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文檔簡介
1、淺談機電一體化技術(shù)在煤礦企業(yè)的應(yīng)用【摘要】機電一體化的核心技術(shù)有機械技術(shù)、計算機與信息技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)和伺服傳動技術(shù),該技術(shù)在采煤機、支護設(shè)備、掘進機和帶式輸送機中都有應(yīng)用。 【關(guān)鍵詞】機電一體化;煤礦;核心技術(shù);應(yīng)用 前言 機電一體化是指在機構(gòu)的主功能、動力功能、信息處理功能和控制功能上引進電子技術(shù),將機械裝置與電子化設(shè)計及軟件結(jié)合起來所構(gòu)成的系統(tǒng)的總稱。煤礦機電一體化產(chǎn)物是把各項高新技術(shù)融于一體的高科技產(chǎn)物,其首要技術(shù)搜羅:微電子、計較機、自動節(jié)制、人工智能、傳感產(chǎn)物等等,這些都是科技高速成長的熱點技術(shù)。 1機電一體化的核心技術(shù) 機電一體化是從系統(tǒng)的觀點出發(fā),綜合
2、運用機械技術(shù)、計算機技術(shù)與信息技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)及伺服傳動技術(shù),根據(jù)系統(tǒng)功能目標(biāo)要求,合理配置與布局各功能單元,在多功能、高質(zhì)量、高可靠性、低能耗的意義上實現(xiàn)特定功能價值,并使整個系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術(shù)。 1.1機械技術(shù) 是機電一體化的基礎(chǔ),機械技術(shù)的著眼點在于如何與機電一體化技術(shù)相適應(yīng),利用其高、新技術(shù)來更新概念,實現(xiàn)結(jié)構(gòu)上、材料上、性能上變更,滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善性能要求。 1.2計算機與信息技術(shù) 機電一體化中的信息交換、存取、運算、判斷與決策、人工智能技術(shù)、專家系統(tǒng)技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)均屬于計算機信息處理技術(shù)。 1.3系統(tǒng)技術(shù) 即以整體
3、概念組織應(yīng)用各種相關(guān)技術(shù),從全局角度和系統(tǒng)目標(biāo)出發(fā),將總體分解成相互關(guān)聯(lián)的若干功能單元,接口技術(shù)是系統(tǒng)技術(shù)中一個重要方面,是實現(xiàn)系統(tǒng)各部分有機連接的保證。 1.4自動控制技術(shù) 其范圍很廣,在控制理論指導(dǎo)下,進行系統(tǒng)設(shè)計,設(shè)計后的系統(tǒng)仿真,現(xiàn)場調(diào)試,控制技術(shù)包括如高精度定位控制、速度控制、自適應(yīng)控制、自診斷校正、補償、再現(xiàn)、檢索等。 1.5傳感檢測技術(shù) 傳感檢測技術(shù)是系統(tǒng)的感受器官,是實現(xiàn)自動控制、自動調(diào)節(jié)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其功能越強,系統(tǒng)的自動化程序就越高。 1.6伺服傳動技術(shù) 包括電動、氣動、液壓等各種類型的傳動裝置,伺服系統(tǒng)是實現(xiàn)電信號到機械動作的轉(zhuǎn)換裝置與部件、對系統(tǒng)的動態(tài)性能、控制質(zhì)量和功能
4、有決定性的影響。 2機電一體化技術(shù)在煤礦的應(yīng)用 2.1在采煤機中的應(yīng)用 我國大多煤礦采用了綜合機械化采煤系統(tǒng),有力地推動了煤礦自動化的進程,早先采煤系統(tǒng)是液壓牽引,現(xiàn)在已經(jīng)過渡到電牽引,機電一體化牽引技術(shù)比液壓裝置有著明顯的優(yōu)點:首先是具有良好的牽引特性,能夠提供采煤機有效的牽引力,克服其阻力,還可以在下滑時提供制動功能;其次是由于裝有防止下滑的制動裝置,使之能夠用于大傾角煤層作業(yè);第三是運行更加可靠,能夠支持長時間惡劣環(huán)境的作業(yè),這是因為該機器的整體磨損很小,維修少,故障少的原因。第四是該機器的動態(tài)性好,能夠通過控制系統(tǒng)及時調(diào)整各種參數(shù)。第五是機電一體化采煤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,體積小,而且使用效率
5、很高。同時電牽引采煤機已經(jīng)轉(zhuǎn)為全部由計算機控制,使支架自動化得以實現(xiàn),另外,對工作面刮板運輸機配置了微機監(jiān)控裝置,實現(xiàn)了系統(tǒng)的完全自動化控制。通過機電一體化技術(shù)采煤機中的應(yīng)用,實現(xiàn)了采煤機整體設(shè)備的動作協(xié)調(diào),大大提高了安全性、可靠性和工作效率,操作更加簡單方便,帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。 2.2在支護設(shè)備中的應(yīng)用 液壓支架是煤礦綜合機械化采煤工作面的支護設(shè)備,目前正向電液控制方向發(fā)展,將計算機技術(shù)與液壓控制有機結(jié)合,實現(xiàn)定壓雙向鄰架或成組自動移架,避免對頂板和支架產(chǎn)生沖擊載荷。乳化液泵站是為液壓支護設(shè)備提供高壓液體的裝置.要求其具有高壓、大流量的供液能力.并能根據(jù)工作面液壓支護設(shè)備的用液
6、量自動調(diào)節(jié)供液量。我國生產(chǎn)的智能型乳化液泵站系統(tǒng)由智能型乳化液泵站自動配液系統(tǒng)和智能型乳化液泵站供液系統(tǒng)兩部分組成。具有自動檢測油箱油位高度,自動配液,高、低液位自動控制,在線檢測乳化液濃度,自動校正乳化液濃度(可選定1.55度),當(dāng)濃度達不到設(shè)定值時聲、光報警,定時自動反沖洗,能夠監(jiān)控實際用液量,具有遠(yuǎn)距離傳輸功能,采用液晶顯示器,具有實時顯示乳化液濃度、液位、油位、流量計量、自動配液狀態(tài)功能。 2.3在掘進機中的應(yīng)用 掘進機是目前大多數(shù)煤礦廣泛使用的掘進機械,其電氣部分普遍采用了由礦用隔爆兼本質(zhì)安全型開關(guān)箱(以下簡稱開關(guān)箱)、礦用本質(zhì)安全型操作箱(以下簡稱操作箱)、礦用隔爆型電鈴、礦用隔爆
7、型壓扣控制按鈕、隔爆照明燈、掘進機用隔爆型三相異步電動機、GJC4低濃度甲烷傳感器等組成的掘進機電氣系統(tǒng)。與液壓系統(tǒng)配合操作可實現(xiàn)整機的各種生產(chǎn)作業(yè)。 2.4在帶式輸送機中的應(yīng)用 帶式輸送機由于長距離連續(xù)輸送、輸送量大、運行可靠、效率高和易于實現(xiàn)自動化等特點,已成為我國煤礦井下原煤輸送系統(tǒng)的主要運輸設(shè)備。因此,成為近幾年來機電一體化技術(shù)的研究重點。目前主要采用機、電、液一體化的CST可控軟啟動裝置。它是一種專門為平滑起動運送大慣性載荷,如煤炭或金屬礦石的長距離皮帶運輸機而設(shè)計的軟驅(qū)動裝置。一條皮帶運輸機可以由一臺或幾臺CST驅(qū)動。由于尚未解決動態(tài)分析和在線監(jiān)控技術(shù)以及啟動延遲技術(shù),我國帶式輸送
8、機的中間驅(qū)動點不能不知過多,一般為3點驅(qū)動,這樣就限制了輸送機的單機長度和運量。而且,輸送機的監(jiān)控設(shè)備功能少、可靠性較差、靈敏度和壽命都較低,和發(fā)達國家相比存在顯著的差距。 2.5其他煤礦機電一體化裝置 液壓支架則向電液控制方向發(fā)展,將計算機技術(shù)與液壓控制有機結(jié)合,實現(xiàn)定壓雙向鄰架或成組自動移架,避免對頂板和支架產(chǎn)生沖擊載荷。我國神華集團大柳塔礦采用從德國和美國引進的電液控制的支架,移架速度為68s/架,最快的移架速度達3s/架。電液控制裝置還可檢測支架的工作狀態(tài)。 3對煤礦機電一體化技術(shù)應(yīng)用的建議 (1)計算機技術(shù)作為機電一體化的核心科技,要大力發(fā)展現(xiàn)場的總線任務(wù),加大研究力度,提高機電一體
9、化的中央控制系統(tǒng)的運算能力的貯存能力。 (2)努力研發(fā)軟硬件系統(tǒng),使之適應(yīng)不同的場地環(huán)境需求,使該機器系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)功能強、性能好、精度高、體積小、重量輕、效率高、使用方便等特點。同時,該技術(shù)產(chǎn)品還應(yīng)該具有通信功能,要具有高可靠性和通信模塊??梢钥紤]和工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合,實現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)對于煤礦機電一體化技術(shù)的控制,適當(dāng)結(jié)合現(xiàn)場總線技術(shù),實現(xiàn)良好的通信控制。 (3)要提高未來產(chǎn)品和技術(shù)的智能化水平,要通過建立一個高效的、動態(tài)的控制系統(tǒng)來及時修正系統(tǒng)參數(shù),判斷系統(tǒng)周圍的變化,對機電設(shè)備和自身運行環(huán)境都能夠有著準(zhǔn)確的判斷,并且能夠?qū)崿F(xiàn)自我修復(fù)和調(diào)整,通過對工作狀態(tài)的判斷,對所采集參數(shù)的分析,和對系統(tǒng)的診斷,準(zhǔn)確地找出故障所在,并且能夠?qū)窈蠊ぷ髦械墓收线M行準(zhǔn)確的預(yù)測。 參考文獻 1
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