國家對新能源汽車的政策-

1、中國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展將由易及難、分兩步走:2011年至2015年,將大力發(fā)展節(jié)能汽車。一方面提高傳統(tǒng)汽車的燃油經濟性;另一方面實現普通混合動力汽車的大規(guī)模產業(yè)化,中度、重度混合動力乘用車保有量計劃超過100萬輛。2016年至2020年,將傳統(tǒng)汽車的燃油經濟性提高至國際先進水平;大規(guī)模普及混合動力汽車。具體而言,中度、重度混合動力乘用車年產銷量超過300萬輛;純電動汽車和插電式混合動力汽車實現產業(yè)化,市場保有量希望超過500萬輛。新能源汽車補貼標準求助編輯百科名片新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關于培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求,中央財政安排專項資金,支持開展私人購買新

2、能源汽車補貼試點。目錄私人購買新能源車補助金管理暫行辦法1. 第一章總則2. 第二章補助范圍、對象和方式3. 第三章支持條件4. 第四章補助標準與規(guī)模5. 第五章資金申報與下達6. 第六章監(jiān)督管理7. 第七章附則試點城市實施方案編制提綱1. 一、試點城市基本情況2. 二、試點工作總體目標3. 三、試點工作計劃4. 四、保障措施涵蓋小排量傳統(tǒng)車涵蓋企業(yè)和個人補貼標準關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知私人購買新能源車補助金管理暫行辦法1. 第一章總則2. 第二章補助范圍、對象和方式3. 第三章支持條件4. 第四章補助標準與規(guī)模5. 第五章資金申報與下達6. 第六章監(jiān)督管理7. 第七章附則試點

3、城市實施方案編制提綱1. 一、試點城市基本情況2. 二、試點工作總體目標3. 三、試點工作計劃4. 四、保障措施涵蓋小排量傳統(tǒng)車涵蓋企業(yè)和個人補貼標準關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知展開編輯本段私人購買新能源車補助金管理暫行辦法第一章總則第一條為貫徹落實國務院關于培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求,中央財政安排專項資金,支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。為加強私人購買新能源汽車試點財政補助資金(以下簡稱補助資金管理,提高資金使用效益,特制定本辦法。第二條本辦法所稱新能源汽車主要指插電式(plug-in混合動力乘用車和純電動乘用車。第三條補助資金按照科學合理、公正透明的原

4、則安排使用,并接受社會各方面監(jiān)督。第二章補助范圍、對象和方式第四條中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車給予一次性補助,對動力電池、充電站等基礎設施的標準化建設給予適當補助,并安排一定工作經費,用于目錄審查、檢查檢測等工作。第五條私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。(一直接購買:中央財政對汽車生產企業(yè)給予補助,汽車生產企業(yè)按扣除補助后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。(二整車租賃:中央財政對汽車生產企業(yè)給予補助,汽車生產企業(yè)按扣除補助后的價格將新能源汽車銷售給租賃企業(yè)。(三電池租賃:中央財政對電池租賃企業(yè)給予補助,電池租賃企業(yè)按扣除補助后的價格

5、向私人用戶出租新能源汽車電池,并提供電池維護、保養(yǎng)、更換等服務。第六條地方財政安排一定資金,重點對充電站等配套基礎設施建設、新能源汽車購置和電池回購等給予支持。第三章支持條件第七條試點城市政府是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責任主體,須滿足以下條件:(一新能源汽車推廣數量達到一定規(guī)模,并建設與應用規(guī)模相適應的基礎設施。(二確定新能源汽車商業(yè)運營模式,至少建立一種新能源汽車或電池租賃模式。(三制定地方財政補助、電價優(yōu)惠、設置專用停車位等配套政策措施。(四注重動力電池和充電站等基礎設施相關技術標準的統(tǒng)一,充電站等基礎設施建設要與正在制訂的國家相關標準相銜接。(五建立和完善新能源汽車及電池的報廢

6、及回收體系。(六建立有利于公平競爭的開放市場環(huán)境,不得對補助車輛實施品牌、車型、產地、經銷商等限制。(七做好與公共服務領域節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作的銜接。第八條申請補助的汽車生產企業(yè)及其新能源汽車產品須符合下述條件:(一新能源汽車產品納入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄,企業(yè)保證銷售汽車與目錄產品的一致性。(二純電動乘用車動力電池組能量不低于15千瓦時,插電式混合動力乘用車動力電池組能量不低于10千瓦時(純電動模式下續(xù)駛里程不低于50km。動力電池不包括鉛酸電池。(三汽車整車和動力電池等關鍵零部件生產企業(yè)具備一定的產能規(guī)模和完善的售后服務體系,對動力電池等關鍵零部件提供不低于5

7、年或10萬公里(以先到者為準的質保,并承諾對整車和動力電池按一定的折舊率進行回收。(四汽車企業(yè)銷售新能源汽車應向消費者提供按照有關國家標準規(guī)定的試驗方法測定的產品性能參數保證:在純電動模式下行使的汽車30分鐘最高車速、插電式混合動力汽車的最高時速、0-50公里/小時加速時間、最大爬坡度、百公里耗電量(工況法、續(xù)駛里程(工況法,電機類型和功率、動力電池類型及總儲電量、充電(快充、慢充方式和時間、車載充電機的功率和輸入電壓等。第四章補助標準與規(guī)模第九條補助標準根據動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車,按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛;純電動乘用車最高補

8、助6萬元/輛。第十條財政補助采取退坡機制。試點期內(2010-2012年,每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規(guī)模后,中央財政將適當降低補助標準。第十一條中央財政根據試點城市私人購買數量和規(guī)定的標準給予補助。采用電池租賃方式的企業(yè),補助數量按其服務的新能源汽車數量確定。第五章資金申報與下達第十二條根據試點城市論證通過的實施方案和資金申請,財政部通過省級財政部門將補助資金預撥給試點城市。第十三條試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況,據實撥付補助資金,并在月度終了后10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法,由試點城市結合本地實際情況自行制定,并報財政

9、部備案。第十四條年度終了后30日內,試點城市要認真總結全年推廣情況,編制補助資金清算報告,由省級財政部門審核后上報財政部,財政部根據地方上報情況和專項核查結果對補助資金進行清算。第六章監(jiān)督管理第十五條有關部門定期組織開展專項檢查,對新能源汽車技術水平和運行效果進行評估。第十六條企業(yè)對申報材料的真實性和產品一致性負責。對產品與申報材料不符,性能指標沒達到要求,以及提供虛假信息、騙取補助資金的,將視情節(jié)輕重對申請企業(yè)給予追繳補助資金、通報批評、取消資格等處罰。第十七條補助資金必須?？顚Ｓ?任何單位不得以任何理由、形式截留、挪用。對違反規(guī)定的,將依照財政違法行為處罰處分條例(國務院令第427號等有關

10、規(guī)定,依法追究有關單位和人員的責任。第七章附則第十八條本辦法由財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委負責解釋。第十九條本辦法自印發(fā)之日起施行。編輯本段試點城市實施方案編制提綱一、試點城市基本情況內容包括:城市規(guī)模與經濟發(fā)展情況,特別是當地財政狀況和居民購買力水平;機動車發(fā)展情況,特別是私人領域乘用車保有情況;新能源汽車研發(fā)能力、產業(yè)基礎及推廣應用現狀等。二、試點工作總體目標內容包括:在私人領域推廣新能源汽車的總體思路;試點工作目標(2010-2012年,涉及車輛規(guī)模、充電站等基礎設施建設、商業(yè)模式創(chuàng)新、消費和使用環(huán)境、節(jié)能減排效果及對新能源汽車產業(yè)拉動等。三、試點工作計劃按年度制訂工作

11、計劃。內容包括:各種商業(yè)模式的車輛推廣規(guī)模;財政預算及使用計劃;基礎設施建設計劃;推動商業(yè)模式創(chuàng)新、鼓勵租賃企業(yè)發(fā)展的相關工作安排;日常監(jiān)督檢查計劃等。四、保障措施內容包括:明確地方政府領導牽頭、相關政府部門參加的試點工作組織協調機構并落實職責;明確負責日常組織管理的機構和人員;明確鼓勵政策的體系框架;明確車輛使用及充電站等基礎設施運行安全管理制度;明確地方財政配套資金規(guī)模及用途;明確充電站等基礎設施的建設單位及資金來源,并說明擬采用的技術標準;明確新能源汽車租賃、售后服務保障及回收、報廢等責任主體、職責及監(jiān)督管理措施;科普宣傳措施等1。編輯本段涵蓋小排量傳統(tǒng)車根據前述人士的"報料&

12、quot;,此次出臺的新能源汽車補貼辦法,其實不能絕對說是新能源汽車的補貼政策,因為只要符合一定條件而又滿足第三階段乘用車燃料消耗量限值的小排量傳統(tǒng)型乘用車,也可以享受3000元的補貼。"據四部委出臺的補貼方案,可獲得補貼的車型主要有三個類別,一類定義為節(jié)能減排車型,凡是排量1.6L以下、排放達到國IV標準而又滿足第三階段乘用車燃料消耗量限值的乘用車和非插入式混合動力車,都算為這一類,可以獲得3000元的補貼;第二類車型定義為插入式(Plug In混合動力車,該類車型根據電池容量不同,可獲得4000到50000元不等的補貼,最高補貼50000元;第三類車型定義為電動車,這類車最高可獲

13、得6萬元補貼!"上述消息人士表示。編輯本段涵蓋企業(yè)和個人據了解,四部委會簽通過的上述新能源汽車補貼標準文件表示,"將在公布之日起實施"。相關廠家人士上周表示,補貼標準文件最快將于本周起向外公布,而補貼政策的起始時間,也將最快從本周算起。至于業(yè)界關注的新能源汽車補貼到底是給廠家還是消費者個人的問題,隨著上述補貼標準的出臺,權威說法也將浮出水面。"補貼是企業(yè)和消費者個人都有! "據已獲得補貼標準文件的廠家相關負責人介紹。據相關人士表示,就如此前有關部門已"吹過風"的一樣,針對消費者個人購買新能源汽車的補貼,與去年財政部和科技部針

14、對部分城市相關公共服務領域示范推廣購買和使用節(jié)能與新能源汽車的補貼標準,實際上相差并不大。除了拓寬范圍被定義為"節(jié)能減排"類別的車型,也可以獲得3000元的補貼外,對個人消費者購買插入式混合動力新能源車的補貼標準,基本上與去年針對于公共用途的混合動力新能源車的補貼標準一致,根據電池容量的不同,該類車可獲得4000到50000元不等的補貼。至于燃料電池汽車的補貼,某廠家相關負責人上周五表示,"由于目前這類車型數量遠遠沒有混合動力和純電動車型多,因此即使有補貼也沒有太大的實際意義!"據去年財政部和科技部出臺的公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準,節(jié)油

15、率達100%的燃料電池車的補貼,最高為25萬元。編輯本段補貼標準1、1.6L以下、排放達國IV、滿足第三階段乘用車燃料消耗量限值的乘用車和非插入式混合動力車補貼3000元2、插入式(PlugIn混合動力車補貼4000-50000元3、電動車補貼60000元2編輯本段關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知財建2010230號有關省、直轄市、計劃單列市財政廳(局、科技廳(科委、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委:為貫徹落實國務院第91次常務會議有關決定,加快汽車產業(yè)技術進步,著力培育戰(zhàn)略性新興產業(yè),推進節(jié)能減排,根據國務院批準的關于擴大節(jié)能與新能源汽車示范推廣的請示(財建201041號,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委將開展私人購買新能源汽車補貼試點工作。根據汽車產業(yè)基礎、居民購買力等情況