可靠性理論在安順發(fā)電廠的運用和研究

1、貴州大學(xué)碩士學(xué)位論文可靠性理論在安順發(fā)電廠的運用和研究姓名：周小川申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：電氣工程指導(dǎo)教師：李昌寧20071201貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文摘要發(fā)電廠的可靠性是電力系統(tǒng)可靠性重要的一環(huán)。分析研究發(fā)電廠的可靠性的目的在于從發(fā)電廠生產(chǎn)各環(huán)節(jié)找出影響正常發(fā)電的各種因素，通過大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全過程地分析原因，找出對策，以提高發(fā)電廠可靠性及經(jīng)濟性。本文系統(tǒng)、詳細地統(tǒng)計了安順發(fā)電廠年年間準確、完整的可靠性數(shù)據(jù)。并與年年間全國可靠性數(shù)據(jù)進行了比較，初步分析了安順發(fā)電廠與全國可靠性平均水平的差距及原因所在，提出了提高安順發(fā)電廠機組運行可靠性，降低非計劃停運次數(shù)及時間的實施目標和方法。可靠性工程和

2、管理的一個重要組成部分是可靠性經(jīng)濟學(xué)，研究如何協(xié)調(diào)設(shè)備和系統(tǒng)的可靠性與經(jīng)濟性，使之達到最優(yōu)。本文第五章對×刪火力發(fā)電廠的主接線各方案，進行可靠性經(jīng)濟分析評估，確認發(fā)變線單元接線為最優(yōu)方案。第六章對機組的給水泵配置方案，同樣運用可靠性經(jīng)濟學(xué)的方法進行評估比較，推薦汽動給水泵×電動給水泵為機組的給水泵最優(yōu)配置方案。關(guān)鍵詞：可靠性，數(shù)據(jù)，可靠性經(jīng)濟學(xué)，主接線，給水泵配置貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文，×：，原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究所取得的成果除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果

3、。對本文的研究曾做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。，論文作者簽名：至盤絲！日期：生翻鄉(xiāng)鑼關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人完全了解貴州大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)貴州大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。（保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）論文作者簽名：翌望導(dǎo)師簽名：蹲日貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文第一章引言電力系統(tǒng)可靠性是評估電力系統(tǒng)按規(guī)定的質(zhì)量標準，不問斷地向用戶提供所

4、需電力的供電能力的度量。其基本任務(wù)是評價、分析電力系統(tǒng)可靠性：研究電力系統(tǒng)及電力設(shè)備最優(yōu)可靠性目標；建立可靠性效益評價，提高電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟運行水平和可靠性管理水平。發(fā)電廠可靠性是電力系統(tǒng)可靠性的重要一環(huán)，分析研究發(fā)電廠的可靠性的目的在于從發(fā)電廠生產(chǎn)各環(huán)節(jié)找出影響正常發(fā)電的各種因素，自規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備制造、安裝調(diào)試、生產(chǎn)運營、檢修維護等全過程地分析原因，找出對策。同時通過大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析，提出定量評價準則，探討提高發(fā)電可靠性的途徑和方法，以提高發(fā)電可靠性及經(jīng)濟性?？煽啃怨ぷ饔锌煽啃詳?shù)學(xué)、可靠性工程、可靠性試驗、可靠性統(tǒng)計、可靠性分析、可靠性評價、可靠性預(yù)測、可靠性計算設(shè)計等內(nèi)容。安順發(fā)電廠現(xiàn)

5、裝機容量為×火電機組，一期、機組分別于年月和年月建成投產(chǎn)發(fā)電，其中機組是貴州電力系統(tǒng)首臺機組；二期、機組分別于年月和年月投產(chǎn)發(fā)電。、機組鍋爐為東方鍋爐廠引進美國公司技術(shù)制造的一型亞臨界、一次中間再熱、固態(tài)排渣、“型火焰、雙進雙出球磨機正壓直吹送粉、自然循環(huán)汽包爐；汽輪機為東方汽輪機廠制造的亞臨界、一次中間再熱、雙缸雙排汽高中壓合缸型凝汽式機組，配套東方電機廠制造的一型水、氫、氫冷卻汽輪發(fā)電機。二期、機組基本仿照一期設(shè)計作適當改進，仍由東方三大廠制造，汽輪機為型，發(fā)電機為型，配套一型鍋爐。發(fā)電機所發(fā)電力由主變升壓至，主接線采用接線方式，一期工程時主接線為一個完整串（第二串）一個不完整串

6、（第一串僅有斷路器）的過渡接線形式，由長的安貴線送入貴陽變，二期工程建設(shè)中則完成為三個完整串的接線，通過兩條、長的安電回線路接入安順變。各機廠用電由各機機端所接高壓廠用變自供，兩機共用臺啟備變，備用電源經(jīng)一條線路從電網(wǎng)反送。電力可靠性工作基本要求是指標評價所要求的各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準確、及時、完貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文整，這是可靠性工作正常開展和深化的基本保證和前提。對可靠性工作來說，設(shè)備的狀態(tài)、可靠性事件是可靠性統(tǒng)計的基礎(chǔ)，而可靠性統(tǒng)計又是可靠性工作的基礎(chǔ)。沒有準確、詳實的數(shù)據(jù)，之后的所有可靠性分析、評價、預(yù)測等工作都只是無源之水、無根之木，不過空中樓閣而已。安順發(fā)電廠作為貴州省首臺機組電廠，經(jīng)多

7、年運行，積累了大量寶貴的第一手資料。作者通過查閱歷年值長交接班記錄、可靠性管理簡報、安全簡報等原始材料，系統(tǒng)、詳細地統(tǒng)計了安順發(fā)電廠的設(shè)備可靠性事件，得到了安順發(fā)電廠年年問準確、完整的可靠性數(shù)據(jù)，并揭示了安順發(fā)電廠與全國平均水平的差距。為安順發(fā)電廠的可靠性管理工作打好了堅實基礎(chǔ)，對下一步深入開展可靠性分析，制定提高設(shè)備可靠性實施方法和目標，追趕上全國先進水平開了個好頭。另外本文提供了一個×火力發(fā)電廠多年的準確、完整的可靠性數(shù)據(jù)，對于兄弟單位的可靠性工作也具有參考、借鑒和數(shù)據(jù)引用的價值。可靠性工作不能僅僅停留在統(tǒng)計、簡單分析上，要加大應(yīng)用分析力度，定量分析出問題影響程度，進而為采取改進

8、措施提供切實依據(jù)，以達到事前控制的目的。對于可靠性管理工作來說，統(tǒng)計是手段，通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題是關(guān)鍵，提出改進措施并執(zhí)行才是目的。現(xiàn)目前安順發(fā)電廠可靠性工作還只是處于數(shù)據(jù)統(tǒng)計階段，可靠性統(tǒng)計分析對生產(chǎn)指導(dǎo)作用尚未完全發(fā)揮出來，這方面大有文章可做。例如參考先進電廠經(jīng)驗，對發(fā)電設(shè)備定期做出詳細、及時的可靠性分析，把可靠性指標及獎懲考核定額細化、量化并分解到各部門、班組，調(diào)動全體員工的積極性；利用可靠性數(shù)據(jù)來分析、尋找設(shè)備故障規(guī)律，有的放矢地解決設(shè)備存在的問題，以提高設(shè)備健康水平；抓好運行管理和消缺工作，抓好檢修管理和設(shè)備整治，做到應(yīng)修必修，修必修好：保證機組安全經(jīng)濟的滿發(fā)、穩(wěn)發(fā)。今后還可以在積累足夠

9、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，進一步應(yīng)用可靠性診斷分析技術(shù)，判斷設(shè)備狀況，預(yù)測故障事件發(fā)生的時間，為狀態(tài)檢修工作提供科學(xué)依據(jù)。對設(shè)備和系統(tǒng)的可靠性要求，一般是希望越高越好，但是可靠性與經(jīng)濟性有時是相互矛盾的兩個方面。提高可靠性，則可能需對設(shè)備增加投資，使總體經(jīng)濟性下降，但若不采取措施提高可靠性，則低可靠性帶來的停運收益減少、維護檢修費用增加、設(shè)備冗余度加大等損失造成的總成本可能反而會上升。如何使可靠性與經(jīng)濟性之間協(xié)調(diào)達到最優(yōu)，這是可靠性經(jīng)濟學(xué)要解決的問題?，F(xiàn)在面對社會貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文主義市場經(jīng)濟和電力體制改革“廠網(wǎng)分開、競價上網(wǎng)”的大環(huán)境條件，電廠要改變過去生產(chǎn)上過多偏重于設(shè)備可靠性，綜合考慮投資與年運

10、行費用，在保證設(shè)備安全可靠運行的前提下，實現(xiàn)效益、利潤最大化。因此在可靠性工作中，制定提高設(shè)備可靠性實施方法和目標的同時，要做好投入產(chǎn)出效益分析。首先需要合理地定量評價設(shè)備和系統(tǒng)的可靠性，找出其薄弱環(huán)節(jié)，然后通過成本效益分析來采取合理的措施提高可靠性。在方案設(shè)計階段，主要是分析各方案的可靠性，先排除達不到預(yù)定可靠性指標的方案，得出參加比較方案的可靠經(jīng)濟性收益，再結(jié)合各方案投資，求得各方案總費用，最低者為最優(yōu)方案。本文在第五、六章，試運用可靠性經(jīng)濟方法對火電廠主接線選擇和唧機組給水泵配置方案進行了可靠指標和經(jīng)濟指標計算，通過可靠性經(jīng)濟分析評估確定了最優(yōu)方案。貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文第二章可靠性數(shù)

11、據(jù)評價、分析及計算說明年安順發(fā)電廠可靠性數(shù)據(jù)缺乏資料，本文不作統(tǒng)計計算。且因無、年全國可靠性指標資料，全文在引用全國可靠性指標計算及類比時，均取年年之間數(shù)據(jù)。參照國家電力行業(yè)標準發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程、輸變電設(shè)施可靠性評價規(guī)程、電力可靠性基本名詞術(shù)語，對安順電廠設(shè)備可靠性評價指標取以下指標并作如下計算規(guī)定說明：主機年二期機組投產(chǎn)，、機組當年數(shù)據(jù)由通過小時試運移交生產(chǎn)起開始計算。因原始資料缺乏機組減出力事件的相關(guān)記錄，等效可用系數(shù)及等效強迫停運率不作計算。利用小時（）年發(fā)電量額定容量出力系數(shù)（）器器×肌百×。運行系數(shù)（）蘭運行小時統(tǒng)計期間小時×：旦平均計劃停運間隔時

12、間（。）腳。揣而平均計劃停運小時（）計劃停運次數(shù)計劃停運小時非計劃停運次數(shù)（次臺年）平均非計劃停運小時（）翥器非計劃停運率強迫停（臺平均非計劃停運間隔時間（）嘉面運乖再著毒言赫囂赫面芴麗萬×率（×）貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文麗嵩案器麗×；型×可用系數(shù)（）可用小時×：型×平均連續(xù)可用小時（）哥葡薦蓮未萎睪靠籌廁瓦頁麗統(tǒng)計期間小時珂用小時么囂平均無故障可用小時（）強迫停運次數(shù)爭吃輔機考慮生產(chǎn)上統(tǒng)計分析需要，各臺稅韁轆機設(shè)備統(tǒng)計范圍包括：給水泵（臺）、高壓加熱器（臺）、磨煤機（臺）、引風(fēng)機（臺）、送風(fēng)機（臺）、一次風(fēng)機（臺），循泵（臺）、凝泵

13、（臺），涵蓋了火電生產(chǎn)中圭要轆機。計算癌類時電動給水泵與汽動給水泵分開歸類，引風(fēng)機、送風(fēng)機、一次風(fēng)機統(tǒng)一歸為風(fēng)機，循泵、凝泵也統(tǒng)一歸為一類。因現(xiàn)場定期維護基本為消缺性維護，輔機發(fā)生故障后或為非計劃停運，或轉(zhuǎn)定期維護，區(qū)別僅在于菲計劃停運是立即強追停運，焉轉(zhuǎn)定贛維護是有安排的停運。從可靠性分析角度出發(fā)兩者均為設(shè)備故障一修復(fù)二故障狀態(tài)，故分析中一同歸入停運次數(shù)，時聞。高壓加熱器非計劃停運均解列加熱器組。計算時折算為單臺?？捎孟禂?shù)：么夏景淼×。汽泵停運時電泵運行，其余未俸說明時筠為備用狀態(tài)。計劃捧運系數(shù)：卯鬻器×菲計劃停運系數(shù)：莖荔賽嚳嘉籌×。菲計劃停運率：磊煮蔫裟枷泓

14、以上計算用時間均折算為單臺輔機時間，即，觚（機組數(shù)宰機組輔機數(shù)）。貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文平均非計劃停運小時：蓋翥寰糯鬟器估算輔機運行小時方法為：己知機組運行小時，出力系數(shù)。設(shè)機組僅有最大負荷和最低負荷，各運行時間為、。則有（卜），。求出、，根據(jù)安順電廠輔機運行方式，則磨機運行小。時××，循泵凝泵運行小時××。平均無故障可用小時：哥面廂歪勃疆矗嘉筍竺是署毛事麗訂劃停還次致非計劃學(xué)還仄致（平均修復(fù)時間：哥鬲廂運磊亳纂筆筍罷墨荔裔（電動給水泵因長期備用，平均無故障可用小時無意義，不計算）（高壓加熱器式中不折算為單臺，發(fā)生即算一次）故障率：見耳夏歷蟊麗甄蠆菊再

15、衙次，年修復(fù)率：面磊萄磊裹翼蒜次，年（電動給水泵入停運次數(shù)臺數(shù)）輸變電統(tǒng)計范圍：升壓站、降壓站。含變壓器（臺啟備變）、斷路器（臺）、母線。隔離刀閘、電流互感器、電壓互感器、避雷器在相應(yīng)元件中統(tǒng)計。主變在主機內(nèi)統(tǒng)計。說明：安裝位置在表中由電壓等級表示。根據(jù)接線特點，每一串取個斷路器和個進出線回路，計個元件，另加條母線，其中斷路器在年以前一起統(tǒng)計，年及以后分為中斷路器和邊斷路器分開統(tǒng)計。啟備變單元含斷路器、隔離刀閘、電流互感器、電壓互感器、避雷器，共個元件。進出線隔離刀閘事件反應(yīng)為進出線回路事件（安電回?zé)o出線隔離刀閘），發(fā)生隔離刀閘事件時按隔離刀閘事件時間統(tǒng)計。發(fā)變組非計劃停運事件除電氣原因外，其

16、余反應(yīng)為受累停運備用事件?？捎孟禂?shù)：彳，巰署嚳糯×。強迫停運率：塑曩等器次臺年運行系數(shù)：荔翥驀淼×。計劃停運融卯端器非計劃停運系數(shù)：查害蕢箋靠等×運率：童宅嘉擎薯箬次臺年非計劃停次貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文線路的強迫停運率：罷蕓署辮次。年線路的非計劃停運率：圭葛毒等籌次【年貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文第三章安順發(fā)電廠設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)年（全年）一主機事件狀態(tài)持續(xù)事件起始時間事件終止時時間間分類：事件狀態(tài)機組設(shè)備號事件原因說明高過及高再泄漏高加管道水沖擊，管道振動，：給水母管疏水管漏。：高過及水冷壁泄漏高再泄漏開關(guān)相內(nèi)部接地短路配合機組并列一次風(fēng)機跳閘，鍋爐：動作：抖線路跳閘

17、線路跳閘運行人員誤放保護壓板熱工模件故障機組跳閘，切除機送出：通道：抖線路跳閘瓦油檔掛耳螺栓斷裂，汽：機振動大手動停機。：達標檢查整改達標檢查整改：貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文人員誤碰事故按鈕，并爐一：次風(fēng)機跳閘，動作。：校驗危保處理再熱冷段至高輔電動門：壓蓋漏右側(cè)中壓主汽門抗燃油管泄：漏給泵切換過程中，水位低：動作。：計劃小修線路跳閘線路跳閘運行調(diào)整操作不當，凝汽器：真空低，保護動作。：計劃小修處理軸承漏油且軸封漏汽：大：計劃大修擴大性小修校驗危保誤投壓板，造成失磁保護動：作。：爐膛垮焦造成熄火處理導(dǎo)汽管疏水門漏鍋爐熄火，動作：并機小機轉(zhuǎn)速失控，：爐高水位，動作。貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文一主機可

18、靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計表祝組利用小時（）運行小時（）出力系數(shù)（）運行系數(shù)（）備用小時（）指標機組機組平均值發(fā)電量（億）備用次數(shù)（次臺年）計劃停運小時（）計劃停運次數(shù)（次臺年）平均計劃停運小時（）平均計劃停運間隔時間（）非計劃停運小時（）非計劃停運次數(shù)（次臺年）平均非計劃停運小時（）平均非計劃停運間隔時間（）非計劃停運率（）強迫停運小時（）強迫停運次數(shù)（次臺年）強迫停運率（）可用系數(shù)（）平均連續(xù)可用小時（）平均無故障可用小時（）貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文一一輔機可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計表指標定期維護小時（）高壓加熱器電動給水泵汽動給水泵（臺）（臺）加熱器組（臺）（臺）單臺磨煤機風(fēng)機（臺）循泵凝泵（臺）定期維護停運次數(shù)

19、非計劃停運小時（）非計劃停運次數(shù)可用系數(shù)（）計劃停運系數(shù)（）平均非計劃停運小時（）非計劃停運系數(shù)（）非計劃停運率（）平均無故障可用小時（）故障平均修復(fù)時間（次）故障率（次年）貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文修復(fù)率（次年）。一輸變電可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計表。芨咨指標調(diào)度停運備用小時（）斷路器線路母線啟各變發(fā)變組調(diào)度停運備用次數(shù)受累停運備用小時（）受累停運備用次數(shù)計劃停運小時（）計劃停運次數(shù)非計劃停運小時（）非計劃停運次數(shù)可用系數(shù)（）強迫停運率（次臺年）貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文運行系數(shù)。（）計劃停運系數(shù)（）非計劃停運系數(shù)（）非計劃停運。率（次臺年）連續(xù)可用小時（次）年（全年）一主機事件事件事件起始時間事件終止時間

20、狀態(tài)持續(xù)時間分類號磨煤機熱風(fēng)門行程開關(guān)失靈，：并機組設(shè)備事件原因說明狀態(tài)動作磨煤機熱風(fēng)門行程開關(guān)失靈，：動作斷路器相動觸頭屏蔽罩：放電接地。處理一段抽汽逆止門前疏水手：￥動門壓蓋漏：缺煤停機備用工作變跳閘引起真空泵入：口電動閥失電，低真空跳機貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文小機因電源模件故障跳閘，：汽包水位低保護動作系統(tǒng)波動造成再熱冷段事故噴：水管座拉裂泄漏：￥右側(cè)高壓主汽門伺服閥漏油機組達標整改勵磁調(diào)節(jié)器失靈，失磁保護動：作高加出系時降負荷過快，高加：誤跳，水位不能維持，動作。處理右側(cè)高壓主汽門閥殼疏水：三通漏：安貴線跳閘安貴線跳閘處理高排逆止門壓蓋漏處理右側(cè)高壓主汽門閥殼疏水：漏處理右側(cè)高壓主汽門

21、閥殼疏水：三通漏：引風(fēng)機導(dǎo)葉軸承磨損停機備用抖低溫過熱器爆管：更換抗燃油潤滑油壓低保護誤動校驗危保處理右側(cè)高排逆止門壓蓋漏：貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文：計劃檢修校驗危保輔助風(fēng)管部分熔化處理疏閥門漏處理瓦溫度高動作失磁保護動作爐膛垮焦造成熄火主機可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計表指標初紹發(fā)電量（億）利用小時（）運行小時（）出力系數(shù)（）運行系數(shù)（）備用小時（）備用次數(shù)（次臺年）計劃停運小時（）機組髯機組平均值。計劃停運次數(shù)（次臺年）平均計劃停運小時（）平均計劃停運間隔時間（）非計劃停運小時（）非計劃停運次數(shù)（次臺年）貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文平均非計劃停運小時（）平均非計劃停運間隔時間（）非計劃停運率（）強迫停運小時（

22、）強迫停運次數(shù)（次臺年）強迫停運率（）可用系數(shù)（）平均連續(xù)可用小時（）平均無故障可用小時（）輔機可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計表太指標定期維護小時（）定期維護停運次數(shù)非計劃停運小時（）電動給水泵（臺）汽動給水泵（臺）高壓加熱器（臺）加熱器組單臺磨煤機（臺）風(fēng)機（臺）循泵凝泵（臺）非計劃停運次數(shù)可用系數(shù)（）計劃停運系數(shù)（）貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文平均非計劃停運小時（）非計劃停運系數(shù)（）非計劃停運率（）平均無故障可用小時（）故障平均修復(fù)時間（次）故障率（次年）修復(fù)率（次年）輸變電可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計表攀指標用次數(shù)斷路器線路（母線啟備變發(fā)變組調(diào)度停運備用小時（）調(diào)度停運備受累停運備用小時（）受累停運備用次數(shù)計劃停運小時（

23、）貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文計劃傍運次數(shù)菲計劃停運小時（）菲計劃停運次數(shù)可嗣系數(shù)（）強迫停運率。（次螽年運行系數(shù)（呦計劃停運系數(shù)（菲計劃停運系數(shù)（）菲計劃停運率（次臺年）連續(xù)可用小時（，次）年（全軍）主祝事件機組事件起始時間事件終止時間狀態(tài)持續(xù)時間事件狀設(shè)備態(tài)分類號小機低調(diào)電纜端予松動跳事件原因說明：閘，水位低保護動作：省煤器泄漏，解列消缺貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文左側(cè)高排逆止門壓蓋漏，解：列消缺：肆高調(diào)疏水三通漏，解列消缺低再側(cè)泄漏，解列消缺計劃停運小修開機試驗主給水開不出，解列消缺主給水開不出，解列消缺計劃停運小修停爐清焦吸風(fēng)機電氣綜合保護誤動：跳閘，動作前置泵電機短路跳閘，引：起高廠變跳閘，

24、機組解列：燃燒不穩(wěn)，動作配合二期施工，改接臨時引下線，機組停運右側(cè)高壓自動主汽門閥殼疏：水漏，解列消缺：抗燃油管泄漏，解列消缺水冷壁泄漏，鍋爐熄火，手：動：水冷壁泄漏，鍋爐熄火貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文機組主機可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計表機組并機組平均值指標、發(fā)電量（億）利用小時（）運行小時（）出力系數(shù)（）運行系數(shù)（）備用小時（）備用次數(shù)（次臺年）計劃停運小時（）計劃停運次數(shù)（次臺年）平均計劃停運小時（）平均計劃停運間隔時間（）非計劃停運小時（）非計劃停運次數(shù)（次臺年）平均非計劃停運小時（）。平均非計劃停運間隔時間（）非計劃停運率（）強迫停運小時（）強迫停運次數(shù)（次臺年）強迫停運率（）可用系數(shù)（）平均連續(xù)可

25、用小時（）平均無故障可用小時（）貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文輔規(guī)可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計表電動給汽動給高壓加熱器瘩煤機風(fēng)枧指標水泵水泵（臺）循泵凝泵（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）加熱器組單螽定期維護小時。（）定期維護停運次數(shù)非計劃停運小。時強）非計劃停運次數(shù)可用系數(shù)（）計劃停運系數(shù)（）平均非計劃停運小時（）非計劃停運系數(shù)（）非計劃停運率（）平均無故障可用小時（）故障平均修復(fù)時聞（次）故障率（次年）貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文修復(fù)率（次年）。嘻輸變電可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計表設(shè)備指標斷路器線路母線崩備變發(fā)變組調(diào)度停運各。，。矮小時強）調(diào)度停運備用次數(shù)受累停運備用小時強）受累停運。備用次數(shù)計劃停運。小時（）計劃停運，次數(shù)計劃停運小時（）非計劃停運次數(shù)可用系數(shù)懶）強迫停運率。，（次螽年）運行系數(shù)（），。貴州大學(xué)工程碩士畢業(yè)論文計劃停運系數(shù)（）非計劃