ACPC課程相關問題介紹

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上2017年上半年訓練工作會ACPC課程相關問題介紹一、什么是ACPC？運輸航空副駕駛預備課程（以下簡稱ACPC課程）是民航局針對按CCAR-121部運行的公共運輸航空公司飛機駕駛員，進入最大起飛全重136,000千克（含）以下的組類II飛機初始訓練前的預備課程，目前主要用于替代按照咨詢通告高性能多發(fā)飛機訓練要求（AC-141-02）要求的20小時高性能多發(fā)飛機訓練。根據(jù)民航局要求，ACPC課程應在經(jīng)中國民用航空局按照CCAR-121部批準的運輸航空公司或按照CCAR-142部批準的訓練中心實施，實施本課程訓練的訓練機構應具有為航空公司實施初始訓練的資質(zhì)。完成本課程的駕

2、駛員，其初始訓練應與本課程在同一訓練機構完成。二、學院開展ACPC課程的必要性該咨詢通告一經(jīng)下發(fā)，學院極其重視院長關立欣、副院長歐陽霆明確指示務必要加快ACPC課程在學院的實施和推進工作。根據(jù)學院目前的發(fā)展現(xiàn)狀，積極開設ACPC課程培訓：1）可以幫助學院有效解決高性能訓練積壓問題；2）可以給學院帶來較好的經(jīng)濟效益；3）能夠幫助學院模擬機訓練中心建立面向運輸航空公司、滿足CCAR-142要求的培訓資質(zhì)；4）能夠擴展學院飛行教員培訓的能力和渠道，ACPC作為高端課程能夠進一步提升學院飛行培訓的層次；5）能夠解決基礎培訓與公司運行接軌的通道，契合我院飛行培訓進軍高端的戰(zhàn)略發(fā)展思路。目前，東方航空、西

3、部航空和祥鵬航空等航空公司也一直在積極與我處溝通，希望就合作開展ACPC課程訓練與學院達成協(xié)議。三、建議的合作模式根據(jù)民航局要求，實施ACPC課程的訓練機構應具有為航空公司實施初始訓練的資質(zhì)，且初始訓練應與ACPC課程在同一訓練機構完成。鑒于學院模擬機訓練中心尚不具備A320機型CCAR-142部訓練資質(zhì)，且模擬機訓練中心沒有足夠具備資質(zhì)的教員開展ACPC課程訓練，建議學院ACPC課程實施按照三個階段進行：第一階段：模擬機干租階段。建議學院協(xié)調(diào)模擬機訓練中心與東方飛培合作，采取模擬機干租的形式對東航指定的學生開展ACPC課程訓練。在此過程中，由東方飛培對學院模擬機訓練中心現(xiàn)有教員提供相應的AC

4、PC教員資格訓練以滿足局方對教員資質(zhì)的要求。同時，通過東航ACPC課程的實施建立課程教學經(jīng)驗，為學院ACPC課程的審定儲備師資。目前，飛標處與模擬中心積極配合先后與東方飛培就課程推進、實施等內(nèi)容開展了四次協(xié)調(diào)會。模擬中心兩名320教員已參與東航學生ACPC的帶飛，已有47名學生進入該課程訓練。按照計劃東航將每月提供一批學生進入該課程訓練。第二階段：A320機型初始訓練資格審定階段。根據(jù)CCAR-142部飛行訓練中心合格審定規(guī)則要求：申請A320機型CCAR-142要求的訓練資質(zhì)，需滿足局方對課程教員和檢查員資格的要求，即課程申報時須有足夠的A320機型C類型別教員（根據(jù)教學和檢查不得少于一名教

5、員/檢查員實施的要求，至少兩名）。建議學院與東方航空、西部航空或祥鵬航空建立合作，采取外聘教員模式，幫助學院模擬機訓練中心建立A320機型的CCAR-142部運行資質(zhì)，為學院ACPC課程的審定奠定基礎。第三階段：學院ACPC課程審定階段。在完成ACPC課程師資儲備和A320機型的CCAR-142部運行資質(zhì)后，學院獨立申請ACPC課程資質(zhì)。同時，與東方航空、西部航空或祥鵬航空建立長期合作協(xié)議，在實施ACPC課程教學的過程中，派送課程教員在相應航空公司建立并保持運行經(jīng)歷，保證課程實施的質(zhì)量和教員的資質(zhì)能力水平。同時，通過校企合作，優(yōu)化現(xiàn)行飛行教員收入分配機制，建立并完善有序的飛行教員激勵和流動機制

6、。四、人員和硬件配備問題1、人員配備學院模擬機訓練中心現(xiàn)有專職飛行教員8名（不含中心主任），其中7人除承擔模擬中心ELT課程教學任務外，均需參加西部航空航班運行，且僅有2人在東方飛培完成了A類教員轉(zhuǎn)ACPC課程教員資格培訓。各類人員參加ACPC課程教員培訓的內(nèi)容和周期要求為：訓練種類多發(fā)儀表教員副駕駛或機長A類教員B類或C類教員初始訓練（44個工作日）教學觀摩（9個工作日）ACPC教員培訓（12個工作日）監(jiān)控下教學（2個工作日）訓練大綱與方法（2個工作日）合計67個工作日14個工作日4個工作日2個工作日考慮到現(xiàn)有教員流動客觀事實和后續(xù)ACPC課程教學前景建議學院協(xié)調(diào)模擬機訓練中心盡快組織后續(xù)教

7、員培訓工作，為課程的順利實施做好人員配置工作。2、硬件設備隨著模擬機技術的不斷發(fā)展，在國際民航組織的推動下，使用模擬設備培養(yǎng)合格的飛行員逐漸被行業(yè)接受，通過發(fā)揮模擬設備的優(yōu)勢，不僅有利于訓練安全的保證，而且可以達到甚至高于真實飛機的訓練效果。ACPC課程要求飛行訓練需在代表多人制多發(fā)渦輪風扇飛機的、級別為C類及C類以上的全動模擬機上進行。為提高訓練效果，建議在課程使用的模擬設備和初始訓練中使用的模擬設備為同一機型。建議學院充分評估面向運輸航空的飛行員培訓市場，以ACPC課程審定為契機，統(tǒng)一調(diào)配訓練資源，科學規(guī)劃學院高性能多發(fā)飛機和模擬機購置計劃，為模擬機訓練中心的發(fā)展和學院飛行訓練的規(guī)劃做好硬

8、件資源的配置。五、其他問題1、 人員選拔與流動機制：為建設一支教學經(jīng)驗豐富、人員思想穩(wěn)定的模擬機教學研究團隊，建議模擬機訓練中心以ACPC課程教員選拔為契機，從各分院參加工作8年以上的教員中，以業(yè)務能力和教學水平為標準，遴選后續(xù)參加模擬機教學的教師隊伍。同時，建議學院協(xié)調(diào)模擬機訓練中心，以適當延長服役期限為手段，科學規(guī)劃學院飛行教員流動機制。結合模擬機購置計劃和ACPC教員培訓周期問題，模擬機教員的選拔應從嚴、從快。2、 薪酬分配問題：建議學院以ACPC課程師資配置為突破口，科學調(diào)配飛行教員薪酬分配方案，以“按需分配，按勞取酬”為原則，取消ACPC課程教員平均小時數(shù)補貼，以教員小時費標準，在公司運行的按公司標準取酬，在學院運行的按學院標準取酬。調(diào)節(jié)教員運行環(huán)境與取酬標準的矛盾，穩(wěn)定飛行教員隊伍和人員思想。ACPC課程最早由春秋航空試點，并經(jīng)民航局多次認證和審查，其訓練質(zhì)量得到了局方和航空公司的高度認可。局方對ACPC課程實施條件的限制為“擬安排駕駛員實施本課程的航空公司列入其運行規(guī)范的組類II飛機的數(shù)量應不少于50架”。目前，包括國航、東航、南航、海航、川航和春秋航在內(nèi)的多家航