路基工程施工日志范本

1、 新建鐵路北京至沈陽客運專線施 工日志 標段名稱： 京沈客專遼寧段TJ-10標 工程名稱：北京至沈陽高速鐵路客運專線 施工里程： DKXXX-DKXXX路基工程 施工單位：中國鐵建大橋工程局集團有限公司 開工日期： 2014 年 8 月 19 日 竣工日期： 年 月 日（第 冊共 冊）施工日志是重要的施工技術履歷檔案，應按單位工程或單項工程建立，由工程（工點）施工負責人或技術負責人，根據工程實際情況和規(guī)定的內容逐日連續(xù)詳細填寫，不得事后補寫回憶錄。主要內容包括：1工程概況；2.施工期的氣候、施工方法、勞動力布置、機械配置、施工操作、施工進度及工程地質變化情況；3.相關工作記錄，如現場取樣、檢測

2、、測量、施工交底等；4.工序檢查驗收情況及結論；5.每日使用的主要材料規(guī)格、數量及檢測結果；6.施工中遇到的重大技術問題，變更設計、主要工程材料代用等采取的主要措施和效果記錄；7.施工中發(fā)生的工程質量事故和處理改進情況記錄；8.停工原因（停工期間重要事件應記錄）；9.各級管理人員檢查的有關工程施工或質量要求，施工中發(fā)現的問題及相關指令，存在問題及整改情況；10.施工中采用的新工藝、新材料、新設備、新技術情況；11.其他與工程施工有關的情況；12.施工日志中提出問題的糾正和驗證記錄。工 程 概 況DKXXX-DKXXX位于板石山2號中橋大里程端與繞陽河特大橋小里程端之間，位于低緩丘陵間分布的平地

3、，地形較平坦，大部分辟為耕地,中心最大填方高度6.74m，路堤邊坡最大高度7.36m。水文地質條件：地下水為孔隙潛水，勘測期間地下水位埋深1.503.90m（高程44.7946.23m），水位季節(jié)性變幅1.06.0m。路堤地段基床厚度為2.7m，上部設置混凝土基床，頂寬8.9m，混凝土基床依次為C35混凝土，厚0.5m，C20混凝土，厚0.98m，級配碎石摻5%水泥，厚0.67m；以下基床底層范圍內填筑0.55m厚的A、B組土，基床以下填筑A、B、C組土?；炷粱矁蓚忍钪嗀、B組土?；炷粱矁蓚嚷坊驿佒﨏30混凝土預制塊，其下設置0.1m厚砂礫墊層，墊層底面設置一層兩布一膜不透水土工布（

4、600g/m2）,土工布以下設置0.1m厚三七灰土墊層。路堤基底采用CFG樁加固，樁徑0.4m，樁間距1.6m，正方形布置,樁頂設置C35鋼筋混凝圓形樁帽，直徑1.2m，厚0.35m，樁帽頂設置厚0.6m厚的碎石墊層。DK601+648.10DK602+815.50段混凝土基床澆筑完，且混凝土的強度應達到設計強度的75%以上時填筑預壓土，預壓土高度3.0m。施 工 日 志 第 頁共 頁記 事備 注2015年5月15日 星期五 天氣：晴 氣溫：1324 1、施工方法：采用長螺旋鉆機進行CFG樁施工，路基填筑攤鋪35cm、16t壓路機靜壓1遍弱振1遍，強振3遍，靜壓2遍勞動力布置：CFG樁施工：長

5、螺旋鉆機操作工4人，罐車司機4人，裝載機司機1人，混凝土輸送泵操作工4人。路基填筑：壓路機司機2人，推土機司機2人，裝載機司機2人，自卸車司機10人，測量工3人，普工4人機械配置：CFG樁施工：長螺旋鉆機4臺，罐車4輛，裝載機1臺。路基填筑：16t壓路機2臺、推土機2臺、裝載機2臺、自卸車10輛施工操作、施工進度情況：DKXXX+XXX-DKXXX+XXX段路基今日共完成CFG樁施工50根，合計420延米。共施工C15混凝土83立方米。（注意此處的CFG樁數量及長度不能少于設計值，混凝土量要考慮頂部將要鑿除的50cm），路基填筑：DKXXX+XXX-DKXXX-DKXXX段路基填筑第X層，填筑

6、方量XX方，根據實際情況增加地基處理、換填、路基附屬等方面的內容 記錄人：王偉亮施 工 日 志 第 頁共 頁記 事備 注工程地質變化情況：DKXXX-DKXXX段路基按原設計換填挖除粉質黏土后，基底經地質確認為粉質黏土未達到安山巖W4地層，輕型動力觸探報告編號為XXX。（根據實際情況填寫）2、相關工作記錄（現場取樣、檢測、測量、施工交底等）：現場取樣、檢測：樁身混凝土現場塌落度檢測為：170mm，175mm,180mm。施工過程中對砼取樣兩組，現場監(jiān)理XX見證取樣，試件編號為XX、XX。進場HRB33522鋼筋，批號XXX，XX噸。監(jiān)理XX見證取樣后送試驗室，編號為XX。第三方檢測情況測量：8

7、:00測量人員XXX、XXX來進行現場測量放樣，采用換手法對DKXXX、DKXXX、進行中樁及邊樁的測量放樣。標記邊樁及中樁的位置后，用白灰按照7*7m劃出方格。施工交底：現場技術員符華強對CFG樁的樁間距，樁長及施工工藝進行交底：今日施工段落樁間距為1.8m。設計樁長為7m-9.5m。施工過程中尤其要注意拔管速度。3、工序檢查驗收情況及結論：8:00監(jiān)理李國江對CFG樁樁位放樣進行檢查并同意施工， 記錄人：王偉亮施 工 日 志 第 頁共 頁記 事備 注在鉆孔過程中對孔位及孔的垂直度進行控制，孔位偏差：最大3.5cm，最小1.0cm。垂直度偏差：最大0.6%，最小0.2%。9:30碾壓完畢，試

8、驗室對DKXXX-DKXX段路基第3層進行壓實檢測,EVD/K30檢測數量X個，數值分別為：XX、XX、XX符合設計及驗標要求。增加試驗對路基填筑的檢測層厚、EVD/K30檢測數量數值描述，增加監(jiān)理檢查路基填筑壓實寬度、高程、橫坡等數據及XX監(jiān)理同意進行驗收等；4、使用材料規(guī)格、數量及檢測結果：CFG樁混凝土C30施工方量83方路基填料XX方，累計XX方,含水率為2.9%、3.0%土工格柵XX平米，檢測結果5、施工中遇到的重大技術問題，設計變更、主要工程材料代用等采取的主要措施和效果記錄：DKXXX-DKXXX段基底與設計不符，業(yè)主代表梁超、設計代表劉召、監(jiān)理李國江及施工單位方向春等召開了變更

9、會議，會議要求DKXXX-DKXXX段將粉質黏土挖除至安山巖W4地層，換填AB組填料，壓實標準同基床地層。 記錄人：王偉亮施 工 日 志 第 頁共 頁記 事備 注設計單位下發(fā)路專聯2015-001號聯系單，變更內容6、施工中發(fā)生的質量事故和處理改進情況記錄：無7、停工原因（停工期間重要事件應記錄）DKXX-DKXX段停工，原因8、各級管理人員檢查情況：設計院XXX、監(jiān)理工程師XXX，現場對DKXXX-DKXXX段基底判定地質情況與設計基本相符，符合設計要求。阜新指揮部副指揮長章敏對現場進行檢查，提出現場存在集料窩等問題后，立即進行了挖除重新換填的處理，監(jiān)理李國江現場進行了監(jiān)督整改。項目總工黃建平對CFG樁進行了檢查，提出拔管速率過快，立即進行了調整。9、施工中采用的“四新”情況無10、其他安全施工情況：作業(yè)人員按要求著裝，特種作業(yè)人員經檢查均持證 記錄人：王偉亮施 工 日 志 第 頁共 頁記 事備 注上崗，施工過程中安全員×××全過程監(jiān)視監(jiān)控?，F場施工用電規(guī)范。機械作業(yè)時有專人指揮，操作人員嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，無違章作業(yè)現象發(fā)生。文明施工及環(huán)水保情況：工地進場便道灑水除塵處理，現場標識標牌按規(guī)定設置。現場施工余料按要求集中處理，未對周圍環(huán)境及水土造成影響。文件整改回復情況：今天收到監(jiān)理通知