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文檔簡介
1、控股集團有限公司: “ 3+3”滾動訂單管理企業(yè)名稱:管理創(chuàng)新主要成果:“3+3”滾動訂單管理 創(chuàng)新成果是否經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)評審堅定否 管理創(chuàng)新成果形成的背景或者管理創(chuàng)新的背后驅(qū)動因素浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車十強中唯一的民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。1997年進入轎車領域,在國家有關部委和地方政府部門的大力支持下,憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新,取得了較快的發(fā)展,資產(chǎn)總值超過九十億元; 連續(xù)三年進入中國企業(yè)500 強 , 連續(xù)兩年進入中國汽車行業(yè)十強,被評為“中國汽車工業(yè)50 年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)之一。浙江吉利控股集團有限公司的發(fā)展到目前為止,已經(jīng)歷了三個階段:第一階段,1998
2、年到 2003年期間,以價格取勝戰(zhàn)略。當時國內(nèi)轎車市場上經(jīng)濟型轎車的價格在10 萬左右,吉利轎車以5-7 萬的價格進入市場,打破了轎車市場已有的格局,為轎車進入老百姓家庭做出直接的貢獻,也為吉利汽車躋身國內(nèi)轎車市場前列奠定了基礎;第二階段,2003年到 2005年期間,以質(zhì)量取勝戰(zhàn)略。2003年下半年,國家開始宏觀調(diào)控,汽車行業(yè)特別是轎車行業(yè)井噴之后的市場大幅度回落,一些企業(yè)處于產(chǎn)銷低迷狀態(tài)。吉利集團抓住這個時機,迅速做出進行戰(zhàn)略調(diào)整的決策,取消了原有的建設項目、開始企業(yè)內(nèi)部流程再造和信息化建設、 對各基地布局進行重大整合;利用新產(chǎn)品自由艦的生產(chǎn)準備過程,投資數(shù)億元對寧波基地實施了大規(guī)模的技術(shù)
3、改造,使得沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝水平和現(xiàn)場管理水平均達到國內(nèi)一流企業(yè)水準;實施精致工程和用戶滿意工程, 狠抓產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量和用戶的感知質(zhì)量改進,使現(xiàn)有產(chǎn)品的質(zhì)量水平得到全面提升。第三階段,2004年開始,全面創(chuàng)新戰(zhàn)略。 管理創(chuàng)新的形成過程吉利吸收優(yōu)秀的管理思想,進行企業(yè)內(nèi)部流程再造和內(nèi)部市場化的嘗試,創(chuàng)造出“3+3”滾動訂單管理辦法。其具體實施流程是:1. 目的為各整車制造公司提供日常生產(chǎn)作業(yè)計劃依據(jù),建立完全按訂單進行生產(chǎn)的新模式。2. 適用范圍本辦法適用于日生產(chǎn)訂單的編制、批準、實施。3. 職責3.1 集團銷售公司綜合管理部負責日生產(chǎn)訂單的編制、審批。3.2 集團各整車制造公司負
4、責日生產(chǎn)訂單的組織實施。3.3 集團經(jīng)營管理辦公室負責日生產(chǎn)訂單下達、執(zhí)行過程的跟蹤、協(xié)調(diào)和完成情況的統(tǒng)計、分析及月度考核。3.4 各相關部門積極配合,確保日常訂單的正常實施,并負責日生產(chǎn)訂單實施過程的相互考核。4. 程序4.1 3+3 訂單實施原則4.1.1 3+3 訂單滾動原則除美嘉峰銷售公司(國際) 和國內(nèi)銷售一些特殊訂單需按非常規(guī)生產(chǎn)訂單評審程序執(zhí)行外,其它的常規(guī)銷售訂單(美人豹車型除外)一律按 3+3滾動訂單的方式編制和下達。即:銷售公司每天下午(夏季5 時前、冬季4 時前)需下達明天起 6 天的生產(chǎn)訂單,其中前 3 天的訂單為確認訂單不允許更改,后三天的訂單為預測訂單可以適當更改(
5、但更改率不能大于30%),每天以此類推(遇節(jié)假日順延)。4.1.2 訂單均衡原則日訂單數(shù)與月度銷售預測計劃數(shù)根據(jù)月工作日分解后的日平均數(shù)相比其波動率不能超過±25%。日訂單波動率按以下公式進行計算:日訂單波動率=(日實際訂單數(shù)+月銷售計劃數(shù)根據(jù)月實際工作日分解后的 日平均數(shù)-1) X 100%供中月實際工作日按本月的實際天數(shù)減去星期天及集團規(guī) 定的休息日) 。4.1.3 日訂單不能超過產(chǎn)能的原則銷售公司下達的日實際訂單數(shù)原則上不能超過各制造公司的單日再高產(chǎn)能,超過部分延至下一個工作日。4.1.4 日訂單集中生產(chǎn)原則當日生產(chǎn)訂單不足時,考慮到充分利用產(chǎn)能,各制造公司可根據(jù)實際情況把確認
6、訂單進行合并集中生產(chǎn)。4.2 編制依據(jù)4.2.1 經(jīng)銷商銷售訂單匯總情況4.2.2 經(jīng)銷商貨款到位情況4.2.3 各基地成品車庫存情況4.3 3+3 生產(chǎn)訂單的編制4.3.1 銷售公司綜合管理部每天根據(jù)所收集、匯總的各方結(jié)果,編制好常規(guī)訂單的 3+3 日生產(chǎn)訂單,具體要求詳見4.1 , 4.2 條款(非常規(guī)生產(chǎn)訂單請見非常規(guī)訂單作業(yè)流程)。4.3.2 銷售公司綜合管理部部長對日生產(chǎn)訂單進行批準。4.3.3 銷售公司綜合管理部在每天下午(夏季 5時前、 冬季 4時前) 把批準后的日生產(chǎn)訂單以電子流程或傳真的方式下達到各制造公司及相關單位,同時報集團經(jīng)營管理辦公室備案。4.4 3+3 訂單的更改銷
7、售公司如遇特殊情況需要更改已確認的訂單時,應以書面的形式與制造公司相關部門進行確認,經(jīng)同意后方可進行。同時報集團經(jīng)營管理辦公室備案。4.5 3+3 訂單的實施4.5.1 原則上各制造公司需嚴格按照銷售公司的3+3生產(chǎn)訂單所規(guī)定的品種、規(guī)格、數(shù)量等要求來組織安排生產(chǎn),不允許訂單外多生產(chǎn)(各制造公司的試制、試裝、樣車、新產(chǎn)品開發(fā)過程及前期小批量試生產(chǎn)等情況除外),如遇特殊情況(設備改造、產(chǎn)品搬遷、重大活動等)按有關計劃和會議紀要執(zhí)行。4.5.2 各制造公司應根據(jù)銷售公司所下達的3+3訂單時間在6天內(nèi)交付完畢(當天不計), 可以提前交付,但不能延后,如遇不可抗拒原因(如停電、停水、天災等) 可以適當
8、延后但需闡明情況并書面告知銷售公司。其交付產(chǎn)品的具體品種、規(guī)格、數(shù)量應與3+3 訂單一致,同時其應入未入數(shù)不能大于25%。具體描述如下:如銷售公司所下達的1 月 1 日、 2 日、 3 日、 4 日、 5 日、 6 日的確認訂單相應的最遲交付時間為712日(其它相應日期以此類推),其應入未入數(shù)應控制在25%以內(nèi)。同時當訂單量不足時也充許其合并生產(chǎn)和提前到1 日前入庫。4.5.3 各制造公司在實際生產(chǎn)過程中如遇出口訂單的交貨期與國內(nèi)訂單相 沖突時,請按先出口后內(nèi)銷的生產(chǎn)安排原則進行,內(nèi)銷訂單相應順延(具體按4.5.4 執(zhí)行)。4.6 非常規(guī)生產(chǎn)訂單的編制和實施4.6.1 非常規(guī)生產(chǎn)訂單是指國際出
9、口訂單和國內(nèi)一些特殊要求(如特殊顏色、特殊配置、改裝、訂制等)與標準配置不同的訂單。4.6.2 美嘉峰銷售公司和集團銷售公司分別負責國際和國內(nèi)非常規(guī)訂單的 編制。4.6.3 各制造公司負責組織對非常規(guī)生產(chǎn)訂單的評審。4.6.4 美嘉峰銷售公司和集團銷售公司負責對評審結(jié)果的確認,并報集團經(jīng)營管理辦公室備案。4.6.5 各制造公司和相關單位根據(jù)確認后的評審結(jié)果組織實施。4.7 經(jīng)營管理辦公室每月組織相關單位按照各銷售公司的實際生產(chǎn)訂單對制造、 采購、 銷售進行考核評價,詳細辦法參見集團經(jīng)營目標考核評價辦法。4.8 經(jīng)營管理辦公室對考核評價結(jié)果進行匯總、分析, 形成 月度經(jīng)營分析和考核評價分析報告,
10、經(jīng)部門經(jīng)理審核,經(jīng)營管理副總裁審批后上報集團經(jīng)營管理委員會,供集團決策參考。4.9 按照文件控制程序歸檔保存。管理創(chuàng)新成果在企業(yè)實踐中的效用“ 3+3”滾動訂單管理辦法,降低了企業(yè)的資金占用,提高了對市場的快速反應能力。 管理創(chuàng)新成果的社會影響力與推廣經(jīng)驗浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車十強中唯一的民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。 1997年進入轎車領域,在國家有關部委和地方政府部門的大力支持下,憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新,取得了較快的發(fā)展,資產(chǎn)總值超過九十億元; 連續(xù)三年進入中國企業(yè)500 強 , 連續(xù)兩年進入中國汽車行業(yè)十強,被評為“中國汽車工業(yè)50 年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)之一。吉利牌系列轎車先后被評為浙江省名牌產(chǎn)品,吉利商標被認
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