單梁起重機檢查表正式版

1、單梁起重機檢查表正式版單梁起重機械設備檢查表起重機安裝地點: 起重機型號：部件檢查項目判定基準檢查方法判定備注電源1、電源開關無松動，接觸良好，燈指示正確實際操作，目測確 認2、大車滑線電軌（1）無變形，外殼無爆裂，懸吊牢固可靠大車運行，目測確 認（2）絕緣電阻用搖表測量3、小車導電系統(tǒng)（1）滑車軌道無變形，無嚴重磨損目測確認（2）滑車懸掛狀態(tài)牢固可靠，電纜無破損無駁口目測確認起 升 機 構1、電機（1）絕緣電阻搖表測量（2）運轉(zhuǎn)無異常響聲，無異常發(fā)熱耳聽、手感確認（3）接地線固定良好用萬能表確定2、減速箱（1）運轉(zhuǎn)無異常聲音，無異常發(fā)熱耳聽、手感確認（2）無漏油，潤滑油量正常目測確認3、聯(lián)軸

2、器、傳動軸運轉(zhuǎn)無異常響聲，無嚴重磨損，潤滑良好聽視、手感確認4、制動器（1）機架、推動器開合正常，剎車片無嚴重磨損目測確認（2）液壓推動器無漏油，油量正常目測確認5、鋼絲繩（1）斷絲數(shù)在6倍繩徑長度內(nèi)小于10根目測確認（2）原始繩徑減少不超過 7%用游標卡尺測定（3）無變形，扎口牢固，潤滑良好目測、擰緊確認6、鋼絲繩卷筒無松動、無嚴重磨損目測、擰緊確認7、吊鉤（1）無裂紋，危險斷面磨損不嚴重操作、目視確認（2）防脫鉤裝置可靠，開口度不超標操作、目測確認（3）轉(zhuǎn)動靈活，聯(lián)接處牢固可靠，殼體無變形目測確認小 車 運 行 機 構1、電機（1）絕緣電阻用搖表測量（2）運轉(zhuǎn)無異常聲音，無異常發(fā)熱耳聽、手

3、感確認（3）接線固定良好用萬能表確定2、減速箱（1）運轉(zhuǎn)無異常聲音，無異常發(fā)熱耳聽、手感確認（2）無漏油，潤滑油量正常目測確認3、聯(lián)軸器、傳動軸運轉(zhuǎn)無異常響聲，無嚴重磨損，潤滑良好聽視、手感確認4、制動器（1）機架、推動器開合正常，剎車片無嚴重磨損目測確認（2）液壓推動器無漏油，油量正常目測確認5、防撞塊固定可靠，無破損目測、擰緊確認6、車輪（1）無嚴重磨損，轉(zhuǎn)動靈活，無異常響聲目測、擰緊確認（2）鎖緊螺母及爪型墊圈牢固、可靠，潤滑良好開觀察蓋檢查確認7、行走軌道無變形，無嚴重磨損目測確認大車運1、電機（1）絕緣電阻搖表測量（2）運轉(zhuǎn)無異常聲音，無異常發(fā)熱聽視、手感確認（3）接線固定良好目測確

4、認行 機 構2、減速箱（1）運轉(zhuǎn)無異常聲音，無異常發(fā)熱聽視、手感確認（2）無漏油，潤滑油量正常開觀察蓋檢查確認3、聯(lián)軸器、傳動軸運轉(zhuǎn)無異常響聲，無嚴重磨損，潤滑良好開觀察蓋檢查 確認4、制動器（1）機架、推動器開合正常，剎車片無嚴重磨損目測確認（2）液壓推動器無漏油，油量正常開觀察蓋檢查 確認5、防撞塊固定可靠，無破損目測確認6、車輪（1）無嚴重磨損，轉(zhuǎn)動靈活，無異常響聲目測確認（2）鎖緊螺母及爪型墊圈牢固、可靠，潤滑良好目測確認電 控 系 統(tǒng)1限位、急停開關動作正常，固定牢固可靠目測確認2、接觸器、繼電器動作正常、觸點無燒傷目測確認3、電阻器接線牢固可靠、無斷路目測確認4、接線端子固定可靠，

5、接觸良好目測確認5、控制柜柜內(nèi)無雜物，兀件固定可靠目測確認6、電線、電纜無破損，絕緣電阻搖表測量金屬構架無歪斜，無裂縫，焊縫牢固，無嚴重腐蝕目測確認各處固定螺栓無松動，無脫落目測確認整車試運行運行暢順，無雜音目測確認檢查結(jié)果:修復情況:檢查單位： 新鄉(xiāng)市中原起重機械總廠檢查人員簽字:驗收會簽意見:LD單梁起重機安裝施工方案使用單位： 起重機型號規(guī)格：有關參數(shù):鋼梁規(guī)格軌道規(guī)格跨度車間長度安裝人員名單：1、技術負責人：2、現(xiàn)場負責人：3、安全負責人：4、 施工班組:一、安裝作業(yè)程序1、準備工作：1) 測量安裝起重機的廠房尺寸，按實際場地的空間位置畫出簡圖， 制定施工方案，并報廠部審批。2) 安裝

6、負責人在安裝前應檢查安裝場地的運輸?shù)缆肥欠駮惩?，水、電是否滿足安裝要求，如遇有易燃、易爆等物品，應采取防范措施。3) 確定工程施工總指揮，組織有特種工組或安裝班組。4) 檢查被安裝起重機的資料，資料應包括下列內(nèi)容：產(chǎn)品合格證、安 裝使用維護說明書、電動葫蘆合格證；裝箱單；易損件圖.5) 檢查主梁、端梁是否完好，電氣裝置是否齊全，所有銘牌上的參數(shù)與起重機參數(shù)是否相符，如有質(zhì)量問題應立即向廠部反映，待廠部處理后才能進行安裝 , 如果在運輸過程中損壞， 應修復并重新檢 驗。6) 檢查安裝必備的材料、工具及檢測器具是否齊全、質(zhì)量是否符合 要求。2、實施 根據(jù)安裝工藝，按有關技術要求安裝鋼梁、路軌及主機

7、和電器安 裝，作自檢并填寫自檢記錄。二、技術要求按照以下承軌鋼梁、軌道及起重機安裝工藝的技術標準 .1) 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差 GB/T10183-19882) 電動單梁起重機 JB/T1306-20213) 起重機械安全規(guī)程 GB6067-19854) 起重機試驗規(guī)范和程序 GB5905 865) 機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范 TJ231 (四)一786) 起重機設備安裝工程施工工程及驗收規(guī)范 GB5027898三、施工方法1 、 施工方案：a、吊裝承軌鋼梁前必須在順著軌道方向離承軌鋼梁面 80 公分至1米左右拉壹根8mn鋼岡索固定好，作為安全帶的固定滑索b、吊裝承重鋼梁道軌

8、時采用10鋼索捆扎吊裝，吊裝主機時采 用 14鋼索捆扎吊裝。c、安裝施工人員安裝時必須佩戴安全帽及安全帶方可施工。2、 施工工藝a、 在牛腿面測量并用墊塊調(diào)整水平，將墊塊與預埋件施焊，要求 水平差相鄰兩牛腿不大于2mm全長不大于10mm根據(jù)跨度S =m 劃出承重梁的安裝線。b、用8噸汽車吊起吊，使承重梁平衡起升，將鋼梁吊上牛腿， 并對正安裝線，校核跨度后將承重梁與牛腿預埋件焊平。c、吊裝軌道，路軌的中心線對鋼梁腹板中心線的偏移不能大于腹板的一半且不超過7mm路軌接頭間距不大于2mm接頭處 的高低差不大于1mm接頭處的側(cè)向錯位不大于1mm跨度極 限偏差不大于4mm單根路軌水平每2米測量長度內(nèi)不大

9、于 2mm全長不得大于10mm兩根路軌高低差不大于 10mm路軌 之間接頭的地方焊一條12的鋼筋作為跨接線，兩邊路軌應 有鋼結(jié)構連接以通地網(wǎng)線。d、 焊接，焊縫外部不得有目測可見的明顯缺陷，焊渣清理干凈。e、表面質(zhì)量，表面清理干凈，面漆要均勻、細致、光亮完整和色 澤一致，不得有粗糙不平，偏漆、錯漆、皺紋及流油現(xiàn)象。f、 起重機橋架的拼裝1) 用16噸汽車吊吊起主梁平放至適當?shù)奈恢貌⒐潭ê茫?吊裝兩 端梁至主梁兩端，校準位置后用M20高強度螺栓、螺母(雙螺 母)按力矩要求，用力矩板手緊固。2) 吊起拼裝后的橋架，用墊凳支承端梁位置并墊平，使四輪的著力點在同一水平面內(nèi)，校正四輪水平；3) 測量主機

10、各項技術參數(shù)：主梁上拱拱度F=_mm;跨度偏差厶S<± 3mm水平彎曲f < 10mm以裝車輪的基準點測量對角線差w 5mm;車輪垂直偏斜tga=0.00050.003 ;車輪軸水平偏斜tga= 0.0005+0.0015 ;四輪著力點高底差 h<± 5 mm4) 按電動葫蘆的技術要求安裝電動葫蘆；5) 按設計的要求進行起重機電器安裝。g、起重機整機吊裝：先用繩索將電動葫蘆小車捆綁在起重機主梁的合適位置并固定好，將電動葫蘆小車輪用木板鍥緊在工 字鋼下翼緣面，使電動葫蘆小車不能兩頭走動；用鋼絲繩穿 過主梁吊裝孔，用16t汽吊在起重機跨中處吊裝；在起重機 兩邊

11、端梁系上繩索作起重機吊起時旋轉(zhuǎn)角度用。吊起起重機 到離路軌面一定的高度，使起重機的四個車輪坑位都對準路 軌時才慢慢放下起重機，目測四輪踏面確認已到路軌軌面，才能解開吊裝用鋼絲繩和捆綁電動葫蘆的繩索。接著安裝大車 車擋，先在一邊路軌裝上一只車擋，再將主機移動到緩沖器 碰到車擋的位置，再裝另一邊的車擋，使兩邊的車擋都能夠 同時碰到緩沖器.h、電器設備的安裝、調(diào)整（一）、起重機采用固定式滑觸線，滑觸線的電源線設單獨的開關 和短路保護， 開關應裝在滑觸線附近便于操作和維修的地方 ,并應靠 近起重機行程的中間 .（二）滑觸線距地面高度不應低于 3。 5M.（三）滑觸線支架應采用不小于40X 4的角鋼，其

12、固定點間距不 大于 3M。（ 四）起重機電氣設備的安裝、調(diào)整以及電纜與電纜管應按隨機 附件的電氣圖紙及有關電氣設備安裝工作進行敷設。（五）調(diào)整保護柜中各過電流繼電器電流整定值為電機額定電流的22。5倍，其中總過電流繼電器GLD的調(diào)整值，建議按起升和大車 行走兩套機構電機內(nèi)同時啟動，繼器不動作的條件整定。（六）調(diào)整DK2箱時間繼電器有切斷電阻時間為 24秒.（七）接線時截面6MM以下的電纜可以不用電纜接頭，但應掛錫。（八）敷設在管內(nèi)的導線不允許有接頭（九）所有電纜有始末端必須標以與原理圖相同的號碼。（十）用安全滑觸線時至少裝 2個集電器 .（ 十一）起重機整個動力電源和操作電路 , 在測定對地絕

13、緣電阻時需設法接通電氣設備的所有環(huán)節(jié)，其值不得大于 1000Q/V，測定相對 間絕緣電阻時，其值不應相差太大，也不得小于1000Q /V，在潮濕的 地區(qū)絕緣電阻值可降低 50。（ 十二） 接地與安全措施1、當絕緣損壞時，有可能與導線接觸的金屬體都應接地，即 : 所有正常非帶電的金屬電氣設備外殼均應可靠接地， 任何一點的 接地電阻W 4Q。2、允許應起重機軌道金屬結(jié)構作為接地導體 , 如該結(jié)構已預接地 并與設備有可靠連接 , 則該設備可省去專門的接地線 . 金屬體活 動部分的接地， 可以通過軌道、 車輪、 鋼絲繩和支持旋轉(zhuǎn)機構等 的接觸來實現(xiàn) .四、試驗方法（一）目測檢查1、目測檢查應包括所有重

14、要部件的規(guī)格或狀態(tài)是否符合要求， 如 各機構電氣設備、安全裝置、控制器等系統(tǒng)。2、金屬結(jié)構及其連接件、所有的防護裝置、吊鉤、鋼絲繩及其固 定件、滑輪組及其固定件，檢查時，不必拆開任何部件，但應打開在 正常維護和檢查時應打開的蓋子，如限位開關蓋。3 、目測檢查還應包括檢查必備的證書是否已經(jīng)提出并經(jīng)過審查 .（ 二）合格試驗接通電源,開動各機構 ,使電動葫蘆小車沿主梁全長往返運行一次， 無任何卡阻現(xiàn)象， 開動并檢查其它機構， 均應運轉(zhuǎn)正常 , 控制系統(tǒng)和安 全裝置應靈敏準確。（三）經(jīng)過23次的逐漸加載直額定起重量，作各方向的動作實驗和 測試，驗證表 3 所列項目是否符合設計圖樣及標準要求，測定噪聲

15、的 方法按GB3768勺規(guī)定。（四）載荷起升能力試驗1、靜載試驗試驗前，應將空載電動葫蘆小車停放在主梁端部極限位置，在跨中定出測量主梁撓度的基準點。將小車開至主梁梁跨中，起升1。25Gn 的試驗載荷，距地面100200mn高度處，懸空時間不少于10min,卸載 后將電動葫蘆小車開至主梁端部后再檢查有無永久變形，如此重復三 次，第一、二次允許工字鋼梁有少許變形，第三次不得再產(chǎn)生永久變形。靜載試驗結(jié)束后，起重機各部分均不應有永久變形、裂紋、油漆 剝落、連接處松動或損壞等質(zhì)量問題.2、動載試驗電動葫蘆各機構的動載試驗應先分別進行而后作聯(lián)動作的試驗，同時開動兩個機構。試驗載荷為1。1Gn,按起重機相應

16、的工作級別，對每種動作應 在整個運動范圍內(nèi)作反復起動或制動，對懸掛著的試驗載荷作空中 起動時，試驗載荷不應出現(xiàn)反向動作，按其工作循環(huán)，試驗時間應 延續(xù)1小時。如果各部件能完成其功能試驗，并在隨后進行的目測檢查中沒 有松動和損壞，則認為這項試驗合格。附表:序項目計量要求值極限偏差備注號單位1載荷起升項目m名義值（按設計圖樣）5 %2吊鉤極限位置m± 2 %雙速時對慢速不 考核3載荷起升速度m/min± 5 %4起重機大小運行速度m/min± 15%5額定載荷下降制動時的 制動下滑量mw V/100V 1min內(nèi)穩(wěn)定起升距離6起重機的靜態(tài)剛性測主 梁跨中靜撓度mmv

17、S/8007起重機的水平剛性測主 梁的水平彎曲值mmv S/20008起重機的動態(tài)剛性測滿 載下降制動時主梁跨中 的自振頻率Hz小車位于跨中時2Hz起重機動態(tài)剛性 一般供貨不作規(guī) 定只當用戶對此 有要求時9起重機的噪音dB( A)v 85dB (A)10電控設備中各電路的對 地絕緣電阻MQ總接地阻v 4 Q,其主回路對地絕緣電阻 0.8MQ , 潮濕環(huán)境0。4MQ11限位器的可靠性能準確停車12主要受力構件漆膜附著力應符合GB9286中的1級只來 能夠要求五、措施1、必須有嚴密的組織，參加人員必須經(jīng)過技術培訓，學習安裝安 全規(guī)程，了解起重機的結(jié)構和使用性能，挑選有經(jīng)驗的安裝鉗工、安 裝電工、起

18、重工、鉚焊工分別擔任專業(yè)的負責人并且有車間領導擔任 總指揮，由工程技術人員擔任技術顧問2、設立專職的安全員，根據(jù)相關的安全規(guī)程負責現(xiàn)場的安全工作并作好安全記錄。3、設立專職的質(zhì)檢員， 負責監(jiān)督施工人員必須按施工工藝執(zhí)行并保證質(zhì)量，作好檢驗記錄。電動單梁起重機維修施工方案一、吊鉤1、拆卸檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗潤滑2、檢查危險斷面磨損狀況3、吊鉤的試驗4、板鉤檢修(1) 吊鉤、橫梁、滑輪軸、不準有裂紋 , 螺紋部分不應松脫，軸承完好 ,轉(zhuǎn)動滑輪， 螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換。(2) 危險斷面磨損超過原高度的 10的應作更換。(3) 大修后 , 吊鉤應做試驗檢查 , 以 1.25

19、 倍的額定負荷懸吊 10 分鐘，鉤口彈性張開 量不應超過鉤口尺寸的 0.25%，卸載后不應有永久變形和裂紋；(4) 板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于 0。3mn二、鋼絲繩1、斷絲檢查2、徑向磨損量3、變形檢查4、鋼絲繩潤滑(1) 1 個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù) 10的應按標準報廢(2) 鋼絲徑向磨損超過原直徑 40的，整根鋼絲繩應報廢( 3) 鋼絲繩直徑縮細量至繩徑 70的扭結(jié)，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲繩( 4)潤滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂( Q/SY1152 65)或合成石墨 鈣基潤滑指 (SYA1405-65) 浸涂飽和為宜三、滑輪組1、拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋2、滑

20、輪槽的檢修3、 軸孔的檢查4、裝配1)滑輪軸不得有裂紋 , 軸頸不得磨損原直徑 30, 圓錐度不大于 5，超過此值即應更換（2）用樣板檢查滑輪槽形， 徑向磨損不應超過壁厚的 30,否則應報廢 .不得超過標 準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應大于 0.5mm輪槽中心線 與滑輪中心線的偏差不應大于0。2mm繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm（3）大修后，軸孔允許有不超過 0.25CM2的缺陷，深度不應該超過4mm （4）裝配后，應能用手靈活轉(zhuǎn)動,側(cè)向擺動不得超過D/1000.D 滑輪的名義直徑 四、卷筒1 、卷筒繩槽2、卷筒表面3、卷筒軸4、裝配與安裝（1）繩槽磨損超過2mm

21、應重新車制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應 小于原厚度的 81%。（2）卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓度，壓板螺釘不應該松動（3）卷筒軸上不得有裂紋， 大修理后應達到圖紙要求， 磨損超過名義直徑的 5時， 應更換新件（4） 卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應大1mm/m卷筒安裝后兩軸 端中心線偏差應不大于0.15mm五、車輪1 、車輪踏面磨損2、兩個相互匹配車輪的直徑偏差3、輪緣磨損與折斷，變形4、車輪裂紋5、踏面橢圓度6、車輪組裝配（1）車輪踏面磨損量超過原厚度的 15%時應更換新件，沒超過此值，可重新車制、 熱處理修復車輪直徑應在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300

22、- 500,對車輪直徑大于 400mm的淬火層厚度應大于 20mm小于400mn時，淬火層厚不應小于 15mm(2) 主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的 0.1%，從動車輪則不應超過 0。2%, 電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的 1%從動車輪不應超過0。2%;電動葫 蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的 1%(3) 輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm亦報廢，輪緣厚度彎曲變形達 原厚度20%應報廢.(4) 車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應報廢(5) 車輪踏面橢圓度達1mm應報廢(6) 安裝好的車輪組件，應能手轉(zhuǎn)動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同 一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm六、車輪軸與軸

23、承1、軸頸的檢修2、裂紋的檢修3、滾動軸承的檢修4、滑輪軸承間隙的檢查5、軸鍵間隙檢查(1) 軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應大于 0。03mm(2 )用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得超過0。03mm(3) 圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許有 0。030。18mn范圍內(nèi)的軸向間隙。軸承壓蓋調(diào)整間隙應在0。51.5mm的范圍之內(nèi)(4)軸與軸瓦的允許間隙(mm如表：軸頸主動軸間隙從動軸間隙20 400。61。240 900.81.6(5)軸與鍵的徑向允許間隙(mm如表:軸徑20 40徑向允許間隙0。1 0。341 900。1 0.4鍵槽與鍵側(cè)向允許間隙(mm如表：軸徑2040徑向

24、允許間隙0。10。241 800.2 0。3>800.3 0.5七、齒輪與減速器1、拆解減速器清洗檢查齒輪磨狀況2、齒面的檢查3、軸的檢修4、軸承的檢修5、裝配檢查 中心距：用千分尺或?qū)Ｓ玫挠螛丝ǔ邷y量齒輪的中心距離 齒側(cè)齒頂間隙，可用壓鉛絲法測量 嚙合面積的檢修6運轉(zhuǎn)試驗(1 )起升機構減速器第一軸上的齒輪磨損量不應超過齒厚的10%,其余則應小于20%大小車運行機構減速器第一軸上齒輪磨損不應超過15%,其余則應小于25%。(2) 齒面點蝕損壞嚙合面的30%且深度達原齒厚的10%寸應報廢齒輪，輪齒不應有裂紋或齒輪不能有斷齒。否則更換.(3 )軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長不應超過 0。0

25、3mm/m超標則校直(4)大修后軸承的徑向間隙允許偏差(單位：mm)軸徑內(nèi)徑允許間隙17300.0235 500.0355 900.04(5)裝配時檢查以下3項：中心距、齒側(cè)間隙、嚙合面積的偏差(mm 中心距允許偏差中心距 <100 100 200 250400500允許偏差 土 0.07 ± 0.09 ± 0。12 ± 0.15 齒側(cè)間隙允許偏差齒頂間隙允許值為 0。25m, m模數(shù)中心距 80 120 120200 200300 320500 500800齒側(cè)間隙 0。 130。26 0.170。 34 0。210。4 0260.53 0.34 0.67

26、 中心距 80120 120200 200300 320500 500800 用涂紅丹的方法檢查 . 嚙合面積不低于齒高的 45，齒寬的 60% （6）減速器箱體接合面（剖分面）在任何部位不允許有砸、碰及嚴重劃傷，邊緣高 點、翻邊等，并且剖分面貼合后間隙都不應超過0.03mm并保證不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm;在空載情況下，以1000r/min拖動運轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)各不小于 10 分鐘，啟動時電動機不應有振動，撞擊和劇烈或斷續(xù)的異常聲響；箱體內(nèi)溫升不得 超過70T ,且絕對溫度不高于 80T ;軸承溫升不應超過40C ,其絕對值不應超過80°C。八、聯(lián)軸器1 、齒形聯(lián)軸器齒面

27、檢修2、內(nèi)、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗3、當軸的中心線無傾斜時，檢查聯(lián)軸器安裝徑向位移4、無徑向位移時，因兩聯(lián)軸器的不同心所引起的外圈車線的歪斜角檢查5、用中間軸聯(lián)接的齒形式聯(lián)軸器徑向位移（1 ）可參考部分（2 ）內(nèi)外圈端面允許擺動量（ mm）直徑 D允許擺動量 40100 100 200 200400 400800 80120000±0。 01 ±0。 02 ±0.0 ±0。 08 ±0。 120（3 ）兩根軸的允許徑向移量， 根據(jù)模數(shù)不同， 其值為 0.43.2mm模數(shù)（m） 2.5 2 。 5 3 3 3 4 4 4齒數(shù)（Z） 30

28、 38 40 48 56 48 56 6235 1.6 1 。 8徑向位移（ mm） 0。4 0.65 0 。8 1 1.25 1（4）內(nèi)齒圈軸線歪斜角允許在 0°30'范圍內(nèi) 徑向位移最大值Ymax=0 00873A A-兩外齒中心量起的中間軸長度9 制動器（1）制動摩擦片檢修（2）制動輪檢修 制動輪表面 制動輪與摩擦片的接觸面積及其中心線的偏差 制動輪安裝后，輪緣擺幅檢查 制動輪與聯(lián)軸器的安裝（3）小軸、心軸、軸孔的檢修（4 ）制動臂與工作彈簧（5）制動器杠桿系統(tǒng)（1）其磨損量不應超過原厚度的50%鉚釘應下沉2mm（2 ）包括制動輪工作表面、制動輪與摩擦片接觸的面積等項標

29、準 制動輪工作表面糙度不低于 Ra=16卩m HRC不低于50,深度2mm處不低于 HRC40工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達1.5mm時應重新車制及熱處理.加工后的制動輪厚度： 對起升機構不應小于原厚度的 70%，對運行機構不應小于原厚度的 50 制動輪大修后，DW200mm勺徑向跳動不應大于0。05m D200mm勺徑向跳動不應大 于 0。 1m 接觸面積不小于摩擦片總面積的 80%；二者中心線的偏差值為：當 D< 200mm寸，不應超過2mn, D> 300mm不應超過3mm制動輪安裝后允許的擺幅（ mm）制動輪直徑 D W 200 >200300 300600允許擺動

30、徑向 0.10 0.12 0。 18端面 0 。 15 0 。 20 0 。 25 與聯(lián)軸器相連接的制動輪，應把制動輪安裝在靠近電動機（或減速器）的一側(cè)（ 3） 小軸、心軸磨損量達名義直徑的 20%時應修復，超過此值應更換（ 4） 制動臂和工作彈簧不能有裂紋和斷裂（5 ）空行程不得超過銜鐵沖程的 10%，試車時應反映靈敏可靠序號 零件名稱 大修理項目 技術標準10 起升機構及小車部分 （1） 起升機構的軸2）電動機與減速器的位移檢查3）卷筒和減速器軸線偏差（4）小車輪距偏差（5）小車軌道標高偏差（6）軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差（7）小車軌道接頭偏差（8）小車輪端面水平偏差（9 ）小車輪

31、端面偏差（10）小車輪踏面偏差（11）小車輪距偏差 （1 ）探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸，不允許有裂 紋（2）應符合聯(lián)軸器的安裝要求（3）在軸承座處的允許偏差不應大于 3mm/m（4）由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距w 2。5m,允許偏差為土 2mn,且主從動輪相對差不大于 2mn,當軌距2.5m,允許其偏差不大于土 3mn,且主 動輪相對差不大于3mm（ 5）當小車軌距w 2.5mm允許偏差為3mrp軌距2。5n,允許偏差為5mm（6）箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2 S S -腹板厚度(mm,單腹板梁允許偏差為：不小于 10mm箱形雙主梁允許偏差為：23mm (7)軌道接頭處標高偏

32、差及中心線偏差w 1mm(8)水平偏差不應大于 1/1000, 且兩主動輪偏斜主向相反， 1- 測量長度( 9) 不得大于 D/400( 10 )所有車輪踏面都必須在 1 個平面內(nèi)，偏差不應大于0。5mm(11 )允許相對偏差為 4mm 11 大車運行機構( 1 )車輪偏差(2 )同一平衡梁上的車輪檢查(3)軌道外觀檢查軌道外觀檢查 縱向傾斜度 軌距偏差 兩根軌道相對高差( 4)夾軌器檢修( 5)由車輪測量出的起重機跨度偏差6)由車輪量出的對角線偏差 (1)大車車輪的水平，垂直偏差與小車輪相2）同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差不應大于 1mm（ 3）包括外觀、傾斜度

33、，軌距等項的技術標準軌道不應有裂紋、 軌頂、軌道頭側(cè)面等磨損量不應超過 3mm 起重機 軌道縱向傾斜度不應大于 5/1000其值w 10mm 同一斷面內(nèi)的兩根軌道相對標高偏差W 10mm（ 4）鉗口磨損量超過原厚 40的應更換 ,電動夾軌器要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺 , 使其指針在規(guī)定的位置（5 ）當跨度L< 30m,跨距偏差不應大于 5mn,當L>30m跨距偏差不應大于8mm（6）當跨度w 30m 偏差不應大于5mm當L 30m 其偏差不應大于10mm廠電動單梁橋式起重機安裝工程施工方案單位：新鄉(xiāng)市起重機廠 日期：2021年8月20日一、工程概況新鄉(xiāng)市起重機廠承擔廠主廠房電動單梁橋式起

34、重機的安裝工程附：待安裝起重機械設備一覽表序號起重機械名稱型號規(guī)格起升高度單臺自重數(shù)量1電動單梁起重機LDIOt22.5m15m7.6t1套2道軌及附件108m3滑線54 m二、工程內(nèi)容1. 起重機軌道安裝2。橋架裝置安裝3. 電器裝置安裝4。輔助設備安裝5. 起重機調(diào)試6。安裝驗收三、施工機其設備和測試器具主要施工設備主要檢測儀器序號設備名稱數(shù)量序號儀器名稱數(shù)量175t汽車吊1臺1DS冰準儀1臺22t手拉葫蘆2臺2500V兆歐表1臺3交流電焊機1臺3萬用電表1臺4氣割設備1套450n鋼岡卷尺1把5砂輪切割機1臺51m鋼直尺1把6安全帶4副78四、施工人員及分工作業(yè)項目姓名身份證編號作業(yè)類別備

35、注起重機安裝王永站機械安裝（起吊指揮）起重機安裝姜咼中機械安裝（安全員）起重機安裝王章修機械安裝起重機安裝曹修中電氣安裝維修起重機安裝1梁方亞電氣安裝維修起重機安裝梁衛(wèi)民機械安裝五、工藝流程設備開箱檢查一建筑構件部分的檢查一一安裝軌道一一滑觸線安裝一T吊裝一T 組裝通用橋式起重機一一起重機電氣及附件安裝-T起重機試運轉(zhuǎn) 一T自檢一T竣工交檢六、工藝步序（一）設備開箱檢查由安裝單位和設備使用單位共同成立開箱驗收小組，根據(jù)裝箱清單逐一清點貨 物，并認真填寫開箱驗收記錄。1. 根據(jù)隨機文件目錄查對使用說明書、電氣原理圖、布線圖、產(chǎn)品合格證 （包括主要材料質(zhì)保書、電動葫蘆合格證等）。2。根據(jù)裝箱清單所

36、列零部件規(guī)格型號、數(shù)量逐一清點貨物。3. 檢查各部件是否完好無損，有無人為因素的變形損傷。（二）建筑構件部分的檢查根據(jù)業(yè)主提供的建筑構件檢測數(shù)據(jù)，對建筑構件部分進行復查，確認鋼結(jié)構完工 合格后，可進行安裝施工。（三）安裝軌道1. 放線：根據(jù)起重機軌距在承軌梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬， 彈出軌道底邊線，以導電側(cè)的軌道線為基準，根據(jù)軌距，用鋼卷尺、彈簧秤定出另一 側(cè)軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。2. 調(diào)整標高：根據(jù)所測標高，添加所需的墊板。3. 軌道上位：用吊車分別將調(diào)直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位置。4。軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如鉤絲、螺栓組、軌 道

37、夾板等吊到承軌梁上，并組對好，以防掉下傷人用魚尾板把軌道連成一體，其軌道 接頭間隙不應大于2mn左右，兩側(cè)軌道接頭錯開，且錯開距離不得等于輪距，接頭左、 右、上三面偏移均應小于1mm根據(jù)中心線大體找成一根直線，用鉤絲等把軌道初步 固定,最后進行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固5. 軌距測量:使用彈簧秤對鋼著尺施以150N拉力測量軌距，且每根軌道至少測 量三點。軌道跨度極限偏差值 L3S應符合:S < 10m S=±3mms10m S=3+0c 25(S10) mm 且最大值不超過土 15mm.6. 在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為土 10mm軌道頂面相對于理論高度的極限偏 差為

38、土 10mm兩根軌道的高度差最大土 10mm軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不 得超過承軌梁腹板厚度的一半7. 軌道要可靠接地，其接地電阻小于4歐姆。(四) 滑觸線安裝1。按照安全滑觸線產(chǎn)品要求，先安裝固定支架。2。將每根滑觸線用吊桿螺栓定位。3。 滑觸線組裝，組裝時調(diào)整與軌道在水平、垂直兩個方向的平行度，不應大于1。 5/1000，且全長不超過15mm.4. 先固定一段標準段滑觸線，再逐段按標準安裝固定5 。安裝集電器，保證集電器電刷與導電滑道結(jié)合緊密、運行平滑。七、吊裝方案根據(jù)現(xiàn)場及起吊設備條件，決定采用整體吊裝的方法，根據(jù)起重機起升高度、起 重機自重，現(xiàn)場廠房條件，選用足夠噸位 75t的汽

39、車吊吊裝。電動單梁起重機主要部件重量序號名稱重量備注1起重機總重7.6t第一步：橋架匯裝先將天車的主梁放在平臺上平行的水平軌道上，用螺栓把端梁聯(lián)結(jié)起來構成一個整體橋梁,再進行驅(qū)動大車運行電機的安裝。第二步：電動葫蘆安裝1。將主梁捆綁好，在主梁兩端各系足夠長度的纜繩，緩慢起升500mm后剎車2。檢查起吊用的鋼絲繩是否牢靠。3。組裝電動葫蘆，電動葫蘆懸掛跑車車輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間隙為25mm.4。安裝電氣箱并連接線路.第三步：整體吊裝：1。當起重機緩緩吊起，用主梁兩端纜繩控制吊起的起平穩(wěn)， 并保證不與附近建 筑物等干涉。起吊到超過軌道高度后起重機從動側(cè)主梁調(diào)整到安裝位置， 吊機緩緩放 落。第四步:在檢查接線正確無誤后，通電調(diào)試。八、質(zhì)量要求1。軌道安裝要求：軌道跨度極限偏差值AS應符合：sw 10m AS=± 3mm;S 10m S=3+0.25 （S-10） mm,且最大不超過土 15mm在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為± 10mm軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為土10mm兩根軌道的高度差最大10mm軌道中心與承軌梁中心之間的偏差