2022年車輛管理員述職述廉報(bào)告

1、高品質(zhì)文檔2022年車輛管理員述職述廉報(bào)告 年即將過(guò)去，這一年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事的共同努力下，較好的履行了車輛管理的工作職責(zé)。圍繞公司節(jié)支降本的管理原則，優(yōu)化各生產(chǎn)單位的車輛配置，形成資源共享的局面，較好的掌握著車輛運(yùn)輸成本。同時(shí)以仔細(xì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，踏實(shí)的工作精神去對(duì)待每項(xiàng)工作任務(wù)，落實(shí)崗位職責(zé)，完善車輛管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。 現(xiàn)對(duì)比年初工作方案、任務(wù)和要求以及企管科的主要績(jī)效指標(biāo)，結(jié)合一年來(lái)的詳細(xì)工作實(shí)績(jī)，從德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面總結(jié)如下： 一、德 嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，無(wú)違章記錄。愛(ài)崗敬業(yè)，敬重同事，團(tuán)結(jié)員工，注意個(gè)人形象，維護(hù)企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一

2、，做到公正、公正、公開(kāi)、廉潔。自覺(jué)參與公司或單位舉辦的培訓(xùn)，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素養(yǎng)。發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)中華美德，尊老愛(ài)幼，家庭關(guān)系和諧美滿。 二、能 在組織管理上，做到有方案、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對(duì)反饋的問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好幫助的工作環(huán)境。全局意識(shí)、觀念較強(qiáng)。在落實(shí)制度上，能嚴(yán)格按各項(xiàng)規(guī)范要求，把工作落實(shí)到實(shí)處、細(xì)處。對(duì)存在的問(wèn)題和消失的特別狀況準(zhǔn)時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，有效地抑制了不良狀況的發(fā)生。修訂完善車輛管理制度、車輛調(diào)配管理方法、gps車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定，制定各種激勵(lì)駕駛員的措施，促進(jìn)車輛管理工作的不斷深化。 三、勤 每天能深化

3、到現(xiàn)場(chǎng)，把握分管范圍內(nèi)的車輛動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)時(shí)處理特別狀況。自發(fā)自動(dòng)地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，準(zhǔn)時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無(wú)論分內(nèi)格外都能準(zhǔn)時(shí)完成；熱心關(guān)心同事，消失問(wèn)題后從不推脫責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)自己的責(zé)任。每月分析車輛各類耗用，通過(guò)對(duì)比，找出問(wèn)題，制定措施；能根據(jù)公司文件及會(huì)議精神，準(zhǔn)時(shí)傳達(dá)和貫徹。 四、績(jī) 在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和部門工作方案，對(duì)比本部門職責(zé)和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，嚴(yán)以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作: （一）、綜合管理 1、從今年開(kāi)頭試行車輛承包責(zé)任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資根據(jù)多勞多得的原則

4、來(lái)結(jié)算，同時(shí)把車輛的油耗、修理費(fèi)用與駕駛員工資掛鉤，在肯定程度上提高了駕駛員的工作樂(lè)觀性，同時(shí)也降低了車輛使用成本。通過(guò)這一年的工作實(shí)踐，車輛運(yùn)輸成本較去年同期相比有所下降，車輛修理噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬(wàn)噸鋼計(jì)算，共節(jié)省成本近273萬(wàn)元。 2、對(duì)全公司的工程車進(jìn)行單車油耗測(cè)定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。 3、對(duì)廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過(guò)不定期的檢查和督促，車輛整治取得了肯定的效果。同時(shí)加大車輛超速超載的整治力度，通過(guò)信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大削減。 （二）、制度管理 1、調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)

5、過(guò)程的掌握，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運(yùn)輸、石灰廠的粉灰運(yùn)輸?shù)龋逊謺r(shí)段運(yùn)輸改為集中運(yùn)輸，這樣能削減部分車輛工作等待時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的樂(lè)觀性。 2、針對(duì)車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時(shí)而不到位的狀況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到我公司來(lái)開(kāi)設(shè)備件庫(kù)，滿意車輛修理的需求，也實(shí)現(xiàn)了備品備件零庫(kù)存的模式。如正大富通公司已到我公司來(lái)開(kāi)設(shè)備件庫(kù)，目前此項(xiàng)工作在進(jìn)行中，年底前可以試運(yùn)行。 3、邀請(qǐng)了山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)、合力叉車等單位對(duì)公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車輛操作保養(yǎng)及故障排解等學(xué)問(wèn)的培訓(xùn)，提高了駕駛員的日常操

6、作水平和保養(yǎng)意識(shí)。另外，山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)先后派技術(shù)人員進(jìn)駐我公司汽修廠，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)我們機(jī)修人員的修理保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。 4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和平安意識(shí)，削減誤會(huì)操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運(yùn)行，三季度我們對(duì)全廠554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測(cè)試，測(cè)試合格率分別達(dá)到了98.7%和97.6%。 （三）、監(jiān)督管理 1、對(duì)在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊(duì)伍，提高整體素養(yǎng)。 2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流

7、車輛運(yùn)行的狀況。 3、對(duì)于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)峻，導(dǎo)致油耗居高不下，對(duì)此，我們聯(lián)合中國(guó)重汽公司對(duì)氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運(yùn)行，狀況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。 （四）、溝通協(xié)調(diào) 1、協(xié)作生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對(duì)一些車輛調(diào)配實(shí)行分級(jí)制度，如對(duì)正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車輛調(diào)配實(shí)行無(wú)條件聽(tīng)從調(diào)度；對(duì)于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實(shí)行提前一天書面申請(qǐng)；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。 2、針對(duì)駕駛員流淌性較大，外來(lái)駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避開(kāi)不合格駕駛員蒙蔽過(guò)關(guān)，對(duì)此我們與人事處、機(jī)修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面

8、試一律由汽修廠進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護(hù)技能，從執(zhí)行的狀況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素養(yǎng)。 3、在車輛調(diào)度過(guò)程中，充分利用閑置車輛，削減使用成本。如球團(tuán)廠從前三輛工程車使用年限較長(zhǎng)且故障率較高，分廠預(yù)備申請(qǐng)報(bào)廢重新購(gòu)置新車，對(duì)此我們準(zhǔn)時(shí)與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫(kù)閑置車輛，對(duì)車輛進(jìn)行適當(dāng)改造修理后調(diào)撥到球團(tuán)廠使用，目前車輛運(yùn)行狀況較好，滿意了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。 （五）、平安管理 1、生產(chǎn)車輛在消失故障、檢修時(shí)無(wú)警告標(biāo)志。對(duì)此申報(bào)了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對(duì)一些單位車輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認(rèn)，確保在平安區(qū)域進(jìn)行

9、車輛維護(hù)、檢修，杜絕平安事故的發(fā)生。 2、開(kāi)展交通平安學(xué)問(wèn)培訓(xùn)活動(dòng)，邀請(qǐng)交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通平安意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。 五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn) 一年來(lái)，通過(guò)自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，但仍有很多不足和問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖、思路理解不透，雖能準(zhǔn)時(shí)把領(lǐng)導(dǎo)的意圖融會(huì)于工作中，但還缺乏開(kāi)拓精神。如在實(shí)行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開(kāi)展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開(kāi)。 2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速進(jìn)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿意公司的進(jìn)展需要。如

10、對(duì)輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(zhǎng)輪胎的使用期限。 3、工作不夠深化、細(xì)致。在詳細(xì)的工作上對(duì)自身要求不高，如對(duì)部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的沒(méi)有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調(diào)度來(lái)穩(wěn)定駕駛員的工資水平。 4、處理問(wèn)題的力量、解決問(wèn)題的力量還需加強(qiáng)。由于平常工作學(xué)問(wèn)、閱歷的缺乏、發(fā)覺(jué)問(wèn)題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)、處理問(wèn)題時(shí)還不能直接處理好，缺少工作方法。 5、管理制度不完善，在車輛運(yùn)行過(guò)程中車輛調(diào)度的職責(zé)權(quán)限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動(dòng)管理、工資結(jié)算的合理性帶來(lái)不便。 針對(duì)年工作中暴露出來(lái)的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)

11、在以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)： 1、提升綜合管理力量加強(qiáng)車輛制度建設(shè) 對(duì)各分廠的綜合運(yùn)輸量要進(jìn)行深化跟蹤，對(duì)部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的狀況要合理的進(jìn)行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對(duì)一些特種車輛無(wú)法通過(guò)量來(lái)核算工資的，要加強(qiáng)考核、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動(dòng)性來(lái)作為核算工資的依據(jù)。 努力鉆研業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，拓寬自身的學(xué)問(wèn)面，提升管理水平。加強(qiáng)車輛管理方面的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)，提高自身的綜合素養(yǎng)，適應(yīng)公司高速進(jìn)展的需求。 我們將進(jìn)一步完善車輛管理方法，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開(kāi)源節(jié)流，使車輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。爭(zhēng)取XX年車輛運(yùn)輸成本在XX年度基礎(chǔ)上再下降10%。 2、完善監(jiān)督管理體制提高

12、溝通協(xié)調(diào)力量 落實(shí)車輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。根據(jù)目前各單位車輛運(yùn)行狀況，結(jié)合部分車輛運(yùn)輸特點(diǎn)，完善生產(chǎn)車輛內(nèi)部調(diào)度制度，形成車輛的資源共享。 除完善修理質(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理方法外，我們將加快車輛備件零庫(kù)存建設(shè)的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿意車輛修理的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。 對(duì)消失車輛事故因樂(lè)觀組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門樂(lè)觀查明緣由，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門完善車輛事故掌握管理方法，詳細(xì)為：一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了車輛平安責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位；二是把預(yù)防事故作為車輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為掌握損失的根本；三是處置要有方案，整改要

13、有方向，操作要有制度。同時(shí)健全車輛平安專管制度、責(zé)任倒查制度等。 3、樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)觀念強(qiáng)化平安培訓(xùn) 制定一套完整的保障體系方法，成立駕駛員平安保障基金，通過(guò)籌集或工資中提取一部份資金來(lái)作為平安風(fēng)險(xiǎn)防范保障，凡交繳了平安風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助。平安風(fēng)險(xiǎn)保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的。 將落實(shí)車輛承包責(zé)任人和單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛平安責(zé)任書，強(qiáng)化其平安意識(shí)。 定期進(jìn)行駕駛員的平安培訓(xùn)工作，重點(diǎn)對(duì)以下四點(diǎn)進(jìn)行檢查，一是崗前培訓(xùn)；二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)力量為主。三是有針對(duì)性地對(duì)“老違章，老