沖擊鉆鉆孔施工方案完整

1、沖擊鉆鉆孔施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）1L K :.1 1hi、編制依據(jù)及目的1、公路工程技術標準 JTG B0120212、公路橋涵施工技術規(guī)范 JTG/T F50 20213、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 JTGD62 20044、公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1 20045、施工圖設計文件二、工程概況 本合同段路線起點位于合水縣板橋鄉(xiāng)西莊北側（K190+450） ,終點位于合水縣吉峴鄉(xiāng)黃家寨子村東北側 （K204+200）。路線自起點 開始 ,向南偏東展線，于定祥廟西側設置分離立交下橋改建后的定祥 路，于王家廟自然村西側設置合水服務區(qū)，路

2、線繼續(xù)向南前行，于 碑子溝圈、社公臺、馬洼村東側經過，至司家洼處到達馬蓮河大橋 小樁號側橋臺，特大橋由西北向東南依次跨越馬蓮河、段家川,至合水塬郭北咀處到達大樁號側橋臺 ;然后路線稍向東偏，于西華池鎮(zhèn)郭 家咀與吉峴鄉(xiāng)杏兒咀之間設置大橋跨越郭家溝 ,之后到達本段終點。本合同段是銀川一百色高速公路（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝 圈段的一部分， 位于慶陽地區(qū)的合水縣， 其中涉及板橋鄉(xiāng) ,西華池鎮(zhèn)， 吉峴鄉(xiāng)。本工程設計為雙向四車道高速公路，路基寬為25。 5 米，設計行車速度 80km/h。本標段起訖里程為 K190+450K204+000,全 長 13。 751592 公里。全線共有橋梁 3331。

3、 5m/3 座 ,其中特大橋 2573.5m/1 座，大橋 758m/2 座。橋梁上部結構為預應力混凝土 40 米連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構箱梁，下部結構為樁基礎，墩身采用柱式墩、空 心薄壁墩和雙肢變截面與矩形薄壁空心墩等截面組合三種形式。全 線共有樁基482根，共計23968延米。三、施工工序鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖四、施工方法及工藝要求本標段內沖擊成孔的，在每個墩設置泥漿沉淀池，采用泥漿車 運至指定棄渣場，鋼筋籠統(tǒng)一在鋼筋加工場加工成型 , 運至現(xiàn)場拼 接、吊機下放鋼筋籠，導管法連續(xù)灌注水下砼。在同一墩位連續(xù)鉆 孔時，保證施工的鉆孔中心距離 5m 以內任何樁的混凝土都已澆筑 24h以后，方可開鉆

4、。4.1 施工準備1、進行場地勘探調查，對既有架空電線、地下電纜、給排水管 道等設施，如果妨礙施工或對安全操作有影響，采取清除、移位、 保護等措施妥善處理。2、平整場地，以便鉆機安裝和移位。對不利于施工機械運行的 松散場地 , 采取硬化、加固等措施 , 場地采取有效的排水措施。3、架設電力線路，配備適合的變壓器或柴油機。4、確定科學合理的鉆孔方法和設備 .4.2 鋼護筒埋設平整場地后， 由測量人員準確定出鉆孔中心位置 . 樁位放樣完成 后，現(xiàn)場技術員應及時用鋼尺符合樁位，工班在樁的前后左右距中 心2m處分別設置護樁，交角不小于60度.鉆孔前設置堅固、不漏水 的孔口護筒。護筒采用5mn厚鋼板卷制

5、，內徑應大于鉆頭直徑 20 40cm擬采用2。5m高.鋼護筒分節(jié)加工，頂部和底部各 1m范圍作 加強箍。每節(jié)護筒連接采用坡口焊。鋼護筒的埋設必須認真進行， 護筒底部及四周應用粘土填筑，并分層夯實處理，護筒頂高出地面0。 3m左右,并在頂部焊加強筋和吊耳。鉆進過程中經常檢查護筒是否發(fā) 生偏移和下沉，并及時處理。4。3鉆機就位鉆機就位前，應搭設工作平臺，對鉆孔的各項準備工作進行檢 查；安裝鉆機時要求底部墊平，保持穩(wěn)定，不得產生位移和沉陷， 頂 端用纜風繩對稱拉緊，鉆頭應對準樁位，以保證成樁后偏差不大于 50mm.4.4泥漿制備用造漿機制漿，并儲存于泥漿池中。鉆孔施工時，根據(jù)地層情況 及時調整泥漿性

6、能指標，以保證成孔速度和質量，施工中隨著孔深的 增加向孔內及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁 坍塌.泥漿比重可根據(jù)鉆進不同地層及時進行調整。4。5沖擊鉆鉆孔各項性能指標如下沖擊鉆鉆孔允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法頂面位置護筒咼出原地面30cm1護筒傾斜度 1%內徑大于樁徑20cm 30cm測量檢杳埋設深度符合要求2孔位中心 50mm3保護樁 50mm4鉆進過程泥漿比重巖石 1。25砂黏土 1。36堅硬大漂石、卵石 98%4.8鋼筋籠加工制作鋼筋在加工場統(tǒng)一加工，根據(jù)孔深，分段制作;在鋼筋場加工時 采用對焊連接，并在鋼筋籠外側等間距綁扎三排方木進行加固處理 ， 防止在運

7、輸過程中及吊安過程中鋼筋籠變形；鋼筋籠分節(jié)下放，下 放鋼筋籠時，節(jié)段間采用機械連接。為使鋼筋均勻對稱于樁孔，在鋼 筋骨架上布置混凝土墊塊，每2m左右沿圓周等距離布置4個，上下 層錯開布置.采用吊車起吊下放鋼筋籠，鋼筋籠下到標高后，用 4根 16鋼筋將鋼筋籠焊在鋼護筒上，以防止鋼筋籠下沉。4。9 二次清孔鋼筋籠安裝完畢， 檢查孔底沉淀情況 , 為了滿足高速公路對橋梁 基礎沉降的嚴格要求，利用水封導管采用氣舉法進行二次清孔。 4。 10 導管安裝1、宜采用內徑2535cm剛性導管，中間節(jié)長宜為2米，底節(jié) 長宜為 4 米.2、導管使用前應試拼、水密試壓、接頭抗拉試驗，并編號及自 下而上標示每節(jié)長度

8、.試壓的壓力不小于孔內水深壓力的 1。 3倍,亦 不應小于導管壁可能承受灌注混凝土時最大內壓 P的1。3倍。P= 丫 chc- 丫 wHw （丫 c取24kN/m3;hc為導管內混凝土柱最大高度；丫 w 為孔內泥漿重度；Hw孔內泥漿深度）。3、施工人員應根據(jù)孔深合理配置導管 , 導管底口距離孔底應為 20cm-40cm,并自下而上記錄每節(jié)導管長度，并對導管編號。現(xiàn)場 技術人員檢查導管總長是否滿足要求，距離孔底是否符合要求，并 記錄。4.11 水下混凝土澆灌1、砼在攪拌站集中進行拌制。 砼的運輸宜采用混凝土罐車運輸。 混凝土拌合物應具有良好的和易性， 灌注時應能保持足夠的流動性 , 其坍落度當樁

9、直徑 D 1。5m時，宜 為 160-200mm。2、 灌注混凝土前探測孔底沉渣厚度, 如大于規(guī)定（柱樁小于5cm),應進行二次清孔，孔底沉渣厚度直接影響到成樁質量，施工人 員自檢無誤后由現(xiàn)場技術人員檢查，并記錄 , 測試泥漿的比重、含砂 率、粘度。施工人員、現(xiàn)場技術人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗 收，并記錄 . 二次清孔，但應注意孔壁穩(wěn)定 , 防止坍孔。3、封底必須使用儲料斗， 存儲的混凝土應至少可使導管埋深 1m， 并不宜大于 3 米。首盤封底混凝土用量由現(xiàn)場專業(yè)工程師計算并對 施工人員交底 . 水下混凝土封底必須采用隔水皮球， 隔水皮球應有良 好的隔水性能并能順利排出 .封底后,施工及技

10、術人員判斷、測量封 底情況，并記錄。4、水下混凝土的灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間；混 凝土灌注過程中導管埋入混凝土中深度以 26米為宜，灌注間隔時 間不宜大于 2 小時。整個灌注過程，技術人員應按灌注記錄表填寫 記錄。5、水下混凝土澆筑面應高出樁頂設計高程 0.5m-1.0m 。灌注結 束時，應由施工人員及現(xiàn)場技術人員共同用掏渣筒檢查無誤后方可 停止灌注，拆除導管。最后幾節(jié)導管應慢速拔除，拔除時利用吊車 上下緩慢活動導管 , 防止出現(xiàn)夾心樁。6、灌注過程中如遇到無法解決的問題，施工及技術人員應及時 向上級匯報。4.12 拔除護筒水下混凝土灌注完畢，慢速將護筒拔出 , 回收利用。五、鉆孔

11、樁施工質量保證措施5.1 成孔質量保證措施1、護筒埋設時其下口必須置于粘土層中 , 若為砂層或砂礫層， 必須加大、加深開挖，換填粘土并壓實后重新定位埋設護筒，防止 鉆頭出土時孔內水位沖刷砂層造成護筒懸空，引起孔口坍孔 .2、成孔過程中必須注意連續(xù)補充漿液， 保持護筒內應有的水頭 , 防止水頭低于護筒底引起縮徑或孔口坍塌， 護壁液可多次重復使用 .3、經常測定泥漿比重，特別是遇砂層時穩(wěn)定液中可加入粘土， 增大泥漿護壁能力并視地質情況，及時更換鉆頭保證成孔質量和進 度。4、在鉆進到不同的地層時 , 應采用不同的速度。當在粘土層時， 應放慢進尺速度 , 并適當?shù)慕档湍酀{濃度 ,保證孔徑，防止砼澆注時

12、 發(fā)生頸縮現(xiàn)象；當在砂土層時，應加快進尺速度，加大泥漿濃度， 使泥漿切實起到護壁的作用，防止在砼澆注時出現(xiàn)夾泥層及坍孔現(xiàn) 象。5、在吊安鋼筋籠時應注意鋼筋盡量避免與孔壁碰撞，以免因碰 撞而使孔壁坍塌。5.2 水下砼灌注質量保證措施1、機械設備檢修1) 拌和站必須保證對水下砼的供應及時到位 , 對道路交通狀況 , 派專人了解 ,掌握交通情況，及時調整行車路線 , 防止砼灌車行進道 路阻塞, 延誤水下砼灌注時間。2）導管在每使用一定時間，都必須進行閉水實驗，檢查導管密 閉性；檢查導管的內壁是否光滑，導管有無破損；并進行導管的抗拉 實驗；每次導管安設中必須派專人對每節(jié)導管安裝質量進行檢查 .2、水下

13、砼質量1）水下砼的拌和料必須嚴格按設計進行配料，嚴禁不按配合 比配料；2）在砼澆注現(xiàn)場，設實驗人員專門對砼的坍落度、和易性、流 動性進行檢查，坍落度控制在1822cm之間；3、灌注過程中應注意：1）在灌注前必須再次確定沉淀物厚度；2）灌注時盡量避開暴雨及高溫天氣；3）料斗容量應根據(jù)計算確定，以滿足首批砼灌下后導管埋深大 于1m;4）當砼面接近鋼筋籠底時，放慢灌注速度，并使導管的埋置深 度較深,防止鋼筋上浮，造成事故；5）加強對砼面的觀測，及時正確的拆除導管，使導管埋深在 2m6m范圍內。5。3質量驗收標準鉆孔樁質量要求序號質量控制 項目質量標準和要求施工單位 檢驗方法監(jiān)理檢 驗方法備注1測量

14、放樣樁位放樣誤差：要求中心 位置w 5mm;全站儀 測量檢杳測 量資料2放護樁引出十字護樁并保護好， 要求中心偏差w 5mm掛線、吊垂 球、尺量尺量序號質量控制 項目質量標準和要求施工單位 檢驗方法監(jiān)理檢 驗方法備注3護筒 埋設護筒嚴密不漏水，回填密 實，埋深滿足施工要求， 頂面偏差w 50mm傾斜度 1。0m和填充導管底部的需要，所需混凝土用量計算如下（樁徑 1.6m、孔深16.36m）:Vn D2 （ H+H） /4 + n d2m/42 2=3。14X 1。6 （0.4+1）/4 +3。14X 0。3 X 16.36/4 =3。17吊安全系數(shù)取用1.2，則v3。17X1。2=3.8m3式

15、中：v灌注首批砼所需數(shù)量（m）；D 樁孔直徑（m）;H 1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；h 2-導管初次埋置深度（m ;d 導管內徑；h 1 樁孔內砼達到埋置深度 “時，導管內砼柱平衡導管 外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hrv/r c； h井孔內水或泥漿的深度（m ;r w井孔內水或泥漿的重度（KN/m3）；r c砼拌和物的重度（25 KN/m3 ）。對孔底沉淀層厚度應再次測定。如厚度符合設計要求，然后立即灌注首批砼。12。3、水下混凝土澆灌樁基混凝土采用罐車運輸配合導管灌注，灌注開始后，應緊湊連續(xù)地進行， 嚴禁中途停工.灌注時采用剪球法，配備大料斗一個，能滿足首盤砼方量。

16、灌注 過程中分次集中下砼，砼下料斗上加鋼筋網以防止大塊物體落入導致堵塞導管。 第一次灌注時先將下料斗裝滿，然后在拔出隔離柵的同時砼攪拌車加速倒料，保 證首批砼（不小于3。8mi） 一次灌注完畢，導管埋深1m以上。在灌注過程中, 應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而 變稠凝結,致使測探不準確。應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況， 及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除，導管的埋置深度應 控制在26m,并始終予以嚴密監(jiān)視，導管應在無水進入的狀態(tài)下填充。管底 在任何時候，應在混凝土頂面以下至少 2m。輸送到樁中的混凝土，應一次連續(xù) 操作。如發(fā)現(xiàn)導管

17、內大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋 骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過 15mi n。要防止螺栓、橡膠墊和工 具等掉入孔中。要注意安全 . 已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使 用導管 48次后應重新進行水密性試驗。在灌注過程中，后續(xù)混凝土卸料速度要均勻，徐徐灌入，不可時大時小 , 形成間斷的封閉導管上口， 以免在導管內形成高壓氣囊， 擠出管節(jié)間的橡皮墊， 而使導管漏水或造成導管栓塞。當混凝土面升到鋼筋骨架下端時 , 為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升， 可采取 以下措施 :盡量

18、縮短混凝土總的灌注時間， 防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混 凝土的流動性過小。當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應使導管底口處 于鋼筋籠底口 3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導管 底口出來后向上的沖擊力；當孔內混凝土進入鋼筋骨架4m5m以后，適當提 升導管，減小導管埋置長度， 以增加骨架在導管口以下的埋置深度 ,從而增加混 凝土對鋼筋骨架的握裹力?；炷凉嘧⒌浇咏O計標高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應將 導管內及混凝土輸送泵內的混凝土數(shù)量估計在內） ，通知拌和站按需要數(shù)拌制， 以免造成浪費。在灌注將近結束時 , 由于導管內混凝土柱高減小，管內壓力降低 , 而導管外

19、的泥漿及所含渣土稠度增加 , 相對密度增大 , 如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困 難時, 可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔 出最后一段長導管時 , 拔管速度要慢， 以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥因為耐久性混凝土粉煤灰摻量較大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高 度應考慮此因素。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌100c m以上，以便灌注結束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土時 ,每根樁應至少留取 3 組試件, 對于樁長較長、樁徑較大、 澆筑時間很長時，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換班時，每工作班都應制取試件。試 件應施加標準養(yǎng)護 , 強度測試后應填試驗報告表 .強

20、度不合要求時，應及時提出 報告，采取補救措施。有關混凝土灌注情況 , 在灌注前應進行坍落度；在各灌注時間、砼數(shù)量、砼 上升高度、混凝土面的深度、 導管埋深及拆除導管節(jié)數(shù)以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等， 應指定專人進行記錄。12、4、灌注砼測深方法 灌注水下砼時，應經常探測孔內混凝土面至孔口的深度 , 以控制導管埋深。如探測不準確， 將造成埋深過淺 ,導管提漏， 埋管過深拔不出或短樁事故 . 因此， 在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作， 一定要由具有高度責任心的人來操作。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg.用繩系錘吊入孔內,使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表

21、面下 1020 厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測 者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘 不能太輕，而測繩又不能太重，否則 , 探測者手感會不明顯 , 在測深樁，測錘快 接近樁頂面時 , 由于沉淀增加和泥漿變稠的原因， 就容易發(fā)生誤測。 探測時必須 要仔細，并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測 .13、泥漿處理鉆孔樁施工中， 產生大量廢棄的泥漿， 為了保護當?shù)氐沫h(huán)境 ,這些廢棄的泥 漿，經泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理 .14、檢測樁基驗對于鉆孔樁 , 按設計要求在鋼筋籠安裝時預埋聲測管 , 成樁后采用聲波透 射

22、法進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)不合格要做抽芯檢驗。四、質量要求及驗收標準當樁身混凝土強度達到設計要求強度時，請具有樁基檢測資質的單位，對樁進行超聲波檢測，檢測合格后并經監(jiān)理工程驗收后進行承臺基礎工程的施工鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項目允許偏差（mm1孔徑不小于設計孔徑2孔深摩擦樁不小于設計孔深柱樁比設計孔深超深不小于50mm3孔位中心偏心群樁 100單排樁 504傾斜度 1%樁長，且不大于500mm5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑w 1.5m的樁,1o5m或者樁長40m或者土質較差的樁, 500mm柱樁不大于設計規(guī)定鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差（mm）1鋼筋骨

23、架在承臺底以下長度 1002鋼筋骨架外徑 103主鋼筋間距 104加強筋間距 205箍筋間距或螺旋筋間距 206鋼筋骨架傾斜度0. 5%7保護層厚度 208骨架中心平面位置209骨架頂端高程 2010骨架底面咼程 50五、工期安排 計劃開工日期 ： 2021 年 4 月 1 日 計劃完工日期 ： 2021 年 4 月 7 日 計劃工期 : 7 天六、機具人員安排機具人員安排工序人 員機械設備測量工程師1人測工3人全站儀1臺水準儀1臺埋護筒其他5人吊機1臺小型機具若干成孑L技工5人其他2人吊機1臺 發(fā)電機1臺水泵1臺沖擊鉆1臺鋼筋技工5人其他2人切斷機1臺彎曲機1臺電焊機1臺灌注技工5人其他2人

24、雙JS60拌和站1臺吊機1臺砼輸送車3輛 其他小型機具若干施工現(xiàn)場組織機構框圖分項工程安全、質量、環(huán)保體系框圖門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程清水河治理改造橋6#橋、7#橋、8#橋、10#橋鉆孔樁施工方案1.工程概況1。1工程簡介本項目位于北京市門頭溝區(qū)齋堂鎮(zhèn) 109國道以南的清水河內。 本標段共有4座新建橋梁,分別為6#橋、7#橋、8#橋和10#橋，其中 6#橋的中心樁號為16+ 100; 7#橋的中心樁號為16+ 928; 8#橋的 中心樁號為17+ 776.459;10#橋的中心樁號為20+ 420。除了 8#橋 的0軸橋臺為擴大基礎外，其余橋梁基礎均采用樁基礎，樁基的具體 情況如下：橋梁名

25、稱樁徑（米）設計樁長（米）使用部位數(shù)量（根）總長（米）備注6#橋1。2200、2軸4801。5201軸2407#橋1.2200、4軸4801.5201、 2、 3軸61208#橋1.2153軸2301。5121、2軸44810#橋1.0200、 1、 2 軸6120混凝土強度為C30水下砼.1。2工程地質根據(jù)勘探資料結果表明，擬建場區(qū)內不存在影響建筑場地整體穩(wěn)定性的不良地質作用.具體地質情況如下：1。 2。 16#橋勘察深度內地層分布表層為卵石填土層；填土層厚度0.83。2m之下為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石層，層間夾粉土/粉質粘土層，卵石厚度穩(wěn)定，揭露最大厚度29。2mb場區(qū)地下水位埋深約 11.

26、5m，水位高程366。67m1 。 2 。 2 7 橋勘察深度內地層分布表層為卵石填土層；填土層厚度0。73。4m;之下為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石層，層間夾粉土/粉質粘土層，卵石厚度穩(wěn)定，揭露最大厚度 27。 2m。場區(qū)地下水位埋深約 7.3m，水位高程360。96m.1 。 2.3 8橋勘察深度內地層分布表層為卵石填土層 , 左岸分布為一薄層 雜填土1層，填土層厚度 0。71。0m;之下為第四系全新統(tǒng)沖 洪積卵石層，厚度 2。58。0m變化較大，左岸靠山較近，基 巖埋深較淺；底部為侏羅紀中統(tǒng)粉砂巖 , 場區(qū)埋深 4.3 10。 0m， 強風化厚度約 14。場區(qū)地下水位埋深約 5.2m，水位高程

27、357.05m。1.2。 410#橋勘察深度內地層分布表層為卵石填土層，填土層厚度，1。01。9m;之下為第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石層，層間夾粉土 /粉質粘土層，卵石厚度穩(wěn)定 ， 揭露最大厚度 24.3m， 底部揭露有礫巖， 揭露最大厚度 5.0m。場區(qū)地下水位埋深約 3。0m水位高程337.93m。2編制依據(jù)2。 1 門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程清水河治理改造橋6#橋施工圖設計門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程清水河治理改造橋7#橋施工圖設計門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程清水河治理改造橋8橋施工圖設計門頭溝區(qū)清水河及支溝治理工程清水河治理改造橋10#橋 施工圖設計2。2公路工程技術標準(JTG B01-

28、2021);2。3公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D60-2004);2。4公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTJ D63 2007);2.5公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2021)；2。6北京市橋梁工程施工安全技術規(guī)程(DBJ01 85 2004)；2。7建筑樁基技術規(guī)范(JGJ 94 2021)；2.8公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2021)；3. 質量檢驗標準3.1鋼筋安裝實測項目項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm) 20尺量：每構件檢杳2個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm) 10尺量：每構件檢杳510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm

29、長 10尺量：按骨架總數(shù)30%由查直徑 54保護層厚度(mm 10尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3。2鉆孔灌注樁實測項目項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa在合格標準內按附錄D檢杳2樁位(mrj)50全站儀：每樁檢查3孔深(m)不小于設計測繩量：每樁測量4孔徑(mm)不小于設計探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度(mm1%4長，且不大于500鉆桿垂線法：每樁測量6鋼筋骨架底面咼程(mm 50水準儀：測每樁骨架頂面咼程后反算4. 施工準備4。1技術準備4。1.1熟悉施工圖紙及場地的地下土質、水文地質資料，對現(xiàn)場 進行調查，掌握地下、地上電纜、光纜及電力電信等管線的走向和 埋深情

30、況,形成詳細的管線交底資料。4。1。2鉆孔施工之前，項目部技術室必須向承擔施工的專業(yè)分 包負責人及現(xiàn)場施工負責人進行安全技術交底并形成文件.交底內 容應包括施工程序、安全技術要求、現(xiàn)況地下管線和設施情況、周 圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。4。1。3按基礎平面圖，設置樁位軸線、定位點；樁孔周邊撒灰 線，測定地面高程水準點。4.1 o 4開挖前應對所有施工人員進行全面的安全技術交底，并形 成文件歸資料室保存.4。2機具準備根據(jù)現(xiàn)場施工條件，為確保本工程的進度和質量，施工主要機具配 備見下表二：主要施工機械設備情況表表二序號機械或設備名稱單位數(shù)量備注1CZ50- 6沖擊鉆機臺22灌注設備套1325噸汽車吊

31、車臺14ZL-50鏟車臺1施工機械進場前需要進行檢驗，檢查機械設備的運轉情況、合 格證、檢驗報告以及人員操作證是否有效，并形成檢驗記錄。5. 施工工藝5。1沖擊成孔灌注樁施工工藝流程，詳見圖一5。2樁位放樣施工前平整場地，然后根據(jù)設計提供的導線點（經導線復測閉合 后）及水準點用光電全站儀及水準儀定位。5。3埋設護筒護筒采用直徑1.3m、1.5m和1.8m三種鋼護筒，采用8mn厚鋼 板制作，長度均為1。5m.護筒內徑比樁身設計直徑大 300mm考慮到 施工區(qū)域內沒有地表水，護筒埋深 1.41。5m,高出地面00.1m, 埋設時必須按照十字交叉法嚴格控制護筒中心與樁位中心偏差w 50mm豎直線傾斜

32、不大于1%護筒頂部焊加強筋和吊耳，頂端設一 個溢漿口，護筒外側周圍對稱均勻回填最佳含水量的粘土，并對稱夯實以防護筒偏斜。鉆進過程中要經常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉 ， 并及時糾正。5。4泥漿制備本工程采用鈉質膨潤土泥漿進行護壁，用水量為10%。泥漿比重 應控制在1.11.3,膠體率不低于95% ;含砂率不大于3%泥漿性能 指標及測試方法見表三。泥漿性能指標及測試方法表表三順序項目性能指標測試方法1相對密度1.101.20相對密度計2粘度1824s500cc/700cc 漏斗3含砂率 95%靜置、澄清5失水率 20ml/30+濾紙法6泥皮厚 3mm/30min7酸堿度8 10PH比色法5.5泥漿池的設置為保證鉆孔施工的順利進行，泥漿的循環(huán)和凈化系統(tǒng)采用泥漿 池系統(tǒng)。泥漿池系統(tǒng)包括泥漿循環(huán)池、沉淀池、廢漿池等。場地中 間設置若干支槽，形成泥漿循環(huán)網絡。結合本工程現(xiàn)場的具體情況， 泥漿池均設在新建橋梁的東側，也就是河流的下游，泥漿池和泥漿 槽均采用塑料布襯底，以防止水流的滲漏。泥漿循環(huán)采用泵送循環(huán) 系統(tǒng)，廢漿及鉆渣，經專用泵抽入廢漿池，再裝入封槽車外運到指 定的排放地點排放.本工程共需要建立泥漿凈化系統(tǒng) 4處,每座橋梁 設置一處，統(tǒng)一布置于橋梁東側。泥漿池及沉淀池尺寸均為4。5 mx 2mX2m，廢漿