公路工程專項安全施工方案完整

1、公路工程專項安全施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）出山店水庫庫周專業(yè)復(fù)建項目三標(biāo)段施 工 安 全 技 術(shù) 方 案河南省高宇建筑工程專項安全施工方案報審表A 3承包單位： 河南省高宇建筑工程合同號：歸致（監(jiān)理工程師）呂路陽 先生 :現(xiàn)報上出 山店水庫庫周專業(yè)復(fù)建項 目三標(biāo)段道路工程 的施工安全技術(shù)方案詳細(xì)說明和圖表見附件，請予審查和批準(zhǔn)附件：技術(shù)方案說明和圖表。承包人：年 月 日監(jiān)理工程師審查意見：同意修改后再報不同意監(jiān)理工程師：年 月 日業(yè)主審定意見：同意修改后再報不同意業(yè)主代表:施工安全技術(shù)方案1保證安全生產(chǎn)的組織機構(gòu)A、成立以項目經(jīng)理趙永操為組長，項目總工程師吳建華為副

2、組長的安全生 產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全部，由專職安檢工程師具體負(fù)責(zé)本工程的全部安全監(jiān)察 和管理工作。各施工隊設(shè)專職安檢員，各工班設(shè)兼職安檢員B、安全部每旬組織一次安全檢查，項目總工程師每月組織一次安全檢查， 召開一次安全生產(chǎn)分析總結(jié)會。C、施工隊每天進(jìn)行安全檢查，并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施，加以 落實。D發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程作業(yè)現(xiàn)象，各級安檢人員均有權(quán)制止 ，必要時向 項目總工程師提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。（見下圖安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖）安全管理組織機構(gòu)2、保證安全生產(chǎn)的組織技術(shù)措施A、安全生產(chǎn)組織措施由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織開展定期和不定期的安全大檢查。a、定期檢查：項目經(jīng)理部每月組織一

3、次安全大檢查，安全監(jiān)察部每半月組 織一次安全檢查，施工隊每旬進(jìn)行一次大檢查。b、非定期檢查：按照施工準(zhǔn)備工作安全檢查，季節(jié)性的安全檢查，節(jié)假日 前后安全檢查，專業(yè)性安全檢查和專職安監(jiān)人員安全檢查等進(jìn)行。對檢查出的 違反安全操作規(guī)程及安全隱患和問題，嚴(yán)格按照“三定”（定人、定措施、定 時間）的原則進(jìn)行處理。B完善安全管理基礎(chǔ)工作a、建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理制度以各職能部門、 各級人員在安全 管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、 任務(wù)和權(quán)限 ,建立一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容 的各項安全管理制度及考核獎懲辦法。如安全生產(chǎn)管理辦法、安全生產(chǎn) 檢查標(biāo)準(zhǔn)、物資設(shè)備安全管理辦法及安全生產(chǎn)獎懲制度等，并層層 簽

4、訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀。b、建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)建立暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時地 搜集各種安全信息 . 如安全技術(shù)措施方案的編制、 審批、交底、落實、確認(rèn)信息； 安全隱患預(yù)控措施、 職工安全教育信息、 安全檢查信息等 , 并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處 理。c、開展安全管理活動根據(jù)實際情況組建安全管理 TQCI、組，嚴(yán)格按照PDCA 循環(huán)的四個階段（計劃、實施、檢查、處理）八個步驟 （調(diào)查分析現(xiàn)狀，找出問 題, 分析各種影響因素 , 找出主要影響因素 , 針對主要影響因素制定措施； 執(zhí)行措 施, 檢查工作效果 , 鞏固措施、制定標(biāo)準(zhǔn)，將遺留問題轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)）開展活 動，并制定出每月每季的活動計劃

5、，規(guī)定每次活動的時間、內(nèi)容、目標(biāo)等 , 真正 解決施工中的安全問題 .d、 加強安全教育和培訓(xùn)加強全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。內(nèi)容包括新 工人入場安全教育、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)、各級領(lǐng)導(dǎo)和安全管理 干部的安全生產(chǎn)培訓(xùn)、安全生產(chǎn)的經(jīng)常性教育和適時教育等，使企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo) 和廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科 學(xué)知識，牢固樹立“安全第一 ,預(yù)防為主”的思想 , 克服麻痹思想，自覺地遵守 各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，并做到持證上崗。e、 加強安全檢查項目部成立以項目經(jīng)理李榮安為組長、總工程師沈繼斌為 副組長的的安全生產(chǎn)檢查組，依據(jù)制訂的安全檢查制度、安全生產(chǎn)

6、檢查 標(biāo)準(zhǔn)和安全獎懲制度 , 采取領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合，自查和互查相結(jié)合，定期 和非定期檢查相結(jié)合，專業(yè)和綜合檢查相結(jié)合的方式，有計劃、有目的、有整 改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查 , 及時消除人的不安全行為和物的不安全狀況， 確保安全生產(chǎn)。C安全保證技術(shù)措施a、編制專項安全技術(shù)措施針對工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、動力設(shè)備及各項安全防護(hù)設(shè)施等，編制有安 全技術(shù)措施的實施性施工方案，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、工程等部門聯(lián)合會審后，報技 術(shù)負(fù)責(zé)人審批 , 同意后實施。b、進(jìn)行安全技術(shù)交底分部、分項工程，根據(jù)施工組織設(shè)計中安全技術(shù)措施， 制定全面、有針對性的安全技術(shù)交底 . 安全

7、技術(shù)交底做到與書面資料或有作業(yè)指 導(dǎo)書（ 操作細(xì)則）同時進(jìn)行，且履行簽字手續(xù)，保存資料。c、實施機械安全管理及安裝驗收制度 使用的施工機械 , 在安裝前，嚴(yán)格按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測， 經(jīng)檢測合格后安裝。并在投入使用前 , 按規(guī)定進(jìn)行驗收 ,辦好驗收登記手續(xù)。所有機 械操作人員都必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持證上崗。D施工場地安全保證措施1）施工現(xiàn)場辦公生活區(qū)、機械檢修區(qū)、物資存放區(qū)、機具設(shè)備、施工道 路等臨時設(shè)施和附屬生產(chǎn)設(shè)施避開不良處所，并符合防洪、防火、防雷擊、防 暑等安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)要求。2）施工現(xiàn)場除設(shè)置安全宣傳、標(biāo)語牌外，夜間設(shè)有照明設(shè)施。對易燃易 爆品倉庫采取必要的安全防護(hù)措施，

8、3 ）材料堆放場地確保平整堅實，排水暢通，材料、機具設(shè)備堆放整齊、 穩(wěn)固，拆下模板、架管和外露鐵釘及時整理 , 防止傷害事故 .4）各類物資按品牌種類、規(guī)格堆碼整齊，金屬、木材及構(gòu)配件等底部按 規(guī)定加設(shè)墊塊 , 并設(shè)有防止?jié)L動、滑移、傾倒安全措施；碼垛之間設(shè)足夠?qū)挾鹊?通道.5）進(jìn)入現(xiàn)場的人員 , 確保穿戴反光背心、安全帽等勞動保護(hù)用品和安全防護(hù)用具。E、施工機械安全保證措施a 、施工機械設(shè)專人管理， 嚴(yán)格執(zhí)行值班及交接班制度， 保證機械正常運轉(zhuǎn)。 每臺機械固定負(fù)責(zé)司機 , 嚴(yán)禁他人開動 .b 、施工機械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T做到持證上崗， 并嚴(yán)格遵守國家和地 方主管部門制定的交通法規(guī)。c 、

9、作業(yè)前對各種機械設(shè)備詳細(xì)地檢查，嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)。嚴(yán)禁機械超荷超載作業(yè) ,嚴(yán)禁隨意擴大機械使用范圍d、機械在交通流量特別大的地段作業(yè)時，設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志，并派專人 指揮交通。F、交通疏導(dǎo)保證措施a、根據(jù)本工程的施工環(huán)境及周圍的公路、行人道路等情況，施工前，積極 主動和交管部門聯(lián)系，做好道路施工車流、人流的疏導(dǎo)以及管制。b、施工前，先制定切實可行的交通組織措施，并請交管部門給予支持和指 導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通疏導(dǎo)方案。c、道路施工時，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈。e、為減少對交通的影響，棄土外運、二灰碎石、混凝土運輸?shù)瓤赡苡绊懡?通的作業(yè)，盡量安排在車輛運行低峰階段進(jìn)行 .f 、設(shè)立專職的

10、交通糾察員 , 維持施工現(xiàn)場的交通秩序。h、接受交通管理部門和建設(shè)單位監(jiān)督檢查，如有影響交通現(xiàn)象發(fā)生，及時 停工整頓 .G施工測量安全保證措施b、安置儀器避開車輛與行人和其它不安全地區(qū)。c、測量釘樁時，不對面使錘。鋼釬和其它工具不隨意拋擲 .H、行車安全保證措施a、車輛運輸堅持“三個合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。“三 個合理安排 ", 即合理安排運輸計劃，合理安排車輛 , 合理安排裝卸 .“五定"，即 定人、定車、定任務(wù)、定行車路線、定物資類別?！拔迳下贰?，即干部跟車上 路、政治學(xué)習(xí)上路、思想工作上路、安全檢查上路、修理工跟車上路。b、做好各種工程車輛的檢修與維護(hù)

11、、消除事故隱患 ，不使用帶病設(shè)備。c、做好司機的安全教育、管理教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，落實安全責(zé)任制d、施工車輛要行走專門的臨時便線e、堅持“四項車管制度”.檢查制度：堅持日常檢查、途中檢查、修理保 養(yǎng)質(zhì)量檢查、安全檢查制度。保養(yǎng)制度 :堅持定程保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和四化保養(yǎng)制 度. 修舊利廢制度。車場日制度 .f 、搞好配件管理，確保正常供應(yīng)。h、嚴(yán)格執(zhí)行“三定"保養(yǎng)制度，定人、定位、定項分工保養(yǎng)。i 、施工時, 指派專人負(fù)責(zé)各種機械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、 檢查, 杜絕傷人 事故的發(fā)生。I 、電器設(shè)備安全操作保證措施施工現(xiàn)場臨時用電編制施工組織設(shè)計，按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī) 范的要求進(jìn)行

12、設(shè)計、驗收和檢查，進(jìn)行安全技術(shù)交底，并建立、健全安全用 電管理制度，嚴(yán)格落實“防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓”三項技 術(shù)措施。使用高壓電器， 采取加強外絕緣措施 . 低壓電器設(shè)備有足夠的的可靠性 及提高分?jǐn)嗄芰ρ娱L觸點壽命；空氣開關(guān)、熱繼電器注意確定恰當(dāng)?shù)念~定電流 值；控制電動設(shè)備溫升等。a) 施工用電采用“三相五線”制 ,按“一機一閘一漏保 "設(shè)置防護(hù)。b) 電箱設(shè)在施工現(xiàn)場邊角處，并設(shè)圍欄 ;根據(jù)用電位置 ,在主電箱上裝設(shè) 分線箱。c) 在施工現(xiàn)場專用中性點直接接地的電力系統(tǒng)中,采用TZ-S接零保護(hù)系 統(tǒng)，電氣設(shè)備的外殼與專用保護(hù)零線連接。不得在同一供電系統(tǒng)中有 的接地，

13、有的接零。d) 施工現(xiàn)場內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點保持安全距離，現(xiàn)場架空線與建筑物水平距離不小于10cm跨越臨時設(shè)施時垂直距離不小e) 工地內(nèi)的電線按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè) . 不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手 架上；露天設(shè)置的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金 屬絲替代保險絲 .f) 生活區(qū)室內(nèi)照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎； 保險絲按實際用電負(fù)荷量裝設(shè)。g) 使用高溫?zé)艟邥r，與易燃物的距離不得小于 im 一般電燈泡距易燃物 品的距離不得小于 50cm。h) 移動式電動機具設(shè)備用橡膠電纜供電 , 經(jīng)常注意理順；跨越道路時，埋 入地下或穿管保護(hù) .i) 施工用電必

14、須符合用電安全規(guī)程。各種電動機械設(shè)備，均有可靠有效 的安全接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。j) 每臺電氣設(shè)備設(shè)開關(guān)和熔斷保險，嚴(yán)禁一閘多機，各種電器設(shè)備均要 采取接零或接地保護(hù)。k) 凡是移動式設(shè)備和手持電動工具均在配電箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)裝置 .l) 照明線路按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，不準(zhǔn)采用一根火線與一根地線的做法，不借用 保護(hù)接地做照明零線。m) 對從事電焊工作的人員加強安全教育，懂得電焊機二次電壓不是安全 電壓等基本知識。n) 各類電焊機的機殼設(shè)有良好的接地保護(hù)。o) 電焊鉗設(shè)有可靠的絕緣，不準(zhǔn)使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的 焊鉗.p) 在狹小場地或金屬架上作業(yè)時 , 設(shè)有絕緣襯墊將焊工

15、與焊件絕緣。q）施工中若有人觸電 , 不得用手拉觸電人， 立即切斷電源， 采取救護(hù)措施J安全保衛(wèi)工作a建立健全安全保衛(wèi)制度，落實治安、防火、計劃生育管理責(zé)任人b、施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗。c、建立嚴(yán)格來訪制度。附表安全組織機構(gòu)框圖（見下表）交通工程及沿線設(shè)施施工方案一、編制依據(jù)、范圍及原則I 、編制依據(jù)1）、施工單位與業(yè)主簽訂的工程合同文件2）、施工標(biāo)段設(shè)計圖3） 、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012021）4） ）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線G5768-20215） 、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG F71-20066）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1 20047）、公路交通

16、標(biāo)志反光膜GB/T 18833 20218）道路交通標(biāo)志板及支撐件 GB/T23827-20219）、路面標(biāo)線涂料JI/T280-200410）、目前工程施工進(jìn)度及本項目人員、設(shè)備的配備II ）、公路工程交（竣）工驗收辦法其它現(xiàn)行的有關(guān)工程技術(shù)、施工驗收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 .2、編制范圍該項目位于重慶市江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)內(nèi)，起點接繞城高速連接線與 賈百路成十字交叉，經(jīng)同福村，終點于同福村6組于同（福）水（水口 壩）路T型交叉。公路總里程約2。669公里.3、編制原則1）、滿足業(yè)主對質(zhì)量、安全、文明施工等方面的規(guī)定和要求2）、綜合考慮交通工程及沿線設(shè)施的規(guī)模、特點、難度和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)， 充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢，做到

17、科學(xué)、合理、經(jīng)濟、快捷。3 ）、投入的機械設(shè)備、勞動力等資源考慮適度的富余。4）、保護(hù)周邊環(huán)境不被破壞，環(huán)水保服合規(guī)范要求。二、工程概況1、工程簡介該項目位于重慶市江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)內(nèi)，起點接繞城高速連接線與賈百 路成十字交叉，經(jīng)同福村，終點于同福村6組于同（福）水（水口壩） 路T型交叉.公路總里程約2.669公里，該項目除同福村段部分利用 老路外，其余新建。安全設(shè)施內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘 導(dǎo)設(shè)施及里程碑、百米牌等，安全設(shè)施內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù) 欄、里程碑、百米牌等.2、主要工程數(shù)量序號項目名稱單位工程量1波形梁護(hù)欄（Grb B-4E）m9102百米樁個273公里碑個24公路界碑個1

18、075單柱標(biāo)志個116單懸臂標(biāo)志個87熱熔型2 m280.258震蕩標(biāo)線2 m29.409人行橫道線處4三、施工組織機構(gòu)為確保交通工程及沿線設(shè)施施工順利進(jìn)行，項目經(jīng)理部從施工技術(shù)指導(dǎo)、人員配備、機械儀器配備、質(zhì)量控制等方面進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制，成立了針對該項目的施工組織機構(gòu)。施工組織機構(gòu)框圖如下：四、施工進(jìn)度計劃本項目計劃工期40日歷天，計劃于2021年11月20日開工,2021年12月30日完工。五、施工準(zhǔn)備施工機械、人員已到位，材料供應(yīng)充足，滿足施工需要。六、主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施1、護(hù)欄施工方案及施工方法1）、工程進(jìn)度安排本合同段工期為40日歷天。2 ）、原材料控制a、材質(zhì)

19、符合規(guī)范要求，即抗拉強度達(dá) 370500Mpa鋅層附著量600g/m2;b、涂層厚度、原材料厚度滿足規(guī)范要求，并加強現(xiàn)場檢驗力度， 按部頒要求抽檢頻率三倍以上的頻率抽檢 , 以保證產(chǎn)品質(zhì)量；c、波形梁護(hù)欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均采用熱 浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理 ;高強度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后 , 對高強 度螺栓連接件表面要涂黃油 , 并進(jìn)行化潤滑處理， 在出廠時應(yīng)密封包 裝, 以防運輸、保存期間生銹或弄臟。清理螺紋或作離心分離，表面 應(yīng)做好潤滑處理；d、油漆采用含鋅無機硅酸鹽漆。3） 、施工準(zhǔn)備施工人員結(jié)合本項目實際情況 , 認(rèn)真閱讀、 熟悉設(shè)計文件和技術(shù) 規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工

20、規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場情況提出切實可行 的具體施工方案。4）、施工放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙，組織以專業(yè)測量工程師組成的專業(yè)放樣小組負(fù) 責(zé)本項目的全部護(hù)欄放樣工作，以道路中心線為橫向控制線，采用 水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、工字尺及其它必要的量具準(zhǔn)確測距定位。路側(cè)頂部填土高度小于1.35m、立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距， 利用分配法合理處理間距零頭 .5）、立柱施工及調(diào)整立柱放樣后 , 調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)，對于普通填土路段， 采用打入法施工。對于無法打入的填方（或部分石方）路段，采用 澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設(shè)法施工，采用開挖法施 工時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實 , 每層厚不超過 15

21、0mm, 回填土的壓實度不小于相鄰原狀土； 對于完全石方路段 , 采用預(yù)埋現(xiàn) 澆混凝土的方法施工.所有的立柱施工時，隨時使用量尺（定尺）、水 平尺和水準(zhǔn)儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程.在立柱施 工完一段距離后安裝護(hù)欄之前及時對立柱進(jìn)行微調(diào)，以保證立柱安 裝符合公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)要求。只有這樣，掛板后調(diào)整的 工作量才相對較少，護(hù)欄板、托架才損傷較少，整體線形最好。1.6、護(hù)欄板安裝波形梁通過拼接螺栓相互搭接，并通過連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應(yīng)如圖1所示：行車方向圖1波形梁拼接方向示意圖7）、護(hù)欄安裝質(zhì)量保證護(hù)欄安裝質(zhì)量保證，關(guān)鍵是：（a）、保證護(hù)欄埋置深度符合設(shè)計要

22、求，混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求（b）、尤其要控制好橋梁、通道等構(gòu)造物兩端的混凝土基礎(chǔ)尺寸和 生根處理。（c）、護(hù)欄安裝檢查項目和允許誤差等，如下表所示。護(hù)欄安裝檢查項目和允許誤差項次檢杳項目允許偏差檢查方法和頻率備注1立柱外邊緣線距路肩邊線距離（mm）士 20直尺：抽檢30%抽檢頻率是部 頒公路工2立柱中距（mm）士 5同上3立柱垂直度（mm /m）士 5垂線、直尺：抽檢30%程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的三倍4護(hù)欄順直度（mm /m）士 5拉線、塞尺：抽檢30%5橫梁中心高度（m）士 20直尺：抽檢30%8）、線形調(diào)整和質(zhì)量自檢安裝好波形梁護(hù)欄板后，根據(jù)道路平縱面線形來精心調(diào)整護(hù)欄 的整體線形，務(wù)必使其線形整

23、體流暢，美觀大方。隨后擰緊所有的連 接螺栓和拼接螺栓。安裝工作完成后，項目經(jīng)理分部將組織護(hù)欄工 程師、質(zhì)檢工程師和施工隊長進(jìn)行全面質(zhì)量自檢，使全部工程完全 符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求，檔案管理員同時負(fù)責(zé)整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備 驗收。2、標(biāo)志牌及標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工方案1）、施工進(jìn)度安排（1 ）我項目部施工進(jìn)度計劃于合同工期前施工完成.（2）標(biāo)志項目要如期保質(zhì)保量完成，現(xiàn)場基礎(chǔ)混凝土澆注是重點。 該工作點多線長，處理不好,會對路面造成污染。因此，在進(jìn)場后， 應(yīng)立即開展標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣、開挖，同時作好原材料檢驗、混凝土配 合比試驗等基礎(chǔ)性工作；見附表 標(biāo)志牌施工工藝框架圖.（3）標(biāo)志施工由于配套小構(gòu)件較多，生產(chǎn)及運

24、輸?shù)拿恳画h(huán)節(jié)按預(yù) 定時間組織好供料配套；（4）標(biāo)志板面制作應(yīng)在專業(yè)廠家的特定環(huán)境（恒溫恒濕）中完成, 確保粘貼效果良好無氣泡，并符合JT/T279 1995標(biāo)志板面技術(shù)條 件；2）、標(biāo)志原材料控制 反光膜質(zhì)量、標(biāo)志板面原材料質(zhì)量符合設(shè)計要求；標(biāo)志板面制作滿足設(shè)計要求，標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于士 5mm四邊互相垂直， 垂直度偏差不大于士 5o;平面偏差不大于士 1.0mm/nrj標(biāo)志立柱的尺 寸尤其是厚度符合設(shè)計要求；3）、標(biāo)志施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙 , 由本工程專業(yè)測量工程師負(fù)責(zé)放樣 . 以以道路中 心線為橫向控制線，采用經(jīng)緯儀、鋼卷尺及其它必要工具準(zhǔn)確測距 定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸

25、和道路線形（如果是雙柱標(biāo) 志還有立柱間距）確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明 顯標(biāo)記。4）、標(biāo)志基礎(chǔ)開挖 放樣定位后，根據(jù)圖紙按現(xiàn)場作好的標(biāo)記要求進(jìn)行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程 師同意的辦法或外運處理。5）、澆注混凝土基礎(chǔ) 基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，采用經(jīng)檢驗合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合 比試驗報告要求配料，采取現(xiàn)場攪拌機攪拌均勻（如果在由于客觀 原因基礎(chǔ)混凝土澆注在路面施工不前完成 , 應(yīng)在攪拌站集中攪拌， 然 后運輸?shù)浆F(xiàn)場）。澆搗時要用振動棒振搗均勻、密實;基礎(chǔ)上露部分 要用經(jīng)加工的光滑模板圈

26、好， 拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象， 面層要平整 , 預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙 （或塑料紙等 ）捆綁以免 被水泥污染，破壞螺紋。廢棄砂石料及模板等材料要及時清除。6）、標(biāo)志板及立柱安裝（1）基礎(chǔ)混凝土澆注七天后，可以開始安裝立柱和標(biāo)志板。小型標(biāo) 志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩支柱之豎 立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設(shè)。（2）對懸臂、門架標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)在運抵工地前對各部焊點及結(jié)構(gòu) 整體性進(jìn)行檢查、試裝，確保質(zhì)量及進(jìn)度。（3 ）大型標(biāo)志立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接，在清理底法蘭盤和地腳 螺栓螺紋后采用汽車吊統(tǒng)一安裝.汽車吊安裝時，吊臂下嚴(yán)禁站人， 捆綁

27、要牢靠，不能破壞標(biāo)志板的邊角，更不能對版面有劃痕或其它損 壞.安裝時,要注意立柱垂直度調(diào)整和板面與道路的夾角（在基礎(chǔ)澆注時已充分考慮，安裝時僅是微調(diào)），板面的凈空高度和側(cè)向凈空符 合設(shè)計要求。（4）標(biāo)志的凈空（含側(cè)向凈空和凈空高度）滿足設(shè)計要求。（5）標(biāo)志安裝檢查項目及允許偏差，見下表.標(biāo)志安裝檢查項目及允許偏差項次檢杳項目允許偏差檢查方法和頻率備注1立柱豎直度（mm /m）士 5垂線、直尺：檢杳100%2標(biāo)志板安裝角度士 3o拉線、量角尺：檢查100%3標(biāo)志板下緣至路面凈空（mm）+100, 0直尺:檢杳100%4標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離（mm ）士 100直尺:檢杳100%5基礎(chǔ)尺寸（mm

28、）士 50,15直尺：檢杳100%6混凝土強度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢杳7 ）、質(zhì)量自檢外業(yè)工作完成后，項目經(jīng)理部將組織標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)檢工程師、標(biāo) 志項目工程師、試驗工程師、施工隊全面質(zhì)量自檢，使工程質(zhì)量完全 符合要求，同時會同檔案管理負(fù)責(zé)人整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗收。3、標(biāo)線施工方案1）、標(biāo)線原材料控制（1）標(biāo)線材料質(zhì)量保證，關(guān)鍵是本項目公路路面標(biāo)線采用材料 為805-1中的第3種的第2號涂料。標(biāo)線材料的配方除符合部頒標(biāo) 準(zhǔn)JT/T280-1995道路標(biāo)線涂料要求外，還要符合當(dāng)?shù)氐臍夂蛞?求，以避免標(biāo)線開裂，減短使用年限；（2）標(biāo)線工程的施工由標(biāo)線項目工程師負(fù)責(zé)。 標(biāo)線材料的采購、 質(zhì)量檢

29、驗、運輸由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。2）、放樣根據(jù)圖紙要求由專業(yè)放樣工程師負(fù)責(zé)的專業(yè)放樣小組放樣，對 于道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端，收費廣場、收費島頭、 島尾等關(guān)鍵部位處，要精確計算，認(rèn)真放樣。車道分界線、邊緣線以 中量出、對設(shè)定的中心線位置需不斷地進(jìn)行校核，達(dá)到準(zhǔn)確無誤。 劃中心線樣線并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。3）、打樣線和清掃路面放樣后，為了能準(zhǔn)確定位，調(diào)整局部線形，節(jié)省劃線時間，提 高劃線精度，應(yīng)先劃水性涂料線（樣線），對路面用板刷和煤氣燃燒 器徹底清除（如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等 ） 。特別要清除水 分，干燥路面。4）、噴底油采用高壓無氣噴涂方法噴涂底油 , 這樣粘

30、結(jié)效果更加良好。5）、熱熔涂料敷設(shè) 由于本項目時間允許，為更好地保證工程質(zhì)量，本項目采用機械 熔融（t=180-220 oc）,人工手推劃線。同時伴撒面層玻璃微珠。施工 時, 特別注意不能污染路面 .在劃文字、箭頭、斑馬線時邊線要貼膠 帶紙粘貼.普通標(biāo)線厚度為1。8± 0。2mm文字、箭頭、斑馬線厚度 宜控制在3。0±0.3mm以保證雨天的視認(rèn)效果。為了增加夜間以光 性，標(biāo)線預(yù)混玻璃微珠不低 15，標(biāo)線表面撒玻璃珠 , 含量為 0.3 0。34kg/ ，分布均勻做出的標(biāo)線色度與標(biāo)準(zhǔn)色卡一致，厚度 1.5+0。2伽應(yīng)具有良好視認(rèn)性，寬度一致，間隔相等，邊緣等齊，線 形規(guī)則，線

31、條流暢 .6）、質(zhì)量控制（1 ）施工天氣良好，無風(fēng)沙，路面干燥 ;（2）施工時涂料溫度控制良好， 標(biāo)線線形順暢， 邊緣整齊， 不流淌， 無毛邊，表面無溝槽 ,無氣泡,玻璃珠沉入深度適中；（3）人工手推行進(jìn)速度均勻，保證標(biāo)線厚薄均勻 ;（4）斑馬線、文字、箭頭施工時，應(yīng)降低推車速度 , 確保標(biāo)線厚度 達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；（5）所選涂料的配方應(yīng)能符合當(dāng)?shù)貧夂蛞?，防止開裂。7）、產(chǎn)品保護(hù) 標(biāo)線工程流水作業(yè)路線長，雖然干燥快（不粘胎干燥時間約三分鐘），但易受其它施工單位干擾，施工中應(yīng)加強保護(hù)。在其干燥前不能讓車輛壓過 。七、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施1、質(zhì)量保證措施（1）、健全設(shè)計文件審核制度、技術(shù)復(fù)核制度

32、、技術(shù)交底制度， 在項目內(nèi)逐級進(jìn)行各管理層次的技術(shù)交底 , 使參與施工的技術(shù)人員 和工人，熟悉和了解所承擔(dān)的工程任務(wù)特點、技術(shù)要求、施工工藝、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程難點及操作要點，做到心中有數(shù)，施工有據(jù) .（2）、加強技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合施工需要，組織各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、 業(yè)余技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)講座等。參建人員進(jìn)場前均進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考 核，按規(guī)定持證上崗 .（ 3） 、嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗 , 把好材料質(zhì)量關(guān) . 所有工程 材料具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書，并按規(guī)定在開工 前經(jīng)鑒定合格后使用。（4）、明確質(zhì)量控制點和要求，對工序的每個工作步驟和工藝的 每道流程， 進(jìn)行分級檢查，使質(zhì)量控制制度化和

33、程序化，堅持“三 檢”制度，堅持做到上道工序不合格，下道工序不開工，實行工前 有交底、工中有檢查、工后有驗收。（5）、制定、落實質(zhì)量管理部門的責(zé)任制、質(zhì)量管理人員的責(zé)任 制、工人的質(zhì)量責(zé)任制 .（6）、建立項目部中心試驗室，完備試驗儀器；經(jīng)過監(jiān)理工程師 認(rèn)可，對所有試驗儀器進(jìn)行校準(zhǔn)后方可使用 , 真實的試驗結(jié)果。樹立 嚴(yán)肅認(rèn)真的試驗工作態(tài)度，保證試驗結(jié)果的質(zhì)量，真實反映工程質(zhì) 量，及早妥善解決質(zhì)量問題。滿足試驗頻率的要求 , 以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用 數(shù)據(jù)說話。（7 ）、抓好放線測量和施工過程測量兩個重要環(huán)節(jié) , 對放線測量所 依據(jù)的基準(zhǔn)點、導(dǎo)線點等控制要素，嚴(yán)格執(zhí)行檢查和復(fù)核規(guī)定，對 所有的測量記錄、

34、報表進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核和簽認(rèn) , 并下發(fā)技術(shù)交底。2、安全保證措施(1 )、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針 , 建立健全安全管理組 織機構(gòu) , 完善安全生產(chǎn)保證體系 , 創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地 . 設(shè)立以項 目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān) 督體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。(2)、建立健全安全生產(chǎn)制度、安全教育制度、易燃易爆品管理 制度、安全事故報告制度、班前安全講話制、臨時設(shè)施檢查驗收制 度、安全標(biāo)志管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、安全檢查制度。(3 )、定期安全檢查，安全檢查的周期，項目自檢控制在715天. 班組必須堅持日檢，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)危險因素，不推不拖，及時

35、 進(jìn)行處理、消除，避免事故傷害，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。(4 )、火災(zāi)防護(hù)的原則是“以防為主，消防結(jié)合” ，加強防火管理， 加強對易燃易爆品、電源、出入隧道的車輛、施工通風(fēng)、電線路和 施工機械的管理和監(jiān)控 , 加強消防措施和火險應(yīng)急措施 .(5) 、臨時用電電力線路和電氣設(shè)備的檢修由專職的持證上崗的 電工操作 ,更新老化及被損壞的電氣設(shè)備和線路 , 在施工前、 施工中、 施工后均應(yīng)對電氣絕緣進(jìn)行檢驗。用電設(shè)備保證接地良好。(6) 、施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設(shè)備 安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝漏電保護(hù)器，為安全生產(chǎn) 創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志， 提

36、示工人注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護(hù)。3、施工環(huán)保措施(1) 、建立與質(zhì)量安全保證體系并行的環(huán)境保護(hù)保證體系，配備相 應(yīng)的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)力量，與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，全面 控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失 達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn).（2）、施工方案同時要具備環(huán)保防范措施，以保護(hù)現(xiàn)場環(huán)境，避 免由于施工方法不當(dāng)引起對環(huán)境的污染和破壞。強化環(huán)保宣傳和思 想教育工作，使環(huán)保意識全面深入人心，真正認(rèn)識到環(huán)保的重要作 用.把環(huán)保作為文明施工的首要工作來抓，抓措施、抓設(shè)施、抓落實, 制定施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)責(zé)任書，定崗定責(zé)，責(zé)任到人。4、大氣污染及粉塵、噪音污染防治（

37、1）、對施工現(xiàn)場和運輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時進(jìn)行灑水 降塵，勤洗施工機械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。（2）、對施工人員發(fā)放口罩勞保用品，并定期進(jìn)行體檢。（3 ）、對易松散和易飛揚的各種建筑材料用彩條布、蓬布等嚴(yán)密覆 蓋,并放于居住區(qū)的下風(fēng)處。（4）、加強施工機械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少噪聲和污染。浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項 施工方案管理辦法（ 試行）第一條 為加強全省公路水運建設(shè)工程項目的安全技術(shù) 管理，規(guī)范危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案的 編制、論證及審查工作 , 預(yù)防施工安全事故，保障人身和財 產(chǎn)安全，根據(jù)國務(wù)院 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 和交通 運輸部

38、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 等有關(guān)法律、 法規(guī)、規(guī)章，結(jié)合我省實際，制定本辦法 .第二條 本省境內(nèi)列入國家和地方交通基本建設(shè)計劃的 公路、 水運基礎(chǔ)設(shè)施新建、 改建和擴建等建設(shè)項目適用本辦 法.第三條 本辦法所稱的危險性較大分部分項工程是指公 路水運建設(shè)項目在施工過程中存在的、 可能導(dǎo)致作業(yè)人員群 死群傷或造成重大不良社會影響的工程 （危險性較大分部分 項工程范圍見附件 1） .本辦法所稱的危險性較大分部分項工程安全專項施工 方案（以下簡稱“專項方案 " ），是指在公路水運工程建設(shè)中， 施工單位在編制施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上， 針對危險性較大的 分部分項工程， 以分部、 分項工程為

39、單元， 依據(jù)有關(guān)工程建 設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程 , 單獨編制的安全技術(shù)措施文件。第四條 施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大分部分項工程施工前編 制專項方案；對于超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工 程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項方案進(jìn)行論證 （超過一定 規(guī)模的危險性較大分部分項工程范圍見附件2）。第五條 施工單位在提交開工報告前， 應(yīng)當(dāng)向監(jiān)理單位、 建設(shè)單位提供本合同段危險性較大分部分項工程的清單， 建 設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織監(jiān)理、 施工等單位對本項目的危險性較大分 部分項工程的清單進(jìn)行審核確認(rèn) , 并據(jù)此進(jìn)行管理 .第六條 專項方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織編制，主要應(yīng)當(dāng) 包括以下內(nèi)容 :（一）編制說明：編制依據(jù)、編制目的

40、、適用范圍等；（二）工程概況：工程簡介、水文地質(zhì)條件、施工 平面布置、施工準(zhǔn)備情況等；（三 ）施工工藝：主要施工技術(shù)方案、技術(shù)參數(shù)、工藝 流程、施工方法、施工要求等；（四）施工計劃：施工進(jìn)度計劃、材料與設(shè)備計劃、勞 動力計劃等；（五）危險因素分析：危險源辨識、危險因素評估等 ;（ 六）施工安全保障措施 : 組織保障、 技術(shù)措施、 監(jiān)測監(jiān) 控措施、安全應(yīng)急措施等；（七）安全檢查和驗收：檢查方法、內(nèi)容、程序驗收（ 八）安全驗算及相關(guān)圖紙； （九）其它需要說明的內(nèi)容。第七條 對于超過一定規(guī)模的專項方案 , 施工單位應(yīng)當(dāng) 在分部分項工程開工前組織專家進(jìn)行論證。 對于未超過一定 規(guī)模但監(jiān)理單位或建設(shè)單位

41、認(rèn)為有必要進(jìn)行專家論證審查 的專項方案， 施工單位也應(yīng)當(dāng)按照本辦法組織專家進(jìn)行論證 審查。第八條 專項方案編制完成后首先應(yīng)當(dāng)由施工單位組 織技術(shù)、安全、質(zhì)量等相關(guān)部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核 . 對于不需要專家論證的專項方案， 施工單位審核合格后， 由 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)后報監(jiān)理單位， 由項目總監(jiān)理 工程師審批； 對于需經(jīng)專家論證的專項方案， 在施工單位相 關(guān)技術(shù)人員審核后， 施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證， 并根 據(jù)專家的書面論證審查意見對專項方案進(jìn)行修改完善 , 完善 后的專項方案由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)后報監(jiān)理單 位, 由項目總監(jiān)理工程師審核簽字，再報建設(shè)單位審批。專項方案未經(jīng)審

42、批，不得組織實施。第九條 專家論證會應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（ 一）專家論證會應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開。（二）專家組應(yīng)當(dāng)由不少于 5 名具有相關(guān)專業(yè)資格及相 關(guān)經(jīng)驗的專家組成。專家組成員應(yīng)當(dāng)事先征得建設(shè)單位同意，本分部分項工程的參建各方人員不得以專家身份參加專 家論證會。（三 ）建設(shè)、監(jiān)理、施工、設(shè)計等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)參加論 證會， 涉及鐵路、海事、 交警等相關(guān)部門的應(yīng)邀請其參加論 證會。（四）需論證審查的專項方案應(yīng)當(dāng)在論證會召開 3 天前 送達(dá)專家組成員及參加論證會相關(guān)單位部門。第十條 專家論證的主要內(nèi)容：（一）專項方案內(nèi)容是否完整， 安全控制措施是否可行；（二）專項方案計算和驗算依據(jù)是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

43、范；（三 ）安全施工的基本條件是否具備，是否符合現(xiàn)場實際情 況等.第十一條 施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照專項方案組織施工 , 不得擅自修改、 調(diào)整專項方案。 如在施工過程中確需作重大 或?qū)嵸|(zhì)性修改、 調(diào)整專項方案的， 修改調(diào)整后的專項方案應(yīng) 當(dāng)按本辦法第八條重新審批。 對于已由專家論證審查的專項 方案，施工單位應(yīng)當(dāng)重新組織專家進(jìn)行論證。第十二條專項方案實施前 , 施工單位項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人 應(yīng)當(dāng)對相關(guān)施工技術(shù)、 安全管理及施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技 術(shù)交底 ; 在施工過程中 , 應(yīng)當(dāng)指派專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn) 行現(xiàn)場監(jiān)督 , 發(fā)現(xiàn)不按照專項方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即 整改； 發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的，

44、應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè) 并組織作業(yè)人員撤離危險區(qū)域 .施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項方案實施情況。 第十三條 施工單位、 監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)人員對危 險性較大分部分項工程進(jìn)行驗收， 驗收合格后， 方可進(jìn)入下 一道工序。第十四條 監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)將危險性較大的分部分項工 程列入監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細(xì)則， 應(yīng)當(dāng)針對工程特點、 周邊 環(huán)境和施工工藝等，編制安全監(jiān)理細(xì)則 , 制定安全監(jiān)理工作 流程、方法和措施 .第十五條 監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對專項方案實施情況進(jìn)行現(xiàn) 場監(jiān)理。 對不按專項方案實施的， 應(yīng)當(dāng)責(zé)令整改， 施工單位 拒不整改的，應(yīng)當(dāng)及時向建設(shè)單位報告。第十六條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)督促施工單位做好專項方案 編制、

45、論證及實施工作 , 督促監(jiān)理單位加強對專項方案實施 情況的檢查。第十七條 建設(shè)單位、 監(jiān)理單位、 施工單位可根據(jù)本辦 法，結(jié)合具體工程實際和特點進(jìn)一步細(xì)化具體的操作規(guī)定 .第十八條 本辦法由浙江省交通運輸廳負(fù)責(zé)解釋。第十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行。附件 1危險性較大分部分項工程范圍一、土石方開挖工程 不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖工程。二、滑坡處理及邊坡防護(hù)工程（一 ） 滑坡體處治工程。（ 二）高度超過 6 米（含 6 米）的邊坡處理工程 .（三 ） 高度超過 3 米（含 3 米）的支擋工程。（四）大型或復(fù)雜的邊坡防護(hù)工程 （預(yù)應(yīng)力錨索、 抗滑 樁等）。三、基坑開挖、支護(hù)、降水工

46、程（ 一 ） 人工挖孔樁工程、巖溶段樁基工程。（二）開挖深度超過 3 米（ 含 3 米） 的基坑（槽）的 土方開挖工程。（ 三）地質(zhì)條件不良或周圍環(huán)境及地下光纜、管線復(fù) 雜的基礎(chǔ)開挖工程 .（四 ） 水深超過 5 米（含 5 米）的樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、 地下連續(xù)墻、沉井基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程。（ 五）地下水位在坑底以上的基坑支護(hù)與降水工程。四、模板工程及支撐體系（一）高度超過 5 米的水平混凝土構(gòu)件模板支撐工程。（二）跨度超過 10 米的水平混凝土構(gòu)件模板支撐工程。（三）施工總荷載大于 10kN/m2 水平混凝土構(gòu)件模板支 撐工程。（四）集中線荷載大于 15KN/m 水平混凝土構(gòu)件模板支 撐工

47、程。（五）工具式模板工程 （ 滑模、爬模、大型模板等） 。（六）特殊結(jié)構(gòu)模板工程。（ 七）用于鋼結(jié)構(gòu)安裝的滿堂模板支撐工程。五、起重吊裝及安裝拆卸工程 （一）采用非常規(guī)起重設(shè)備、 方法， 且單件起吊重量在 100kN 及以上的起重吊裝工程。（ 二）采用起重機械進(jìn)行安裝的工程 （塔吊、 大型門吊、 架橋機等 ） 。（三）起重機械設(shè)備自身的安裝、拆卸工程 .（四）特殊環(huán)境下的吊裝工程。（五）打樁機械、鉆孔機械等大型機械裝拆工程。（六）瀝青混凝土、水泥混凝土拌和設(shè)備裝拆工程。六、水上及水下工程（一）外海作業(yè)工程二 ） 碼頭、 水工結(jié)構(gòu)物、 邊通航邊施工航道作業(yè)工程（三）內(nèi)河深水超過 2米作業(yè)工程。（

48、四 ）內(nèi)河打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、水上平臺作業(yè)工 程。（五）水下混凝土澆筑工程。（六）水下打撈、拆除、焊接、設(shè)置設(shè)施等工程。七、架設(shè)、拆除與爆破工程（一）拆除拱、梁等較易墜落、坍塌的工程。（二）拆除高度 5 米（含 5 米）以上的墻、立柱等易坍 塌的工程。（三 ）大型支架、模板、便橋、設(shè)備架設(shè)拆除工程。（四 ）橋梁、碼頭加固與拆除工程。（五）港口、碼頭大型設(shè)備的安裝與拆除工程。（六 ）有特殊要求的架設(shè)工程（ 七）所有涉及爆破的工程 .八、橋梁工程（一 ）懸澆、懸拼施工的橋梁工程。（ 二）轉(zhuǎn)體、頂推施工的橋梁工程。（ 三 ） 斜拉橋、懸索橋塔、索施工工程。（ 四）跨線施工橋梁工程。（五）跨徑 1

49、0 米以上圬工拱橋拱圈施工工程。（六）跨徑 20 米以上鋼筋混凝土拱橋拱圈施工工程。七）高度超過 5 米（含 5 米） 的柱、墩、塔等構(gòu)件工程。（八 ）預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、壓漿工程。（ 九）支架法現(xiàn)澆梁、拱工程。九、隧道工程（一）隧道出渣、運輸工程。（二）隧道初期支護(hù)、二襯工程。（三）隧道洞口、明洞施工工程。（ 四）隧道圍巖突變區(qū)段掘進(jìn)工程 . （五）豎井、斜井、輔助坑道工程。（六 ）隧道預(yù)應(yīng)力錨桿工程，盾構(gòu)隧道深基坑施工，盾構(gòu)設(shè) 備安裝、拆卸 , 盾構(gòu)進(jìn)出洞施工，特殊地質(zhì)、環(huán)境區(qū)域盾構(gòu) 隧道掘進(jìn)施工，盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工常見問題處理等工程。（ 七）溶洞、暗河、瓦斯、巖爆、涌水突泥、斷層等不 良地質(zhì)隧

50、道，淺埋段、偏壓嚴(yán)重段隧道掘進(jìn)工程。（八）沉管隧道施工中沉管浮運、就位、對接等水上、 水下作業(yè)工程。（九）長隧道和W級及以下圍巖的短隧道初期支護(hù)工 程。十、其它（一）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險性較大工程 .（二 ）20 米以上高空作業(yè)工程。（ 三）邊通車（通車公路為二級及以上）邊施工作業(yè)工 程.（四 ）特種設(shè)備施工工程。（五） 施工臨時用電工程 （用電設(shè)備 5 臺以上或總?cè)萘?50KW以上）.（六）其他危險性較大工程視具體情況而定。 附件 2超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程范圍一、滑坡處理及邊坡防護(hù)工程 （一）滑坡體處治工程。（一） 巖質(zhì)邊坡高度超過 30

51、 米、土質(zhì)邊坡超過 15 米邊坡處理工程。二、基坑開挖、支護(hù)、降水工程（一）開挖深度 20 米以上的人工挖孔樁工程 .（ 二）開挖深度超過 5 米（含 5 米）基坑開挖、支護(hù)、降 水工程。三、模板工程及支撐體系（ 一）高度超過 8 米的水平混凝土構(gòu)件模板支撐工程。（ 二 ） 跨度超過 18 米的水平混凝土構(gòu)件模板支撐工程 .（三）施工總荷載大于15kN/m2水平混凝土構(gòu)件模板支撐 工程。（四）集中線荷載大于20KN/m水平混凝土構(gòu)件模板支撐 工程。四、起重吊裝及安裝拆卸工程（一）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在 100kN 及以上的起重吊裝工程。五、水上及水下工程（一）外海作業(yè)工程。（ 二）碼頭、水工結(jié)構(gòu)物、邊通航 （ 通航航道等級四級及 以上）邊施工的航道工程。六、架設(shè)、拆除與爆破工程