淺談商用車離合器液壓系統(tǒng)排氣方法

1、目 錄內(nèi)容摘要2一、引言3二、助力器式的離合器液壓操縱系統(tǒng)簡介3三、離合器液壓系統(tǒng)維修作業(yè)中常用的排除空氣方法51.普通常用排除空氣法（傳統(tǒng)方法）52、壓縮空氣加壓排除空氣法63、油液自流排除空氣法64、分段排除空氣法75、逆向注油排除空氣法176、逆向注油排除空氣法28【參考文獻(xiàn)】9淺談商用車離合器液壓系統(tǒng)排除空氣方法【內(nèi)容摘要】離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，離合器操縱系統(tǒng)是駕駛員用以控制離合器的重要機(jī)構(gòu)，行駛過程中駕駛員為了適應(yīng)不同使用狀況（如起步、換擋、制動(dòng)、停車）的需要，常常要頻繁地踩下、松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系暫時(shí)分離，以中斷動(dòng)力傳遞，隨后又使之逐漸接合，以便傳遞動(dòng)力。特別是

2、作為商用汽車，行駛時(shí)間長，路況復(fù)雜，隨著運(yùn)行里程的增加，離合器零部件不可避免地會(huì)產(chǎn)生磨損或損壞，這其中離合器液壓操縱系統(tǒng)部件的故障是我們汽車在使用過程中最常見的故障之一，在離合器實(shí)際維修作業(yè)中，針對(duì)更換離合器總泵、助力分泵等液壓操縱系統(tǒng)的維修作業(yè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到將離合器制動(dòng)液泄空的情況，這時(shí)候就必須補(bǔ)充制動(dòng)液，排除液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。本文主要探討針對(duì)離合器液壓系統(tǒng)維修作業(yè)中一些比較實(shí)用、便捷的排除空氣方法，注重實(shí)際操作效果，供廣大的商用車維修技工參考，提高汽車維修作業(yè)效率。關(guān)鍵詞： 離合器 液壓系統(tǒng) 排除空氣 方法 一、引言公路汽車客貨運(yùn)輸與我們的生產(chǎn)、生活密切相關(guān)，承擔(dān)客貨運(yùn)輸?shù)纳逃闷囀袌黾跋?/p>

3、關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈龐大，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性的作用。而在我們汽車維修行業(yè)從業(yè)人員中，有相當(dāng)大一部分維修技工是專門從事商用汽車維修的，商用車維修中傳動(dòng)系的故障是汽車運(yùn)行中常見故障，而離合器的故障在傳動(dòng)系統(tǒng)故障中占有很大比例，這其中最常見的就是離合器液壓系統(tǒng)維修作業(yè)，維修過程中排除離合器液壓系統(tǒng)內(nèi)空氣更是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。筆者本人以前在車間從事一線維修工作時(shí)，就常常在處理離合器液壓系統(tǒng)這一類故障時(shí)被搞得窘迫不堪，特別是更換一些客車的離合器助力分泵后，連很多汽車修理老師傅都有一兩天也無法完全排除液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣，徒耗大量的時(shí)間和精力。因此，我們有必要從長期的汽車維修工作中，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和整理實(shí)

4、踐成果，找到商用車維修中解決這一修理工藝難點(diǎn)的有效方法。 二、助力器式的離合器液壓操縱系統(tǒng)簡介現(xiàn)代商用汽車中，為提高其安全性和操縱輕便性，又廣泛采用了助力器式的離合器液壓操縱系統(tǒng)，該助力器式離合器液壓操縱系統(tǒng)一般為液壓傳動(dòng)、壓縮空氣助力形式。大、中、輕型車配置的發(fā)動(dòng)機(jī)因其動(dòng)力配置不同，所使用的離合器以及液壓式操縱系統(tǒng)的總泵、助力分泵和管路也不盡相同，通常所用的離合器總泵直徑有22、25.4兩種，離合器助力分泵是按推力大小配套不同型號(hào)的離合器，商用車離合器助力分泵一般配置如下：商用車離合器助力泵一般配置情況70分泵油缸22最大推力3400N 配325的膜片離合器76分泵油缸22最大推力3600N

5、配350的螺旋式離合器90分泵油缸22或25.4最大推力5800N配350的膜片離合器102分泵油缸22或25.4最大推力6400N配380的膜片離合器105分泵油缸25.4最大推力7200N配420的膜片離合器盡管各種車型離合器總泵、助力分泵以及液壓管路型號(hào)配置各不相同，但助力器式離合器液壓操縱系統(tǒng)工作原理基本是相同的，它是靠液壓傳動(dòng)、空氣助力來完成離合器工作的。首先我們熟悉一下助力器式離合器液壓操縱裝置組成以及它的工作原理。1、離合器踏板；2、離合器踏板軸支架；3、儲(chǔ)油罐；4、離合器總泵；5、儲(chǔ)氣筒；6、離合器分泵；7、助力氣缸；8、控制閥；9、助力器推桿總成；10、離合器分離叉臂；11、

6、放氣螺釘；12排氣口；13、分離軸承；14、離合器；15、飛輪助力器式離合器液壓操縱系統(tǒng)工作原理如下：液壓傳動(dòng)的路線：儲(chǔ)滿制動(dòng)液體儲(chǔ)油罐中的制動(dòng)液經(jīng)輸油管進(jìn)入離合器總泵油缸內(nèi)，當(dāng)駕駛員踏下離合器踏板時(shí)，離合器踏板軸支架支承駕駛員踏板力來推動(dòng)離合器總泵使推桿運(yùn)動(dòng)到缸內(nèi)的活塞上，將主缸內(nèi)的壓力油（制動(dòng)液）通過各級(jí)油管壓入到變速器殼體一側(cè)帶助力器的工作缸俗稱離合器分泵活塞處，此分泵與助力器構(gòu)成一個(gè)整體。隨著踏板行程的增加，進(jìn)入助力器的油量增多，并使油壓增高，這時(shí)其中一部分壓力油即作用于助力器工作缸中推動(dòng)活塞前移，助力器工作缸上的推桿運(yùn)動(dòng)推動(dòng)離合器分離叉臂運(yùn)動(dòng)，分離叉臂與分離撥叉裝在同一軸上，所以帶動(dòng)

7、分離撥叉運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)分離軸承使離合器產(chǎn)生分離作用。當(dāng)放松踏板，恢復(fù)踏板自由狀態(tài)時(shí)，液壓活塞回位，液壓油反流回離合器主缸，離合器復(fù)位?？諝庵β肪€：就在壓力油作用助力器工作缸的同時(shí)，另其中一部分油液通過油道也作用在助力器中的另一個(gè)活塞上，去推動(dòng)控制活塞向前，頂開橡膠進(jìn)氣閥，使儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣通過控制活塞與前蓋間的空間，進(jìn)入到助力缸，也就是助力器本體的后腔。（助力器本體上有一個(gè)小孔將壓縮空氣經(jīng)U 型管通到助力器殼體的后端），去推動(dòng)活塞向前運(yùn)動(dòng)，推桿頂著活塞一起前移，使離合器分離的力增加，大大減輕離合器的踏板力，起到了助力作用。當(dāng)放松踏板，進(jìn)氣閥自行關(guān)閉，排氣閥打開，離合器復(fù)位。從助力器式離合器液壓操

8、縱系統(tǒng)示意圖中，助力器式離合器液壓操縱系統(tǒng)工作是靠壓力油轉(zhuǎn)換的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)離合器工作的，液壓傳動(dòng)的工作液體為制動(dòng)液，一般由裝在駕駛室或者儀表臺(tái)下的儲(chǔ)油罐供給，其液壓傳動(dòng)產(chǎn)生是由離合器液壓操縱系統(tǒng)來完成的。要保證液壓傳動(dòng)可靠工作，其先決的條件是：液壓操作系統(tǒng)中必須完全密封，不能進(jìn)入空氣，倘若液壓系統(tǒng)進(jìn)入了空氣，因?yàn)榭諝馐强梢员粔嚎s的，就不能準(zhǔn)確地傳遞動(dòng)力，勢必會(huì)造成離合器不能正常工作，不能分離，掛擋困難或無法掛擋，嚴(yán)重時(shí)失去作用功能，所以排除助力器式離合器液壓系統(tǒng)中的空氣，是保證離合器正常工作的首要條件之一，如何快速將液壓操縱系統(tǒng)中的空氣排除干凈，下面分別介紹幾種排氣方法。（提示：1.離合器液壓傳動(dòng)

9、系統(tǒng)的排除空氣工作，一般要由兩名或兩名以上的工作人員協(xié)調(diào)配合進(jìn)行；2.不論采用哪一種排除空氣的方法，都要先檢查和調(diào)整離合器踏板自由行程，保證離合器總泵的推桿和活塞之間有一定的自由間隙，因?yàn)槿缛魶]有預(yù)留間隙，離合器總泵至分泵的油路就處于單向截止?fàn)顟B(tài)，導(dǎo)致后續(xù)操作方法失效。）三、離合器液壓系統(tǒng)維修作業(yè)中常用的排除空氣方法1、普通常用排除空氣法（傳統(tǒng)方法）注油：打開儲(chǔ)油罐蓋，檢查離合器儲(chǔ)油罐液面，需要時(shí)加以補(bǔ)注。將儲(chǔ)油罐加滿制動(dòng)液，使液體流入泵腔內(nèi)。調(diào)節(jié)：為了更快地放出液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，可旋動(dòng)工作缸（分泵）推桿，調(diào)節(jié)使分離軸承與膜片彈簧指端（或分離桿調(diào)整螺釘）之間間隙，將此間隙調(diào)整至能正常范圍的

10、最小狀態(tài)。排氣：摘下離合器分泵放氣螺釘防塵帽，擰緊助力器上的放氣螺栓，連續(xù)來回多次踩動(dòng)離合器踏板，將管路中的空氣驅(qū)趕到離合器分泵處。注意：每次踩踏離合器踏板需快速踩踏到底，回位時(shí)必須到位。待踏板發(fā)硬位置升高后停留在踏不動(dòng)的位置，踩住踏板擰松放氣螺栓，這時(shí)使系統(tǒng)中空氣變?yōu)檩^多氣泡隨制動(dòng)液噴出。此時(shí)應(yīng)踏緊離合器踏板不動(dòng)，擰緊放氣螺栓，踏板復(fù)位。觀察儲(chǔ)油罐液面，不足需及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液。反復(fù)進(jìn)行上述排氣作業(yè)，直到在離合器分泵旋松放氣螺栓孔噴出不帶氣泡的制動(dòng)液并形成300液柱以上為止，擰緊放氣螺栓，松開離合器腳踏板使之復(fù)位。套上放氣螺釘防塵帽，調(diào)整分泵推桿長度，使之達(dá)到適合的自由行程。再次檢查并補(bǔ)充制動(dòng)液

11、至儲(chǔ)油罐“H”線，擰緊儲(chǔ)油罐蓋，操作完畢，當(dāng)儲(chǔ)氣筒中的氣壓應(yīng)達(dá)到650kpa時(shí)，操縱離合器，能感覺到徹底分離為止。2、壓縮空氣加壓排除空氣法用棉紗將儲(chǔ)油罐蓋及四周擦凈，旋下儲(chǔ)油罐蓋螺塞，將儲(chǔ)油罐加滿制動(dòng)液，使液體流入總泵腔內(nèi)，加添制動(dòng)液到最大容量標(biāo)記，旋上儲(chǔ)油罐蓋螺塞。在儲(chǔ)油罐蓋的通氣螺塞上，接上打氣筒橡膠軟管，把另一根排氣膠皮管安裝在助力缸排氣口上，管子的另一端插入透明的容器內(nèi)，可以用礦泉水瓶代替。（此氣源也可以從車間內(nèi)的氣動(dòng)工具供氣管或是汽車的儲(chǔ)氣筒中獲取，儲(chǔ)氣筒中的氣壓應(yīng)達(dá)到250kpa.）取下助力器防塵帽，用扳手將放氣螺栓旋松一圈。這時(shí)用打氣筒打氣，迫使油管、離合器分泵內(nèi)的制動(dòng)液中所夾

12、雜空氣排出，直至排出的制動(dòng)液中無氣泡為止。操作中應(yīng)密切注意儲(chǔ)油罐內(nèi)余量，及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液，排盡空氣后，向總泵儲(chǔ)油罐內(nèi)加足制動(dòng)液。3、油液自流排除空氣法制作或是找一個(gè)廢舊的制動(dòng)液儲(chǔ)油罐，再找一根較長（23米左右）的橡膠軟管，用軟管連接儲(chǔ)油罐和離合器總泵，將儲(chǔ)油罐固定在一個(gè)較高的位置，比如汽車倒車鏡支架等部位，盡可能的提高儲(chǔ)油罐與離合器分泵之間的高度落差，增大液體的勢能，讓我們利用地球的引力幫助我們排除液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。作業(yè)之前在儲(chǔ)油罐內(nèi)加注足量的制動(dòng)液。排除空氣前準(zhǔn)備，將透明塑料軟管（便于觀察）一端接在助力器的放氣螺塞上，另一端放入盛有制動(dòng)液的容器中，并且在放氣過程中該端不露出液面。排除空氣時(shí)，松

13、開放氣螺塞，這時(shí)制動(dòng)液在高度差和液體自重下源源不斷從放氣螺栓中流出，直至流出中的制動(dòng)液中不出現(xiàn)氣泡，然后擰緊放氣螺塞。排除空氣進(jìn)行時(shí)，應(yīng)觀察檢查儲(chǔ)油罐中制動(dòng)液即時(shí)加注至上限處。排除空氣結(jié)束后，踩下離合器踏板，檢查離合器管路各個(gè)部位，不應(yīng)油液泄漏現(xiàn)象。4、分段排除空氣法若是總泵或分泵損壞，更換新的件后，將總泵或分泵安裝到位?？偙眠M(jìn)油管連接好，總泵出油管不接，用手指堵住總泵出油管處。并將儲(chǔ)油罐添加制動(dòng)液到適宜液面高度，待制動(dòng)液進(jìn)入總泵腔后，用手指堵住總泵出油口，在踩踏離合器踏板的同時(shí)斷續(xù)快速通斷總泵出油管接頭處，直至手指松開總泵出油管時(shí)，不再有氣泡冒出。此時(shí)迅速將出油管連接，各油管接頭不能出現(xiàn)油滴

14、現(xiàn)象。然后再對(duì)離合器分泵排氣，將分泵防塵螺帽摘下，將放氣螺釘排氣口處接一透明膠管，另一端接一個(gè)儲(chǔ)存油液瓶罐，（可用透明礦泉水瓶替代）連接好后，松開放氣螺釘，使有油氣的制動(dòng)液流入到礦泉水瓶處，直到流出的液體不含有油氣混合液，排氣完畢。擰緊排氣螺釘，取下排氣時(shí)接收流出的液體珠透明膠管、儲(chǔ)液瓶。操作中應(yīng)密切注意儲(chǔ)油罐內(nèi)余量，及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液，排盡空氣后，向總泵儲(chǔ)油罐內(nèi)加足制動(dòng)液。5、逆向注油排除空氣法一在汽車維修作業(yè)中，我們可以找一些生活中很常見的物品來制作維修工具（這也是制作維修工具最便捷的途徑之一）。附操作示意圖如下：用一個(gè)廢舊的洗手液壺，裝入約大半瓶制動(dòng)液，再在洗手液壺泵液吸管上連接一根6透明橡

15、膠軟管（便于觀察），擰松離合器分泵放氣螺釘23 圈，把橡膠軟管的另一端連接到離合器分泵放氣螺釘上（該螺栓為空心螺栓）。壓動(dòng)洗手液液壺泵液手柄，液壺中的油液就會(huì)源源不斷地被壓入管路中，經(jīng)過排空氣螺釘離合器分泵管路離合器總泵，最后逆向流回儲(chǔ)油罐中。當(dāng)離合器總泵儲(chǔ)油罐中的油液由氣泡至脈動(dòng)上升時(shí)，或者油液上升到儲(chǔ)油罐的“H”線時(shí)，停止壓動(dòng)油壺手柄； 卸下洗手液壺連接軟管，擰緊離合器分泵放氣螺釘，檢查離合器儲(chǔ)油罐的液面高度，加注至適宜的位置。這種由下至上的逆向排除空氣方法，簡單、方便、快捷，又減少了油液的浪費(fèi)，基本上可以一次性徹底排除液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。6、逆向注油排除空氣法二如果把洗手液壺進(jìn)一步改進(jìn)為吸

16、力渦輪直流電機(jī)的裝置（可以利用汽車上電動(dòng)風(fēng)窗噴水洗滌裝置），還可用在批量離合器或液壓管路系統(tǒng)的排除空氣的作業(yè)中，比如大型的公交公司車輛維修廠等。附操作示意圖如下，其方法是：利用風(fēng)窗噴水洗滌裝置改制成電動(dòng)加注離合器液壓油器，備用4米導(dǎo)線兩根，導(dǎo)線兩端各自連接風(fēng)窗噴水洗滌電機(jī)輸出線兩端，其剩余兩端線尾將絕線皮剝掉10裸露出線芯，用導(dǎo)線夾連接將裸線芯連接牢靠，再按正負(fù)極要求將導(dǎo)線夾卡在畜電池的正負(fù)極上，未工作前，只卡一個(gè)電池電極。再備用一根6長約1m透明橡膠軟管（便于觀察），軟一端按在風(fēng)窗噴水裝置（儲(chǔ)水罐改為儲(chǔ)油罐）接在出水口接頭上，另一端接在離合器助力器排空氣螺釘上（該螺栓為空心螺栓）。將風(fēng)窗洗滌噴水裝置儲(chǔ)水缸加注一定量的離合器液壓油，打開離合器總泵儲(chǔ)油罐蓋，這時(shí)按通用電機(jī)的另一端電源極柱，使電機(jī)工作（注意此類電機(jī)一次工作的時(shí)間不宜過長）。觀察油管內(nèi)通過離合器分泵進(jìn)入至離合器儲(chǔ)油罐內(nèi)的制動(dòng)液，待液面升至上刻線與下刻線之間，切斷電機(jī)導(dǎo)線電源，當(dāng)離合器總泵儲(chǔ)油罐中的油液由氣泡至脈動(dòng)上升時(shí)停止泵油操作，擰緊離合器分泵排氣螺釘，整個(gè)排空氣作業(yè)結(jié)束。以上介紹了助力器式離合器液壓操縱系統(tǒng)人工排除空氣的幾種簡便方法，選用何種方法，應(yīng)視車型發(fā)動(dòng)機(jī)所處位置而定，比如對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)后置的客車、或是采用大徑油缸的離