《制動襯片剪切強度試驗機校準規(guī)范》編制說明

1、制動襯片剪切強度試驗機校準規(guī)范編制說明一.工作簡況 1. 任務來源 本校準規(guī)范根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳關于印發(fā)2020年行業(yè)計量技術規(guī)范制修訂計劃的通知（工信廳科2020171號）和中國建筑材料聯(lián)合會關于轉(zhuǎn)發(fā)工業(yè)和信息化部辦公廳關于印發(fā)2020年行業(yè)計量技術規(guī)范制修訂計劃的通知的通知（標準部函202047號）而制定的，計劃號JJFZ（建材）006-2020。本校準規(guī)范由中國建筑材料聯(lián)合會提出，由全國建材工業(yè)計量技術委員會負責解釋。2. 主要工作過程接到指定任務后，我們立即成立了起草小組，對相關的剪切強度試驗機進行研究了解，通過對進口的剪切強度試驗機和國產(chǎn)的剪切強度試驗機的設備結構、工作原理及G

2、B/T 22309-2008 道路車輛制動襯片剪切強度試驗方法進行分析，概括出設備的計量特性、校準項目、校準條件、校準方法、校準結果不確定度。并進行了結果驗證，結合我們多年的實踐經(jīng)驗，編制了制動襯片剪切強度試驗機校準規(guī)范工作組討論稿。2022年1月11日，由中國建筑材料聯(lián)合會標準質(zhì)量部組織召開了“2022年工信部建材行業(yè)計量技術規(guī)范工作會”，相關專家對本校準規(guī)范提出修改建議，根據(jù)專家建議，修改形成制動襯片剪切強度試驗機校準規(guī)范征求意見稿。二. 校準規(guī)范編制目的和主要內(nèi)容1. 規(guī)范編制原則緊密結合實際，堅持標準的科學性、先進性和可操作性。本規(guī)范按照JJF 1071-2010國家計量校準規(guī)范編寫說

3、明給出的規(guī)則起草。2. 編寫的目的和意義1、制動器襯片只要是使用在汽車、工農(nóng)業(yè)機械、摩托車、風力發(fā)電設施等一些高速運動或者一些需要穩(wěn)定運動速度的設備上，其中大多數(shù)制動器襯片是通過將制動襯片和金屬鋼背粘接在一起形成一個完整的制動器襯片，對于制動襯片和金屬鋼背的粘接強度必須有嚴格的要求，以汽車制動器襯片為例,如對制動襯片和金屬鋼背的粘接強度數(shù)據(jù)無法準確獲得，汽車在行駛過程中制動時可能會出現(xiàn)制動襯片和金屬鋼背出現(xiàn)分離現(xiàn)象導致剎車失靈，而制動器襯片剪切強度試驗機主要是來測試制動襯片和金屬鋼背之間的粘接強度數(shù)據(jù)的。如試驗機不能給出準確的測試數(shù)據(jù)，直接會導致制動器襯片使用過程中的安全問題。因此需要對制動襯

4、片剪切強度試驗機制定計量校準規(guī)范來控制測試數(shù)據(jù)的準確性；2、目前國內(nèi)外制動器襯片生產(chǎn)企業(yè)測試制動器襯片粘接剪切強度的設備主要就是制動器襯片剪切強度試驗機，主要分為立式和臥式兩種形式的結構，測試原理都是一致的，只是測試方向不同，設備的主要結構和參數(shù)都基本相同，主要是通過給定一定的速度推向制動器襯片，當制動器襯片的金屬鋼背和制動襯片完全分離時，得出的最大的力；3、目前國家、本行業(yè)或其他行業(yè)還沒有相關技術規(guī)范，因此現(xiàn)在急需制定此類設備的計量規(guī)范來規(guī)范設備測試要求，以保證測試數(shù)據(jù)的準確性，以滿足產(chǎn)品使用和發(fā)展的需求。3.適用范圍和概述本規(guī)范規(guī)定了制動襯片剪切強度試驗機（以下簡稱剪切強度試驗機）的計量性

5、能、校準條件、校準項目和校準方法、校準結果的不確定度和復校時間間隔。本規(guī)范適用于制動襯片剪切強度試驗機的校準,其他類似的試驗機也可參照本規(guī)范進行校準。本規(guī)范規(guī)定了計量校準的所有設備儀器的類別、精度及允許誤差、分辨率和量程。4.計量特性校準的主要計量特性：1、試驗機剪切力的校準：首先根據(jù)GB/T 22309-20008 道路車輛制動襯片剪切強度試驗方法的要求確定剪切力的測量范圍、最大允許誤差等參數(shù)。然后根據(jù)設備的說明書了解設備的結構和工作原理，對設備校準的校準方法進行確定，在對不同壓力傳感器進行分析論證后，選定了和設備儀器相同的柱式壓力傳感器作為校準儀器。根據(jù)柱式壓力傳感器的使用要求，概述了剪切

6、力的校準方法，根據(jù)校準點的示值相對誤差選擇校準結果。2、管路壓力的校準：根據(jù)GB/T 22309-2008 道路車輛制動襯片剪切強度試驗方法的要求確定管路壓力的測量范圍、最大允許誤差等參數(shù)。然后根據(jù)設備的說明書了解設備的結構和工作原理，對設備校準的校準方法進行確定，在對自動數(shù)字壓力計、數(shù)控壓力計等不同種類的壓力測量儀進行分析論證后，選定了內(nèi)置壓力源的壓力校準儀進行設備管路壓力校準，概述了管路的校準方法，根據(jù)校準點的示值相對誤差選擇校準結果。3、試驗機加載速度的校準：據(jù)GB/T 22309-2008 道路車輛制動襯片剪切強度試驗方法的要求確定加載速度的測量范圍、最大允許誤差等參數(shù)。然后根據(jù)設備的

7、說明書了解設備的結構和工作原理，對設備校準的校準方法進行確定，由于速度無法直接測出，只能通過用一定時間內(nèi)位移除以時間來計算得出，因此在對不同的距離測定儀和秒表進行分析論證后，選定了紅外測距儀和秒表作為校準儀器進行設備加載速度校準，概述了加載速度的校準方法，根據(jù)校準點的示值相對誤差選擇校準結果。三、主要試驗（或驗證）情況分析驗證試驗是根據(jù)先進科學、合理可行的原則，通過對試驗數(shù)據(jù)的分析、處理和試驗過程的觀察等，制定校準規(guī)范的的校準條件及校準項目和方法，保證本標規(guī)范所列的各項校準方法建立在科學、可行的基礎上，使技術指標具有一定的代表性，盡可能在現(xiàn)有條件下，使規(guī)范完善。為了考察本規(guī)范的實用性，同時也使

8、本規(guī)范更具說服力，在本規(guī)范的制定過程中，對道路車輛制動襯片剪切強度試驗機，按照規(guī)范的校準方法對每個校準項目都進行了驗證試驗。目前針對剪切強度試驗機的結構類型分為很多種，有用臥室剪切試驗機的、也有用立式剪切強度試驗機的，在起草剪切強度試驗機校準規(guī)范前，去各個企業(yè)進行調(diào)研，研究了臥室和立式剪切強度試驗機的結構區(qū)別，并進行多次的試驗論證，采用不同的方法方式對設備關鍵參數(shù)進行校準，最終確定了本規(guī)范要求的校準方法。隨著國家標準和行業(yè)標準的不斷完善，試驗方法也會多元化，試驗設備的參數(shù)和品牌也會出現(xiàn)多元化，但是設備在多元化的同時，僅僅是設備量程和控制系統(tǒng)的變化，所有該類型的剪切強度試驗機均可采用本校準規(guī)范進

9、行校準。四、 規(guī)范 中涉及專利情況 從調(diào)研情況看，本標準不涉及任何專利。五、產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應用論證和預期達到的經(jīng)濟效果等情況 目前國內(nèi)汽車用制動器襯片和汽車用制動器生產(chǎn)廠家，為了滿足了解產(chǎn)品的粘接強度必須定期對自己的產(chǎn)品進行檢驗，委托第三方檢驗費用比較高，而且周期長，因此大多數(shù)企業(yè)都在逐步購置剪切強度試驗機及類似試驗機。隨著汽車行業(yè)的技術不斷革新，再加之交通部已經(jīng)起草了很多標準，要求汽車制動器及制動襯片在裝車之前必須通過常高溫剪切強度試驗。所以該類試驗機很快會在行業(yè)類普及，而本規(guī)范的制定，為該類試驗機制定了統(tǒng)一的要求，保證了行業(yè)內(nèi)試驗結果的一致性。六、采用國際標準和國外先進標準情況，與國外同類標準水平的對比情況經(jīng)檢索，目前國內(nèi)外還沒有道路車輛制動襯片剪切強度試驗機的校準規(guī)范，也未查到相關的國外標準。相關的校準方法和規(guī)程都是設備生產(chǎn)廠家或使用廠家根據(jù)使用要求進行專門針對的校準，但是沒有形成一個統(tǒng)一的規(guī)范。七、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準，特別是強制性標準的協(xié)調(diào)性1、本規(guī)范是按照JJF 1071-2010國家計量校準規(guī)