密封瓦技術(shù)講課梁社鋒

1、密封瓦一、密封瓦結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介本發(fā)電機(jī)采用西屋引進(jìn)技術(shù)雙環(huán)雙流環(huán)式油密封系統(tǒng)的先進(jìn)設(shè)計(jì)。其作用是通過(guò)軸頸與環(huán)式密封瓦氫氣側(cè)與空氣側(cè)之間的油流阻止了氫氣外逸。雙流即密封瓦的氫氣側(cè)與空氣側(cè)各有獨(dú)立的油路。當(dāng)兩路密封油經(jīng)過(guò)密封支座上各自的油道、進(jìn)入雙流密封瓦中各自的油槽時(shí)，平衡閥控制著氫側(cè)進(jìn)油系統(tǒng)使氫側(cè)油壓與空側(cè)油壓維持均衡，于是兩路密封油就互不相讓；各自從軸頸表面分別流向氫側(cè)與空側(cè)，充分發(fā)揮了密封氫氣的作用。平衡閥的精密度嚴(yán)格控制了兩路密封油的互相串流，從而大大減少了氫氣的流失和空氣對(duì)機(jī)內(nèi)氫氣的污染，使氫氣的消耗量少于單流環(huán)式；又因省掉了真空泵系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了維護(hù)工作。環(huán)式密封瓦采用青銅合金瓦體以利于消除端

2、部漏磁的影響。雙環(huán)是將密封瓦一分為二，每個(gè)瓦的厚度減少了很多，瓦環(huán)與軸頸徑向間隙為0.200.25毫米。在軸頸上可以更加隨意浮動(dòng)，從而減少了對(duì)軸徑的擾動(dòng)。另一方面由于油壓大于氫壓，使氫側(cè)的瓦環(huán)更貼近支座油槽的內(nèi)壁，從而進(jìn)一步減少氫側(cè)的回油量，故可適當(dāng)放大瓦在支座內(nèi)的軸向間隙。雙環(huán)的正常軸向總間隙為0.450.77毫米，而單環(huán)只有0.190.23毫米，因此減少了碰磨軸頸的機(jī)會(huì)，有助于安全運(yùn)行。為了防止其隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在瓦的外徑上裝有止轉(zhuǎn)方鍵，定位于密封支座內(nèi)。由于密封瓦的裝配間隙很小，不能讓它成為碰磨源，引起振動(dòng)的飄移.在密封瓦的空側(cè)進(jìn)油系統(tǒng)中差壓閥跟蹤機(jī)內(nèi)氫壓，從而控制著空側(cè)油壓，保證油壓大于氫壓

3、，嚴(yán)格地維持著0.084兆帕的油氫壓差。如前所述，在氫側(cè)進(jìn)油系統(tǒng)中是由平衡閥跟蹤空側(cè)油壓，控制著氫側(cè)油壓，使兩者保持平衡。從密封瓦流出的氫氣側(cè)回油匯集在密封支座下方，位于下半端蓋外側(cè)的消泡箱內(nèi)。流入消泡箱內(nèi)的油中釋放出來(lái)的氫氣泡沫被隔離在箱內(nèi)、而氫氣則回到機(jī)內(nèi)，氫側(cè)油則流回密封油供油裝置上的氫氣側(cè)回油箱，通過(guò)氫側(cè)油泵及冷油器或加熱器和過(guò)濾器再進(jìn)入氫氣側(cè)油路中循環(huán)。而從軸上流出的空氣側(cè)回油則流入軸承座與軸承回油一起流回主油箱、在途中先流經(jīng)空氣側(cè)回油箱，油中帶有的微量氫氣在此被U型油封管堵住，而被抽油煙風(fēng)機(jī)排出回油箱，使回到主油箱的軸承油不含氫氣，保證了主油箱的運(yùn)行安全?？諅?cè)油泵則將一部分回油從空

4、側(cè)回油箱抽出，通過(guò)冷油器或加熱器及過(guò)濾器送回密封瓦。密封油系統(tǒng)為空側(cè)油泵設(shè)有三個(gè)備用油源，用來(lái)保證密封油的供應(yīng)，確保運(yùn)行安全。密封瓦跨著軸頸，座落在密封支座的瓦槽中，而支座是安裝在端蓋上的，但與端蓋既是絕緣的又是密封的；在勵(lì)端密封支座與端蓋之間加裝了一個(gè)絕緣的中間環(huán)，使之成為雙重絕緣，能在運(yùn)行中連續(xù)監(jiān)測(cè)它的對(duì)地絕緣電阻。二、密封瓦原理 本系統(tǒng)為集裝式，與發(fā)電機(jī)的雙流環(huán)式軸封裝置相對(duì)應(yīng)。汽輪發(fā)電機(jī)雙流環(huán)式軸封瓦內(nèi)有兩個(gè)環(huán)形油槽，供油槽內(nèi)的油壓始終高于發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣壓力，從而防止氫氣從發(fā)電機(jī)內(nèi)部漏出。在密封瓦內(nèi)的兩個(gè)供密封用的油槽，形成了兩道油流，這兩道密封油流之間由獨(dú)立的兩套油源分別供給。靠近電

5、機(jī)內(nèi)部氫氣的油流，我們稱之為氫側(cè)密封油，簡(jiǎn)稱氫側(cè)油?？拷髿夂涂諝饨佑|的油流，我們稱之為空側(cè)密封油，簡(jiǎn)稱空側(cè)密封油。密封油除了供密封瓦起密封作用外，對(duì)密封瓦還可以起到潤(rùn)滑降溫作用。當(dāng)這兩股密封油的供油壓力趨于平衡時(shí)，油流將不會(huì)在兩個(gè)供油槽之間的空隙中串動(dòng)。密封油系統(tǒng)的氫側(cè)供油將沿著軸朝發(fā)電機(jī)內(nèi)側(cè)流動(dòng)，而密封油系統(tǒng)的空側(cè)供油將沿著軸朝外部軸承一側(cè)流動(dòng)，而密封油系統(tǒng)之間油的壓力理論上保持相等，油流在這兩條供油槽之間的空間內(nèi)部將保持相對(duì)平衡，不發(fā)生相互串油現(xiàn)象。密封瓦供油槽之間的油壓通過(guò)外部不間斷的調(diào)節(jié)，保證其提供的油源之間相對(duì)平衡，且維持油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫氣一個(gè)固定的壓力值。 圖示一 密封瓦工作

6、原理3、 密封油系統(tǒng)的組成 本密封油控制系統(tǒng)由下列部件構(gòu)成：空側(cè)交流泵、空側(cè)直流泵、氫側(cè)交流泵、氫側(cè)直流泵、空側(cè)過(guò)濾器、氫側(cè)過(guò)濾器、密封油箱及油位信號(hào)器、油-水冷卻器、壓差閥、平衡閥、氫油分離箱、截止閥、逆止閥、蝶閥、壓力表、變送器及聯(lián)接管路等。3.1油封箱油封箱是氫側(cè)油路的回油裝置。油內(nèi)設(shè)有補(bǔ)排油浮球閥，它能根據(jù)油封箱油位的高低變化自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)排油，維持油封箱內(nèi)油位的相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)電機(jī)在高氫壓下運(yùn)行時(shí)，補(bǔ)油取自空側(cè)密封油供油管路上的過(guò)濾器出口。排油經(jīng)油封箱內(nèi)排油浮球閥排至空側(cè)油泵來(lái)油總管。在發(fā)電機(jī)未充氫或低氫壓下運(yùn)行密封油系統(tǒng)投入運(yùn)行時(shí)，由于空側(cè)來(lái)油取自發(fā)電機(jī)下部的氫油分離箱，而油封箱內(nèi)的壓力

7、接近大氣壓力，所以當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)有位高時(shí)，排油浮球打開(kāi)，但此時(shí)由于排油閥出口，受管路靜壓（12米）影響處于高油壓狀態(tài)，無(wú)法直接將油排至空側(cè)泵入口油管。為了解決此問(wèn)題，在氫側(cè)過(guò)過(guò)濾器出口與空側(cè)泵入口油管之間設(shè)一根連通管，利用氫側(cè)油泵升壓將油排出。解決低氫壓下油封箱滿油時(shí)，無(wú)法排油的問(wèn)題。3.2壓差閥壓差閥安裝在空側(cè)油泵的旁路位置上，他能通過(guò)電機(jī)氫壓信號(hào)與自身出口油壓信號(hào)相比調(diào)節(jié)閥芯開(kāi)度大小，自動(dòng)調(diào)整密瓦空側(cè)進(jìn)油的油壓，保證油壓高于機(jī)內(nèi)氫壓0.084MPa。密封油系統(tǒng)中差壓閥的工作原理？答：壓差閥的活塞上面引入機(jī)內(nèi)氫氣壓力（壓力為p1），活塞下面引入被調(diào)節(jié)并輸出的空側(cè)密封油（壓力為p），活塞自重及其配

8、重片重量（或調(diào)節(jié)彈簧）之和為p2（可調(diào)節(jié)），則使p=p1+p2（上下力平衡）。當(dāng)機(jī)內(nèi)氫氣壓力p1上升時(shí)，作用于活塞上面的總壓力（p1+p2）增大，使活塞向下移動(dòng)，加大三角形工作油孔的開(kāi)度，使空側(cè)油量增加，則進(jìn)入空側(cè)密封瓦的油壓隨之增加，直到達(dá)到新的平衡；當(dāng)機(jī)內(nèi)氫氣壓力p1下降時(shí)，作用于活塞上面的總壓力（p1+p2）減少，使活塞上移，減少三角形油孔的開(kāi)度，使空側(cè)油量減少，壓力p隨之減少，直到達(dá)到新的平衡。3.3平衡閥平衡閥安裝在氫側(cè)系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)供油的主管路上（立式倒裝），閥體內(nèi)有一壓縮彈簧，補(bǔ)償閥芯重量。通過(guò)調(diào)整平衡閥底部螺桿可以微調(diào)平衡閥內(nèi)活塞位置，提高平衡閥的精度，調(diào)整精度只能保證在1030

9、mm水柱之間。密封油系統(tǒng)中平衡閥的工作原理？答：平衡閥平衡活塞的上側(cè)引入空側(cè)密封油，下側(cè)引入被調(diào)節(jié)并輸出的氫側(cè)密封油壓。此兩種油壓分別作用在平衡活塞的兩面，當(dāng)空側(cè)油壓高于氫側(cè)油壓時(shí)，平衡活塞帶動(dòng)閥芯向氫側(cè)移動(dòng)，加大閥門開(kāi)度，使氫側(cè)油兩增加，則進(jìn)入密封瓦的氫側(cè)油壓隨之增加，直至達(dá)到新的平衡；反之平衡活塞帶動(dòng)閥芯向空側(cè)移動(dòng)，減小閥門的開(kāi)度，使氫側(cè)油量減少，其壓力也隨之減少，直至達(dá)到新的平衡。平衡閥倒裝的目的：A、閥芯和平衡閥活塞的自重和彈簧彈力的方向相反，便于差壓閥校正；B、當(dāng)出現(xiàn)異常情況，比如彈簧卡澀、斷裂，平衡閥會(huì)在自重作用下關(guān)小，流道變窄，進(jìn)而減小了氫側(cè)油壓，減小進(jìn)油可能性；（假如正向安裝，

10、自重是讓氫側(cè)閥門芯開(kāi)大3.4氫油分離箱空側(cè)回油管路上裝有氫油分離箱，其上裝有排煙機(jī)二臺(tái)，一臺(tái)備用，一臺(tái)工作。排煙機(jī)設(shè)有兩級(jí)過(guò)濾器和一級(jí)離心分離器，煙霧經(jīng)一、二級(jí)過(guò)濾器后再排至三級(jí)離心分離器，再次凈化排出廠外，減少油霧對(duì)大氣的污染。排油煙系統(tǒng)中設(shè)有的排煙逆止閥，可防止油壓倒灌。3.5油過(guò)濾器空、氫側(cè)分別裝有刮板式自清洗油過(guò)濾器各兩臺(tái)。該過(guò)濾器承受壓力大、濾油精度高，運(yùn)行全可靠。當(dāng)濾芯臟時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，濾芯上的贓物即被掛掉，打開(kāi)底部排污閥。4、 密封油系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)及工作方式 設(shè)計(jì)參數(shù)項(xiàng)目數(shù)值單位密封油壓與氫壓的額定壓差0.0840.01MPa空側(cè)密封瓦總油量220L/min氫側(cè)密封瓦總油量51L

11、/min密封油進(jìn)油溫度52空側(cè)密封油出油溫度56氫側(cè)密封油出油溫度64工作氫壓0.4MPa二次冷卻水進(jìn)水溫度38冷卻水量120（空）/60（氫）T/h冷卻水量0.150.3MPa氫氣純度98%空側(cè)油路主工作油源：空側(cè)密封油正常工作油源由交流電動(dòng)密封油泵提供。密封油泵出口壓力是在0.250.8MPa之間根據(jù)氫壓高低自動(dòng)調(diào)整?？諅?cè)密封油壓力的調(diào)節(jié)，采用空側(cè)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置在空側(cè)密封油泵旁路位置上的主壓差閥，調(diào)節(jié)密封瓦油壓與發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓的壓力，保持一個(gè)近似的恒定壓差，密封油壓力高于氫氣壓力0.084MPa。空側(cè)油由密封油泵升壓，經(jīng)過(guò)主壓差閥調(diào)節(jié)，通過(guò)一臺(tái)管式冷卻器降溫，經(jīng)自清洗刮板式過(guò)濾器過(guò)濾后，進(jìn)入發(fā)

12、電機(jī)兩端的密封瓦空側(cè)油槽，其回油沿著電機(jī)軸向電機(jī)外側(cè)流動(dòng)，與軸承潤(rùn)滑油在電機(jī)軸承回油腔內(nèi)混合后，沿著軸承回油管回到氫油分離箱，再到油泵入口，形成空側(cè)閉式循環(huán)油系統(tǒng)。氫側(cè)油路氫側(cè)密封油正常工作油源有交流電動(dòng)給油泵供給。從交流油泵出來(lái)的壓力油經(jīng)管式冷卻器、自清洗油過(guò)濾器后分成氣端、勵(lì)端兩路，在各自經(jīng)過(guò)一個(gè)平衡閥進(jìn)入發(fā)電機(jī)氣端和勵(lì)端的密封瓦氫側(cè)油槽。該閥可通過(guò)跟蹤空側(cè)油壓，自動(dòng)調(diào)結(jié)氫側(cè)油壓，使其維持相對(duì)平衡，即密封瓦氫側(cè)油槽和空側(cè)油槽平衡。氫側(cè)密封槽回油經(jīng)發(fā)電機(jī)軸進(jìn)入消泡箱，然后沿管路回到油封箱，再回到氫側(cè)油泵入口，形成閉式循環(huán)油路系統(tǒng)。平衡閥用以保證氫、空側(cè)油壓相等，氣壓差不大于50mm水柱。為確

13、保氫側(cè)油路提供連續(xù)不斷的可靠工作油源，在氫側(cè)設(shè)有備用直流油泵。當(dāng)交流油泵故障時(shí)，備用直流油泵自動(dòng)投入。氫側(cè)密封油箱上部裝有回氫管，該管與發(fā)電機(jī)消泡箱上部連通，當(dāng)油箱內(nèi)氫氣壓力高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓時(shí)，氫氣可通過(guò)回氫管回到發(fā)電機(jī)內(nèi)。五、檢修指導(dǎo)一、安全措施：1) 工作票辦理完成，確認(rèn)機(jī)組盤車、各油泵已停止工作。2) 拆除化妝板及有關(guān)熱工信號(hào)管、信號(hào)線、儀表、探頭等，以不影響發(fā)電機(jī)端蓋、軸承、密封瓦吊出及檢修工作，做好標(biāo)記并保護(hù)好孔洞、管口等3) 已排氫并通過(guò)測(cè)氫檢驗(yàn)，檢修范圍內(nèi)空氣中的氫氣含量符合要求。4) 起吊所使用的導(dǎo)鏈要提前做好試驗(yàn)，使用吊車時(shí)，檢查起重用具，專人指揮。5) 吊出軸承箱上蓋時(shí)，首

14、先互相協(xié)調(diào)好，避免擠傷手指。及時(shí)清除作業(yè)周圍的積油，避免人員滑倒。6) 保存好用過(guò)的破布，注意防止火災(zāi)。7) 工器具專人管理，并做好防墜落措施，每天清點(diǎn)工器具防止遺落發(fā)電機(jī)或油箱。8) 所有拆下的大型物件要擺放整齊、安全。二：注意事項(xiàng)：1) 工作人員要熟悉密封瓦、軸承的工作特性及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，了解掌握密封瓦軸承檢修技術(shù)措施，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全措施。2) 所有零件必須作好記錄，記好原始標(biāo)記及相對(duì)位置和角度等，防止重新組裝時(shí)弄錯(cuò)位置及角度。3) 零件拆卸后，要有專人保管、妥善存放，防止丟失或損壞。4) 軸承回油口加封加堵，軸承箱禁止落入異物。組裝完成后，工作負(fù)責(zé)人及時(shí)清理確保無(wú)雜物遺留。5) 汽、勵(lì)兩端部

15、件不得混淆、互換6) 在把合密封座與端蓋垂直面螺栓的過(guò)程中，要不斷撥動(dòng)密封瓦以檢查其隨動(dòng)情況。保證在把緊所有螺栓之后，密封瓦在座內(nèi)無(wú)卡澀現(xiàn)象。7) 在把緊密封座與端蓋垂直面螺栓的過(guò)程中，應(yīng)特別注意不要使絕緣套管的兩端壓在密封墊或螺栓墊圈上，以避免造成密封墊未被夾緊，但從扳手的力量上感覺(jué)已經(jīng)把緊的“假象”發(fā)生。8) 各部件組合完畢后，各緊固螺栓應(yīng)全部鎖緊。絕緣電阻應(yīng)邊裝邊檢測(cè)，用500V搖表測(cè)量，對(duì)支座、軸絕緣不小于10兆歐9) 密封瓦座各油孔，檢修階段嚴(yán)格進(jìn)行保護(hù)封堵和組裝前吹掃并驗(yàn)證是否暢通，在任何時(shí)候都不允許將密封膠弄到油孔里，以免造成堵塞!10) 所有有關(guān)的孔、洞、腔、槽等必須徹底清理，

16、確保無(wú)雜物遺留。三、檢修工序1密封瓦的拆卸；1) 用塞尺測(cè)量并記錄發(fā)電機(jī)前后密封瓦的徑向間隙。間隙標(biāo)準(zhǔn)：密封瓦徑向間隙0.200.25總間隙密封瓦軸向間隙0.450.77總間隙軸瓦擋油板徑向間隙1.121.20總間隙2) 拆卸發(fā)電機(jī)前密封瓦支承座、后密封瓦支承座、中間環(huán)水平接合面螺栓并吊出上中間環(huán)、密封瓦上部支座。3) 拆卸發(fā)電機(jī)前、后密封瓦。4) 用尼龍吊帶繞過(guò)一側(cè)的水平面，從密封瓦座底部穿過(guò)到另一側(cè)，兩個(gè)吊帶頭掛在2噸鏈條葫蘆的掛鉤或鋼絲繩上。5) 手拉2噸鏈條葫蘆，緩慢地翻出下部密封瓦支座。（或人手翻出）6) 當(dāng)下半密封瓦座翻至上方時(shí)，兩側(cè)水平面上用已準(zhǔn)備好的木塊（或鐵塊）做好保護(hù)，防止

17、密封瓦座沿軸滑回下瓦套內(nèi)，造成人身及設(shè)備事故。7) 利用吊環(huán)或尼龍吊帶捆扎吊出下半密封瓦座。8) 下端蓋內(nèi)所有的孔洞、管口必須用適當(dāng)?shù)奈锲罚ㄨF板、木板、橡膠皮、紙板、布、彩條布、塑料薄膜、封口紙等）封堵、包扎、遮擋好。9) 拆卸下來(lái)的端蓋、小端蓋、軸承體、密封瓦、螺栓、銷子、等零部件應(yīng)在指定地方擺放整齊，用彩條布或白布遮蓋好。3端蓋、軸承及密封瓦零部件的檢查、清理及檢修；【使用煤油清洗設(shè)備時(shí)注意防火】1) 用煤油或金屬清洗劑對(duì)所拆卸下來(lái)的軸承體、軸承瓦塊、密封瓦、螺栓、銷子、等零部件進(jìn)行浸泡、清洗。2) 用丙酮對(duì)端蓋的垂直密封面進(jìn)行徹底的清理，用銼刀、油石、砂布對(duì)密封面上的毛剌、銹斑、拉傷的痕

18、跡進(jìn)行修整。3) 用銼刀、鋼絲刷、油石、砂布對(duì)所拆卸下來(lái)的軸承體、軸承瓦塊、密封瓦、螺栓、銷子、瓦枕等零部件的毛剌、翻瓦時(shí)拉傷的痕跡、銹斑、油泥進(jìn)行清理。4) 密封瓦清理干凈后進(jìn)行著色檢查，是否有裂紋、烏金是否脫胎等現(xiàn)象。5) 目視檢查密封瓦烏金的磨損情況。6) 用刮刀對(duì)密封瓦烏金面的傷痕、毛剌進(jìn)行輕微修刮。7) 檢查各銷子表面應(yīng)光滑、平整、無(wú)毛刺、無(wú)凹凸、無(wú)銹蝕、無(wú)損傷痕跡，螺牙整齊。否則應(yīng)更換。8) 轉(zhuǎn)子軸頸表面應(yīng)用金相砂紙、羊毛氈、麻繩加油打磨，應(yīng)光滑、平整、無(wú)毛刺、無(wú)凹凸、無(wú)銹蝕等。9) 熱工應(yīng)對(duì)軸承的溫度測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢查、校驗(yàn)、調(diào)整，確保其準(zhǔn)確。10) 對(duì)軸承體的隱蔽管道、腔室應(yīng)用壓縮空

19、氣吹凈。4密封瓦復(fù)裝；1) 復(fù)裝密封瓦支座及密封瓦。測(cè)量并記錄密封瓦的軸、徑向間隙。徑向：0.20-0.25軸向：0.45-0.772) 確認(rèn)下半軸承完全、正確復(fù)裝好，復(fù)查轉(zhuǎn)子軸糸中心應(yīng)符合要求。3) 打入水平結(jié)合面定位銷，緊好軸承水平中分面螺栓。4) 熱工最終復(fù)查軸承箱內(nèi)的所有溫度測(cè)點(diǎn)及連線，確認(rèn)正確無(wú)誤。5) 取出端蓋軸承箱內(nèi)所有的孔洞、管口的封堵物（鐵板、木板、橡膠皮、紙板、布、彩條布、塑料薄膜、封口紙等）。6) 確認(rèn)端蓋內(nèi)熱工的檢修、復(fù)裝工作已全部完成。7) 用面團(tuán)對(duì)端蓋軸承箱內(nèi)進(jìn)行粘吸干凈，通過(guò)驗(yàn)收符合要求。8) 用行車掛上兩個(gè)2噸鏈條葫蘆把上端蓋吊起，用壓縮空氣徹底吹掃干凈，吊至下

20、端蓋水平面上面，找平找正后緩緩落下。9) 當(dāng)端蓋落至離下端蓋水平結(jié)合面12mm時(shí)打入結(jié)合面定位銷，待落至水平結(jié)合面后卸去吊具，均勻地緊好結(jié)合面螺栓。10) 打入接合面密封膠。打膠時(shí)必須打滿，從任一注膠嘴打入，其他任一注膠嘴出膠后便把它堵上，繼續(xù)直至全部注膠嘴都出膠并堵上為止。相關(guān)數(shù)據(jù)要求：空、氫側(cè)密封瓦油擋間隙（單側(cè)）徑向間隙軸向間隙上下左右0.20.250.45-0.771.151.350.10-0.150.640.720.640.72全部工作結(jié)束后，發(fā)電機(jī)打風(fēng)壓，漏泄量小于2.2m3/D合格（氫空5:1）六、密封瓦缺陷處理目前，國(guó)內(nèi)雙流環(huán)密封油結(jié)構(gòu)的氫冷發(fā)電機(jī)存在不同程度的補(bǔ)氫量大問(wèn)題。氫

21、冷發(fā)電機(jī)的氫氣消耗除了增加氫氣本身的成本外，還因氫冷發(fā)電機(jī)氫氣純度下降而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)效率低、線圈溫度升高到問(wèn)題，嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。另外由于設(shè)備結(jié)構(gòu)、運(yùn)行、檢修方面的原因，造成發(fā)電機(jī)內(nèi)進(jìn)油，引起發(fā)電機(jī)線圈絕緣下降，給發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行帶來(lái)隱患。因此，解決雙流環(huán)密封油結(jié)構(gòu)的氫冷發(fā)電機(jī)補(bǔ)氫量大的問(wèn)題、消除發(fā)電機(jī)進(jìn)油十分重要。 6.1雙流密封油結(jié)構(gòu)汽輪發(fā)電機(jī)補(bǔ)氫量大及進(jìn)油的原因分析1.實(shí)際運(yùn)行中很難控制空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油壓力的平衡按照雙流密封油結(jié)構(gòu)密封瓦設(shè)計(jì)原理來(lái)講，只有維持密封瓦內(nèi)空側(cè)密封油與氫側(cè)密封油壓力基本相等，減少空、氫側(cè)密封油的交換，才能防止空側(cè)油系統(tǒng)中夾帶的空氣等進(jìn)入氫側(cè)密封油系

22、統(tǒng)。但實(shí)際運(yùn)行中由于設(shè)備結(jié)構(gòu)等方面很難控制空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油壓力的平衡。當(dāng)空側(cè)密封油壓力大于氫側(cè)密封油壓力時(shí)，空側(cè)密封油在密封瓦內(nèi)向氫側(cè)竄油，空側(cè)密封油夾帶的空氣等進(jìn)入氫側(cè)密封油。當(dāng)氫側(cè)密封油壓力大于空側(cè)密封油壓力時(shí)，氫側(cè)密封油在密封瓦內(nèi)向空側(cè)竄油，這樣將引起氫側(cè)密封油箱油位降低，氫側(cè)密封油箱浮球閥將打開(kāi)，空側(cè)密封油泵出口的壓力油通過(guò)浮球閥補(bǔ)入氫側(cè)密封油箱。因此，無(wú)論空側(cè)密封油壓力大于氫側(cè)密封油壓力，還是氫側(cè)密封油壓力大于空側(cè)密封油壓力，都將使從軸承回油來(lái)的空側(cè)密封油夾帶的油煙、水氣等通過(guò)與氫側(cè)密封油交換而進(jìn)入氫側(cè)密封油系統(tǒng)，再通過(guò)密封油內(nèi)油檔被發(fā)電機(jī)吸入發(fā)電機(jī)內(nèi)，造成發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣污染，氫

23、氣純度下降，補(bǔ)氫量增大。2.造成空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油壓力不平衡主要有兩個(gè)原因其一是氫側(cè)密封油系統(tǒng)的平衡閥調(diào)節(jié)精度差。目前平衡閥要求的精度為50毫米水柱(490Pa)，在運(yùn)行中，由于平衡閥活塞和油缸之間間隙較小，稍有雜質(zhì)可能造成活塞的運(yùn)動(dòng)阻力增大，甚至卡死，致使平衡閥調(diào)節(jié)精度變差，不能有效維持空、氫側(cè)密封油壓力的平衡，進(jìn)而造成氫氣污染、增大補(bǔ)氫量增大。第二個(gè)主要原因是空、氫側(cè)密封油壓力的測(cè)量誤差。機(jī)組運(yùn)行中只有維持密封瓦與轉(zhuǎn)軸之間的油壓平衡，才能減少空、氫側(cè)密封油的互相竄動(dòng)，但由于設(shè)備結(jié)構(gòu)的原因，目前只能測(cè)量密封瓦上的空、氫側(cè)密封油進(jìn)油處的壓力作為平衡閥的調(diào)節(jié)信號(hào)，因此必然造成測(cè)量誤差，平衡閥

24、不能有效維持空、氫側(cè)密封油壓力的平衡，從而引起發(fā)電機(jī)補(bǔ)氫量增大。3.密封瓦與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子間隙增大從密封瓦與轉(zhuǎn)軸間沿轉(zhuǎn)軸的軸向流向空側(cè)和氫側(cè)的油流稱為軸向流動(dòng)，當(dāng)空、氫側(cè)密封油壓差保持一定時(shí)，空、氫側(cè)密封油的交換量與密封瓦的間隙的成正比。對(duì)于600MW汽輪機(jī)，密封瓦直徑間隙為0.2-25mm，當(dāng)運(yùn)行中密封瓦間隙從0.2mm增大到0.25mm時(shí)，密封油流量將大大增加，而由于空、氫側(cè)密封油之間不可避免的存在壓差，密封油流量的增加將導(dǎo)致空、氫側(cè)密封油的交換量成倍增加，空側(cè)密封油中攜帶的空氣、水分等通過(guò)交換進(jìn)入氫側(cè)密封油中，再通過(guò)氫側(cè)密封油與氫氣的接觸進(jìn)入到發(fā)電機(jī)氫氣中污染氫氣，降低氫氣純度。密封油量的增

25、大將會(huì)造成靜壓回油管路不暢，發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油腔室(消泡箱)油位升高到超過(guò)軸頸最低位置時(shí)，將造成發(fā)電機(jī)進(jìn)油。4發(fā)電機(jī)密封油溫度高密封油的粘度隨油溫的升高而降低，在同樣的流通面積內(nèi)，要維持一定的密封油壓力，當(dāng)密封油溫度高時(shí)，就需要較大流量的密封油。同樣密封油溫度的升高，將導(dǎo)致密封瓦間隙增大，這同樣需要增大密封油流量才能維持一定的密封油壓力。發(fā)電機(jī)制造廠一般規(guī)定氫冷發(fā)電機(jī)空、氫側(cè)密封油溫度正常值在27-50之間。對(duì)于600MW汽輪發(fā)電機(jī)集裝式密封油系統(tǒng)，其空、氫側(cè)密封油系統(tǒng)的冷油器的出口油溫油一個(gè)退水調(diào)節(jié)門控制，一般維持在42左右。油溫在42時(shí)的粘度比27時(shí)小，要維持一定的密封油壓，則需要較大的密封油

26、流量。同樣，由于密封油溫的升高，密封瓦的內(nèi)徑將增大，這樣要保證發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣不外泄，同樣需要增大密封油流量來(lái)維持一定的壓力。因此密封油溫度過(guò)高將導(dǎo)致密封油流量增大，按照2.2條的分析，同樣會(huì)引起發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度下降或發(fā)電機(jī)進(jìn)油。5排煙風(fēng)機(jī)出力小從600MW汽輪發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)看，空側(cè)密封油泵油源取自氫油分離器，氫油分離器的排煙風(fēng)紀(jì)主要作用是抽出空側(cè)油中的微量氫氣，以免氫氣隨潤(rùn)滑油回到主油箱。增大氫油分離器排煙風(fēng)機(jī)的出力，使氫油分離器形成大的負(fù)壓，使空側(cè)油中的空氣會(huì)同氫氣一起被抽出，這樣，將減少空側(cè)密封油中空氣含量，按照2.1條的分析(發(fā)電機(jī)氫氣污染主要是空側(cè)密封油攜帶的空氣等通過(guò)與氫側(cè)密封油交換進(jìn)入氫側(cè)密封油，再通過(guò)氫側(cè)密封油與氫氣交換污染氫氣)，將減少氫氣污染。6.2防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油、降低氫氣污染，減少補(bǔ)氫量的措施1保證密封瓦與轉(zhuǎn)軸的適合的間隙1.1保證檢修時(shí)密封瓦間隙符合要求對(duì)于600MW汽輪機(jī)，要求密封瓦與轉(zhuǎn)軸直徑間隙為0.20-0.25mm，檢修時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)保證密封瓦間隙符合要求，并盡量靠近下限，這樣即能減少密封油流量，又能防止