guó)內(nèi)外同行業(yè)及同類產(chǎn)品行業(yè)的事故案例，從中發(fā)掘出不安全因素，作為安全檢查的內(nèi)容。國(guó)內(nèi)外及本單位在安全管理及生產(chǎn)中的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)，自然也是一項(xiàng)重要內(nèi)容。 3.通過系統(tǒng)分析，確定的危險(xiǎn)部位及防范措施，都是安全檢查表的內(nèi)容。 4.研究成果。在現(xiàn)代信息社會(huì)和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)的更新很快，編制安全檢查表必須采用最新的知識(shí)和研究成果。包括新的方法、技術(shù)、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。鐵路運(yùn)輸安全檢查表/線路工安全檢查表序號(hào)檢查內(nèi)容檢查說明檢查結(jié)果1上、下班及途中(1)班前禁止飲酒，按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。 (2)嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。 (3)橫越線路應(yīng)“一站、二看、三

4、通過”，注意機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。 (4)嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶運(yùn)。2作業(yè)中(1)一般利用列車間隙的作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)插作業(yè)預(yù)告標(biāo)防護(hù)。 (2)在了望條件不良地段作業(yè)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)或電話聯(lián)系。 (3)來車時(shí)，距作業(yè)點(diǎn)500m以遠(yuǎn)，人、機(jī)具、材料必須隨身帶離鐵道，并到安全地帶避車。 (4)工間休息時(shí)，嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木和車皮底下、道心中坐臥或站立。3起道作業(yè)(1)起道前應(yīng)了解附近有關(guān)建筑限界，防止起道后線路侵入限界。 (2)起道量在40mm以下要設(shè)作業(yè)標(biāo)防護(hù)；41100mm要設(shè)減速信號(hào)防護(hù)；100mm以上要設(shè)停車信號(hào)防護(hù)。 (3)在電氣化線路上起道，線路單股不得超過30mm。 (4)無縫

5、線路起道要嚴(yán)格掌握軌溫，當(dāng)實(shí)際軌溫超過軌溫20及以上時(shí)，禁止作業(yè)。 (5)起道順坡長(zhǎng)，臨時(shí)來車為起道量200倍，收工時(shí)為400倍。(6)在軌道電路區(qū)段起道防止工具、機(jī)具導(dǎo)電。(7)在曲線起道，應(yīng)先起上股，套水平后再起對(duì)面股，防止反超高。4手工搗固作業(yè)(1)搗固前，扒碴要達(dá)到“三修一清”即長(zhǎng)度，深度、寬度夠，軌底清。防止碴飛傷人。 (2)多人搗固應(yīng)統(tǒng)一指揮，每組要相隔3根以上枕木。(3)在軌道電路區(qū)段搗固，不能損壞電務(wù)導(dǎo)線和引入線。 5機(jī)械搗固作業(yè)(1)左、右兩臺(tái)搗固機(jī)不相連時(shí)，前后相隔不得超過5根軌枕。(2)下道架距離搗固機(jī)不得大于15m。左、右兩個(gè)下道架前后相錯(cuò)與搗固機(jī)相適應(yīng)。(3)機(jī)械搗固

6、除執(zhí)行2.2條例外，還增加對(duì)講機(jī)防護(hù)。(4)搗固機(jī)工人要聽從施工負(fù)責(zé)人指揮上、下道。(5)下道避車、搗固機(jī)應(yīng)安放牢固，人員站搗固機(jī)來車方向一端。(6)在搗固機(jī)發(fā)生斷電或電氣故障時(shí)，要及時(shí)將搗固機(jī)推下道。6撥道作業(yè)(1)撥道量在40mm以下時(shí)，要用作業(yè)標(biāo)防護(hù)；41100mm用減速信號(hào)防護(hù)；100mm以上用停車信號(hào)防護(hù)。(2)電氣化線路撥道，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm。(3)禁止騎在撬棍上向后仰著撥道。(4)插入撬棍后，要先試一下，必須插牢，以防滑倒。(5)前后轉(zhuǎn)移時(shí)，做到動(dòng)作一致，防止撬棍傷人。(6)在無縫線路上撥道要在允許溫度條件下進(jìn)行，不準(zhǔn)將撬棍放在焊縫處撥道。7改道作業(yè)(1)一次

7、起釘不準(zhǔn)連續(xù)起掉5根枕木頭的道釘或連續(xù)松5根銘枕螺帽。(2)來車時(shí)，準(zhǔn)許每隔2根有1根枕木不釘?shù)泪?，銘?根枕栓上緊1根可不上，不得超過這一限度。(3)在軌道電路區(qū)段改道，使用量具都要絕緣，防止導(dǎo)電。(4)在木枕地段改道，打錘，起釘要注意前后有無人，防止道錘，撬棍及飛釘傷人。8夾扳及魚尾螺栓涂油作業(yè)(1)利用列車間隙拆開接頭夾板涂油作業(yè)，要插作業(yè)標(biāo)和工地用紅旗防護(hù)，并要用電話聯(lián)系。(2)卸銘枕涂油要采用“隔一松一”的作業(yè)方法。(3)松、緊夾板螺栓時(shí)，作業(yè)人員必須站穩(wěn)，防止搬手滑動(dòng)摔跤傷人。9墊片作業(yè)(1)一次連續(xù)卸松軌枕螺栓要嚴(yán)格控制在5根枕木頭之內(nèi)。(2)來車時(shí)，要達(dá)到“二緊一松”的標(biāo)準(zhǔn)。(

8、3)安放及整正墊板和膠墊時(shí)，不準(zhǔn)把手指伸入軌底。10更換夾板作業(yè)(1)利用列車間隔更換夾板施工前，要設(shè)好防護(hù)和電話聯(lián)絡(luò)。(2)安裝及卸松螺栓、夾板，禁止用手指穿入夾板孔內(nèi)和防止搬手把滑動(dòng)跌傷。(3)安裝夾板接頭螺栓要上緊4個(gè)才能放行列車。(4)施工完畢后，上緊全部螺栓，才能撤除電話和工地防護(hù)。11(1)更換鋼軌和道岔作業(yè)，必須有施工方案施工負(fù)責(zé)人。(2)撥入撥出鋼軌、道岔要有足夠人力、設(shè)專人指揮，動(dòng)作要一致，手腳不準(zhǔn)伸入鋼軌和岔心底下。(3)在聯(lián)鎖道岔軌道電路區(qū)段作業(yè)，要事先同電務(wù)部門聯(lián)系。電務(wù)部來人方可作業(yè)。(4)更換鋼軌和道岔，要記錄發(fā)布的調(diào)度命令，起止時(shí)間、調(diào)度員姓名，設(shè)好防護(hù)才能開工。(5)施工完畢后，要認(rèn)真檢查，達(dá)到放行列車條件，材料、機(jī)具不侵入限界，才能撤除防護(hù)，開通線路。12站內(nèi)作業(yè)(1)作業(yè)前按上午、下午分別到車站登記和注銷登記。(2)在電務(wù)設(shè)備有關(guān)部分施工，要事先聯(lián)系電務(wù)配合，在電務(wù)部門人員未來之前不得動(dòng)工。(3)在岔道群、駝峰下，視聽條件不良地段作業(yè)，應(yīng)設(shè)專門防護(hù)人員負(fù)責(zé)安全。(4)來車時(shí)，作業(yè)人員不得到臨線股道上避車，應(yīng)到安全地點(diǎn)避車。(5)嚴(yán)禁上、下班扒乘軌車、車輛、以步代車