拆除臨近既有線柵欄

1、干武增建二線工程GWEX-ZQ標K00+000K97+300段拆除鄰近既有線網圍欄防護方案編 制：復 核：批 準：中鐵二十一局集團干武增建二線第一項目部二一五年三月目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工方案1四、施工安全措施2五、安全保證措施4簡易鐵刺線防護示意圖5拆除鄰近既有線網圍欄防護方案一、編制依據1.1鐵路工程施工安全技術規(guī)程TB10401.1-2003 1.2現(xiàn)行鐵路工程有關的規(guī)范、標準、規(guī)程、規(guī)則。1.3鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程TB10302-2009 1.4鐵運【2012】280號鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法。1.5蘭鐵辦【2013】2號文蘭州鐵路局營業(yè)

2、線施工安全管理實施細則。二、工程概況本段所拆的除鄰近既有線網圍欄線路位于既有干武線一側。由于新建干武二線靠近既有線，導致新建二線部分地段軌道工程施工需要進入鄰近既有線網圍欄內，現(xiàn)為了不影響軌道工程(包括上底碴、上面碴、排擺枕木、螺栓錨固、拖拉長軌條、軌條落槽、播軌到位、補碴、整修線路等）施工需拆除已栽設網圍欄防護(拖拉長軌條前拆除）。拆除鄰近既有線網圍欄地段如下表所示。序號施工部門施工里程長度（m）既有線路方向備注1第一作業(yè)隊K00+000-K12+60012600線路左側2第二作業(yè)隊K12+600-K42+20029600線路右側3第三作業(yè)隊K42+200-K72+30030100線路右側4

3、第四作業(yè)隊K72+300-K97+30025000線路右側三、施工方案3.1拆除方法為確保既有營業(yè)線施工安全，網圍欄拆除全部采用人力施工，拆除方法及步驟如下：3.1.1斷開網片與立柱間的聯(lián)接。施工時，盡量不要破壞網片的整體性；3.1.2取下網片。取下的網片遠離既有線堆放，防止侵線；3.1.3挖開立柱基礎。由人工用鐵鍬或其它工具挖至預埋基礎底部；3.1.4取出立柱及基礎。可以先用大錘敲打立柱根部，移走立柱。3.2施工注意事項：3.2.1施工前應與蘭州鐵路局設備管理單位、安全管理部門簽訂安全協(xié)議，明確雙方安全責任；3.2.2拆除前，應由技術人員現(xiàn)場定出拆除范圍，撒灰線做標記；3.2.3施工現(xiàn)場派專

4、人防護，嚴禁作業(yè)人員隨便進入既有線；3.2.4施工機具及材料應在鐵路界限以外的安全位置放置，每日施工結束后，由專職的安全人員檢查，確保機具、材料不侵線。3.2.5網圍欄拆除后，欄片必須碼放整齊，保存完整禁止毀壞，以備后期防護柵欄使用。立柱拆除后需保存完整，以備鐵刺線防護使用。3.3防護措施拆除網圍欄施工前對施工范圍內光電纜進行探挖，明確電纜徑路，對探挖出的光電纜進行遷改，無法遷改的光電纜施工前做好防護，禁止大型機械在光電纜2m范圍作業(yè)，確保施工過程中既有設備安全運行；拆除網圍欄時每次拆除不大于500米；在拆除前必須報項目部安質部備案；拆除既有防護網施工時，各個車站設駐站聯(lián)絡員，在施工現(xiàn)場設現(xiàn)場

5、防護人員，前后各800米處分別設遠端防護人員，身穿黃色馬甲，持對講機、黃紅信號旗等防護備品進行防護。發(fā)現(xiàn)來車時遠端防護人員對講機提前通知現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員接通知后及時通知作業(yè)人員機械及停止施工作業(yè)，待列車通過后再繼續(xù)施工；3.3.5現(xiàn)場負責人配置一臺對講機，一旦發(fā)生意外時，及時聯(lián)系防護人員采取緊急措施阻止列車通過。并及時將情況報告調度，通知兩頭車站。3.3.6既有線防護網圍欄拆除后，需設置簡易鐵刺線防護，鐵刺線需設2道，要求鐵刺線立柱位置間距為6米，高度不大于軌面30cm，距線路施工側鋼軌外邊緣1.35米；頂部一層拉鐵刺線掛設彩旗；第二層拉8#鐵絲，高度低于軌面10cm。既有線防護網圍欄5

6、00米拆除后，對拆除后的500米防護網圍欄立即設置簡易鐵刺線。四、施工安全措施4.1安全管理制度堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格遵守營業(yè)線施工各項安全管理規(guī)章制度，確保施工中的人身安全、行車安全、行車設備安全以及施工安全。杜絕各類安全隱患；建立健全施工安全保證體系和施工安全責任制；制定具體的安全保障規(guī)章制度，制定并嚴格遵守相應的獎懲措施；施工前與相關部門簽訂安全協(xié)議并對所有勞務人員進行營業(yè)線施工安全培訓教育，參加培訓并考核合格的人員方可持證上崗。施工過程中定期對施工人員進行培訓及考核。并加強對防護員與安全員的安全教育；4.2保證行車安全措施嚴格按照鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵

7、辦2012280號）、蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（蘭鐵辦20132號）文件規(guī)定進行施工。將營業(yè)線行車安全放在首位，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅決克服松懈麻痹思想，堅持警鐘長鳴。積極配合鐵路相關部門的工作，杜絕一切行車事故的發(fā)生；在工程項目施工前，項目部與蘭州車務段建立聯(lián)系制度，嚴格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準的施工計劃，遵守安全規(guī)定，互為監(jiān)督，協(xié)調配合，盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素。項目部對重要工點保證指派施工負責人和安全負責人現(xiàn)場監(jiān)控；在開工前對全體參加施工人員進行一次全面系統(tǒng)的營業(yè)線施工安全教育培訓，增強全員安全意識和責任意識；行車線各類作業(yè)必須登記要點或同車站聯(lián)系，嚴

8、格作業(yè)程序，辦理施工手續(xù)；線路兩側堆放的材料機具，必須符合限界規(guī)定，并且堆碼穩(wěn)固，嚴防滑塌侵限。路肩上材料、機具必須堆放整齊，做到高度控制在1500mm以內，距鋼軌頭部外側距離不小于810mm，碼放坡度不大于45度，并設置警戒繩，同時須有專人指揮、看護；嚴禁擅自動行車設備，杜絕超無計劃施工；對施工作業(yè)人員，尤其是勞務工應做好崗前的安全教育，做好崗位聯(lián)防聯(lián)控。嚴禁勞務工單獨上線，必須置于有經驗的施工負責人監(jiān)督之下；施工前與設備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，在設備管理單位指導下，對地下管、線、電纜設施的位置進行確認，劃定施工范圍，施工前一天通知設備管理單位配合施工；開工前向運輸部門了解作業(yè)區(qū)段所有

9、列車通過時間，對參加施工人員交底，做到心中有數(shù)，把保證列車安全放在首位。安排施工作業(yè)計劃時，同時制定相應安全措施。必須有正式職工跟班作業(yè)，監(jiān)督檢查作業(yè)過程；施工中必須加強作業(yè)防護工作，確保防護措施的落實，保證通訊設備、器具狀況良好。各作業(yè)防護人員必須服從統(tǒng)一指揮，加強呼喚應答制度，確保通訊聯(lián)絡準確或指揮到位；工地設置無線對講系統(tǒng)。施工人員、防護員、聯(lián)絡員嚴格使用施工頻道，嚴禁占用行車頻道聯(lián)系。營業(yè)線施工必須設置防護，防護由施工負責人、現(xiàn)場領工員、駐站聯(lián)絡員、防護員組成；所有施工人員在線路旁施工時，必須穿黃色施工服裝，嚴禁穿紅色服裝，以免引起司機誤認信號。五、安全保證措施拆除既有防護柵欄工程，施

10、工面鄰近既有線路，因此保證既有線的運營正常是施工中的重中之重。主要存在以下安全隱患：鄰近既有線施工安全、施工人員安全、機械施工安全。5.1在運營線鄰近地段機械施工時，不論是作業(yè)或停留，施工機具均不得侵入鐵路限界。人工施工時，作業(yè)工具不得放置在線路限界內；5.2為防止機具、材料侵限，在靠運營線一側距鋼軌外側2米處設置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于1米，每100米設置一根，并選擇地形較寬闊的地點作會車和轉頭地點，以防止機械轉頭或交會時侵限。必要時可用白灰灑出界線，以便現(xiàn)場操作控制；5.3積極和設備管理部門聯(lián)系核查既有設備情況，提供地下管線、電纜等設施的準確位置。在施工中對查明的電纜等地下管線進行

11、防護，避免出現(xiàn)非正常切斷地下及地上管線的情況；5.4由于施工對既有通信、信號設備可能造成危害時，采取有效的安全措施，或將設備遷移至安全地帶后，方可進行施工。對需要遷移的設備，提前向運營單位提出申請，經批準后，進行改遷；5.5架空電線桿周圍3范圍內不得挖坑、挖溝、取土。當在架空電力線路附近挖土堆土時，必須保證其建筑接近限界符合通信、信號設備維修規(guī)則的規(guī)定；5.6因施工造成既有設備零部件損壞、地下設施外露或損壞，以及設備處于不正常狀態(tài)時，施工人員應及時采取措施。并立即通知車站和相關部門派人員進行修復，防止擴大損失，保證行車安全；5.7鄰近既有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行中華人民共和國安全生產法鐵路運輸安全保護條例建設工程安全生產管理條例等有關規(guī)定，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。牢固樹立安全意識，嚴格執(zhí)行鄰近既有線施工和各項規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全安全責任制，落實安全措施和責任，千方百計減少對行車的影響，確保行車安全。簡易鐵刺線防護示意圖干塘至武威南鐵路增建二線工程TA1 施工組織設計（方案）報審表工程項目名稱：干塘至武威南鐵路增建二線工程 施工合同段：GWEX-ZQ 編號： 致：甘肅信達建設工程咨詢有限公司干武二線監(jiān)理站我單位根據施工合同的有關規(guī)定已編制完成