本田CRZ案例分析報(bào)告

1、本田CR-Z混合動(dòng)力汽車(chē)案例分析分析前期準(zhǔn)備:分析選題：本田CR-Z“6速”手動(dòng)變速器的混合動(dòng)力汽車(chē)分析的原因：本田CR-Z是世界上第一款使用6速手動(dòng)變速器的混合動(dòng)力汽車(chē),提出問(wèn)題:分析問(wèn)題: 的原因 解決問(wèn)題:1前期分析:為什么本田CR-Z受到廣大愛(ài)車(chē)族的喜愛(ài)與期待本田CR-Z的外觀、內(nèi)飾以及設(shè)計(jì)特色都是引人注目對(duì)介紹本田CR-Z各方面的介紹分析、外觀造型2、內(nèi)飾風(fēng)格3、動(dòng)力系統(tǒng)容目錄：本田CR-Z的基本情況調(diào)查研究本田CR-Z的外因調(diào)查本田CR-Z的外因分析本田CR-Z的內(nèi)因調(diào)查本田CR-Z的內(nèi)因分析本田CR-Z的綜合定位本田CR-Z的綜合評(píng)定汽車(chē)的分析分析的具體內(nèi)容底盤(pán)汽車(chē)簡(jiǎn)介汽車(chē)的分類(lèi)

2、按車(chē)體分類(lèi)微型車(chē)、小型車(chē)、緊湊型車(chē)、中大型車(chē)、大型車(chē)。2、用途分類(lèi)：轎車(chē)、跑車(chē)、SUVMPV$3、按排量分類(lèi)按使用的材質(zhì)，微型轎車(chē)<1LQQ奧托等普通級(jí)轎車(chē)>1L,01.6L嘉年華，飛度、POLO中級(jí)轎車(chē)>1.6L,02.5L愛(ài)麗舍，寶來(lái)，307,花冠，伊蘭特，凱越，賽位圖等中高級(jí)轎車(chē)>2.5L,<4L帕薩特，雅閣，蒙迪歐；奧迪A6,BENZE/C,BMW3/5I高級(jí)轎車(chē)>4LBENZS,BMW7汽 車(chē) 的 性 能 指汽車(chē)的結(jié)構(gòu)及工作原理車(chē)構(gòu)成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣設(shè)備和車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)：通過(guò)可燃混合氣在氣缸內(nèi)燃燒膨脹產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并通過(guò)連桿是曲軸旋轉(zhuǎn)來(lái)對(duì)外

3、輸出功率。底盤(pán)：接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，是汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。汽車(chē)車(chē)身：是駕駛員的工作場(chǎng)所也是承載乘客和貨物的場(chǎng)所電氣設(shè)備：由計(jì)算機(jī)控制的電控系統(tǒng)，顯著提高了汽車(chē)的性能。工作原理：汽車(chē)將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)d，實(shí)現(xiàn)有效的操作和控制使之運(yùn)動(dòng)。/汽車(chē)的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)：,動(dòng)力性：汽車(chē)的動(dòng)力性是用汽車(chē)在良好路面上直線行使時(shí)所能達(dá)到的平均行駛速度來(lái)表示。燃油經(jīng)濟(jì)性：汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定工況下汽車(chē)行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車(chē)行駛的里程來(lái)衡量。制動(dòng)性：汽車(chē)的制動(dòng)性能指標(biāo)主要有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的包定性、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性、汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程。操控穩(wěn)

4、定性：汽車(chē)的操控穩(wěn)定性是指司機(jī)在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車(chē)能按照司機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給定的方向行駛，而當(dāng)遇到外界干擾時(shí)，汽車(chē)所能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。行駛平順性：汽車(chē)平順性是保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中，乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定的舒適度的性能。通過(guò)性：通過(guò)性是指車(chē)輛通過(guò)一定情況路況的能力。汽車(chē)的使用性能指標(biāo)：容量：額定裝載質(zhì)量，單位裝載質(zhì)量，貨箱單位有效容積，貨箱單位面積，座位數(shù)和可站立人數(shù)使用方便性：操縱方便性，出車(chē)迅速性，乘客上下車(chē)和貨物裝卸方便性，可靠性和耐久性，維修性，防公害性。燃料經(jīng)濟(jì)型：最低燃料耗量，平均最低燃油耗量速度性能：動(dòng)力性，平均技術(shù)速度越野性、機(jī)動(dòng)性：最低離地間隙，接近

5、角，離去角，前后軸荷分配，輪胎花紋及尺寸，驅(qū)動(dòng)軸數(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑等安全性：穩(wěn)定性，制動(dòng)性乘坐舒適性：平順性，設(shè)備完備。本田CR-Z混合動(dòng)力汽車(chē)的外因調(diào)查時(shí)間因素生理因素空間因素心理因素對(duì)消費(fèi)者的調(diào)盤(pán)年齡20-30歲31-40歲40歲以上購(gòu)車(chē)心理崇尚個(gè)性簡(jiǎn)單大方經(jīng)濟(jì)實(shí)用古典懷舊價(jià)值觀念前衛(wèi)穩(wěn)重保守古板消費(fèi)習(xí)慣沖動(dòng)型理智型激進(jìn)型保守型月收入低于20003000-50006000-900010000以上審美喜好時(shí)尚新奇實(shí)用樸素豪華奢侈怪誕前衛(wèi)生活階層下層中層局層性格特點(diǎn)內(nèi)向外向使用人就的調(diào)盤(pán)生理因素年輕時(shí)尚的消費(fèi)人群，都市中上層的白領(lǐng)，明星大腕等。心理因素追求新穎，高性能產(chǎn)品，時(shí)尚個(gè)性的消費(fèi)理念對(duì)1

6、mMi的調(diào)查時(shí)間因素休閑娛樂(lè)、兜風(fēng)、旅游、上班空間因素家庭，公司、賽場(chǎng)本田CR-Z混合動(dòng)力汽車(chē)的外因分析對(duì)消費(fèi)者的心理分析生理分析I心理分析年齡在20到30歲的年輕人，、 喜歡追求新潮時(shí)尚的前衛(wèi)產(chǎn)品， 對(duì)于汽車(chē)的選擇也是崇尚高性能，高科技，擁有完美的設(shè)計(jì), 以此來(lái)滿(mǎn)足心理和生理的空缺 乂感，彰顯個(gè)性和地位。時(shí)間因素對(duì)使用環(huán)境的分析YI空間因素,在游玩、兜風(fēng)或是上班時(shí)使用， 對(duì)于年輕的朋友還可以用來(lái)賽 車(chē)，用以?shī)蕵?lè)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)在 外觀和設(shè)計(jì)上都足以彰顯地位和 個(gè)性，完全滿(mǎn)足了愛(ài)車(chē)族的愛(ài)車(chē)本田CR-Z混合動(dòng)力汽車(chē)的內(nèi)因調(diào)查本田CR-Z混合動(dòng)力汽車(chē)的外形構(gòu)造從CR-Z的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，它更像是一

7、臺(tái)具有CROSS風(fēng)格的轎車(chē)與跑車(chē)的交叉車(chē)型。CR-Z的前臉突出而飽滿(mǎn)，運(yùn)動(dòng)感、概念味十足，和奧迪R8有幾分相似之處。進(jìn)氣格柵采用了“大嘴”式設(shè)計(jì)，這在本田車(chē)系中尚屬首次。三條塑料格柵向外翻起，顯得非常另類(lèi)。在進(jìn)氣格柵外側(cè)有兩條凸起的折線，和機(jī)器蓋子上的折線匯合，最終匯入A柱，給人感覺(jué)鋼勁有力。CR-Z的大燈沒(méi)有什么特別之處，菱形的設(shè)計(jì)和思域有幾分相似之處，非常精神。一體式保險(xiǎn)杠完全融入前臉，沒(méi)有明顯分界。前臉下方的霧燈是標(biāo)準(zhǔn)的跑車(chē)風(fēng)格。從側(cè)面看，CR-Z的車(chē)身加入了不少跑車(chē)的元素，雙門(mén)設(shè)計(jì)讓其看起來(lái)短小精干，小巧的門(mén)把手和車(chē)身融為一體。圓潤(rùn)的車(chē)頂線條配合有棱有角的車(chē)窗個(gè)性十足。車(chē)門(mén)底部一條上揚(yáng)

8、的折線配合貫穿車(chē)門(mén)并微微上揚(yáng)的腰線，增加了CR-Z的肌肉感和運(yùn)動(dòng)感。19英寸鋼輪轂不僅給CR-Z帶來(lái)強(qiáng)勁有力的行駛性能，而且也更凸顯了它新銳的形象。CR-Z的尾部設(shè)計(jì)和普銳斯有幾分相似之處，上揚(yáng)的后擾流板不管是從空氣動(dòng)力學(xué)角度來(lái)看，還是從設(shè)計(jì)美學(xué)角度來(lái)說(shuō)都非常不錯(cuò)。尾燈為銳利的三角形，三排LED燈平行分布，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格表現(xiàn)地淋漓盡致。本田CR-Z的后保險(xiǎn)杠十分寬大，與后翼子板融為一體。后保險(xiǎn)杠下面是黑色的擴(kuò)散器裝飾條，這也是標(biāo)準(zhǔn)的跑車(chē)配置。本田CR-Z混合動(dòng)力汽車(chē)的尺寸CR-Z”車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4080X寬1780X高1280mm,軸距為2500mm。確保了操縱能，為實(shí)現(xiàn)靈活犀利的移動(dòng)，車(chē)身采用小型尺

9、寸。完全是A級(jí)小車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。本田CR-Z混合動(dòng)力汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)CR-Z除了外觀的設(shè)計(jì)另類(lèi)運(yùn)動(dòng)之外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也讓人驚嘆。如果非要找出中規(guī)中矩之處，那就要算是方向盤(pán)了，四幅式多功能方向盤(pán)加入了鍍銘裝飾條，運(yùn)動(dòng)不少，但是這樣的設(shè)計(jì)屢見(jiàn)不鮮。方向盤(pán)后面是另類(lèi)儀表盤(pán)，單筒式造型猶如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管一般沖擊著駕駛者眼球，藍(lán)色的背景光顯得非常神秘。所有信息除了轉(zhuǎn)速使用儀表顯示外，其他信息均為電子顯小0在儀表盤(pán)兩側(cè)分布著兩個(gè)菱形的空調(diào)出風(fēng)口，和多功能按鈕，這和一般轎車(chē)或者跑車(chē)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)完全不同，十分前衛(wèi)。巨大的顯示屏設(shè)置在駕駛席控制區(qū)域的最右端，顯得有點(diǎn)孤單，直觀感覺(jué)不是很好。CR-Z車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)也很是別致，車(chē)內(nèi)

10、門(mén)把手帶有金屬裝飾，品質(zhì)感十足。車(chē)門(mén)的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)為一個(gè)小按鈕，并帶有金屬鑲邊，小巧精致，但是操作起來(lái)是否真的方便則要到北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)才能揭曉。CR-Z的運(yùn)動(dòng)座椅包裹性不錯(cuò)，針織質(zhì)地感覺(jué)非常柔軟舒適。這款車(chē)的座椅分為深色和淺色兩種配置，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行選擇。美版車(chē)型是典型的雙座設(shè)計(jì)，后排為兩個(gè)巨大的儲(chǔ)物盒，大大增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)空間的實(shí)用性。日版車(chē)型的后排雖然設(shè)置了座椅，但是因?yàn)檐?chē)頂線條向后大幅傾斜，因此，后排只適合小孩或者寵物乘坐。不管是美規(guī)車(chē)型還是日規(guī)車(chē)型，CR-Z后排靠背或儲(chǔ)物盒蓋均可以放倒，放倒后像地面一樣平整的行李廂，容納大件行李不在話下。本田CR-Z混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)環(huán)保與性能并存

11、在動(dòng)力方面，CR-Z搭載一臺(tái)來(lái)自本田飛度的1496毫升直列四缸引擎，它采用了i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù)，最大功率111馬力/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩106磅-英尺（約合144牛米）/4800轉(zhuǎn)。與Insight一樣的是，2011款CR-Z也采用了并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)由鍥氫電池提供電能。電動(dòng)機(jī)的功率為13馬力，通過(guò)本田工程師的復(fù)雜計(jì)算，CR-Z的綜合輸出功率為122馬力/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩128磅-英尺/1000-1500轉(zhuǎn)(約合174牛米)。在變速箱方面，該款車(chē)將配有兩種變速箱，分別是6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。這是全球首款搭載6速手動(dòng)變速箱的混合動(dòng)力車(chē)，同時(shí)，CVT標(biāo)配款車(chē)型還增

12、設(shè)了換檔撥片，增加了駕駛的便利性。CR-Z混合動(dòng)力系統(tǒng)增加了三種駕駛模式，可以通過(guò)儀表板上的按鍵在經(jīng)濟(jì)、正常和運(yùn)動(dòng)(Economy,NormalorSport)三種模式之間進(jìn)行選擇，而內(nèi)部的轉(zhuǎn)速表周?chē)尘肮庖部筛鶕?jù)選擇的不同模式分別發(fā)出綠色，藍(lán)色和紅色與之配合。每種模式結(jié)合不同的節(jié)氣門(mén)反應(yīng)，助力轉(zhuǎn)向，引擎轉(zhuǎn)速和輸出功率。本田CR-Z混合動(dòng)力汽車(chē)的內(nèi)因分析這款CR-Z搭載的是一款11.5升的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備了本田的IntegratedMotorAssist混合動(dòng)力技術(shù)。依照曝光的宣傳冊(cè)，這款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出114馬力的動(dòng)力，而匹配的電動(dòng)機(jī)可使動(dòng)力再提升14馬力。組合扭矩輸出被提升至164磅-英尺。Lj/與本田現(xiàn)有的其他混合動(dòng)、力車(chē)型不同，這款CR-Z將通過(guò)提供一款6速的手動(dòng)變速箱來(lái)迎合狂熱的車(chē)迷。此外還提供有一款6速的自動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。依據(jù)宣傳冊(cè)中的數(shù)據(jù)，這款CR-Z能夠在9.7秒內(nèi)從靜止提速至60英里/小時(shí)。