雙匯冷鏈物流概述

1、雙匯 冷鏈物流冷鏈物流概述冷鏈物流 (Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷 售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下， 以保證食品質(zhì)量， 減少 食品損耗的一項系統(tǒng)工程。 它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、 制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起 來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、 以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。 它要求綜合 考慮生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各要素，協(xié)調(diào)相互問的關(guān)系，以確保易 腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值。 冷鏈由冷凍加工、 冷凍儲藏、 冷藏運輸及配送、冷凍銷售 4 個方面構(gòu)成。雙匯冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀雙匯物流投資有限公司 (以下簡稱雙匯物

2、流) 是雙匯集團下屬的從事物流管 理和物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化冷藏物流公司，總部設(shè)在河南省漯河市。 雙匯物流公司 為企業(yè)提供倉儲、 配送、運輸一體化的物流服務(wù)。 以陸路為主的專業(yè)食品冷藏物 流公司。批量貨物倉儲、大宗物資的長途運輸、多點卸貨的區(qū)域配送。方便快捷 的零擔(dān)快遞、靈活多樣的貨物中轉(zhuǎn)。輛維修與保養(yǎng)。雙匯物流是國內(nèi)知名冷藏物流品牌。擁有多年冷藏物流經(jīng)驗的團隊。 覆蓋 除臺灣地區(qū)外的全國雙匯物流網(wǎng)絡(luò)。固定資產(chǎn)總額1.6億元。 8 條鐵路專用線，分布在河南漯河、 浙江金華、內(nèi)蒙古集寧、四川綿陽、 重慶永川、貴州遵義等地。 公司擁有常溫庫、配送庫25000m2。公司在河南、湖北、廣東、山東、北京、遼

3、寧、內(nèi)蒙設(shè)立了獨立法人的區(qū)域性物流公司。 在廣州、鄭州、西安、北京、武 漢、杭州、無錫、南京、太原、上海、合肥、長沙、南昌等地設(shè)有辦事處或信息部。 公司擁有冷庫 118500噸，分布在河南漯河、舞鋼、湖北宜昌、廣東清 遠、上海、浙江金華、山 東德州、河北唐山、內(nèi)蒙古集寧、遼寧阜新、四川綿 陽、仁壽、南充等全國各地。 公司自有車輛資源雄厚， 現(xiàn)自有冷藏運輸車輛 350 臺,常溫運輸車輛 158 臺。整合社會冷藏車輛 150余臺，常溫車輛 300 余臺，常 年由雙匯物流調(diào)度使用。同時雙匯還開展對外合作， 引入國外先進的物流管理思想和信息化的管理系 統(tǒng)，完善和做強雙匯物流網(wǎng)絡(luò)。 在雙匯物流現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的

4、基礎(chǔ)上，大力開展第三 方物流，確立雙匯物流在冷藏物流市場的位置，組建新的物流公司，以廣州、武 漢、鄭州、西安、上海、南京、北京、天津、沈陽等中國大城市為中心，借助雙 匯物流長途運輸網(wǎng)絡(luò)的巨大優(yōu)勢，開展城市區(qū)域配送業(yè)務(wù)。 借助雙匯豐富的冷 藏資源，對外開展代儲、代配業(yè)務(wù)。 利用中國地域廣闊、人口多的自然條件， 開展零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，快遞業(yè)務(wù)。 承攬冷藏貨物的倉儲、運輸與配送。雖然在冷鏈物流方面， 雙匯物流在我省算是首屈一指的大型冷鏈物流企業(yè)， 但是，雙匯冷鏈物流的確還是有很多問題的。雙匯冷鏈物流存在的問題及分析一、雙匯獨立封閉的冷鏈體系尚未形成 一條完整的冷鏈包括冷凍加工、 冷凍貯藏、 冷凍運輸與配

5、送、 冷凍銷售四個 部分。為保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少損耗，冷鏈物流要求產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售 到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境中。 而目前，雙匯物流獨立 完整的冷鏈體系尚未完全形成。 造成這一問題的原因在于： 雙匯物流雖有一定數(shù) 量的冷庫和冷藏運輸車隊，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，跨區(qū)域服 務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有形成， 無法提供市場需求的全程綜合物流服務(wù)。 二是雙匯冷鏈物流在 各環(huán)節(jié)中與其它企業(yè)不太一致。 冷凍產(chǎn)品在物流過程中涉及到生產(chǎn)、 運輸、倉儲、 銷售等多家企業(yè)， 任一家企業(yè)溫度條件不規(guī)范都會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損， 且無法逆 轉(zhuǎn)。如在裝卸環(huán)節(jié)中，一些企業(yè)在常溫下作業(yè)，裝卸時間超長；

6、運輸配送環(huán)節(jié)中 以保溫車代替制冷車，超距離運輸；銷售環(huán)節(jié)中，冷柜溫度設(shè)置過高，都會導(dǎo)致 產(chǎn)品出現(xiàn)溫度回升，影響產(chǎn)品的質(zhì)量和儲存期。二、雙匯冷鏈物流在冷鏈物流市場細分方面做的不夠。 冷鏈物流適用的產(chǎn)品范圍分為三類： 一是初級農(nóng)產(chǎn)品， 包括蔬菜、 水果；肉、 禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。二是加工食品，包括速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包 裝熟食；冷飲和奶制品；快餐原料。三是指藥品等特殊商品。不同種類商品對物 流環(huán)境中的溫度、濕度要求也各不相同。而我國冷庫庫溫一般設(shè)置為OC 4C和-18C -22 C兩種，有少數(shù)冷庫定為-28C以下。應(yīng)該說這種庫溫設(shè)計滿足了大多 數(shù)商品儲存的溫度要求， 但不同商品的最佳儲存

7、適宜溫度并不完全一致， 從提高 商品儲存質(zhì)量、 延長保質(zhì)期出發(fā)應(yīng)對產(chǎn)品進行細分， 對不同商品應(yīng)設(shè)定其最適宜 的儲存溫度。而在這方面，雙匯物流的確做得不夠好，對于雙匯來說，只是做了 適合自己集團產(chǎn)品溫度的冷庫，沒有考慮到別的方面的市場需求。三、雙匯冷鏈物流的技術(shù)與管理缺乏標準冷鏈物流是在食品加工技術(shù)和制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的， 是涉及到食品 安全、具有較高科技含量的一項低溫系統(tǒng)工程。 由于冷藏食品在物流過程中因時 間與溫度、 濕度因素而引起的品質(zhì)降低具有累積關(guān)系， 對不同產(chǎn)品品種和不同品 質(zhì)均要求有相應(yīng)的產(chǎn)品控制與儲存時間的技術(shù)經(jīng)濟指標。 而目前，雙匯冷鏈物流 的技術(shù)指標尚不完善， 鑒于雙匯物

8、流是一個大型的冷鏈物流企業(yè)， 要想做大做強， 有必要在技術(shù)上向冷鏈物流企業(yè)提供一個統(tǒng)一、 科學(xué)的推薦范圍， 明確肉類、 冷 飲、蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標及儲存期限。 此外，在管理上也應(yīng) 制定統(tǒng)一的作業(yè)標準， 如：裝卸速度、作業(yè)流程、 檢驗驗貨制度以及運輸、 倉儲、 配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對接要求。這樣一來，可以形成一個企業(yè)標準，還有可能 影響到整個行業(yè)，形成一個行業(yè)標準。四、雙匯冷鏈運輸成本過大冷鏈物流業(yè)不能快速高標準發(fā)展起來的原因之一， 就是由于冷鏈物流的成本 過大所致。冷鏈運輸業(yè)受國際能源 （石油、汽油、柴油 ）價格的影響因素很大。其 次是須留下的“買路錢”所造成的成本壓力也很大

9、。據(jù)冷鏈運輸從業(yè)人員反映， 僅油費、路橋費以及易腐品在運輸過程中的損耗這 3 項的經(jīng)濟成本折算， 約占所 運易腐食品總成本的 70，在正常情況應(yīng)不超總成本的 50為宜。無疑，這是 給產(chǎn)品增加成本的最大壓力和來源。同樣，雙匯物流也例外五、雙匯做第三方物流的服務(wù)不能到位我國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外 大部分在國內(nèi)流通的易腐食品的物 流配送業(yè)務(wù)是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的。 特別是在奶業(yè)界當(dāng)中， 第三方冷鏈物流 服務(wù)的發(fā)展比較緩慢，目前利用第三方物流的乳品企業(yè)為數(shù)不多，蒙牛、三元、 廣東四明燕塘乳業(yè)等已在運用和拓展這方面的業(yè)務(wù)， 看來還有待積極培育。 但就 雙匯的第三方物流來說， 還不足以提供綜合性

10、、 全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)， 目前雙匯物流的狀況主要是以貨物代理、 倉儲、庫存管理、 搬運和定向性運輸為 主。并且雙匯物流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全， 大大影響了冷鏈物流的在途 質(zhì)量、準確六、雙匯冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后雙匯物流食品冷凍的硬件設(shè)施滯后， 現(xiàn)代化的冷凍冷藏車嚴重不足。 目前運 營中的冷凍、 冷鏈運輸設(shè)施陳舊， 大多是機械式的速凍車皮， 制冷技術(shù)和工藝落 后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運輸車廂和溫度控制設(shè)施， 無法為易腐食品流通系統(tǒng) 地提供低溫保障，造成運輸過程中損耗極高，物流費用占到易腐食品成本的 70，每年的低溫物流所造成的損失都相當(dāng)較高。七、雙匯物流的網(wǎng)站太過于簡陋對于雙匯物流

11、，我們在網(wǎng)上搜索，看到他就自己獨立的一級域名，這個就是 雙匯物流的域名，雙匯物流的網(wǎng)站內(nèi)容也過于簡單 « 箱 I用戶名稱：登陸密碼：員工連冊忘記密稠 二堂錄收農(nóng)快運收貨蟲憨方我一覽夷 收匸快運誠謾加盟收匸物霸旌項目通迥驗收更多»首頁» iiS匯物謊»* 5?刃2決運收貨點聯(lián)黑方世一覽寒&雙£快運誠邀加盟*收:匚快返簡介產(chǎn)前遊中的收兀物逾*艮飯物謊對外業(yè)奔內(nèi)容f 7驅(qū)妝疏荃司外設(shè)機構(gòu)* i?極物濟簡介* 5?飯物濫酋畦頂目通遣驗收顯示第1-8條記錄共6粲記錄收匯快運簡介前進中的收匯糊流 液廠物濟對外業(yè)勢內(nèi)咨 液遼物涼公司外設(shè)機構(gòu) 液遼柳流

12、簡介更參»從圖上我們可以看到，除了一些基本的雙匯物流簡介外，基本沒有提供別的 服務(wù)，就連最基本的訂單追蹤，信息查詢頁面也沒有，并且雙匯物流的網(wǎng)站是依 托于雙匯集團中的相關(guān)產(chǎn)業(yè)模塊建立的， 如果直接搜索雙匯物流，就搜索不到官 方網(wǎng)站，只有到雙匯集團的內(nèi)部模塊里面去找， 這樣從服務(wù)營銷角度來看，雙匯 的網(wǎng)絡(luò)有形展示做的是比較差勁的。雙匯冷鏈物流的問題解決的對策與建議第一、在雙匯集團內(nèi)，成立獨立的冷鏈物流運作部門。除了建設(shè)方面，依托雙匯集團的雄厚的資金，其它管理，運營等一系列業(yè)務(wù) 盡量獨立出來。并且統(tǒng)籌管理全系統(tǒng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，實行垂直一體化管理模式。 如采取和生產(chǎn)企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟甚至合資合

13、作等形式，充分發(fā)揮其現(xiàn)有冷藏車、冷庫等資源， 向客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù)。 在業(yè)務(wù)逐漸成熟時， 盡量發(fā)展 獨立的專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。第二、在技術(shù)方面雙匯物流可以采用先進的冷鏈技術(shù)（1）借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，建立一個能滿足消費者、供應(yīng)商和零售商三方面 需求的一體化冷鏈物流模式， 即由供應(yīng)商將貨物運送到主要城市冷鏈物流整合中 心，整合后進行長途運輸， 由地區(qū)整合中心進行裝箱提貨和當(dāng)?shù)剡\送， 冉整合后 發(fā)送到零售點。在整個過程中，均要有嚴格的溫度控制。可運用“ RF1D 冷鏈溫 度管理系統(tǒng)”及“ GPS+溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)”，通過先進的RF1D技術(shù)、GPS 技術(shù)、無線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有

14、機結(jié)合， 在那些需要恰當(dāng)?shù)臏囟裙芾韥?保證質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流管理中， 將溫度變化記錄在 “帶溫度傳感器的 RFID標簽”上，或“實時”地通過具有 GPS及溫度傳感功能的終端，結(jié)合無線 通訊技術(shù)上傳到企業(yè)的管理平臺， 對產(chǎn)品的生鮮度、 品質(zhì)進行細致、 實時的管理， 以解決食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控問題。（2）在運輸過程中應(yīng)用多溫層技術(shù)。 所謂多溫層技術(shù)就是根據(jù)不同食物的不 同保濕要求， 在冷藏和冷凍之間設(shè)置隔熱層， 能抑制植物的熟化， 保持食物的原 味，為不同食品創(chuàng)造出最好的保鮮環(huán)境，真正做到保質(zhì)、保品味、保營養(yǎng)。在傳 統(tǒng)的物流運輸中， 如果客戶要求運輸?shù)呢浳飳囟鹊囊蟛煌?就要把不同

15、溫度 的產(chǎn)品裝進符合要求的容器中，由于產(chǎn)品的需求不同，可能容器的利用率很低， 運輸成本加大， 有了多溫層技術(shù)就可以解決這個問題， 在容器中設(shè)置隔熱層， 分 別放人對溫度要求不同的產(chǎn)品， 提高了利用率， 降低了成本。 岡此穩(wěn)定性和實效 性相當(dāng)強，環(huán)保健康，更符合消費者需求。（3）儲藏方面，可以通過計算機系統(tǒng)將產(chǎn)品與其儲架的貨位輸入冷凍冷藏產(chǎn) 品的數(shù)量及儲放位置，及時提貨和補貨，及時掌握產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫齡等信息， 從而提高低溫物流的作業(yè)效率與管理水平。這樣不但降低了物流成本， 并且在質(zhì)量監(jiān)控方面有了保證， 而且能保證貨物 的質(zhì)量，還能提高作業(yè)效率與管理水平第三、針對現(xiàn)有市場冷鏈物流的產(chǎn)品進行市場細

16、分 雙匯物流應(yīng)根據(jù)自身冷鏈物流所承運的貨品進行細分， 根據(jù)不同貨品的不同 特性，以及運輸成本進行歸類， 盡量選擇利潤較高的貨品運輸作為自己的主要業(yè) 務(wù)。第四、與多個廠家進行強強聯(lián)合，節(jié)約資源，降低成本河南省地處中原 ,交通便利,四通發(fā)達, 擁有雙匯、三全、思念、眾品等一批速凍食品、肉制品生產(chǎn)龍頭企業(yè)，以及冰熊、新飛、登科等冷鏈裝備制造企業(yè)，這為河南省冷鏈物流的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)， 同是也是河南發(fā)展冷鏈的優(yōu)勢所 在，河南易腐食品的總消費量約為 8000萬噸 /年，目前已應(yīng)用的冷鏈消費的僅為 700 萬噸左右，缺口還很大。由此我們可以看出河南發(fā)展冷鏈物流的條件得天獨 厚，并且還有政府政策的扶持， 雙匯物流完全可以聯(lián)合三全、 思念、眾品等企業(yè)， 整合各企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)， 以及各個企業(yè)的冷鏈、 車輛等優(yōu)勢， 聯(lián)合成為中國最大 的冷鏈物流企業(yè)， 可以充分合理的配置各個企業(yè)的資源， 進一步的降低冷鏈物流 運輸以及管理成本。第五、更專業(yè)的網(wǎng)站建設(shè) 針對雙匯物流網(wǎng)站建設(shè)存在的問題，雙匯物流可以找專業(yè)的網(wǎng)站建設(shè)人員， 進行更好的網(wǎng)絡(luò)頁面布局， 申請獨立的域名， 美化頁面，增添訂單追蹤查詢模塊， 公司介紹突出