公路收費(fèi)站擁堵應(yīng)急預(yù)案

1、公路收費(fèi)站擁堵應(yīng)急預(yù)案為更好的應(yīng)對中夜班時因惡劣天氣、路上特情引起的擁 堵事件，保證在主線分流時車輛在我站道口能正常通行，避 免因未開足車道而形成待繳費(fèi)車輛排隊(duì)滿 10 輛或待繳費(fèi)車 輛平均排隊(duì) 200 米時引起的免費(fèi)放行情況發(fā)生，特制定本預(yù) 案。一、組織領(lǐng)導(dǎo)1、站部成立擁堵應(yīng)急小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮與人員調(diào)配， 白天：站長任組長，負(fù)責(zé)全面指揮調(diào)度工作。副站長任 副組長， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮調(diào)度工作。 管理員、 值機(jī)班長任組員， 負(fù)責(zé)后勤保障工作。班組長任組員，負(fù)責(zé)車道特情處理。值 機(jī)員為聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)全方面的信息采集匯總，及信息傳達(dá)工 作。中夜班： 值班人員任臨時組長， 負(fù)責(zé)全面指揮調(diào)度工作。 班組長任

2、組員，負(fù)責(zé)車道特情處理及本班人員的工作安排。 值機(jī)員為聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)聯(lián)系保障組人員上班，全方面的信息 采集匯總，及信息傳達(dá)工作等。水電班為后勤保障人員，負(fù) 責(zé)設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、應(yīng)急小組下設(shè)人員保障組，由常機(jī)動人員、當(dāng)班休 息人員和住宿人員組成，實(shí)行輪班制，輪值期間小組成員保 證通訊暢通，接值機(jī)通知后及時趕到收費(fèi)站區(qū)。3、應(yīng)急指揮小組成員接通知后及時到達(dá)收費(fèi)站區(qū)。二、處置流程1、值機(jī)發(fā)現(xiàn)主線路上車流開始增大，提醒當(dāng)班班長注 意車道狀況，同時做好與兄弟站的溝通工作，詢問其他站或 路段有沒有出現(xiàn)突發(fā)情況。1.1如果有情況， 值機(jī)將信息反饋給班長并通知班長做好 增開車道的準(zhǔn)備工作，通知公司、站領(lǐng)導(dǎo)

3、及當(dāng)日站區(qū)值班人 員，做好防擁堵器具的發(fā)放準(zhǔn)備工作，做好聯(lián)系保障組人員 的準(zhǔn)備工作，通知當(dāng)班水電做好開啟分流點(diǎn)和收費(fèi)廣場高桿 燈的準(zhǔn)備工作，做好與高速大隊(duì)和相鄰高速公路管理單位聯(lián) 系，切換視頻至 200 米 擁堵點(diǎn)，觀察匝道口車流情況。1.2 如果沒有突發(fā)情況， 則通知當(dāng)班班長做好增開車道的 準(zhǔn)備工作。2、當(dāng)班班長發(fā)現(xiàn)車道流量出現(xiàn)明顯增大，每個車道排 隊(duì)均達(dá) 5 輛以上時。收費(fèi)班長上報值機(jī)，班長做好現(xiàn)場調(diào)度 指揮和特情處理，保證收費(fèi)車道全部開通并暢通無阻。值機(jī) 接道口上報信息后， 及時與各方聯(lián)系， 將結(jié)果通知當(dāng)班班長， 如果有情況則采用 1.1，無情況則采用 1.2。3、接道路管制通知或增開車

4、道后，流量繼續(xù)增大時。3.1 因道路管制入口封閉， 入口只需保留一個車道作為搶 險救護(hù)車輛專用通道。入口車道人員打紅燈關(guān)閉車道后在入 口前方放置禁行提示牌，然后至出口處協(xié)助疏導(dǎo)車流，機(jī)動人員到值機(jī)房領(lǐng)取防擁堵器具3.2 值機(jī)將情況報公司、 站領(lǐng)導(dǎo)與值班人員， 在入口處情 報板上打出禁行的提示標(biāo)語，同時通報地方交警部門關(guān)于我 站準(zhǔn)備分流的情況，并請他們幫助調(diào)節(jié)出口路段車輛，通知 人員保障組輪值人員到站實(shí)施分流工作，通知水電開啟分流 點(diǎn)和站區(qū)廣場上的高桿燈，分發(fā)防擁堵器具。3.3 值機(jī)員時刻保持與高速大隊(duì)和相鄰高速公路管理單 位的聯(lián)系，保證信息的及時性和準(zhǔn)確性，隨時注意主線路上 的運(yùn)營情況及車輛的

5、分流方向，并將信息及時反饋給現(xiàn)場指 揮調(diào)度人員。3.4 配電間當(dāng)班人員接值機(jī)通知后立即開啟分流點(diǎn)和站 區(qū)廣場上的高桿燈， 查看設(shè)施設(shè)備， 保證車道上的正常供電， 完成以上工作后在配電間等站領(lǐng)導(dǎo)的安排。3.5 值班人員接通知后立即至值機(jī)室， 負(fù)責(zé)全面的調(diào)度指 揮協(xié)調(diào)工作及各方面的溝通。3.6 人員保障組輪值人員到站后領(lǐng)取防擁堵器具， 兩人負(fù) 責(zé)高速公路匝道處協(xié)助交警的分流引導(dǎo)，兩人負(fù)責(zé)出口紅綠 燈處的分流疏導(dǎo)，兩人負(fù)責(zé)廣場上車輛疏通指揮工作。班長 負(fù)責(zé)車道上的特情處理及上班人員的調(diào)度工作，保證所有出 口都開通。3.7 值機(jī)員注意大門的開關(guān)， 禁止讓閑雜人員進(jìn)入收費(fèi)站 辦公區(qū)域，做好站區(qū)治安內(nèi)保工

6、作。4、車輛擁堵至 150 米 時，值機(jī)員上報公司、站領(lǐng)導(dǎo) 和值班人員， 并請示站領(lǐng)導(dǎo)如果至200 米 時的操作方法。5、車輛擁堵至 200 米 時，按公司、站領(lǐng)導(dǎo)的指示精 神執(zhí)行，嚴(yán)禁擅自使用“擁堵”鍵，對于特殊情況的車輛可 適當(dāng)考慮免費(fèi)放行。6、分流結(jié)束后，入口車道全部開通，并迅速放行，以 減輕地方交通壓力，如果入口出現(xiàn)救援搶險類車要XX 速的情況，班長到前方疏導(dǎo)交通，優(yōu)先讓救援搶險類車XX 速。三、設(shè)備保障1、交接班后檢查備用車道設(shè)備情況，確保能及時開出 車道。檢查定額票據(jù)、備用金是否都準(zhǔn)備充足，檢查封道提 示牌是否都在指定位置并能否正常使用、檢查收費(fèi)政策的相 關(guān)文件是否齊全。2、值機(jī)班

7、長每周檢測收費(fèi)便攜機(jī)狀況，確保正常使用， 啟用時按照收費(fèi)便攜機(jī)使用流程正確使用。值機(jī)班長每周檢 查各類設(shè)施設(shè)備是否齊全和正常使用，值機(jī)員上班時詢問各 車道色帶打印是否都很清楚，稱重設(shè)備是否都正常，檢查備 用的紙質(zhì)通行卡是否充足。值機(jī)班做好三大系統(tǒng)的日常保養(yǎng) 工作， 每月對 UPS 進(jìn)行充放電測試， 保證在突發(fā)情況下三大 系統(tǒng)的設(shè)施設(shè)備正常運(yùn)作。3、票據(jù)室下班前檢查車道打印票據(jù)、備用金零錢留存 是否充足。4、配電間人員檢查設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行情況，特別是車道機(jī)和值機(jī)房的用電設(shè)施，做好收費(fèi)道口照明設(shè)施、分流點(diǎn)與 廣場的高桿燈維護(hù)保養(yǎng)工作，確保分流時設(shè)施設(shè)備都能正常 運(yùn)轉(zhuǎn)。四、物品配備值機(jī)房：收費(fèi)便攜機(jī)一

8、臺，手持式發(fā)卡便攜機(jī)一臺。 道口班長亭：手電筒、反光背心。收費(fèi)廣場：封道提示牌 2 塊。五、人員位置及工具配備1、具體配置：分流點(diǎn) 2 人，站區(qū)廣場 2 人，收費(fèi)車道 9 人， 7人在收費(fèi)亭內(nèi)負(fù)責(zé)收費(fèi)工作， 1 人負(fù)責(zé)特情處理， 1人 負(fù)責(zé)入口處救援搶險類車的疏導(dǎo)工作和備用金換零工作。此 配置共需 13 人。2、如果入口處有一方向可以通行，人員配置在原來基 礎(chǔ)上添加 3人，1 人入口發(fā)卡， 1 人前方詢問， 1 人負(fù)責(zé)走錯 路的車輛退出車道并回收已發(fā)出的通行卡。六、注意事項(xiàng)1、各員工要熟練掌握分流預(yù)案，在分流時要服從站部 安排調(diào)配，應(yīng)急小組成員在接站部值機(jī)房通知后要迅速到站 參加分流工作。在霧天多發(fā)天氣期間，應(yīng)急小組所有成員的 手機(jī)要保證待機(jī)狀態(tài)。2、參加分流人員要注意自身安全防范，在保證安全的 前提下做好分流工作。3、參加夜間分流人員注意自身的防凍保暖工作。4、分流人員在分流工作時要做好解釋工作，避免因服 務(wù)質(zhì)量問題被投訴。5、對于參