中國(guó)高鐵發(fā)展趨勢(shì)

1、呈報(bào)至：裘總 審閱呈報(bào)人：高天 時(shí) 間：12.04.09認(rèn)識(shí)高鐵認(rèn)識(shí)高鐵 高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱。是指通過(guò)改高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱。是指通過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200200公里以上，或者專公里以上，或者專門(mén)修建新的門(mén)修建新的“高速新線高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)到每小時(shí)250250公里以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵公里以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。車輛、路軌、操作都需要配合提升。高鐵的作用高鐵的作用

2、一 有利于我國(guó)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的發(fā)展。 當(dāng)前，我國(guó)正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展時(shí)期。高速鐵路對(duì)于保證城鎮(zhèn)人口的大量流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)的合理布局，發(fā)揮中心城市對(duì)周邊城市的輻射帶動(dòng)作用，強(qiáng)化相鄰城市的“同城”效應(yīng)，具有重要作用。 二 有利于推動(dòng)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。 實(shí)現(xiàn)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展是全面建設(shè)小康社會(huì)的要求，高速鐵路可以大大縮短各區(qū)域間和城鄉(xiāng)間的時(shí)空距離，我國(guó)東西間，南北間將不再遙遠(yuǎn)，中部地區(qū)也必定更加通達(dá)，將促進(jìn)區(qū)域間、城鄉(xiāng)間勞動(dòng)力尤其是人才、信息等要素的快速流動(dòng)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)由經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)的轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)農(nóng)村的“造血”功能。高鐵的作用高鐵的作用 三 有利于資源節(jié)約型和環(huán)境友

3、好型社會(huì)建設(shè)。 節(jié)能減排是我們必須解決的重大課題。發(fā)展高速鐵路，節(jié)能減排是我們必須解決的重大課題。發(fā)展高速鐵路，可以節(jié)省大量土地，節(jié)約大量能源尤其是寶貴的石油資源，可以節(jié)省大量土地，節(jié)約大量能源尤其是寶貴的石油資源，可以大量減少碳排放?？梢源罅繙p少碳排放。四 有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是我們面臨的重大戰(zhàn)略任務(wù)。高速轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是我們面臨的重大戰(zhàn)略任務(wù)。高速鐵路不僅是高新技術(shù)的集成，而且產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，能夠帶動(dòng)鐵路不僅是高新技術(shù)的集成，而且產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，能夠帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。高速鐵路為旅游業(yè)的發(fā)展提供了相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。高速鐵路為旅游業(yè)的發(fā)展提供了極大便利，會(huì)像青藏鐵路

4、那樣，帶來(lái)旅游業(yè)的大發(fā)展，對(duì)極大便利，會(huì)像青藏鐵路那樣，帶來(lái)旅游業(yè)的大發(fā)展，對(duì)于提高我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的比重將產(chǎn)生重要作用。于提高我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的比重將產(chǎn)生重要作用。高鐵的作用高鐵的作用 五 有利于釋放我國(guó)鐵路的貨運(yùn)能力。 高速鐵路網(wǎng)建成之后，我國(guó)鐵路繁忙干線可以實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，把既有線的能力騰出來(lái)，發(fā)展貨物運(yùn)輸，極大地釋放既有線貨運(yùn)能力，能夠?yàn)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展提供充足的貨運(yùn)保障。發(fā)展趨勢(shì)1 1、縮短差距是我國(guó)高速鐵路發(fā)展的要求、縮短差距是我國(guó)高速鐵路發(fā)展的要求 鐵路的發(fā)展水平如何，或直接影響到國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)鐵路的發(fā)展水平如何，或直接影響到國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程。我國(guó)的高速鐵路與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，存在太大

5、的差距：程。我國(guó)的高速鐵路與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，存在太大的差距：首先，我國(guó)每萬(wàn)平方公里的國(guó)土上鐵路的覆蓋不到首先，我國(guó)每萬(wàn)平方公里的國(guó)土上鐵路的覆蓋不到75公里，公里，而德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均超過(guò)了而德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均超過(guò)了1000公里，是中國(guó)的公里，是中國(guó)的13.33倍。倍。其次，發(fā)達(dá)國(guó)家的鐵路時(shí)速已經(jīng)達(dá)到其次，發(fā)達(dá)國(guó)家的鐵路時(shí)速已經(jīng)達(dá)到200-300公里，而我公里，而我國(guó)平均旅客列車技術(shù)速度只有國(guó)平均旅客列車技術(shù)速度只有71.4公里，因此在謀劃中國(guó)公里，因此在謀劃中國(guó)鐵路發(fā)展的時(shí)候，縮短差距對(duì)加快我國(guó)的鐵路發(fā)展有著十鐵路發(fā)展的時(shí)候，縮短差距對(duì)加快我國(guó)的鐵路發(fā)展有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。分重要的現(xiàn)實(shí)意義。發(fā)

6、展趨勢(shì)2 2、發(fā)展高速鐵路是我國(guó)路網(wǎng)現(xiàn)代化的必由之路、發(fā)展高速鐵路是我國(guó)路網(wǎng)現(xiàn)代化的必由之路 我們習(xí)慣的把鐵路比喻成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，但多年我們習(xí)慣的把鐵路比喻成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，但多年來(lái)中國(guó)鐵路運(yùn)輸一直處于超負(fù)荷、低水平狀態(tài)下運(yùn)行，這來(lái)中國(guó)鐵路運(yùn)輸一直處于超負(fù)荷、低水平狀態(tài)下運(yùn)行，這對(duì)于經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的中國(guó)來(lái)說(shuō)，這樣的運(yùn)行速度和規(guī)對(duì)于經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的中國(guó)來(lái)說(shuō)，這樣的運(yùn)行速度和規(guī)模已經(jīng)不能適應(yīng)我國(guó)生產(chǎn)力發(fā)展的要求。我國(guó)目前已經(jīng)占模已經(jīng)不能適應(yīng)我國(guó)生產(chǎn)力發(fā)展的要求。我國(guó)目前已經(jīng)占到世界到世界6%的營(yíng)業(yè)里程，完成了世界的營(yíng)業(yè)里程，完成了世界23%的運(yùn)量。在路網(wǎng)的運(yùn)量。在路網(wǎng)建設(shè)方面，根據(jù)鐵道部

7、的整體規(guī)劃，結(jié)合我們的實(shí)際情況，建設(shè)方面，根據(jù)鐵道部的整體規(guī)劃，結(jié)合我們的實(shí)際情況，在未來(lái)的十幾年里，我國(guó)將形成以高速鐵路為主，以在建在未來(lái)的十幾年里，我國(guó)將形成以高速鐵路為主，以在建和擬建客運(yùn)專線為輔的高速鐵路網(wǎng)，整體高速鐵路網(wǎng)預(yù)計(jì)和擬建客運(yùn)專線為輔的高速鐵路網(wǎng)，整體高速鐵路網(wǎng)預(yù)計(jì)在在2020年形成，到時(shí)中國(guó)年形成，到時(shí)中國(guó)80%的大城市將被高速鐵路連接。的大城市將被高速鐵路連接。發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)高鐵分布圖單擊此處添加標(biāo)題單擊此處添加標(biāo)題發(fā)展趨勢(shì)3 3 利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)高速鐵路跨越式發(fā)展利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)高速鐵路跨越式發(fā)展 后發(fā)優(yōu)勢(shì)是指發(fā)展中國(guó)家所具有的特殊優(yōu)勢(shì)，主要包括后發(fā)優(yōu)勢(shì)是指發(fā)展中國(guó)家所具

8、有的特殊優(yōu)勢(shì)，主要包括引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，學(xué)習(xí)。借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)和教引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，學(xué)習(xí)。借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，使其有可能實(shí)現(xiàn)超常規(guī)、跨越式發(fā)展。中國(guó)鐵路能不能訓(xùn)，使其有可能實(shí)現(xiàn)超常規(guī)、跨越式發(fā)展。中國(guó)鐵路能不能抓住歷史機(jī)遇，加快發(fā)展，關(guān)鍵取決于后發(fā)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。中抓住歷史機(jī)遇，加快發(fā)展，關(guān)鍵取決于后發(fā)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。中國(guó)鐵路的后發(fā)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：國(guó)鐵路的后發(fā)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一一 具有技術(shù)跨越的良好優(yōu)勢(shì)具有技術(shù)跨越的良好優(yōu)勢(shì) 通過(guò)低成本引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)低成本引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，是中國(guó)鐵路后發(fā)優(yōu)勢(shì)的突出表現(xiàn)。是中國(guó)鐵路后發(fā)優(yōu)勢(shì)的突出表現(xiàn)。二二 具有規(guī)模擴(kuò)張的潛在優(yōu)

9、勢(shì)具有規(guī)模擴(kuò)張的潛在優(yōu)勢(shì) 以路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和規(guī)模擴(kuò)以路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和規(guī)模擴(kuò)張來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，成為推動(dòng)鐵路發(fā)展的潛在因素。張來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，成為推動(dòng)鐵路發(fā)展的潛在因素。發(fā)展趨勢(shì)三三 具有適度創(chuàng)新的有力優(yōu)勢(shì)具有適度創(chuàng)新的有力優(yōu)勢(shì) 通過(guò)制度創(chuàng)新，是推動(dòng)中通過(guò)制度創(chuàng)新，是推動(dòng)中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的有力因素。國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的有力因素。 另外，中國(guó)鐵路的發(fā)展還具備政策環(huán)境的有力支撐、國(guó)另外，中國(guó)鐵路的發(fā)展還具備政策環(huán)境的有力支撐、國(guó)際資金跨國(guó)轉(zhuǎn)移、某些領(lǐng)域人力資源等方面的特殊優(yōu)勢(shì)際資金跨國(guó)轉(zhuǎn)移、某些領(lǐng)域人力資源等方面的特殊優(yōu)勢(shì)發(fā)展前景 隨著世界高速鐵路的不斷發(fā)展，高速列車的商業(yè)運(yùn)行隨著世界高速鐵路的不斷發(fā)

10、展，高速列車的商業(yè)運(yùn)行速度迅速提高，旅行時(shí)間的節(jié)約，旅行條件的改善，旅行速度迅速提高，旅行時(shí)間的節(jié)約，旅行條件的改善，旅行費(fèi)用的降低再加上國(guó)際社會(huì)對(duì)人們賴以生存的地球環(huán)保意費(fèi)用的降低再加上國(guó)際社會(huì)對(duì)人們賴以生存的地球環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，使得高速鐵路在世界范圍內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的強(qiáng)識(shí)增強(qiáng)，使得高速鐵路在世界范圍內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭。第三屆高速鐵路國(guó)際會(huì)議發(fā)出了一個(gè)明確信息：勁勢(shì)頭。第三屆高速鐵路國(guó)際會(huì)議發(fā)出了一個(gè)明確信息：作為主要的公共交通工具之一，高速鐵路將在作為主要的公共交通工具之一，高速鐵路將在21世紀(jì)獲得世紀(jì)獲得迅速發(fā)展。由此可見(jiàn)，更為密集的高速鐵路網(wǎng)目前看來(lái)前迅速發(fā)展。由此可見(jiàn)，更為密集

11、的高速鐵路網(wǎng)目前看來(lái)前途是一片光明。途是一片光明。發(fā)展前景 與世界許多國(guó)家相比，我國(guó)的高速鐵路發(fā)展有更廣與世界許多國(guó)家相比，我國(guó)的高速鐵路發(fā)展有更廣闊的空間。我國(guó)國(guó)土東西跨度闊的空間。我國(guó)國(guó)土東西跨度5400公里，南北相距公里，南北相距5200公里，這就決定了中長(zhǎng)距離客貨運(yùn)量需求巨大，而鐵路公里，這就決定了中長(zhǎng)距離客貨運(yùn)量需求巨大，而鐵路是經(jīng)濟(jì)又快捷的交通運(yùn)輸方式，因此有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＪ墙?jīng)濟(jì)又快捷的交通運(yùn)輸方式，因此有很大的發(fā)展?jié)摿Α?98年到現(xiàn)在，中國(guó)已有年到現(xiàn)在，中國(guó)已有20多個(gè)城市同步研究發(fā)展高多個(gè)城市同步研究發(fā)展高速鐵路，速鐵路，2004年后，中國(guó)又有年后，中國(guó)又有28條鐵路線上的列

12、車時(shí)速條鐵路線上的列車時(shí)速達(dá)到達(dá)到200公里，中國(guó)鐵路的高速線路的總里程也達(dá)到了公里，中國(guó)鐵路的高速線路的總里程也達(dá)到了2萬(wàn)公里左右，整體的高速鐵路網(wǎng)估計(jì)在萬(wàn)公里左右，整體的高速鐵路網(wǎng)估計(jì)在2020年徹底形成。年徹底形成。 發(fā)展前景 中國(guó)高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展，將會(huì)給國(guó)內(nèi)外鐵路建中國(guó)高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展，將會(huì)給國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)者帶來(lái)巨大的商機(jī)，同時(shí)促進(jìn)世界和區(qū)域的提速和發(fā)設(shè)者帶來(lái)巨大的商機(jī)，同時(shí)促進(jìn)世界和區(qū)域的提速和發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)的騰飛做出絕大的貢獻(xiàn)。展，為世界經(jīng)濟(jì)的騰飛做出絕大的貢獻(xiàn)。單擊此處添加標(biāo)題單擊此處添加標(biāo)題配色方案修改： 配色方案在【格式】-【幻燈片設(shè)計(jì)】-【配色方案】-【編輯配色方案】下調(diào)整。LOGO的