農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對策班級：12級農(nóng)經(jīng)學號：姓名：陳艷真農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策農(nóng)村物流是一個相對于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關的一切活動的總稱。作為連接供需的紐帶，農(nóng)村物流將成為推動我國農(nóng)業(yè)市場化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的關鍵，在推動我國農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展、提高農(nóng)民收入和社會主義新農(nóng)村建設過程中發(fā)揮著重要的作用。一、農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀從全國范圍看，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的分布是不均衡的，制約瓶頸莫過于“農(nóng)產(chǎn)品物流”了。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)是十分重要的環(huán)節(jié)，但如果生產(chǎn)出來賣不出去，就會

2、造成“谷賤傷農(nóng)”。事實上，影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸正從生產(chǎn)領域轉(zhuǎn)向流通領域，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，正在成為解決大市場與小生產(chǎn)矛盾的重要舉措。我國農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大。據(jù)統(tǒng)計，我國每年有 3.7萬噸蔬菜、水果在運送路上腐爛，其損失足可以供給兩億人的生活。隨著城鎮(zhèn)生活水平的提高，人們對農(nóng)產(chǎn)品在安全性、新鮮度等諸多方面的要求越來越高。但是，由于農(nóng)產(chǎn)品本身的特點，以及產(chǎn)、銷地的相對分散，加之，我國農(nóng)產(chǎn)品采后加工技術相對薄弱，對農(nóng)產(chǎn)品物流的要求比較高。1. 農(nóng)村物流條件差，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢。 農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠不具備現(xiàn)代要求，這意味著它滿足不了質(zhì)的需求。農(nóng)產(chǎn)品

3、的生產(chǎn)、加工、運輸、銷售、消費這個鏈條中，運輸環(huán)節(jié)的不足，導致這個鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實物流、資金流乃至信息流的流動，出現(xiàn)了“腸梗阻”現(xiàn)象。農(nóng)村迫切需要完善的產(chǎn)品服務，包括生活資料和生產(chǎn)資料；信息服務，包括科技普及知識（信函、宣傳材料、交易信息等）的傳播以及其他綜合性的社會化服務，這些都要求建立具有現(xiàn)代化意義的農(nóng)村物流體系。所以，農(nóng)產(chǎn)品物流問題已經(jīng)成為新農(nóng)村建設的一個瓶頸。另外，農(nóng)村物流的發(fā)展水平受農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平的影響很大。目前我國農(nóng)村發(fā)展勢頭良好，農(nóng)村稅費改革使得農(nóng)民受益很大，但與城市相比，農(nóng)村經(jīng)濟依然落后，農(nóng)民收入低，農(nóng)村市場相對城市市場發(fā)展滯后，這必然使得農(nóng)村物流供給及需求水

4、平低，物流業(yè)發(fā)展緩慢。 同時，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢還與廣大農(nóng)村地區(qū)物流意識差、物流知識薄弱、對物流重視不夠有著直接關系。2、農(nóng)產(chǎn)品運輸、保存困難多，農(nóng)村物流體系不完善。 與工業(yè)品相比，農(nóng)產(chǎn)品具有生物屬性，容易腐爛變質(zhì)。農(nóng)產(chǎn)品是自然的產(chǎn)物，具有季節(jié)性和周期性。農(nóng)產(chǎn)品的自然屬性對其運輸、包裝、加工等提出了特殊的也是更高的要求，經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品物流風險較大。 農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中易發(fā)生質(zhì)的變化，所以農(nóng)村物流的經(jīng)營充滿困難。由于物流服務體系不健全，出售初級產(chǎn)品是農(nóng)民與市場連結的主要方式，這種連結方式降低了農(nóng)產(chǎn)品的附加值，直接增加農(nóng)產(chǎn)品的市場風險，間接地降低了農(nóng)民收入。只有完善中國物流服務體系，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的

5、針對性和加工的層次性，降低生產(chǎn)成本；保證農(nóng)產(chǎn)品能夠直接高效地到達消費者的手中，減少社會物流中的重復勞動，才可以真正發(fā)展農(nóng)村物流。3、農(nóng)民物流意識淡薄，物流需求不夠。 農(nóng)產(chǎn)品的收購環(huán)節(jié)多由采購商提供，所以農(nóng)民一直很少具有物流意識。相對的，更多的掌握或關注于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量管理或是收購的價格水平。而在我國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)仍基本是以農(nóng)戶為單位，生產(chǎn)規(guī)模小，分工不細，收入有限，對物流需求不足且分散。而物流的供給需要在科學技術的推動下實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。目前無論是農(nóng)村生產(chǎn)組織、流通組織還是物流企業(yè)都存在規(guī)模小、管理水平低、技術條件差等問題，制約了物流的供給水平。 4、物流基礎設施落后，物流運作成本高。農(nóng)村物流基礎設施的

6、落后，物流渠道的不暢通以及農(nóng)村信息化程度較低，導致農(nóng)產(chǎn)品不能及時、高效的進入市場，進一步影響了農(nóng)民收入的提高。物流的運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理等每一項功能的實施，都與物流的基礎設施和物流技術水平有關。農(nóng)村道路狀況差，物流運費就高；沒有公共的信息平臺，物流信息就難以處理和發(fā)揮作用：沒有科學的冷藏設備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品就難以運輸、加工等實現(xiàn)其價值；沒有科學的工藝和技術，農(nóng)產(chǎn)品就難以實現(xiàn)加工增值。 5、物流政策不鮮明及時，影響物流的發(fā)展。 影響物流交易合約順利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的?，F(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)的物流政策供給不足，有的地方還是空白，這樣物流作業(yè)就難以規(guī)范，物流需求者對物

7、流企業(yè)缺乏信任，對物流外包的結果難以預期，因此物流合約難以達成。沒有政策的支持，物流業(yè)也難以發(fā)展壯大以適應農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要。二、發(fā)展農(nóng)村物流的對策1、加大政策扶持力度放寬農(nóng)村物流準入門檻，實行工商注冊“綠色通道”、一站式辦理，并在稅收、運輸和物流相關服務經(jīng)營等方面給予稅費征收優(yōu)惠，為農(nóng)村物流發(fā)展營造寬松的外部環(huán)境。加快完善投融資體系，吸引社會資本參與農(nóng)村物流建設，推動其市場化運作。設立財政專項基金，對農(nóng)村物流發(fā)展成效較好的地區(qū)或企業(yè)采取以獎代補方式進行支持。如浙江省對新增的噸以上的廂式貨運車輛給予萬元輛的補助，深圳市對物流企業(yè)提供市場準入、土地使用、金融信貸等多項優(yōu)惠政策，廣東省對重點物流企

8、業(yè)給予每年萬元的貼息貸款。2、加強農(nóng)村物流基礎設施建設農(nóng)村物流水平的提高需要有較為健全的農(nóng)村物流基礎設施作為保障。政府應加大對農(nóng)村物流基礎設施的投入力度。地方政府應在中央財政撥款的基礎上根據(jù)本地實際情況設立農(nóng)村物流基礎設施建設專項經(jīng)費制度，并列出農(nóng)村物流基礎設施改進計劃表，分階段、分步驟的完成; 制定優(yōu)惠政策，吸引民間資本、外國資本投入到改善農(nóng)村基礎設施中來; 通過稅收政策、金融政策等向農(nóng)村物流基礎設施項目傾斜。通過交通、商務、供銷、郵政及快遞企業(yè)等八個單位的戰(zhàn)略合作,重在形成“合”而有“為”的發(fā)展局面，并以城鄉(xiāng)群眾需求為核心，以服務民生為根本，以資源整合、多業(yè)融合、四流合一（物流、客流、資金

9、流、信息流）、跨區(qū)域合作、多部門合力推進為發(fā)展重點，充分發(fā)揮交通、傳媒、商務、供銷、郵政等各部門、各行業(yè)和龍頭企業(yè)的管理和資源優(yōu)勢，著力建設“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務便利”的農(nóng)村物流服務體系，有效解決農(nóng)村物流服務“最后一公里”問題，提升基本公共服務水平，滿足群眾多層次的服務需求，讓改革發(fā)展的成果惠及更加廣泛的群眾，更好地服務農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展。3、培育農(nóng)村物流市場主體積極促進農(nóng)村物流資源的整合，實現(xiàn)市場主體多元化。加快原有農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)資產(chǎn)重組改造步伐，改變規(guī)模小，服務單調(diào)和封閉運行的現(xiàn)狀，按照農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向，重點加大對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，農(nóng)產(chǎn)品運輸企業(yè)、進出口企業(yè)、物流配送

10、企業(yè)和大型食品連鎖超市的扶持力度，以市場為依托，組織農(nóng)產(chǎn)品運輸協(xié)會，鼓勵“生產(chǎn)地+ 農(nóng)戶”、“加工企業(yè)+ 農(nóng)戶”、“產(chǎn)運銷企業(yè)+農(nóng)戶、配送中心+ 農(nóng)戶”等模式的發(fā)展和培育，提高市場主體的組織化程度。發(fā)展多種形式的農(nóng)民合作組織以及代理商、中間批發(fā)商等中介組織。4、大力培養(yǎng)現(xiàn)代農(nóng)村物流人才物流專業(yè)是新興專業(yè)，在我國高等教育中處于初期發(fā)展階段，對于物流特別是農(nóng)村物流的專業(yè)化研究較為薄弱，農(nóng)村物流人才極為缺乏。針對這種情況，政府和各高等院校、中等職業(yè)學校應當聯(lián)合共同致力于專業(yè)農(nóng)村物流人才的培養(yǎng)。政府對于開設有關農(nóng)村物流專業(yè)的學校給予一定的資金支持; 大中專院校和中等職業(yè)學校應在大力引進物流師資人才基礎

11、上開設適合我國農(nóng)村物流發(fā)展的專業(yè)課程; 此外，也可以通過開設各種形式的農(nóng)村物流培訓班、舉辦農(nóng)村物流發(fā)展論壇、到國外農(nóng)村物流發(fā)達地區(qū)考察等形式促進農(nóng)村物流人才的培養(yǎng)。5、提高農(nóng)村物流技術水平隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，物流設備、物流技術在不斷的提高，可以最大程度的改善農(nóng)產(chǎn)品運輸、儲存過程中的損耗，降低物流成本，提高產(chǎn)品附加值。政府應通過財政貼息、金融支持等方式鼓勵農(nóng)村物流企業(yè)或個人購買先進物流運輸設備、冷藏保鮮設備等; 不斷加強農(nóng)村物流標準化工作，在運輸、包裝、加工、倉儲等物流環(huán)節(jié)根據(jù)市場要求，積極采用國際或國內(nèi)相關物流標準，積極發(fā)展集裝箱、大型冷藏車運輸，不斷改進農(nóng)村物流技術。6、郵政物流融入新農(nóng)村建設原因如下：其一，較為完備的網(wǎng)絡體系。中國郵政經(jīng)過幾十年的努力，已經(jīng)擁有遍布全國廣大農(nóng)村的實物傳遞網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡 ,這是實踐、時間、政策及幾代人努力積累的結果，是借助國家之力，特別是高投入所奠定的重要的物質(zhì)基礎，將極大地節(jié)省市場開拓成本，故積極地參與新農(nóng)村的流通體系建