起重吊裝安全專項施工方案

1、施工安全專項方案報審表工程項目名稱：同江中俄鐵路大橋工程項目施工合同段： I 標致北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司同江中俄鐵路大橋工程監(jiān)理項目部：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成起重吊裝施工安全專項方案案，并經(jīng)我單位技術負責人審查批準，請予以審查。附：起重吊裝施工安全專項方案編號：工程的施工方承包單位（章）項目經(jīng)理日期專業(yè)監(jiān)理工程師意見 :專業(yè)監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師意見：項目監(jiān)理機構（章）總監(jiān)理工程師日期注：本表一式 4 份，承包單位 2 份，監(jiān)理單位、建設單位各1 份.中國鐵建大橋工程局集團有限公司起重吊裝施工安全專項方案編制：審核：審批：同江中俄鐵路大橋工程項目I 標項目部目錄一、工程概

2、況 .1二、編制依據(jù) .2三、危險源與相關控制措施.3四、安全技術設計 .4五、起重吊裝作業(yè)應遵循下列規(guī)定5六、安全技術措施 .5七、汽車吊裝作業(yè)危險源控制措施6起重吊裝安全專項施工方案一、工程概況同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋將連通向陽川哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。本線路自同江地方鐵路二期頭村附近K50+400 起，向東北取直設換裝站，在三村附近跨同撫大堤， 后利用既有鐵路位置行進。線路長度15.3km。本標段起訖里程為DK50+400DK65+940，主要包含本標段內(nèi)同江北換裝站 1 個站場、同撫大堤大橋1 座 128.9m、區(qū)

3、間路基、線路、小橋涵、房屋、鋪軌、鋪碴、三電工程及標段里程范圍內(nèi)的鋪軌、鋪碴、三電工程、主橋 CRTS型板式無砟軌道板安裝（包括墊層） 。1、路基工程I 標段線路 15.53433km，其中路基總長 15.3km，區(qū)間土石方（斷面方）總數(shù)為 105.876104m3，土石方指標為6.873 104m3/km.主要工點類型有路塹坡面防護、路堤邊坡防護、軟土路基、低路堤等。詳見附表 1。2、橋涵工程本標段共有普通梁式橋一座，總長128.9m，框構橋 6 座， 1562.99 頂m2；框架涵 13 座， 419.49m；圓涵 6 座， 280.19m。詳見附表 1。3、軌道及站場工程新建正線采用重型

4、軌道，同江鐵路特大橋至邊檢場站按四軌套軌設計，1邊檢場站至同江北換裝站分別鋪設寬軌線路及準軌線路。標準軌軌距1435mm，寬軌軌距 1520mm。有砟軌道標準軌：正線 DK50+400DK75+170，線路長度 24.545km。哈魚島聯(lián)絡線 LDK73+638.29LDK75+146.85，線路長度 1.51km。寬軌 : 正線 DK57+100DK75+170，線路長度 17.845km。套軌： DK75+170DK75+830.5 路基地段，線路長度0.661km 。DK75+830.5DK80+351.39 鋼筋混凝土橋梁地段，線路長度4.521km。無砟軌道DK80+351.39-D

5、K82+237.84 鋼梁橋地段，線路長度1.886km。沿線共設置 2 個車站，分別為同江北換裝站和邊檢場站。其中涵洞、框構橋、橋梁及房建工程等施工時都需要搭設腳手架，本工程腳手架根據(jù)工程需要沿四周搭設無承重的鋼管腳手架。二、編制依據(jù)1 、關于中俄同江黑龍江界河橋專家組的有關會談紀要。2、新建同江中俄鐵路大橋工程初步設計文件、鑒修文件。3、新建同江中俄鐵路大橋工程施工圖設計文件。4、本施工單位鐵路建設的技術水平、管理水平和施工裝備水平及本項目采用的標準、規(guī)范、規(guī)程等。5、建設單位編制的指導性施工組織設計、招標文件以及本單位招標文件。2三、危險源與相關控制措施1 、防止起重機事故措施1) 起重

6、機的行駛道路必須平坦堅實，地下墓坑和松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。當起重機通過墻基或地梁時，應在墻基兩側鋪墊道木或石子，以免起重機直接碾壓在墻基或地梁上。2) 應盡量避免超載吊裝。 在某些特殊情況下難以避免時， 應采取措施，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角 60以內(nèi)，操作時應緩慢進行。3) 禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路剑蚨攲⒗壷匚锏牡跛鲯焐系蹉^后， 吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，

7、可能碰傷人或碰撞其他物體。4) 起重機應避免帶載行走， 如需作短距離帶載行走時， 載荷不得超過允許起重量的 70，構件離地面不得大于 50cm，并將構件轉至正前方， 拉好溜繩，控制構件擺動。5) 雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配， 各單機載荷不得超過其允許載荷的 80，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。6) 綁扎構件的吊索需經(jīng)過計算， 綁扎方法應正確牢靠。 所有起重工具應定期檢查。7) 不吊重量不明的重大構件或設備。8) 禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)， 風力等級及其征象標準見風級表( 略)。9) 起重吊裝的指

8、揮人員必須持證上崗， 作業(yè)時應與起重機駕駛員密切3配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。10) 嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。11) 起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。2 、防止高處墜落措施1) 操作人員在進行高處作業(yè)時， 必須正確使用安全帶。 安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。2) 在高處使用

9、撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。3) 雨天和雪天進行高處作業(yè)的時候， 必須采取可靠的防滑、 防寒和防凍措施。作業(yè)處和構件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。對在高聳建筑物進行高處作業(yè)， 應事先設置避雷設施。 遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完善。四、安全技術設計1 、一般規(guī)定1）確定起重機的起吊方法和需設計計算的項目2 ）選用合適的起吊設備和計算參數(shù)。3 ）必要時，應

10、對需進行實物 ( 架) 試驗的單項 ( 件) 或整體作出規(guī)定2 、構造要求4應根據(jù)工程概況， 選擇合適的起吊設備。并對起吊設備進行詳細的操作說明。3 、設計計算對于模板，鋼筋籠等應根據(jù)工程情況選擇合適的起吊設備， 并根據(jù)實際情況計算出起吊高度。五、起重吊裝作業(yè)應遵循下列規(guī)定（1）大型吊裝工程，應在編制的施工組織設計中， 制定安全技術措施，并向參加施工作業(yè)人員進行安全技術交底；（2）吊裝作業(yè)應指派專人統(tǒng)一指揮， 參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工；（3）吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性， 并進行試吊；（4）各種起重機具不得超負荷使用；（5）鋼絲繩的安全

11、系數(shù)，不應小于下表的要求；鋼絲繩安全系數(shù)用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風繩3.5吊掛和捆綁用6支撐動臂用4千金繩810卷揚機用5纜索承重繩3.75（6）地錨要牢固，纜風繩不得綁扎在電線桿或其他不穩(wěn)定的物件上；（7）作業(yè)中遇到停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。六、安全技術措施1 吊裝前，作好安全教育及安全技術交底工作，作好吊索目及起重繩，起重機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。52 現(xiàn)場施工技術負責人先對各部位機械構件作全面檢查；電工對電路、操作、控制，制動系統(tǒng)作全面檢查；吊裝指揮對已準備的機具設備、繩索、卸扣、繩卡等作全面檢查。3 統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一聯(lián)絡信號，合理分工，責任到人。4 施工人員

12、應遵守安全技術操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴格執(zhí)行 十不吊 。5 所有計量工具應檢測合格，測量時盡量減少誤差，作好必要的復測。6 特殊工種人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作。7 施工人員正確使用勞動保護用品， 進入現(xiàn)場戴安全帽， 2 米以上高空系掛安全帶，穿絕緣鞋，屋架吊裝前在安全架上綁好安全繩，安裝時高空作業(yè)人員將安全帶拴于安全繩上，確保安全。8 吊車站時，勘察地理強度，仔細調(diào)整吊車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。9 及時收聽氣象預報，如突遇四級以上風及大雨時停止作業(yè)，并作好應急防范措施。10 起重臂下禁止站人。11 所有工作人員都不得擅自按動按鈕或撥動開關等。12

13、緊固螺栓按規(guī)定的扭矩值扣緊、穿銷子，嚴禁加猛打猛敲；物體間孔對應，使用杠棒找正，不能用力過猛，以防滑脫，物體就位緩慢靠近，嚴禁撞擊 損壞零件。13 在作業(yè)區(qū)域和四周布置二道警戒線，安全防護左右各 20m，掛起警示牌，嚴禁任何人進行作業(yè)區(qū)域或在四周圍觀，現(xiàn)場安全員全權負責安拆區(qū)域的安全監(jiān)護工作。七、汽車吊裝作業(yè)危險源控制措施1 根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件分析，汽車吊只能停留在安裝間區(qū)域作業(yè)?，F(xiàn)場可能同時堆放其它單位的大構件，因此在吊裝前必須協(xié)調(diào)現(xiàn)場其它單位相6關部門配合我方施工盡量減少大構建堆放，避免工作空間狹小造成安全事故，吊裝前必須通報監(jiān)理及安裝間各相關施工單位，吊裝行進路線，作業(yè)區(qū)域及詳細的吊裝時間

14、計劃。2 汽車吊的操作人員，都必須經(jīng)過專業(yè)與安全技術培訓，經(jīng)有關部門考核合格方準上崗。嚴禁無證人員上崗操作。集中思想、服從指揮、謹慎操作，不得擅離職守或將機械隨意交給他人操作。3 汽車吊必須性能良好，防護裝置齊全，汽車吊進入作業(yè)點，單位負責人應向操作人員進行作業(yè)任務和安全技術措施的詳細交底。4 為了保證起重吊裝不出安全事故，特要求汽車吊裝嚴格執(zhí)行以下措施:4.1 吊裝采用的25T 汽車吊在進入廠區(qū)行駛時候，應認真執(zhí)行交通管理部門的有關規(guī)定。起重機行駛和工作場地應平坦堅實，不得在廠房安裝間傾斜的地面作業(yè)，離管溝，基坑有必要的安全距離。4.2 操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、建筑物以

15、及構件重量和分布情況進行全面了解。4.3 現(xiàn)場施工負責人應為起重機作業(yè)提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉半徑內(nèi)的障礙物。4.4 汽車吊在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志。4.5 起重吊裝的指揮人員作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。4.6 操縱室遠離地面時，在正常指揮發(fā)生困難情況下，地面及作業(yè)層（高處）的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯(lián)絡進行指揮。4.7 用彩條旗對安裝施工現(xiàn)場進行封閉，設置警戒人員，現(xiàn)場設置安全警示牌。同時用警示帶設置公共安全通道，規(guī)定通行時間。74.8

16、 操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應發(fā)出音響信號示意。4.9起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。4.10 操作人員應按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可作業(yè)。4.11 嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。4.12 起吊施工臺車各種構件應綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。吊索與物件的夾角宜采用45 60，且不得小于 30，吊索與物件梭角之間應加墊塊。4.13. 起吊載荷達到起重機額定起重量的90%及以上時，應先將重物吊離地面200500mm后，檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應拴牽引繩。4.13 重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。左右回轉應平