護欄拆除移位方案

1、唐津高速公路改擴建工程試驗段波形護欄拆除移位施工方案編制：審核：天津第二市政公路工程有限公司唐津高速公路擴建工程試驗段項目部2011年4月1日一、編制原則在進行唐津高速擴建試驗段軟基處理施工之前，需將老路硬路肩銑刨，并將波形護欄移至硬路肩內(nèi)側(cè)。為了合理的安排施工，減小擴建施工對高速通行的影響，保證安全施工安全通行，特編制此方案。二、施工準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備管理人員5人，操作工人40人。2、機械準(zhǔn)備挖掘機，鉆眼設(shè)備三、施工技術(shù)方案1、施工順序拔出立柱拆除波形板施工放樣交通安全設(shè)施安放擰緊螺栓安放波形板安放護欄立柱機械鉆孔調(diào)整線形2、為保證施工期間唐津高速正常行車的安全，我標(biāo)段首先將原高速護欄向內(nèi)移至

2、行車道的外側(cè)邊線（波形護欄投影線與行車道的外側(cè)邊線重合）；原高速未設(shè)置波形護欄處新購并在行車道邊線外側(cè)設(shè)置普通波形護欄。埋設(shè)護欄立柱時，在高速路面結(jié)構(gòu)上鉆孔埋植，防止因為打樁造成路面結(jié)構(gòu)開裂。拆移護欄后位置見下圖：3、施工時首先在新裝波形護欄位置鉆孔，預(yù)留出立柱位置。施工時要將現(xiàn)狀波形護欄移至行車道外側(cè)邊線，每次拆卸的波形護欄長度為30m，做到當(dāng)天拆除的當(dāng)天必須安裝到位。為此要封閉硬路肩和一條行車道作為施工通道，特安放如下交通安全設(shè)施（見下圖）：（1）施工起點前250m設(shè)置“前方施工”提示牌，提示車輛前方施工，減速慢行。（2）施工起點前200m設(shè)置“限速60km/h”提示牌，提示車輛控制速度。

3、（3）施工起點前100m設(shè)置“右側(cè)變窄”提示牌，提示車輛右側(cè)變窄，誘導(dǎo)車輛向超車道行駛。（4）施工起點前50m設(shè)置“限速30km/h”提示牌，提示車輛嚴(yán)格控制速度依次通過。（5）在施工起點位置前50m的硬路肩設(shè)置錐筒和“向左行駛”箭頭，再次提醒車輛向左并道行駛，錐筒要按弧形擺設(shè)。（6）在施工終點位置后50m的硬路肩設(shè)置錐筒和“解除限速30公里”標(biāo)志，提示車輛已駛出限速區(qū)域，駕駛員可根據(jù)路面情況選擇適當(dāng)?shù)能囁傩旭偂＃?）隨著波形護欄的拆移，為了保證高速夜間行車安全，我項目部將在新移位的護欄上每隔200m設(shè)置爆閃燈，誘導(dǎo)車輛在夜間安全通行。（8）由于新老護欄之間存在空隙給夜間行車帶來極大的安全隱患

4、，我項目部將在空隙處設(shè)置水馬和爆閃燈，并弧形擺放椎筒，確保高速夜間行車安全，防止車輛駛?cè)胍逊忾]的硬路肩。交通安全設(shè)施擺放見下圖：橋梁防撞墻和路基新移動護欄之間的縫隙也按上圖所示擺放安全設(shè)施。（9）現(xiàn)狀唐津高速車流量大，拆移護欄過程中只保留了一條車道供車輛通行，當(dāng)發(fā)生車輛擁堵現(xiàn)象時，我項目部將臨時暫停護欄拆移施工，只封閉硬路肩，待交通恢復(fù)正常后重新開始施工。4、拆除護欄板和拔出立柱波形板采用人工拆除，拆除的波形板靠近土路肩存放，不得隨意放置。使用護欄立柱使用挖掘機拆除，具體方法是挖掘機在邊坡下坡腳用鏟斗緩慢將立柱向邊坡方向拉動，待立柱松動后人工將立柱拔出，施工過程中將嚴(yán)格禁止使用挖掘機直接拔出立

5、柱的方法，防止立柱甩到高速行車道上。5、護欄的安裝施工時首先在新裝波形護欄位置鉆孔，預(yù)留出立柱位置，孔深保證立柱外露高度與現(xiàn)狀立柱一致。立柱和波形板之間的螺栓要緊固良好，線形要美觀。四、交通疏導(dǎo)1、在施工期間，成立交通疏導(dǎo)巡查隊，由45人組成，專門巡查整個試驗段的交通狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。2、突發(fā)事件的交通管制應(yīng)急方案唐津高速自身車流量很大，目前已處于飽和通行的狀態(tài)，試驗段施工期間道路通行能力降低,交通處于不穩(wěn)定狀態(tài),一些比較微小的干擾都會發(fā)生交通堵塞,交通事故等突發(fā)事件也會造成交通堵塞，交通疏導(dǎo)的壓力非常大，因此我標(biāo)段結(jié)合交通導(dǎo)行工作的需要,建立應(yīng)急工作機制和應(yīng)急預(yù)案,以便及時排除交通事故

6、等造成的交通堵塞。突發(fā)事件一旦發(fā)生及時通知交警大隊和路政大隊，協(xié)助他們共同疏導(dǎo)交通，盡快將事故車輛或故障車輛駛離或拖離交通疏導(dǎo)區(qū)段，減少對施工造成的影響。3、交通疏導(dǎo)組織機構(gòu)項目經(jīng)理：周寶良安全副經(jīng)理：張緒東工程部：郭欣強安保部：王富剛物資部：邵偉綜合辦：杜瑞增質(zhì)檢部：張浩合約部：田煒試驗室：孫振宇路基施工隊橋梁施工隊五、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系（見下圖）項目經(jīng)理：周寶良項目總工：楊冰工程部：郭欣強安保部：王富剛物資部：邵偉綜合辦：杜瑞增質(zhì)檢部：張浩合約部：田煒試驗室：孫振宇路基施工隊橋梁施工隊我公司已經(jīng)按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量體系，包括質(zhì)量控制組織機構(gòu)及質(zhì)量控制程序，運用系統(tǒng)的概念和方

7、法，把質(zhì)量管理的各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能組織起來，形成一個既有明確的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，又能相互協(xié)調(diào)、互相促進的職能體系，以確保施工過程規(guī)范及施工質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)。為達到交通部公路工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全了質(zhì)量保證體系（見質(zhì)量保證體系框圖）。其質(zhì)量保證措施如下：1、加強組織管理，確保質(zhì)量體系有效運行 經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的ISO9001質(zhì)量體系領(lǐng)導(dǎo)小組，具體協(xié)調(diào)各方面，分步驟、按程序提高工程質(zhì)量，研究新問題，提出新方案。成立各工序QC小組，具體負責(zé)各工序、關(guān)鍵部位質(zhì)量攻關(guān)活動。加強勞資、財務(wù)、后勤保障部門工作，最大限度調(diào)動一線職工的積極性，使施工人員全身心地投入到創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程中去。2、建立本項

8、目內(nèi)部質(zhì)量控制體系 成立以項目總工為首的項目內(nèi)部質(zhì)控體系，獨立使用質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力并有質(zhì)量否決權(quán)，結(jié)合本項目技術(shù)規(guī)范對施工全過程進行質(zhì)量控制和監(jiān)督并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。自檢體系應(yīng)做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，認真執(zhí)行三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，堅決杜絕不合格工程流入下道工序，產(chǎn)生質(zhì)量隱患。3、建立健全質(zhì)量責(zé)任制，按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)進行現(xiàn)場管理 從材料進場到工序質(zhì)量和成品質(zhì)量控制，嚴(yán)格按公司的質(zhì)量控制程序進行，項目實施期間由項目經(jīng)理部按質(zhì)量手冊、程序文件和作業(yè)指導(dǎo)進行內(nèi)部質(zhì)量體系的管理、審核。 對關(guān)鍵工序、主要部位，建立質(zhì)量管理點，根據(jù)情況填寫工程質(zhì)量責(zé)任卡，明確責(zé)任。4、加強質(zhì)量教育、質(zhì)量

9、管理在本工程準(zhǔn)備施工階段， 由項目總工負責(zé)組織技術(shù)人員、施工人員、材料和試驗人員等有關(guān)人員，學(xué)習(xí)業(yè)主的招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，使全體參與本項目施工的人員，熟悉本合同段的工程特點、工程技術(shù)要求、施工要點及驗收標(biāo)準(zhǔn)，為確保工程質(zhì)量指標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。加強學(xué)習(xí)，提高管理水平。圍繞經(jīng)理部質(zhì)量方針目標(biāo)，制定有效的質(zhì)量年度工作計劃，層層分解、目標(biāo)展開，使質(zhì)量管理規(guī)范化、程序化，具有可操作性，一步一步達到既定目標(biāo)。5、按自檢工作程序進行管理施工現(xiàn)場施工時必須有質(zhì)檢人員在場，及時對攤鋪厚度、壓實度、平整度、高程等關(guān)鍵指標(biāo)進行自檢，并采取有效措施進行糾正，確保施工質(zhì)量受控,自檢合格后報監(jiān)理驗收。6、技術(shù)保證技術(shù)保證體

10、現(xiàn)在技術(shù)管理和技術(shù)開發(fā)兩個方面。加強技術(shù)方案的編制、施工過程中的日常技術(shù)管理、工程測量、試驗、質(zhì)檢和竣工文件的編制等技術(shù)工作，堅持工程技術(shù)交底制度，根據(jù)工程的進度安排，由項目總工負責(zé)，分階段向各施工組進行技術(shù)交底工作，各施工技術(shù)負責(zé)人（總工）負責(zé)向承擔(dān)施工任務(wù)的施工人員、技術(shù)人員進行技術(shù)交底。在技術(shù)交底的同時下達質(zhì)量指標(biāo)，使工程施工從一開始就處于嚴(yán)格的質(zhì)量管理中。技術(shù)開發(fā)體現(xiàn)在引進技術(shù)、新材料、新工藝，努力增加公路施工的科技含量，依靠科學(xué)技術(shù)提高工程質(zhì)量、加快工程進度。7、實行工序負責(zé)及工程任務(wù)單制度由施工管理人員將施工員、機械操作員、實驗員、技術(shù)員每天的工作內(nèi)容、地點、樁號、工作量等開出工程

11、任務(wù)單，然后由質(zhì)檢員簽字有效。由統(tǒng)計工程師歸納上報有關(guān)部門，以便查找原因，責(zé)任到人。8、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序從開工到施工，要嚴(yán)格遵循監(jiān)理程序，做到每一工序都要得到監(jiān)理工程師的驗收和批準(zhǔn)，才能進行下一工序，隨時聽取監(jiān)理工程師的意見、并采取措施、認真落實。9、建立質(zhì)量獎懲制度建立與行政管理相配套的經(jīng)濟管理制度，根據(jù)質(zhì)量責(zé)任制的量化指標(biāo)，按工序進行考核兌現(xiàn)，體現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。10、建立施工過程中的質(zhì)量檢查和驗收制度工程質(zhì)量檢查以工程最初工序開始，逐工序進行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理，未經(jīng)處理，不得進入下道工序。中間檢查是施工質(zhì)量管理的重點，對于重點工序，質(zhì)檢人員要堅持現(xiàn)場監(jiān)督。11、加強試驗室的工作，

12、做好標(biāo)準(zhǔn)化計量工作充分發(fā)揮試驗室的檢測、試驗等職能，對外購材料的材質(zhì)進行檢驗工作，對不符合本合同段工程用材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料有權(quán)決定禁止使用，堅持按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢測頻率，現(xiàn)場取樣、抽檢并反饋技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)施工。做好計量達標(biāo)工作。試驗儀器、測量儀器、施工磅秤、拌合設(shè)備電子秤，定期檢測校驗。做到有效、準(zhǔn)確，從計量方面保證工程質(zhì)量。12、嚴(yán)把材料關(guān)材料供應(yīng)管理人員的質(zhì)量意識直接影響到工程用材料的質(zhì)量，因此，材料人員要做到充分了解本合同段工程的特點，掌握工程用材料的特點、性質(zhì)、品種、規(guī)格，必須堅持取樣檢驗合格報監(jiān)理工程師后才批準(zhǔn)進貨，并且要嚴(yán)把進貨驗收關(guān)。13、建立質(zhì)量管理例會制度項目經(jīng)理部每周召開

13、質(zhì)量管理例會一次，主要聽取各施工組和質(zhì)檢工程師的工作情況匯報，研究解決發(fā)現(xiàn)的問題，并聽取和貫徹監(jiān)理工程師對質(zhì)量管理工作的意見和指示。六、環(huán)境保護及文明施工1、創(chuàng)文明工地目標(biāo):文明施工管理是創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中的重要方面,本合同工程文明施工管理目標(biāo)是：創(chuàng)建文明工地。2、由現(xiàn)場經(jīng)理組織分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責(zé)任人，采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制，將文明施工落實到實處。3、現(xiàn)場容貌（1）按規(guī)劃布置臨時施工設(shè)備，建立平面信息信號管理系統(tǒng)，對各項生產(chǎn)、生活設(shè)施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態(tài)管理，定期檢查考評，有獎有罰。（2）對作業(yè)環(huán)境設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志，對工序?qū)嵭袙炫茦?biāo)識的方法。4、環(huán)境控制（1）建立衛(wèi)生清潔責(zé)任制，劃分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)域，由各負責(zé)人具體負責(zé)。（2）施工污染采用軟管排入既有排水系統(tǒng)或流入規(guī)劃的滲水坑、沉淀池內(nèi)，杜絕無組織排水，保證水土完整不流失。（3）生活臨建區(qū)域采用明溝排放雨水，生活廢水通過埋地管道排入集水坑，生活垃圾及時處理。（4）食堂干凈衛(wèi)生，炊事人員定期體檢，持證上崗。 5、綜合治理（1）隊伍進場后，即進行教育與動員工作，要求所有人員尊重當(dāng)?shù)孛袼着c習(xí)慣，維護駐地人民的正常生產(chǎn)、生活秩序，搞好工民關(guān)系，以