重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況

1、大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.重載鐵路知識及重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況我國重載鐵路發(fā)展情況大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.目 錄一、世界鐵路重載運輸發(fā)展趨勢一、世界鐵路重載運輸發(fā)展趨勢二、大秦鐵路概況二、大秦鐵路概況三、大秦鐵路重載前期技術(shù)論證三、大秦鐵路重載前期技術(shù)論證四、大秦鐵路重載運輸成套技術(shù)四、大秦鐵路重載運輸成套技術(shù)五、重載組合列車試驗五、重載組合列車試驗六、重載組合列車開行六、重載組合列車開行七、技術(shù)成

2、果與社會經(jīng)濟效益七、技術(shù)成果與社會經(jīng)濟效益大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n重載運輸已有近重載運輸已有近5050年的歷史，美國、加拿大、巴西、南年的歷史，美國、加拿大、巴西、南非、澳大利亞、俄羅斯等非、澳大利亞、俄羅斯等1010多個國家開展了重載運輸，多個國家開展了重載運輸，列車牽引重量不斷提高，目前一般為列車牽引重量不斷提高，目前一般為1 13 3萬噸萬噸 。（一（一) ) 世界鐵路重載運輸

3、概況世界鐵路重載運輸概況大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n美國：美國：重載列車編組通常為重載列車編組通常為108108輛貨車，牽引重量為輛貨車，牽引重量為1360013600噸噸 （一）（一） 世界鐵路重載運輸概況世界鐵路重載運輸概況大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n加拿大：加拿大：典型單元重載列車編組為典型單元重載列車編組為124124輛貨車，牽引輛貨車，牽引重量為重量為1600016000噸噸 （一）（一） 世界鐵路重載

4、運輸概況世界鐵路重載運輸概況大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n南非：南非：重載列車的牽引重量重載列車的牽引重量一般為一般為1850018500噸噸2000020000噸噸（一）（一） 世界鐵路重載運輸概況世界鐵路重載運輸概況大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.（一）（一） 世界鐵路重載運輸概況世界鐵路重載運輸概況n澳大利亞：澳大利亞：哈默利斯鐵礦鐵路重載列車一般哈默利斯鐵礦鐵路重載列車一般編組為編組為226226輛貨車，牽引重量

5、為輛貨車，牽引重量為2800028000噸噸 大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n巴西：巴西：維多利亞維多利亞- -米納斯鐵米納斯鐵路標準編組列車為路標準編組列車為320320輛編輛編組，列車牽引重量組，列車牽引重量3100031000噸噸 （一）（一） 世界鐵路重載運輸概況世界鐵路重載運輸概況大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n20012001年年6 6月月2121日，澳大利日，澳大利亞紐曼山亞紐曼山海德蘭鐵路線，海德蘭鐵路線

6、，8 8臺臺AC 6000AC 6000型機車牽引型機車牽引682682輛貨車，列車全長輛貨車，列車全長7353m7353m，總重，總重9973499734噸噸，凈，凈載重載重8200082000噸噸，創(chuàng)造了重，創(chuàng)造了重載列車新的載列車新的試驗記錄試驗記錄。（一）（一） 世界鐵路重載運輸概況世界鐵路重載運輸概況大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n 巴西維多利亞巴西維多利亞米納斯鐵路米納斯鐵路(898km)，為，為億噸億噸n 澳大利亞紐曼山澳大利亞紐曼山海德蘭鐵路海德蘭鐵路(426km)，為，為億噸億噸n 南非姆

7、普馬蘭加南非姆普馬蘭加理查茲鐵路理查茲鐵路(580km)，為，為億噸億噸 目前，世界各國重載鐵路年運量普遍在億噸目前，世界各國重載鐵路年運量普遍在億噸以下，超過億噸的重載鐵路僅有幾條，主要是以下，超過億噸的重載鐵路僅有幾條，主要是 ：（一）（一） 世界鐵路重載運輸概況世界鐵路重載運輸概況大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.（二（二) ) 世界重載鐵路標準與主要模式世界重載鐵路標準與主要模式 n為推動世界重載運輸?shù)陌l(fā)展，為推動世界重載運輸?shù)陌l(fā)展，19851985年，中國、年，中國、美國、澳大利亞、加拿大、南非等美國

8、、澳大利亞、加拿大、南非等5 5國鐵路國鐵路發(fā)起成立了國際重載協(xié)會。發(fā)起成立了國際重載協(xié)會。n目前，該協(xié)會有澳大利亞、巴西、加拿大、目前，該協(xié)會有澳大利亞、巴西、加拿大、中國、印度、南非、俄羅斯、瑞典挪威和中國、印度、南非、俄羅斯、瑞典挪威和美國等美國等9 9個常任理事國。個常任理事國。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.（二（二) ) 世界重載鐵路標準與主要模式世界重載鐵路標準與主要模式 列車重量至少達到列車重量至少達到50005000噸噸； 軸重達到或超過軸重達到或超過2525噸噸； 在長度至少為在長度至少為

9、150km150km的線路上年運量不低于的線路上年運量不低于20002000萬噸萬噸。n國際重載協(xié)會先后于國際重載協(xié)會先后于19861986年、年、19941994年年和和20052005年年三三次修訂了重載鐵路標準。次修訂了重載鐵路標準。19941994年標準要求重載鐵年標準要求重載鐵路滿足以下三條中的至少兩條：路滿足以下三條中的至少兩條：1.1.重載鐵路標準重載鐵路標準大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n20052005年標準要求新申請加入國際重載協(xié)會的重載鐵年標準要求新申請加入國際重載協(xié)會的重載鐵路，滿足

10、以下三條中的至少兩條：路，滿足以下三條中的至少兩條： 列車重量不小于列車重量不小于80008000噸噸； 軸重達軸重達2727噸噸以上；以上； 在長度不小于在長度不小于150km150km線路上年運量不低于線路上年運量不低于40004000萬萬噸噸。 目前，我國大秦線滿足國際重載協(xié)會目前，我國大秦線滿足國際重載協(xié)會20052005年年的重載鐵路新標準，朔黃、京廣、京滬、京哈等的重載鐵路新標準，朔黃、京廣、京滬、京哈等干線滿足干線滿足19941994年的標準。年的標準。（二（二) ) 世界重載鐵路標準與主要模式世界重載鐵路標準與主要模式 大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知

11、識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n重載單元列車：重載單元列車：列車固定編組，貨物品種單一，運量大而集列車固定編組，貨物品種單一，運量大而集中，在裝卸地之間循環(huán)往返運行。以北美鐵路為代表，我國中，在裝卸地之間循環(huán)往返運行。以北美鐵路為代表，我國在大秦線曾用在大秦線曾用C63C63、C70C70、C76C76、C80C80等開行這種重載列車。等開行這種重載列車。n重載組合列車：重載組合列車：兩列或兩列以上列車連掛合并，使列車的運兩列或兩列以上列車連掛合并，使列車的運行時間間隔壓縮為零。以俄羅斯為代表，我國大秦線開行的行時間間隔壓縮為零。以俄羅斯為代表，我國大秦線開行的4

12、 450005000噸和噸和2 21000010000噸列車為這種重載列車。噸列車為這種重載列車。n重載混編列車：重載混編列車：單機或多機重聯(lián)牽引，由不同型式和載重的單機或多機重聯(lián)牽引，由不同型式和載重的貨車混合編組而成。我國京滬、京廣、京哈等大干線開行的貨車混合編組而成。我國京滬、京廣、京哈等大干線開行的50005000噸貨物列車為這種重載列車。噸貨物列車為這種重載列車。2.2.重載列車模式重載列車模式（二（二) ) 世界重載鐵路標準與主要模式世界重載鐵路標準與主要模式 大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.（三

13、）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢（三）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢n2020世紀世紀8080年代后，由于新材料、新工藝、電力電子、年代后，由于新材料、新工藝、電力電子、計算機控制和信息技術(shù)等現(xiàn)代高新技術(shù)在鐵路上的計算機控制和信息技術(shù)等現(xiàn)代高新技術(shù)在鐵路上的廣泛應(yīng)用，鐵路重載運輸技術(shù)及裝備水平有了很大廣泛應(yīng)用，鐵路重載運輸技術(shù)及裝備水平有了很大提高提高n特別是特別是重載機車技術(shù)、重載貨車技術(shù)、同步操縱和重載機車技術(shù)、重載貨車技術(shù)、同步操縱和電空制動技術(shù)、線路技術(shù)電空制動技術(shù)、線路技術(shù)等方面的新突破，更大地等方面的新突破，更大地促進了重載運輸?shù)陌l(fā)展促進了重載運輸?shù)陌l(fā)展大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路

14、重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.1.1.機車技術(shù)機車技術(shù)n南非、瑞典等較多采用電力機車南非、瑞典等較多采用電力機車n美國、加拿大、澳大利亞等較多采用內(nèi)燃機車美國、加拿大、澳大利亞等較多采用內(nèi)燃機車n重載電力機車的功率可達重載電力機車的功率可達5000kW5000kW以上、最大達到以上、最大達到9600kW9600kWn重載內(nèi)燃機車的最大功率可達重載內(nèi)燃機車的最大功率可達6000hp6000hp（4476kW)4476kW)（三）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢（三）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載

15、鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.重載機車發(fā)展趨勢重載機車發(fā)展趨勢: :n發(fā)展交流傳動技術(shù)發(fā)展交流傳動技術(shù)n采用徑向轉(zhuǎn)向架采用徑向轉(zhuǎn)向架n采用微機控制防滑防空轉(zhuǎn)系統(tǒng)采用微機控制防滑防空轉(zhuǎn)系統(tǒng) 1.1.機車技術(shù)機車技術(shù)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.德國西門子公司生產(chǎn)的德國西門子公司生產(chǎn)的BR185BR185型重載電力機車型重載電力機車額定牽引力額定牽引力 300 kN300 kN持續(xù)功率持續(xù)功率 5600kW5600kW最高速度最高速度 140km/h140km/h1.1.機車

16、技術(shù)機車技術(shù)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.美國美國GM EMDGM EMD公司生產(chǎn)的公司生產(chǎn)的SD90MACSD90MAC內(nèi)燃機車內(nèi)燃機車柴油機功率柴油機功率 6000hp(4476kW6000hp(4476kW）起動牽引力起動牽引力 890 kN890 kN持續(xù)牽引力持續(xù)牽引力 734 kN734 kN最高速度最高速度 120 km/h120 km/h1.1.機車技術(shù)機車技術(shù)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.1.1.機車技

17、術(shù)機車技術(shù)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.美國美國GEGE公司生產(chǎn)的公司生產(chǎn)的AC 6000CWAC 6000CW內(nèi)燃機車內(nèi)燃機車主發(fā)電機出入功率主發(fā)電機出入功率 6000hp(4476kW6000hp(4476kW）牽引力牽引力 738.4 kN738.4 kN（19km/h19km/h）粘著系數(shù)粘著系數(shù) 動態(tài)制動力動態(tài)制動力 520.4 kN520.4 kN1.1.機車技術(shù)機車技術(shù)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.1.1.

18、機車技術(shù)機車技術(shù)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n大軸重大軸重n低自重低自重n低動力作用低動力作用2. 2. 貨車技術(shù)貨車技術(shù)重載貨車發(fā)展方向：重載貨車發(fā)展方向：（三）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢（三）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n美國、加拿大、澳大利美國、加拿大、澳大利亞等為亞等為噸噸n巴西、瑞典為巴西、瑞典為3030噸噸n南非為南非為2626噸噸n俄羅斯計劃提高到俄羅斯計劃提高到2727噸

19、噸軸軸 重：重：2. 2. 貨車技術(shù)貨車技術(shù)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n國外普遍采用低合金國外普遍采用低合金鋼及鋁合金、不銹鋼鋼及鋁合金、不銹鋼n美國美國90%90%的重載貨車的重載貨車采用了鋁合金車體采用了鋁合金車體美國美國PNJXPNJX新型輕量化重載貨車（漏斗車）新型輕量化重載貨車（漏斗車）車體材料：車體材料：2. 2. 貨車技術(shù)貨車技術(shù)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n南非、瑞典采用了謝菲爾自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架南非

20、、瑞典采用了謝菲爾自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架n加拿大、美國、澳大利亞等國也研制了導(dǎo)向臂加拿大、美國、澳大利亞等國也研制了導(dǎo)向臂式貨車轉(zhuǎn)向架式貨車轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 向向 架：架：2. 2. 貨車技術(shù)貨車技術(shù)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n車鉤強度已提高到車鉤強度已提高到3000kN3000kN以上，以上，美國美國E E級鋼車鉤的破壞強度為級鋼車鉤的破壞強度為3342kN3342kNn緩沖器容量在緩沖器容量在50kJ50kJ以上，以上，Mark Mark 5050型緩沖器的容量為型緩沖器的容量為n部分國家重載貨車還采用了牽部分

21、國家重載貨車還采用了牽引桿技術(shù)，制動采用了引桿技術(shù)，制動采用了ABDWABDW和和DB60DB60重載閥和高磨閘瓦等新技重載閥和高磨閘瓦等新技術(shù)術(shù) 鉤緩裝置：鉤緩裝置：2. 2. 貨車技術(shù)貨車技術(shù)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n19591959年，美國首先進行了機車無線同步操縱年，美國首先進行了機車無線同步操縱（LOCOTROLLOCOTROL）系統(tǒng)的試驗。）系統(tǒng)的試驗。n該系統(tǒng)由安裝在頭部本務(wù)機車上的主控設(shè)備和安裝該系統(tǒng)由安裝在頭部本務(wù)機車上的主控設(shè)備和安裝在從控機車的受控設(shè)備及無線通信系統(tǒng)組成。在從控機

22、車的受控設(shè)備及無線通信系統(tǒng)組成。nLOCOTROLLOCOTROL系統(tǒng)產(chǎn)品已發(fā)展到第四代產(chǎn)品，在世界鐵系統(tǒng)產(chǎn)品已發(fā)展到第四代產(chǎn)品，在世界鐵路上僅路上僅GEGE公司的產(chǎn)品就推廣應(yīng)用約公司的產(chǎn)品就推廣應(yīng)用約70007000臺套。臺套。3. 3. 機車無線同步操縱與電空制動技術(shù)機車無線同步操縱與電空制動技術(shù)機車無線同步操縱技術(shù)機車無線同步操縱技術(shù)(LOCOTROL)(LOCOTROL)：（三）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢（三）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.LOCOTROLLOCOTRO

23、L動力分布概念動力分布概念車鉤受力車鉤受力空氣制動波方向空氣制動波方向無動力分布無動力分布有動力分布有動力分布有動力分布有動力分布有動力分布有動力分布無動力分布無動力分布提高運營能力提高運營能力 / / 降低運營成本降低運營成本大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.電空制動技術(shù)電空制動技術(shù)(ECP)(ECP)：n 19951995年，美國開始研制列車電空制動系統(tǒng)年，美國開始研制列車電空制動系統(tǒng) (ECP)(ECP)，19971997年年ECPECP在北美開始裝車試驗。在北美開始裝車試驗。n ECPECP電控空氣制動

24、系統(tǒng)由機車和每輛車輛上的控制電控空氣制動系統(tǒng)由機車和每輛車輛上的控制單元及列車網(wǎng)絡(luò)組成。單元及列車網(wǎng)絡(luò)組成。n 目前，美國、加拿大、澳大利亞、南非等國已在目前，美國、加拿大、澳大利亞、南非等國已在重載鐵路上采用了該項技術(shù)。重載鐵路上采用了該項技術(shù)。3. 3. 機車無線同步操縱與電空制動技術(shù)機車無線同步操縱與電空制動技術(shù)（三）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢（三）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.ECPECP技術(shù)應(yīng)用典型：技術(shù)應(yīng)用典型：n 美國美國CSXCSX鐵路：鐵路：2 2臺臺GEAC

25、4400GEAC4400內(nèi)燃機車內(nèi)燃機車+95+95輛煤車總重輛煤車總重1200012000噸噸n 南非鐵路：南非鐵路：4 4臺臺11E11E電力機電力機車車+200+200輛敞車，總重輛敞車，總重2290022900噸噸大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.n鋼軌：鋼軌：鋪設(shè)鋪設(shè)60kg/m60kg/m及以上的重型鋼軌、采用及以上的重型鋼軌、采用鋼軌涂油潤滑和打磨技術(shù)鋼軌涂油潤滑和打磨技術(shù)n線路：線路：普遍鋪設(shè)無縫線路普遍鋪設(shè)無縫線路n道床：道床：增加道碴厚度和密實度，美國、加拿增加道碴厚度和密實度，美國、加拿大

26、、南非等重載線路道床厚度一般都在大、南非等重載線路道床厚度一般都在300mm300mm以上，巴西道床厚度達以上，巴西道床厚度達400mm400mm。4. 4. 線路技術(shù)線路技術(shù)（三）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢（三）世界鐵路重載運輸技術(shù)發(fā)展趨勢大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.

27、中國煤炭生產(chǎn)和消費的結(jié)構(gòu)決定了北煤南運、西煤東運的基本格局大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 大秦鐵路是中國第一條雙線重載電氣化運煤專線，全長653km。1985年開工建設(shè)，1992年底全線投入運營。三西地區(qū)煤炭外運示意圖大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 2002年大秦鐵路運量已達到1億噸設(shè)計能力，中國經(jīng)濟發(fā)展要求大秦鐵路必須快速成倍提高運輸能力。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情

28、況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 大秦線多山區(qū)、多曲線、多隧道，最長的軍都山隧道 公里，重車方向有兩段長大下坡道，分別為47公里和 50公里，坡度分別為和，最大坡度達12 大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 在列車速度、密度合理匹配的同時，將大秦鐵路列車重量由50006000噸提高到1萬噸和2萬噸，年運量可以由設(shè)計能力1億噸提高到4億噸 因此，我們確定立足既有大秦鐵路，走重載運輸技術(shù)創(chuàng)新之

29、路，是大幅度提高運輸能力的最佳選擇。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 大秦線運輸特點對技術(shù)的要求 大秦線集、疏、運系統(tǒng)呈樹型結(jié)構(gòu)，西部有100多個裝車點，東部有秦皇島港等十幾個卸車點，大秦線是多點對多點的運輸方式，而不是點對點的運輸方式大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 2003年12月，中國鐵道部組織考察組對美國和南非鐵路重載技術(shù)研究和應(yīng)用進行考察，對LOCOTROL和ECP技術(shù)進行對比分析。 大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵

30、路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 與與ECPECP技術(shù)相比，技術(shù)相比，LOCOTROLLOCOTROL系統(tǒng)由于采用無線同系統(tǒng)由于采用無線同步控制方式，牽引動力分布在列車不同位置，步控制方式，牽引動力分布在列車不同位置，有利于列車按不同目的地解編；有利于列車按不同目的地解編； LOCOTROLLOCOTROL系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，只需對機車進行加裝系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，只需對機車進行加裝改造，成本較低，易于維護和管理改造，成本較低，易于維護和管理在保證無線通信可靠性的前提下，采用在保證無線通信可靠性的前提下，采用LOCOTROL技術(shù)開行技術(shù)開行2萬噸重載組

31、合列車更適應(yīng)中國的國情、路萬噸重載組合列車更適應(yīng)中國的國情、路情和大秦鐵路的實際。為此，中國鐵道部決定采用情和大秦鐵路的實際。為此，中國鐵道部決定采用LOCOTROL技術(shù)開行技術(shù)開行2萬噸重載組合列車萬噸重載組合列車大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 1. 山區(qū)鐵路通信信號可靠性必須保證在山區(qū)、隧道等惡劣地形條件下無線傳輸指令的安全可靠開行2萬噸重載組合列車需重點解決三大技術(shù)難題大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 2.長大下坡道

32、周期循環(huán)制動必須通過空氣制動與電制動配合使列車減速，保證下次制動時有足夠制動力大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 3.長大列車縱向沖動必須解決好2700米的長大重載組合列車產(chǎn)生的較大縱向力公里標公里標（km）地形地形制動初速制動初速（km/h）最大車鉤力最大車鉤力（kN）最大縱向加速度最大縱向加速度（m/s2）K357+163平直道平直道80.3-1160（67位）位）-3.8(103位位)K64+113-12下坡道下坡道80.4-1512(85位位)-9.4(85位位)K180+166-12下坡道下坡道82.

33、1-1074(52位位)-3.1(103位位)K84+456平直道平直道78.1-1931（106位）位）5.3(52位位)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 圍繞三大技術(shù)難題等，從2003年開始，鐵道部系統(tǒng)開展了大秦線重載運輸科學(xué)研究和技術(shù)創(chuàng)新工作大秦線采用Locotrol技術(shù)開行2萬噸重載組合列車試驗報告大秦線通信信號系統(tǒng)研究大秦、侯月線等煤運通道運輸組織優(yōu)化方案的研究大秦線萬噸列車牽引性能

34、試驗的研究大秦大功率交流傳動貨運電力機車牽引動力配置大秦重載列車運輸組織技術(shù)研究大秦重載列車縱向動力學(xué)的仿真研究報告大秦線牽引供電系統(tǒng)適應(yīng)能力研究報告大秦重載列車相關(guān)技術(shù)的研究大秦鐵路線橋設(shè)備強化對策的試驗研究大秦重載線鋼軌傷損成因及對策研究超長重載列車縱向動力學(xué)、牽引及制動統(tǒng)一測試平臺的研究大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.大秦鐵路2萬噸重載組合列車重載運輸技術(shù)體系210000噸（1+1+可控列尾）210000噸（1+2+1）45000噸（1+1+1+1）列車編組與動力布置運輸組織技術(shù)集疏運能力協(xié)調(diào)技術(shù)車流組

35、織技術(shù)運輸組織管理技術(shù)通信信號、牽引供電、線橋站場技術(shù)通信信號技術(shù)牽引供電技術(shù)線橋站場技術(shù)機車同步操縱控制無線通信技術(shù)GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)800MHz無線通信系統(tǒng)重載車輛及關(guān)鍵部件技術(shù)C80貨車120-1制動機牽引桿牽引動力系統(tǒng)集成和諧型大功率交流傳動電力機車機車無線同步操縱系統(tǒng)CCB制動機E級鋼車鉤、大容量緩沖器自動過分相分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)線橋強化技術(shù)站場技術(shù)牽引變電所接觸網(wǎng)遠動系統(tǒng)ZPW-2000A自動閉塞系統(tǒng)光纜傳輸及數(shù)字調(diào)度通信主體化機車信號大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 1.1.網(wǎng)絡(luò)化無線

36、同步操縱系統(tǒng)。在世界上首次實現(xiàn)了LOCOTROL技術(shù)與GSM-R技術(shù)的結(jié)合，并成功應(yīng)用于210000噸重載組合列車?？蓪崿F(xiàn)列車編組內(nèi)機車臺數(shù)、主控和從控機車距離以及控制的列車對數(shù)不受限制。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 2.2.實現(xiàn)800MHz數(shù)據(jù)電臺與機車無線同步操縱技術(shù)結(jié)合，通信傳輸距離由450MHz的650米提高到800MHz的790米。 大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 3.3.研制采用和諧型大功率機車。大秦鐵路重

37、載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 4.4.研制采用25噸軸重、載重80噸C80型鋁合金運煤專用敞車、C80B型不銹鋼運煤專用敞車。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 5.5.研制采用120-1制動閥、中間牽引桿、E級鋼車鉤和大容量彈性膠泥緩沖器等配套技術(shù)裝備，使列車縱向沖擊力減少了35 。E級鋼車鉤牽引桿120-1制動閥大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.

38、 6.6.研制采用機車自動過分相裝置?？蓪崿F(xiàn)單臺機車自動過分相、雙臺外重聯(lián)機車自動過分相和無線分布式組合列車機車自動過分相功能。自動過分相控制示意圖大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 7.7.研制開發(fā)了可控列尾裝置。可節(jié)省1臺尾部機車，提高了制動效能，減少了列車縱向沖動。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 10. 10.進行不同型號機車混合牽引2萬噸重載組合列車的技術(shù)改造和試驗驗證。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)

39、新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 11.11.研制采用大容量牽引變壓器、重載電氣化鐵路150平方毫米承力索、接觸線及16種配套的接觸網(wǎng)零件。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 12.12.研究了重載鐵路橋涵加固技術(shù)和延長鋼軌使用壽命技術(shù)，研制了新型75kg/m鋼軌，強化了線橋設(shè)備。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 13.13.開發(fā)了大秦鐵路分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC），確保運輸安全，提

40、高運輸效率。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 14.14.研制采用5T車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)，利用紅外測溫、力學(xué)檢測、聲學(xué)診斷、圖像檢測等檢測手段和信息化技術(shù)，對運行中的車輛進行動態(tài)檢查，確保安全，提高運輸效率。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 信號采用四顯示制式，區(qū)間設(shè)置通過信號機，15個站場改造為計算機聯(lián)鎖，道岔轉(zhuǎn)轍機采用電液轉(zhuǎn)轍機。 大秦鐵路增加和延長了站場到發(fā)線，更換了道岔，實現(xiàn)了線路全部封閉，路肩全程加寬，排水系統(tǒng)全

41、面完善。信號設(shè)備改造站場改造牽引供電改造 15.15.對站場、牽引供電、信號設(shè)備進行了必要的技術(shù)改造。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 創(chuàng)新運輸組織，實現(xiàn)大秦線集、疏、運一體化，適應(yīng)運量大幅增長的要求。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 從2003年開始，先后進行了100多次試驗（全程綜合試驗32次），取得了大

42、量科學(xué)數(shù)據(jù)，為重載列車的成功開行提供技術(shù)支撐，為形成鐵路重載運輸體系奠定了基礎(chǔ)大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 各種試驗列車編組： 1. SS4+50C80+SS4+50C80+SS4+50C80+SS4+50C80 2. SS4+102C80+2SS4+102C80+SS4 3. HXD1+102C80+HXD1+102C80+可控列尾 4. HXD2+102C80+HXD2+102C80 +可控列尾 5. HXD1+102C80+HXD2+102C80 +可控列尾 6. HXD2+102C80+HXD1+

43、102C80 +可控列尾大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 試驗測試數(shù)據(jù) 20091030 K64處調(diào)速制動緩解時車鉤力實測曲線-HXD1與HXD2互聯(lián)互通大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. HXD1 HXD1機車與調(diào)整后機車與調(diào)整后HXD2HXD2機車初制動后再充氣特性比較機車初制動后再充氣特性比較大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 分布式測試

44、系統(tǒng)機 車GPS 天 線 101輛 車試 驗 車101輛 車測 試 箱GPS 天 線 被 試 車GPS 天 線 縱 向 加 速 度車 鉤 力測 試 箱緩 沖 器 位 移制 動 缸 ， 副 風(fēng) 缸列 車 管運 行 方 向 機 車機 車機 車無 線 局 域 網(wǎng)測 試 箱大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 運行試驗前進行計算機仿真計算大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況.大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 2004年12月12日，成功開行了中國第一列2萬噸（45000噸）重載組合列車。大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新大秦鐵路重載運輸技術(shù)創(chuàng)新重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況重載鐵路知識及我國重載鐵路發(fā)展情況. 2006年3月，成功